МИНИСТЕРСТВОМОНТАЖНЫХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ

СТРОИТЕЛЬНЫХРАБОТ СССР

 

УТВЕРЖДАЮ

заместительминистра монтажных

испециальных строительных работ СССР

ЯрмушВ. И.

 

24ноября 1980 г.

 

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУЛИФТОВ

 

ВСН 210-80

 

Сроквведения 1 июля 1981 г.

 

Инструкция помонтажу лифтов ВСН 210-80/ММСС СССР, разработанная ГПИ Гипротехмонтаж совместнос трестом Союзлифтмонтаж, предназначена для ИТР и рабочих в качестверуководящего материала при монтаже лифтового оборудования. В инструкциипоследовательно изложены операции монтажа оборудования лифтов с соблюдениемтехнических требований их установки и регулировки, а также приведены основныеуказания безопасного ведения монтажных и пусконаладочных работ. ВСН 210-80согласованы с Госстроем СССР 22 августа 1979 г.

 

Составители: Е.И. Райков, Г. Н. Розенкан, О. Н. Харитонов, В. Н. Авдеев.

 

Адрес длязапросов и справок: 101000, Москва, ул. Мархлевского, 20/2. Трест Союзлифтмонтаж.

 

УтвержденыМинмонтажспецстроем СССР 24 ноября 1980 г.

 

Внесенытрестом Союзлифтмонтаж Главтехмонтажа

 

Взамен МСН210-69 ММСС СССР

 

 

1.Общие положения

 

1.1.Требования настоящей инструкции распространяются на монтаж пассажирских,больничных, грузовых и грузопассажирских лифтов грузоподъемностью от 100 до5000 кг, со скоростью движения кабин от 0,18 до 4 м/с согласно ГОСТ 5746-67,ГОСТ 8822-67, ГОСТ 8823-67, ГОСТ 8824-67 и ГОСТ 13416-67.

1.2. Примонтаже лифтового оборудования наряду с соблюдением требований даннойинструкции надлежит также руководствоваться: документацией, поставляемойзаводом-изготовителем; «Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов»(ПУБЭЛ).- М.: «Недра», 1972; «Правилами устройства электроустановок» (ПУЭ). -М.: «Энергия», 1976; строительными нормами и правилами СНиП III-4-80 «Техникабезопасности в строительстве». - М.: Стройиздат, 1980; ГОСТ 22845-77 «Лифтыпассажирские, больничные и грузовые. Правила производства и приемки монтажныхработ», «Инструкцией по технике безопасности при монтаже лифтов и канатныхдорог» ВСН 333-74/ММСС СССР - М.: ЦБНТИ, 1974; ГОСТ 17538-72 «Блокижелезобетонные для шахт лифтов»; ГОСТ 22011-76 «Лифты пассажирские, больничныеи грузовые. Технические условия».

2.Подготовительные работы

 

2.1. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ

 

2.1.1. Получивот генподрядчика (заказчика) уведомление о готовности строительной части шахтыи машинного помещения, монтажная организация направляет на объект своегопредставителя для обследования готовности строительной части лифтов кпроизводству монтажных работ.

2.1.2.Представитель монтажной организации, прибыв на объект:

проверяетналичие, комплектность и правильность оформления технической документациизавода-изготовителя и ее соответствие данному объекту;

определяетстепень готовности шахты, приямка и машинного помещения под монтаж оборудованиялифта и уточняет, в связи с этим, сроки начала монтажа;

выдает вслучае необходимости строительной организации задание на установку подмостей ипроверяет состояние ограждений дверных проемов;

решаетвопросы, связанные с предоставлением и оборудованием генподрядчиком (заказчиком)временной мастерской и склада для хранения оборудования; 

решаетвопросы, связанные с доставкой оборудования в зону монтажа, а такжеиспользования башенного крана и строительных подъемников для доставки и монтажаоборудования лифтов;

проверяетналичие оборудования и его состояние;

согласовываетсовмещенный график строительно-монтажных работ;

решаетвопросы, связанные с доставкой материалов для прокладки постоянного освещенияпо шахте.

2.1.3. Приналичии замечаний после проверки готовности объекта к монтажу сторонысоставляют акт обследования строительной части лифтовой установки (приложение1), в котором приводится перечень работ, подлежащих выполнению генподрядчиком(заказчиком) до начала монтажа.

Примечание.При отсутствии замечаний к строительной части лифтовой установки актобследования не составляется.

2.1.4. Послевыполнения всех работ, указанных в акте обследования, представители сторонсоставляют акт готовности строительной части лифта под монтаж (приложение 1,ГОСТ 22845-77) и акт готовности подмостей и ограждений проемов дверей шахты кпроизводству работ по монтажу оборудования лифта (приложение 2, ГОСТ 22845-77).

 

2.2.ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ К МОНТАЖУ ЛИФТОВ В ШАХТЕ ИЗОБЪЕМНЫХ БЛОКОВ (ТЮБИНГОВ)

 

2.2.1. Примонтаже лифтов в шахтах из тюбингов часть лифтового оборудования монтируют наДСК или на производственно-комплектовочной базе управления (ПКБ). Установкутюбингов и связанные с ней строительные работы выполняют, как правило,комплексные бригады управлений.

2.2.2. Лифтовоеоборудование, монтируемое в тюбингах, с заводов-изготовителей поступает насклады управлений (участков) при ПКБ или ДСК. Если в управлениях (участках)монтажных организаций складские помещения отсутствуют, оборудование поступаетна склады заказчика, который затем доставляет его по заявкам монтажныхорганизаций на объекты монтажа или на площадки для укрупнительной сборки.

2.2.3. Передначалом монтажных работ генподрядчик обязан принять нулевой цикл здания ивызвать представителя монтажной организации для приемки строительной частилифта под монтаж. В акте (форму акта см. в приложении 1, ГОСТ 22845-77) должнобыть указано, что производится приемка только приямка.

2.2.4.Подготовленное к монтажу оборудование (установленное в тюбингах и объемныхмашинных помещениях и после укрупнения сложенное в ящики) должно быть переданопредставителем ПКБ или участка ДСК по двустороннему акту бригаде,устанавливающей тюбинги и монтирующей лифт.

Примечание. Так как тюбинги на объект монтажа поступаютс ПКБ или участка при ДСК с установленными дверями и инвентарными подмостями,которые являются собственностью монтажных управлений, то акты приемки подмостейи ограждений дверных проемов в этом случае не составляются.

 

2.3.ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ ОБЪЕКТА К МОНТАЖУ ЛИФТОВ

 

2.3.1.Готовность строительной части лифтовой установки под монтаж лифтовогооборудования определяет представитель монтажной организации (как правило,работник ПСГ управления), при этом он проверяет:

наличиеосвещения в шахте. Перед началом монтажных работ генподрядчик должен выполнитьвременное освещение по шахте лифта лампами накаливания напряжением не более 42В и мощностью не менее 25 Вт (освещенность не менее 50 Лк). Лампы следуетразмещать вверху каждого настила в местах, не мешающих выполнению монтажных работ(рис. 1).

 

 

Рис.1. Установка подмостей и навеска гирлянды для временного освещения лифтовойшахты: 1 - настил; 2 - деревянный брус; 3 - лампанакаливания; 4 - гирлянда; 5 - лифтовая шахта; 6 -выключатель

 

Гирляндавременного освещения лифтовой шахты должна иметь выключатель, которыйприкрепляют к стене на первой остановке перед входом в шахту лифта (временноеосвещение машинного помещения выполняет генподрядчик после его готовности);

правильностьустановки подмостей. Подмости должны быть установлены в соответствии сзаданием, выданным строителям монтажной организацией (форму задания см. вприложении 2). К заданию на изготовление подмостей должен быть приложен чертежнастила, а также указаны места их установки в лифтовой шахте (привязкаподмостей по высоте). Бруски подмостей, как правило, устанавливают в ниши,заранее выполненные строителями согласно АТ-6 (рис. 2, а). Приотсутствии ниш допускается брусья устанавливать на ригели (рис. 2, б)или опорные уголки с приваркой последних к закладным деталям (рис. 2, в)При отсутствии ригелей, ниш и закладных деталей в шахтах грузовых лифтовдопускается устанавливать стоечные леса (рис. 3). В шахтах лифтов из объемныхблоков подмости допускается устанавливать на специальные закладные детали (рис.4).

 

 

Рис.2. Крепление инвентарных подмостей:

а- в нишах; б - к металлическим ригелям; в - к закладным деталям; 1 -брус (балка);

2- настил; 3 - стена шахты; 4 - ограничивающий брусок, 5 -скоба, шайба, гайка;

6- металлический ригель; 7 - закладная деталь; 8 - опорный уголок

 

 

Рис.3. Установка стоечных лесов в лифтовой шахте:

1- стойка; 2 - поперечный брусок; 3 - продольный брусок; 4 - доскинастила;

5- люк; 6 - лестница

 

 

Рис.4. Установка инвентарных подмостей в тюбинге:

1- тюбинг; 2 - ригель подмостей; 3 - щит; 4 - закладнаядеталь; 5 - уголок

 

Подмости, какправило, инвентарные, должны быть изготовлены из пиломатериалов не ниже второгосорта, иметь ровную поверхность с зазорами между досками не более 5 мм,прочность настилов должна быть рассчитана на равномерную распределеннуюнагрузку не менее 250 кг/м² и сосредоточенную - 1300 Н.

При высотеэтажа 3,6 м и более необходимо устанавливать дополнительные подмости с такимрасчетом, чтобы расстояние между щитами по высоте было не менее 1,8 и не более3 м.

При монтажелифтового оборудования допускается применять инвентарные металлическиеподмости, изготовленные из специального коробчатообразного алюминиевогопрофиля. Пример установки инвентарных металлических подмостей см. на рис. 5;

ограждениедверных проемов. Все дверные, а также временные (монтажные) проемы должны иметьограждения (за исключением тюбингов, где проемы закрыты дверями шахты высотойне менее 1,1 м; надежно крепиться к стенам дверного проема и внизу иметьотбортовочную доску высотой не менее 150 мм (пример установки инвентарногоограждения дверного проема размерами 770 ´2050 мм показан на рис. 6). Допускается дверные проемы ограждать деревяннымищитами (рис. 7). Щиты необходимо надежно крепить к поперечным балкам (перилам),последние должны выдерживать сосредоточенную нагрузку 700 Н. Для огражденийдверных проемов допускается применять металлическую сетку с поручнем. Элементыконструкций ограждений должны иметь массу не более 20 кг;

техническуюдокументацию лифта. Комплектность технической документации проверяют покомплектовочной ведомости завода-изготовителя, которая хранится, как правило, вящике № 1.

Примечание. По согласованию с заводом - изготовителемлифтов техническая документация может быть выслана заказчику по почте.

 

 

Рис.5. Установка инвентарных металлических подмостей:

1- выдвижной штырь; 2 - закладная деталь с опорным уголком; 3 - шахталифта;

4- подставка; 5 - балка; 6 - ограничивающий штырь; 7 -прижимная скоба

 

Рис.6. Установка инвентарного ограждения дверного проема:

1- стойка; 2 - перила; 3 - отбортовочная доска; 4 - стенашахты

 

Техническаядокументация должна поступать на объект монтажа в полном объеме согласноприложению 3, если не было дополнительных согласований завода-изготовителя смонтажной и эксплуатирующей организациями.

При поставкепо одному адресу группы лифтов одного назначения, типа и исполнениясопроводительная документация направляется в одном экземпляре на всю группулифтов, за исключением паспортов и установочных (монтажных) чертежей.

Представительмонтажной организации должен получить от заказчика следующую техническуюдокументацию: установочный чертеж лифта с общими видами основных узлов,принципиальную и монтажные электрические схемы. Представитель монтажнойорганизации должен проверить соответствие технической документации данномуобъекту;

размеры шахты(в плане) и вертикальность стен по исполнительной схеме, выданнойгенподрядчиком (см. приложение 1, ГОСТ 22845-77). Строительная часть шахтыдолжна соответствовать требованиям «Альбома заданий на проектированиестроительной части лифтовых установок» (АТ-6). Стены шахты должны бытьвертикальными, без выступов и впадин (за исключением закладных деталей).Отклонение стен шахты от вертикальной плоскости не должно превышать 15 мм привысоте подъема кабины до 45 м, 20 мм при высоте подъема от 45 до 75 м и 30 ммпри высоте подъема от 75 до 150 м. При этом размеры шахты в плане должнысоответствовать размерам, указанным на установочном чертеже; допустимыеотклонения не должны превышать 30 мм на сторону. Допустимая разность длиндиагоналей шахты в плане не должна превышать 25 мм.

 

 

Рис.7. Установка инвентарного деревянного ограждения дверного проема:

1- щит; 2 - неподвижная скоба; 3 - замок; 4 - подвижнаяскоба; 5 - стена шахты

 

При установкенескольких лифтов в одной шахте, если проектом не предусмотрено сплошноеограждение, шахта должна иметь разделяющие ригели шириной не более 100 мми сетчатые ограждения (сетка должна быть выполнена из проволоки диаметром 1,2мм, сторона квадрата не более 20 мм). Разделяющие ригели должны лежать в однойвертикальной плоскости; отклонение от вертикальной плоскости не должнопревышать 20 мм по всей высоте шахты;

закладныедетали для крепления элементов оборудования в шахте лифта. Закладные деталидолжны быть выполнены в соответствии с проектом. Закладные детали для креплениякронштейнов направляющих кабины и противовеса могут быть смещены в вертикальномнаправлении (вверх или вниз) от проектного положения не более чем на 300 мм.Допустимое отклонение закладных деталей для крепления кронштейнов направляющихкабины и противовеса в горизонтальном направлении (вправо или влево) не должнопревышать 10 мм; закладных деталей для крепления другого оборудования лифта (влюбом направлении) - 10 мм. Толщина закладных деталей для креплениякронштейнов, дверей шахты и буферов должна быть не менее 8 мм;

приямок шахты.Глубина приямка без заливки чистого пола должна соответствовать размеру,указанному на установочном (монтажном) чертеже. Приямок должен быть защищен отпопадания в него грунтовых и сточных вод. Приямки всех лифтов (за исключениемгрузовых малых) должны быть оборудованы скобами. Оси скоб должны совпадать сосями дверного проема и выступать от стен шахты на 100 мм для пассажирскихлифтов и на 135 мм - для грузовых. Количество скоб, устанавливаемых в приямкахлифтовых шахт, а также расстояния между ними приведены в табл. 1. В приямкахлифтовых шахт должны быть установлены тумбы под буферы кабины и противовеса.Количество тумб и их размеры приведены в табл. 2;

 

Таблица1

Размещениескоб в приямках лифтовых шахт

 

Лифт	Грузоподъемность, кг	Скорость м/с	Глубина приямка, мм	Количество скоб	Расстояние от нижней остановки кабины до верхней скобы, мм	Расстояние между скобами, мм
Пассажирский	320	0,5	1300	1	700	-
«	320	0,71	1300	1	700	-
«	320	1,0	1400	1	700	-
«	320	1,4	1500	1	700	-
«	500	1,0	1400	1	700	-
«	500	1,4	1500	3	400	400
«	1000	1,0	1500	1	700	-
«	1000	1,4	2000	4	400	400
Грузопассажирский	500	1,0	1400	1	700	-
«	500	1,4	1500	3	400	400
Больничный	500	0,5	1300	1	700	-
Грузовой выжимной	500	0,5	1500	2	500	500
«	1000	0,5	1600	2	500	500
«	3200	0,5	1800	2	500	500
Грузовой выжимной с монорельсом	2000 3200	0,5	1300	1	650	-
Грузовой тротуарный	500	0,18	1600	2	450	500
Грузовой	500, 1000, 2000, 3200, 5000	0,5	1300	1	650	-

 

Примечание. При проходной кабине количество скобувеличивается вдвое.

 

Таблица2

 

Количествотумб, устанавливаемых в приямках лифтовых шахт, и их размеры

 

Лифт	Грузо- подъемность, кг	Скорость, м/с	Глубина приямка, мм	Коли- чество тумб, шт.	Расстояние от отметки пола нижней остановки, мм	Габариты тумбы, мм	Расстояние между тумбами по их осям, мм
Пассажирский	320	0,5	1300	1	705	250 ´ 250 ´ 595	-
»	320	0,71	1300	2	780	250 ´ 250 ´ 520	540
»	320	1	1400	2	975	250 ´ 250 ´ 425	540
»	500	1	1400	2	980	250 ´ 250 ´ 420	500
Грузопассажирский (кабина 1000 ´ 2200 ´ 2100)	500	1	1400	1	980	250 ´ 700 ´ 420	-
То же (кабина 2200 ´ 1130 ´ 2100)	500	1	1400	3	870	250 ´ 250 ´ 530	750
Пассажирский	1000	1	1500	2	1150	410 ´ 250 ´ 350	1000
Больничный	500	0,5	1300	2	745	250 ´ 250 ´ 555	500
Грузовой (кабина 1000 ´ 1500 ´ 2000)	500	0,5	1300 min	2	678 min	200 ´ 200 ´ 622	820
То же (кабина 1500 ´ 2000 ´ 2000)	500	0,5	1300 min	2	678 min	200 ´ 200 ´ 622	1320
Грузовой	1000	0,5	1300 min	1	741 min	300 ´ 450 ´ 559	-
То же (кабина 2000 ´ 2500 ´ 2200)	2000	0,5	1300 min	2	741 min	400 ´ 250 ´ 559	800
Грузовой с монорельсом	2000	0,5	1300 min	2	742 min	400 ´ 250 ´ 558	800
Грузовой с монорельсом	1000	0,5	1300 min	1	741 min	300 ´ 450 ´ 559	-
Грузовой	5000	0,5	1300 min	2	560 min	300 ´ 300 ´ 740	2100
»	3200	0,5	1300 min	2	788 min	450 ´ 300 ´ 512	800
Грузовой выжимной	1000	0,5	1600 min	2	717	200 ´ 200 ´ 883	1500
То же (кабина 1500 ´ 2000 ´ 2000)	500	0,5	1500 min	0	680 min	200 ´ 200 ´ 820	1150
Грузовой выжимной (кабина 1000 ´ 1500 ´ 2000)	500	0,5	1500 min	2	680 min	200 ´ 200 ´ 820	700
Грузовой с монорельсом	3200	0,5	1300 min	2	788 min	450 ´ 300 ´ 512	800
Грузовой выжимной	2000	0,5	1700	2	742	400 ´ 2000 ´ 958	1500
»	3200	0,5	1800	0	803	450 ´ 300 ´ 997	1500

 

расположениедверных проемов. Размеры дверных проемов (высота и ширина) должнысоответствовать размерам, указанным на установочном (монтажном) чертеже. Настенах шахт в непосредственной близости от дверных проемов, а при проходнойкабине и с другой стороны должны быть нанесены отметки чистых полов остановок.Размеры и расположение отверстий для установки вызывных аппаратов, световыхуказателей, табло и ключевин замков аварийного открывания дверей должнысоответствовать размерам, указанным на установочном чертеже. При расстояниимежду остановками более 15 м в шахте лифта должны быть предусмотрены временныемонтажные проемы размерами 800 ´1500 мм с шагом не более 15 м;

машинноепомещение. Размеры машинного помещения, привязка отверстий в полу машинногопомещения и монтажного проема и их размеры, а также размеры дверного проема итумб с закладными деталями должны соответствовать размерам, указанным наустановочном чертеже.

Машинноепомещение должно иметь ввод электроэнергии и заземления в местах, указанных наустановочном чертеже, а также закладную деталь с петлей или монорельс дляподъема оборудования. Дверь в машинное помещение должна быть обита листовымжелезом по асбесту, иметь вентиляционную решетку и врезной замок. Вокруготверстий в полу машинного помещения должны быть устроены бортики высотой неменее 75 мм над уровнем пола (проверку выполнения генподрядчиком работ вмашинном помещении допускается производить по мере их готовности согласнографику совмещенных строительно-монтажных работ);

помещение длямастерской. Помещение для мастерской выделяет генподрядчик в непосредственнойблизости от места установки лифтов. Мастерская должна быть оборудованаотоплением, освещением, стеллажами, столом и табуретками и иметь дверь,запирающуюся на замок.

При наличии умонтажной организации своих передвижных мастерских (рис. 8) место их установкидолжно быть согласовано с генподрядчиком. Перед эксплуатацией следует проверитьсоответствие мастерской техническим условиям. Подсоединение мастерской к сетиэлектроснабжения производит обслуживающий персонал генподрядчика. Ответственнымлицом за противопожарную безопасность и электробезопасность должен бытьназначен представитель монтажной организации;

условияскладирования и хранения лифтового оборудования. К началу монтажа лифтовоеоборудование должно быть складировано или в зоне действия строительногобашенного крана (при производстве монтажа лифтов укрупненными узлами), или внепосредственной близости от входа в здание, где устанавливается лифт (приотсутствии строительного крана). Площадка для складирования должна быть ровнойи чистой. Независимо от наличия упаковки под лифтовое оборудование должны бытьподложены деревянные подкладки, чтобы исключить его сползание илиопрокидывание, а также, чтобы обеспечить свободный доступ к отдельным сборочнымединицам (местам).

 

 

Рис.8. Передвижная механизированная мастерская для работ по монтажу лифтов:

 

1- кузов; 2 - стеллаж; 3 - слесарный верстак; 4 - шасси;5 - слесарные тиски, 6 - заточный станок; 7 - стойка ИВ -9202; 8 - электрическая печь; 9 - трансформаторы

 

Механическиеузлы лифтов с установленным на них электрооборудованием (кабины, двери шахты,ограничители скорости, масляные буферы и другие узлы), а также стальные канатыследует хранить в закрытых помещениях. Механические узлы лифтов, на которых неустановлено электрооборудование (направляющие кабины и противовеса, каркасы игрузы противовеса, опорные балки, трубы электроразводок и другие узлы) хранятпод навесами или в помещениях.

 

2.4.ИНСТРУМЕНТ И ОСНАСТКА МОНТАЖНОЙ БРИГАДЫ

 

2.4.1. Бригадамонтажников должна быть оснащена комплектом инструмента, монтажнымиприспособлениями и контрольно-измерительными приборами согласно номенклатуре,указанной в табл. 3-5.

2.4.2. Передначалом монтажа мастер (производитель работ) должен проверить наличие иисправность у монтажной бригады инструмента, монтажных приспособлений,грузоподъемных механизмов, защитных средств и контрольно-измерительныхприборов, а также доукомплектовать их, если этого требует производственнаянеобходимость.

 

Таблица3

 

Комплектинструмента для бригады в составе 2-3 чел.

 

Наименование	Тип или обозначение	Марка или ГОСТ	Количество на бригаду, шт.
Тиски слесарные с ручным приводом	1-60	ГОСТ 4045-75	1
Патрон сверлильный трехкулачковый	№ 2	ГОСТ 8522-79	1
Молоток слесарный стальной	7850-0033Ц12хр	ГОСТ 2310-77	1
Молоток слесарный стальной	7850-0035Ц12хр	ГОСТ 2310-77	1
Кувалда кузнечная тупоносая	1212-0003	ГОСТ 11401-73	1
Лом монтажный	ЛМ-24	ГОСТ 1405-72	1
Лом-гвоздодер	ЛО-24
Ключи гаечные:
8 ´ 10	7811-000301 ´ 9	ГОСТ 2839-80	2
10 ´ 12	7811-0004С1 ´ 9	ГОСТ 2839-80	2
12 ´ 13	7811-0007С1 ´ 9	ГОСТ 2839-80	2
13 ´ 14	7811-0027С1 ´ 9	ГОСТ 2839-80	2
14 ´ 17	7811-0022С1 ´ 9	ГОСТ 2839-80	2
17 ´ 19	7811-0023С1 ´ 9	ГОСТ 2839-80	2
19 ´ 122	7811-0024С1 ´ 9	ГОСТ 2839-80	2
22 ´ 24	7811-0025С1 ´ 9	ГОСТ 2839-80	2
24 ´ 27	7811-0026С1 ´ 9	ГОСТ 2839-80	1
27 ´ 30	7811-0041С1 ´ 9	ГОСТ 2839-80	1
32 ´ 36	7811-0043С1 ´ 9	ГОСТ 2839-80	1
Отвертки слесарно-монтажные под винт диаметром, мм:
2	7810-0307Гр3кд21хр	ГОСТ 17199-71	2
4	7810-0320Гр3к21хр	ГОСТ 17199-71	2
5	7810-0325Гр3к21хр	ГОСТ 17199-71	2
6	7810-03З2Гр3к21хр	ГОСТ 17199-71	2
8	7810-0338Гр3к21хр	ГОСТ 17199-71	2
10	7810-0343Гр3к21хр	ГОСТ 17199-71	2
12-14	7810-0347Гр3к21хр	ГОСТ 17199-71	2
16-20	7810-0350Гр3к21хр	ГОСТ 17199-71	2
Ножницы	320	ГОСТ 7210-75	1
Плоскогубцы комбинированные	150	ГОСТ 5547-75	2
Круглогубцы		ГОСТ 7283-73	3
Зубило:
16	2810-0204Н12хр	ГОСТ 7211-72	1
20	2810-0224Н12хр	ГОСТ 7211-72	1
Зажим для каната диаметром, мм:
10-12	13	-	3
13-16	16	-	3
16-19	19	-	3
Стамеска:
20	3844-0013	ГОСТ 1184-69	1
40	3844-0020	ГОСТ 1184-69	1
Сверла диаметром: 3,5; 5; 6; 6,5; 7; 10; 11; 12; 13-15; 17; 18; 7; 10; 15; 18; 20; 26	-	ГОСТ 10902-77	По 4 каждого диаметра
Напильник:
плоский	2820-0023	ГОСТ 1165-75	2
круглый	2822-0065	ГОСТ 11465-80	2
полукруглый	2822-0122	ГОСТ 1465-80	2
Надфиль (компл.)		ГОСТ 1513-77	1
Нож монтажный	МН-2	-	2
Струбцина для закрепления деталей		-	4
Топор	А-1	ГОСТ 1399-73	1
Кернер	7843-0039	ГОСТ 7213-72	2
Кельма	К 5	ГОСТ 9533-71	1
Клещи	КУ-1 или КСИ-1	-	2
Клещи	1200-0503	ГОСТ 11387-75	1
Кисть малярная	-	ГОСТ 10597-80	1
Ножовка плотницкая	-	-	1
Ножовочный станок
раздвижной	-	-	1
Ножовочное полотно	2800-0004Р9	-	12 шт. на 1 машину
Паяльник электрический на 300 Вт	-	ГОСТ 7219-77	1
Шлямбур	-	-	1
Тигель электрический на 600 Вт	-		1
Отвертка-индикатор	-	-	2
Машина сверлильная электрическая	ИЭ-1022 или ИЭ-1023	ГОСТ 8524-80	1
Электрошлифовальная машина	ИЭ-8201	ГОСТ 11096-80	1
Молоток-перфоратор фуганоэлектрический	ИЭ-4709	-	1

 

Таблица4

 

Комплектприспособлений и оснастки

 

 

 

 

Таблица5

 

Комплектконтрольно-измерительного инструмента

 

 

2.4.3. Если вППР применяются монтажные приспособления н оснастка, которые не являютсятиповыми, то они должны быть заранее изготовлены в монтажном управлении или научастке и доставлены на объект к началу выполнения монтажных работ.

2.4.4. Привыполнении монтажных работ бригада, если этого требует производственнаянеобходимость, может использовать специальный инструмент, входящий в комплектпоставок лифта Перечень специализированного инструмента см. в приложении 4.

 

2.5.ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИЕЙ

 

2.5.1. Передначалом работ по монтажу лифтов бригадир должен получить у производителя работ(прораба) наряд на выполнение работ, ознакомиться с его содержанием и расписатьсяв получении.

2.5.2. Еслиусловия монтажа лифтов не позволяют применить типовое решение, оговоренноенастоящей инструкцией, то бригаде должна быть выдана технологическая запискаили ППР, утвержденные главным инженером монтажного управления.

2.5.3.Бригадир, прибыв на объект монтажа, должен получить у представителягенподрядчика (заказчика) в одном экземпляре:

комплектовочнуюведомость на механическое и электрическое оборудование, установочный чертежлифта, проект электропривода и автоматики, принципиальную и монтажныеэлектрические схемы лифта, сборочные чертежи основных узлов лифта (1 компл.),заводскую инструкцию по монтажу лифтов.

Примечания: 1. Документация, принятая ранеепредставителем монтажной организации при приемке строительной части лифтовойустановки (согласно разделу 23 настоящей инструкции), должна быть переданабригадиру до выезда бригады на объект монтажа.

2. Объем документов, необходимых для выполнениямонтажных работ, может быть изменен в зависимости от особенностей строительнойчасти лифтовой установки и типа лифта.

 

2.5.4. Доначала монтажа бригада обязана ознакомиться с технической документациейзавода-изготовителя, настоящей инструкцией, технологической картой на монтажданного лифта, а если он не типовой - с ППР или технологической запиской,утвержденной главным инженером монтажного управления. При производстве работыбригада обязана строго придерживаться положений, определенных в перечисленныхдокументах. Кроме того, прораб (мастер) должен провести инструктаж на рабочемместе.

 

2.6.ПРИЕМКА ОБОРУДОВАНИЯ В МОНТАЖ И ЕГО РАСКОНСЕРВАЦИЯ

 

2.6.1.Монтажная организация оборудование лифта принимает в монтаж после готовностистроительной части шахты и приямка, а также выполненияорганизационно-технических мероприятий, указанных в разделе 2.1 настоящейинструкции.

2.6.2. Приемкумеханического и электрического оборудования производят по комплектовочнойведомости завода-изготовителя. Наличие оборудования проверяют по упаковочномулисту, вложенному в каждый ящик.

2.6.3. Приприемке оборудования необходимо обратить внимание на: целостность упаковкиящиков (мест) и соответствие вида упаковки указаниям в комплектовочнойведомости завода - изготовителя лифтов;

комплектностьмеханического и электрического оборудования; соответствие оборудования проекту(по маркировочным биркам на оборудовании) и проведение заводом-изготовителемиспытаний и контрольной сборки (по паспортам на оборудование); отсутствиеповреждений и дефектов оборудования, сохранность окраски и пломб наограничителе скорости (одна пломба), редукторе лебедки (две пломбы), масляномбуфере (одна пломба).

2.6.4.Обнаруженные при приемке несоответствия оборудования проекту, некомплектность,повреждения, необходимость ревизии и другие дефекты должны быть отражены в актепроверки состояния и приемки оборудования в монтаж (приложение 3, ГОСТ22845-77) и устранены заказчиком согласно акту.

2.6.5.Принятое в монтаж оборудование подлежит расконсервации с полным удалениемконсервирующих смазок и покрытий. Расконсервацию производить промывкой деталейв веретенном масле или керосине с последующей смазкой деталей согласно таблицесмазки, приведенной в инструкции по эксплуатации.

Расконсервациюканатов производить путем погружения их в ванну с индустриальным маслом по ГОСТ20799-75, подогретым до 50 °С, с последующей протиркой их сухой чистой бязью.Время выдержки канатов в ванне не должно превышать 60 мин.

Примечание.Редукторы лебедок, если они залиты индустриальным маслом с 5-10 % присадки КП-2по ТУ 33-1-01-9-70 или консервирующим маслом с 10 % присадки АКОР-1 по ГОСТ15171-78, расконсервации не подлежат.

2.6.6. Поокончании приемки оборудования в монтаж следует разобрать весь крепеж поразмерам, на каждый болт подобрать гайку и шайбу, навернуть гайки на болты иразложить винты, болты и гайки в деревянный ящик по соответствующим секциям.

2.6.7. Вынутьиз ящиков и перенести в мастерскую кнопки вызова, световые указатели и табло,вводное устройство, ограничитель скорости, трансформаторы, датчики, подвеснойкабель, этажные переключатели, электропроводку, этажные клеммные коробки,шунты, весь крепеж электропроводки.

Примечание. Мастерская по окончании рабочего дня должнабыть закрыта на замок и сдана сторожевой службе генподрядчика под охрану.

 

3.Последовательность выполнения монтажных работ

 

Технологическаяпоследовательность производства монтажных работ зависит от состояния поставоклифтового оборудования на объект монтажа и степени строительной готовностишахты и машинного помещения.

В табл. 6представлена типовая технологическая последовательность монтажа пассажирских игрузовых лифтов, поступающих с заводов-изготовителей укрупненными узлами, спомощью строительного крана; в табл. 7 - грузовых и пассажирских лифтов,поступающих с заводов-изготовителей в разобранном виде, с помощью монтажнойлебедки; в табл. 8 - пассажирских лифтов в шахтах из объемных элементов(тюбингов), причем состав работ на каждой операции, выполняемой на ПКБ илиучастке при ДСК, определяется технологической картой.

 

Таблица6

Последовательностьмонтажа лифтов строительным краном

 

Номер работы	Наименование работы	Номер предшествующей работы	Место выполнения работы	Исполнители
1	Определение координат установки лифтового оборудования	-	Шахта	Бригада, монтирующая лифт (БМЛ)
2	Установка кронштейнов крепления направляющих кабаны и противовеса	1	«	То же
3	Монтаж направляющих	1,2	«	«
4	Монтаж дверей	3	«	«
5	Монтаж противовеса	3	«	«
6	Монтаж кабины	2	«	«
7	Монтаж обрамлений дверных проемов (при их поставке с завода-изготовителя)	4	«	«
8	Монтаж оборудования в приямке	3	«	«
9	Заливка чистого пола приямка с устройством тумб	3,8	«	Строительная организация (СО)
10	Устройство перекрытий лифтовой шахты	6	Машинное помещение (МП)	То же
11	Монтаж лифтовой лебедки	10	МП	БМЛ
12	Монтаж отводных блоков	11	«	«
13	Монтаж ограничителя скорости	6, 10, 11	«	«
14	Установка стен машинного помещения	10	«	СО
15	Монтаж панели управления	14	МП	БМЛ
16	Устройство перекрытия машинного помещения	14,15	«	СО
17	Установка вводного устройства	14	«	БМЛ
18	Установка трансформаторов	14	«	«
19	Установка жесткой и балансирной подвесок	11	Шахта, МП	«
20	Монтаж тяговых канатов	5, 6, 11, 12	Шахта, МП	«
21	Монтаж каната ограничителя скорости	6, 8, 13	То же	То же
22	Монтаж уравновешивающих цепей или компенсирующих канатов	5, 6	Шахта	«
23	Монтаж труб электроразводок (при их поставке с завода-изготовителя)	3	«	«
24	Монтаж труб электроразводок	11,13, 15, 17, 18	МП	«
25	Монтаж электроаппаратов	3, 4, 8,12,	Шахта, МП	«
26	Устройство заземления	3, 4, 6, 8, 11, 12,14, 15, 17, 18,23, 24, 25	Шахта, МП	БМЛ
27	Заливка пола машинного помещения и рамы лебедки	10-16, 24,26	«	СО
28	Монтаж жгутов проводов при прокладке их без труб	3,24	Шахта, МП	БМЛ
29	Прокладка и подсоединение электропроводки	8, 23, 24,25, 26	«	«
30	Монтаж подвесного кабеля	20,23	Шахта	«
31	Замер сопротивления изоляции	29,30	Шахта, МП	Представитель монтажной организации (ПМО)
32	Строительно-отделочные работы	1-31	Шахта, МП	СО
33	Опробование лифта	1-32	«	БМЛ
34	Регулировка оборудования	33	«	«
35	Наладочные работы	34	«	«
36	Обкатка и сдача лифта в эксплуатацию	35	«	БМЛ, ПМО

 

 

 

Таблица7

 

Последовательностьмонтажа лифтов монтажной лебедкой

 

Номер работы	Наименование работы	Номер предшествующей работы	Место выполнения работы	Исполнитель
1	Доставка оборудования в машинное помещение	-	Шахта, МП	БМЛ
2	Установка подмостей	1	Шахта	СО
3	Определение координат установки оборудования	2	«	БМЛ
4	Установка кронштейнов крепления направляющих	2, 3	«	«
5	Монтаж направляющих	2, 3, 4	«	«
6	Монтаж дверей	2,5	«	«
7	Монтаж оборудования в приямке с устройством тумб	5	«	«
8	Заливка чистого пола в приямке	7, 5	«	СО
9	Монтаж противовеса	5	«	БМЛ
10	Монтаж кабины	5	«	«
11	Монтаж подлебедочных балок	1	МП	«
12	Монтаж лифтовой лебедки	1, 5, 11	«	«
13	Монтаж отводных блоков	5,11, 12	«	«
14	Монтаж ограничителя скорости	5,11, 12	«	«
15	Монтаж панели управления	11	«	«
16	Установка вводного устройства	11	МП	БМЛ
17	Установка трансформаторов	11	«	«
18	Установка жесткой и балансирной подвесок	11	«	«
19	Монтаж тяговых канатов	9, 10, 12,18	Шахта, МП	То же
20	Монтаж каната ограничителя скорости	7, 14, 19	МП	БМЛ
21	Монтаж труб электроразводок (при их поставке с завода-изготовителя)	5	Шахта	«
22	Монтаж труб электроразводок	12, 14, 15, 17	МП	«
23	Монтаж электроаппаратов	5, 6, 7, 14, 18	Шахта, МП	«
24	Устройство заземления лифтового оборудования	5, 6, 7, 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18, 21, 22, 23	«	«
25	Прокладка и подсоединение электропроводок	21, 22, 23, 24	«	«
26	Монтаж подвесного кабеля	10, 21	Шахта	«
27	Монтаж уравновешивающих цепей или компенсирующих канатов	9, 10	«	«
28	Замер сопротивления изоляции	25, 26	Шахта, МП	ПМО
29	Строительно-отделочные работы	1-28	«	СО
30	Опробование лифта	1-29	«	БМЛ
31	Регулировка оборудования	30	«	«
32	Наладочные работы	31	«	«
33	Обкатка и сдача лифта в эксплуатацию	32	«	БМЛ, ПМО

Таблица8

 

Последовательностьмонтажа пассажирских лифтов в шахтах из объемных элементов (тюбингов)

 

 

3.1. УКРУПНЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ЛИФТОВ НАПРОИЗВОДСТВЕННО-КОМПЛЕКТОВОЧНОЙ БАЗЕ

 

3.1.1.Поступающее с завода-изготовителя на производственно-комплектовочную базумонтажного управления оборудование лифтов после распаковки и проверкикомплектности доставляют на специально оборудованные рабочие места дляподготовки его к монтажу.

3.1.2. Всеработы по подготовке лифтового оборудования к монтажу выполняются всоответствии с разработанными технологическими картами.

3.1.3. Напроизводственно-комплектовочной базе осуществляют: входной контроль качестваоборудования; подготовку и крепление стыковых планок к верхним концамнаправляющих; сборку кронштейнов крепления направляющих; подсоединение иподготовку к установке электроаппаратов, устанавливаемых в шахте; разделкуподвесного кабеля и подсоединение его к клеммной коробке на кабине;

заготовкужгутов электроразводки; установку трансформаторов и станции управления наподставку и подсоединение к ним электроразводки; проверку работы лебедки изаливку масла в редуктор; загрузку противовеса грузами; очистку канатов отконсервирующего покрытия; маркировку клемм клеммных коробок; комплектовку иупаковку крепежных изделий; погрузку и отправку оборудования на объект.

4. Доставка лифтового оборудования к месту монтажа

 

4.1. ДОСТАВКА ЛИФТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ К МЕСТУ МОНТАЖАКРАНОМ

 

4.1.1. Приналичии на объекте строительного крана доставку оборудования выполняют краном.Доставку оборудования можно производить заранее, до начала монтажных работ, иличастями.

4.1.2.Предварительно в непосредственной близости от шахты лифта на отметке машинногопомещения подготавливают площадку и согласовывают место складирования и срокихранения с представителем генподрядчика (прорабом).

4.1.3. Наплощадке складирования необходимо подготовить оборудование к подъему: проверитьместа строповок и при необходимости подтянуть болтовые соединения; убедиться вцелостности пакетов, ящиков и контейнеров с целью исключения выпаденияотдельных деталей при подъеме; наметить очередность подъема оборудования.

4.1.4. Принеперекрытых шахте и машинном помещении доставке с помощью крана к местуустановки подлежат: направляющие кабины и противовеса, каркас противовеса,кабина лифта, двери шахты, лифтовая лебедка, панель управления, подлебедочныебалки, трубы электроразводок по шахте и машинному помещению, отводные блоки,монтажная лебедка, ящик с лифтовыми канатами и жгут проводов, необходимыекрепежные детали.

4.1.5. Приперекрытой шахте и неперекрытом машинном помещении доставке с помощью кранаподлежат: лифтовая лебедка, панель управления, подлебедочные балки, отводныеблоки, трубы электропроводок по машинному помещению, монтажная лебедка.

4.1.6. Принижнем расположении машинного помещения и перекрытой шахте лифта кран следуетиспользовать только для доставки оборудования к зданию.

4.1.7. Подъемна крышу здания пакета направляющих кабины и противовеса, а также трубэлектроразводок по шахте и машинному помещению производить траверсой (рис. 9).

 

 

Рис.9. Строповка пакета направляющих:

1- блочная крюковая подвеска; 2 - траверса; 3 - пакет направляющих

 

4.1.8. Дверишахты, если они поступают с завода-изготовителя в контейнере, следует на крышуздания доставлять вместе с контейнером. Строповку контейнера производить заскобы двумя ветвями четырехветьевого стропа (рис. 10). При поставке дверей впакетах строповку производить, как показано на рис. 11.

4.1.9. Придоставке на крышу здания кабин использовать специальное приспособление, котороезакрепить в верхней балке- кабины болтами. Строповку кабин производить какизображено на рис. 12.

4.1.10.Строповку лифтовых лебедок и панели управления производить как показано на рис.13 и 14.

 

 

Рис.10. Строповка контейнера с дверями шахты:

1- блочная крюковая подвеска; 2 - двухветьевой строп; 3 - дверишахты; 4 - контейнер

 

 

Рис.11. Строповка пакета с дверями шахты:

1- блочная крюковая подвеска; 2 - кольцевой (универсальный строп); 3- пакет дверей шахты

 

 

Рис.12. Строповка кабины:

1- грузовой крюк блочной подвески; 2 - четырехветьевой строп; 3 - приспособлениедля строповки кабины; 4 – кабина

 

 

Рис.13. Строповка лебедки:

1- грузовой крюк блочной подвески; 2 - четырехветьевой строп; 3 - лебедка;4 - кольцо;

5- рым - болт; 6 - шпилька крепления подрамника; 7 - подрамник

 

 

Рис.14. Строповка панели управления:

1- грузовой крюк; 2 - двухветьевой строп; 3 - панель управления

 

4.1.11. Придоставке лифтового оборудования строительным краном использовать стропы итраверсу, входящие в комплект крана.

4.1.12. Придоставке лифтового оборудования с использованием строительного крана надлежитпользоваться знаковой и звуковой сигнализацией.

 

4.2. ДОСТАВКА ЛИФТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ К МЕСТУ МОНТАЖА СПОМОЩЬЮ МОНТАЖНОЙ ЛЕБЕДКИ

 

4.2.1. Когдана объекте отсутствует строительный кран, для доставки лифтового оборудования кместу монтажа используют монтажную лебедку.

4.2.2. Выбормонтажных механизмов и оснастки, приведенных в табл. 9-11, зависит от типалифта, массы монтируемого оборудования (табл. 12) и высоты подъема.

 

Таблица9

Электрическиемонтажные лебедки

 

Лебедка	Тяговое усилие, тс	Канато-емкость барабана, м	Диаметр каната, мм	Скорость навивки каната на барабан, м/мин, на первом слое	Габариты, мм			Масса лебедки с канатом, кг
					длина	ширина	высота
ЛМ-03	0,3	30	6,0	5,4	480	345	430	46,55
ЛМ-0,5 Н	0,5	80	7,7	24,6	600	560	575	120
ЛМ-1 Н	1,0	60	9,1	13,0	750	750	653	140,5
ЭЛ-1,5	1,5	212	13,0	20,1	1120	1116	653	725
Л-3002 М	3,0	150	17,5	7,9	1300	965	805	667 (без пусковой аппаратуры)
ЛМ-5	5	250	22,0	7,25	850	1308	870	1095

 

 

Таблица10

 

Ручныерычажные лебедки

 

 

Таблица11

Ручныетали

 

 

4.2.3. Придоставке оборудования к месту установки необходимо: выбрать и подготовитьтакелажное оборудование и оснастку; проверить соответствие габаритов грузовразмерам путей их перемещения; согласовать с генподрядчиком (прорабомстроительной организации) возможность перемещения грузов по междуэтажнымперекрытиям, крышам и т.д., а также возможность крепления монтажной лебедки иотводных блоков к элементам конструкции здания; очистить пути доставки иперемещения оборудования от посторонних предметов; надежно закрепить лебедку,блоки, крюки и прочую такелажную оснастку; электрическую лебедку надежнозаземлить; обеспечить надлежащую двустороннюю связь между лебедчиком и лицом,руководящим подъемом грузов; канаты и стропы, используемые для подъемаоборудования, должны соответствовать ГОСТ и иметь сертификат (свидетельство)завода-изготовителя.

4.2.4.Доставку тяжелого лифтового оборудования с площадки складирования к дверномупроему шахты и в машинное помещение (при нижнем его расположении), а такжеперемещение по перекрытиям внутри здания производить ручными рычажнымилебедками соответствующей грузоподъемности. При перемещении оборудованияиспользовать катки. Волочить оборудование по перекрытиям и лестничным маршамбез подкладок запрещается.

4.2.5. Придоставке лифтового оборудования через шахту в машинное помещение использоватьсхемы установки монтажных лебедок и запасовки каната, как показано на рис. 15.

4.2.6. Приустановке лебедок и запасовке каната необходимо предусмотреть дальнейшее ихиспользование в работах по монтажу остального оборудования.

4.2.7.Доставку тяжелого лифтового оборудования непосредственно в шахту, а такжетранспортирование его после подъема из шахты лифта на площадку остановки или напол машинного помещения производить с применением подкладок, рассчитанных намассу оборудования. Производить оттяжку оборудования запрещается.

4.2.8. Прииспользовании монтажных лебедок по варианту I и III (см. рис. 15) доставку их кместу установки производить с помощью крана. При отсутствии на объекте кранаприменять вариант II. Крепление монтажных лебедок производить как показано нарис. 16.

4.2.9. Длякрепления свободных концов каната при запасовке отводных блоков (и в другихслучаях) необходимо пользоваться специальными зажимами.

 

Таблица12

 

Массалифтового оборудования, кг

 

Назначение лифта	Грузо- подъемность, кг	Кабина			Лебедка в сборе	Каркас противовеса	Дверь шахты	Отводной блок	Направляющие кабины (1 м)	Направляющие противовеса (1 м)	Тяговый канат (1 м)	Канат ограничителя скорости (1м)
		Каркас	Купе	Общая масса
Пассажирский	320	175	155	650	815	115	130	-	№ 3-11,8	3,77	0,38	0,21
«	500	305	205	037	1700	133	140	-	№ 3-11,8	3,77	0,53	0,21
«	1000	675	760	1700	2200	312	130	-	№ 2-20,7	№ 3 11,8	0,53	0,21
«	1000	1200	420	1700	1970	242	130	425	№ 2-20,8	№ 3 11,8	0,6	0,21
Грузопассажирский	500	250	322	1200	1570	1,28	170	-	№ 3-11,8	3,77	0,53	0,21
Больничный	500	205	675	1058	700	120	74	102	№ 3-11,8	3,77	0,53	0,21
Грузовой	500	700	300	1100	700	185	152	65	№ 3-11,8	№ 3 11,8	0,38	0,21
«	1000	1000	407	1505	937	297	180	65	№ 2-20,7	5,72	0,53	0,21
«	2000	1400	407	1900	1965	313	220	65	№ 2-20,7	5,72	0,53	0,21
«	3200	1500	000	2200	2030	336	250	65	№ 1-31,4	5,72	0,53	0,21
«	5000	2500	725	3300	2263	329	220	65	№ 1-31,4	5,72	0,53	0,21

 

 

Рис.15. Схема установки монтажной лебедки и запасовки грузового каната:

1- грузовой крюк; 2 - грузовой канат; 3 - верхний отводныйблок; 4 - петля; 5 - монтажная лебедка; 6 - дополнительная балка;7 - нижний отводный блок

 

 

Рис.16. Крепление монтажной лебедки:

а,б - к элементу конструкции здания; в - к наземному якорю; г -грузом; 1 - лебедка; 2 - колонна; 3 - канат; 4 - контргруз;5 - упорная шайба; 6 - подрамник; 7 - неподвижная опора

 

5. Определение координат установки оборудования вшахте лифта

 

5.1. Передмонтажом оборудования лифта необходимо размеры кабины вписать в размеры шахты(в плане) по высоте. Фактические размеры от кабины лифта до стен шахты или еепоясов (ригельных балок) должны быть не менее размеров, указанных на монтажном(установочном) чертеже, и не более указанных в «Правилах устройства ибезопасной эксплуатации лифтов» (ПУБЭЛ).

5.2. Привязкуфактических размеров шахты к габаритным размерам кабины производить шаблоном.Размер шаблона в плане должен соответствовать наружным размерам (ширине,глубине) кабины.

5.3. Шаблоны,используемые для определения координат установки кабин, должны быть, какправило, многоразового применения и изготовлены по чертежам.

5.4. Шаблонустанавливают вверху шахты (рис. 17) на специальные балки (металлические илидеревянные) и прикрепляют к ним гвоздями, шурупами или скобами не менее чем вчетырех точках. Балки до установки на них шаблона необходимо раскрепить.

5.5. Дляпроверки положения кабины по всей высоте шахты с шаблона по его углам опускаютчетыре отвеса из стальной проволоки диаметром 1-1,5 мм. В приямке к концамотвесов привешивают груз массой 10-15 кг. Расстояние от низа груза до пола приямкане должно превышать 500 мм.

5.6. Дляпредотвращения раскачивания отвесы с грузом рекомендуется закрепить, не нарушаяих вертикальности, в специальном приспособлении (рис. 18) или с помощьюдеревянного бруска, устанавливаемого «в распор», как показано на рис. 19.

5.7. Линейкойзамерить расстояния от отвесов до стен шахты, начиная с приямка шахты (рис.20), и результаты занести в табл. 13.

 

 

Рис.17. Установка шаблона:

1- шаблон; 1 - балка; 3 - шахта лифта; 4 - отвес

 

 

Рис.18. Приспособление для закрепления отвесов:

1- распорный болт с пятой; 2 - уголок; 3 - регулировочнаяпланка; 4 - отвесы; 5 - стена шахты

 

 

Рис.19. Закрепление отвесов:

1- стена шахты; 2 - брусок (в распор); 3 - металлическая скоба; 4- отвесы

 

 

Рис.20. Схема производства замеров геометрических размеров шахты:

1- шахта лифта; 2 – шаблон

 

Таблица13

 

Таблицадля записи результатов проверки размеров шахты

 

 

5.8. Замерысравнить с проектными А, Б… З. Если окажется, что некоторые действительныеразмеры увеличены или уменьшены против указанных в табл. 13, необходимопереместить шаблон так, чтобы были выдержаны проектные размеры от кабины достен шахты согласно п. 5.1 настоящей инструкции.

5.9. Еслиразмеры шахт уменьшены так, что найти такое положение кабины, при которомтребуемые размеры были бы соблюдены, не представляется возможным, необходимо спредставителем заказчика решить вопрос о доведении шахты до требуемых размеров.После устранения дефектов строительной части шахты необходимо провестиповторные замеры.

 

6.Установка кронштейнов крепления направляющих кабины и противовеса

 

6.1. Установкукронштейнов крепления направляющих производят, как правило, по специальномукондуктору Крепление кронштейнов к стенам шахты производится путем приварки ихк закладным деталям или на дюбелях (рис. 21). Болты при сборке следуетустановить по центрам овальных отверстий для последующей регулировкинаправляющих.

6.2. Длявыверки кондуктора с шаблона по оси кабины опустить два отвеса и закрепить их вприямке согласно разделу 5 настоящей инструкции. Кондуктор установить в шахту иприкрепить к нему кронштейны (рис. 22). Выверить кондуктор по отвесам,опущенным с шаблона, и уровню. При этом предусмотренные на кондукторе рискинеобходимо совместить с отвесами Прикрепить кронштейны к стенам шахты путемприварки их к закладным.

6.3. Креплениена дюбелях выполнять в ниже приведенной последовательности:

черезотверстия в опорных уголках разметить место установки дюбеля;

сверлом (спобедитовым наконечником) диаметром, соответствующим диаметру, указанному надюбеле, просверлить отверстия;

вывернуть болти снять шайбы;

вставитьдюбель в отверстие распорной гайкой внутрь и легкими ударами молотка вогнатьдюбель вглубь отверстия так, чтобы наружный торец корпуса дюбеля находился водной плоскости с краями отверстия, болт с шайбами пропустить через отверстиезакрепляемой детали и ввернуть в распорную гайку до отказа ключом нормальнойдлины.

 

Рис.21. Крепление кронштейнов к стенам шахты а - к закладным деталям, б - надюбелях:

1- закладная деталь, 2 - болтовое соединение, 3 - дюбель, 4 - верхнийуголок кронштейна,

5- нижний уголок кронштейна

 

6.4. Приотсутствии специального кондуктора установку кронштейнов допускаетсяпроизводить по отвесам. Для этого с шаблона симметрично осям кабины ипротивовеса на одинаковом расстоянии от кронштейнов опустить по два отвеса(рис. 23).

6.5. Отвесыдля выверки кронштейнов допускается опускать с верхнего кронштейна, для чеголинейкой выверить его положение относительно шаблона и закрепить к стене шахтыодним из способов, перечисленных в п. 6.1 настоящей инструкции. С верхнегокронштейна по оси отверстий для закрепления направляющих или по осикомбинированного кронштейна (для крепления направляющих противовеса) опуститьдва отвеса, в приямке на отвесы навесить грузы. В приямке по спущенным отвесамустановить нижний кронштейн и к нему прикрепить отвесы, спущенные с верхнегокронштейна так, чтобы не было колебаний и отвесы находились в вертикальномположении.

6.6. Передустановкой на все кронштейны нанести риски по оси кронштейна и в местах проходаотвесов. Установить кронштейны на одинаковом расстоянии от обоих отвесов так,чтобы риски совместились с отвесами, выверить кронштейны по уровню и закрепитьк стенам.

6.7.Кронштейны должны быть установлены на определенных отметках шахты согласноустановочному чертежу. Допускаемое отклонение кронштейна от горизонтали неболее 1 мм на 1 м, отклонение любого кронштейна от общей горизонтальнойплоскости их установки не более 30 мм.

6.8. Послеустановки и окончательной выверки направляющих приварить уголки креплениякронштейнов к их опорным уголкам.

 

 

Рис.22. Кондуктор для установки кронштейнов крепления направляющих:

а- при заднем расположении противовеса; б - при боковом расположениипротивовеса;

1- шахта лифта; 2 - закладная деталь; 3 - кронштейн для креплениянаправляющих противовеса; 4 - кондуктор; 5 - кронштейн длякрепления направляющих кабины; 6 - отвесы;

7- комбинированный кронштейн

 

6.9.Допускается установку кронштейнов крепления направляющих кабины и противовесапроизводить одновременно с монтажом направляющих, для чего после сборки «нитки»направляющих присоединить к ним кронштейн, выверить направляющую (или «нитку»направляющих), выдвинуть нижний уголок кронштейна к закладной детали иприварить. Установку кронштейнов указанным методом производить снизу вверхпосле упора «нитки» направляющих в приямке в фундамент.

 

 

Рис.23. Установка кронштейнов крепления направляющих:

1- отвесы; 2 - кронштейны для крепления направляющих кабины; 3 - комбинированныйкронштейн

 

7.Монтаж направляющих кабины и противовеса

 

7.1. МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩИХ КРАНОМ

 

7.1.1.Доставить направляющие кабины и противовеса на крышу здания, как указано вразделе 4.1 настоящей инструкции.

7.1.2.Разложить направляющие по «ниткам» в порядке их монтажа и прикрепить к верхнимконцам направляющих стыковые планки. Если высота подъема стрелы башенного кранапозволяет производить монтаж направляющих, состыкованными по две штуки, то ихследует предварительно состыковать.

7.1.3. На торцы стен шахты башенным краном установить монтажнуюраму в положение для монтажа направляющих кабины или противовеса (рис. 24).Свободный проем шахты закрыть щитами.

7.1.4.Прикрепить к траверсе (рис. 25) захваты для крепления направляющих.

7.1.5.Навесить траверсу на грузовой крюк крана, прикрепить захваты к стыковым плавкампервых (нижних) направляющих.

7.1.6. Краномподнять направляющие и завести их концы в раму, установленную согласно п. 7.1.3настоящей инструкции. Опустить направляющие в шахту так, чтобы стыковые планкинаправляющих оперлись на упоры (рис. 26).

7.1.7. Снятьзахваты от стыковых планок первых (нижних) направляющих и пристыковать их кследующей паре.

7.1.8.Застропить захватами траверсы следующую пару направляющих (вторую), завести ихнад рамой и состыковать с ранее на вешенными (первыми).

7.1.9. Послестыковки направляющих краном приподнять направляющие (первые и вторые) вышерамы на 200-300 мм. Из-под стыковых планок первых направляющих вывести упоры.

7.1.10.Опустить направляющие в шахту, под стыковые планки вторых направляющих подвестиупоры и зафиксировать их в раме.

7.1.11.Аналогично произвести стыковку всех отрезков направляющих двух «ниток», заисключением верхних.

7.1.12.Установить траверсу на раму, для чего после стыковки последних направляющих«ниток» (за исключением верхних) и опускания их в шахту траверсу опереть на дваупора рамы (рис. 27).

 

 

Рис.24. Установка рамы для навески направляющих кабины и противовеса:

1- щит перекрытия; 2 - рама

 

 

Рис.25. Траверса для монтажа направляющих:

1- гайки траверсы; 2 - траверса, 3 - канат; 4 - захват длякрепления направляющих противовеса, 5 - захваты для креплениянаправляющих кабины

 

 

Рис.26. Навеска направляющих:

1- траверса; 2 - рама; 3 - направляющая; 4 - упор; 5 - прижим

 

 

Рис.27. Навеска ниток направляющих:

1- траверса; 2 - упор рамы; 3 - рама; 4 - «нитка»направляющих

 

7.1.13. Вприямке шахты под «нитки» направляющих подложить листы размерами 6 ´ 100 ´100 мм, гайками траверсы выверить положение «ниток» направляющих по высоте иприкрепить «нитки» направляющих к кронштейнам с помощью прижимов по всей высотешахты.

7.1.14.Выверить положение «ниток» направляющих по отвесам, спущенным с шаблона, ипроверить расстояние между головками направляющих и их смещение с помощьюштихмасса. Не допускается отклонение направляющих от вертикали более 1/5000 навысоту до 50 м и не более 10 мм при высоте свыше 50 м. Расстояние по штихмассудолжно быть выдержано с допуском ±2 мм. Смещение кромок рабочих поверхностей инаправляющих в месте стыка не допускается более 0,25 мм, замеры производить линейкой,приложенной к плоскости направляющих. Смещение должно быть устранено зачисткойвыступов на длине не менее 100 мм. Боковые рабочие поверхности направляющихдолжны находиться в одной вертикальной плоскости. Отклонение не должнопревышать 0,5 мм на высоту боковой рабочей части направляющей. Измерениепроизводить с помощью штихмасса.

7.1.15.Отстыковать траверсу от направляющих, убрать траверсу и раму, пристыковатьверхние отрезки направляющих.

7.1.16. Примонтаже направляющих с использованием строительного крана надлежит пользоватьсязнаковой или звуковой сигнализацией.

 

7.2. МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩИХ ЛЕБЕДКОЙ

 

7.2.1. Приотсутствии строительного крана или при перекрытой шахте и машинном помещениимонтаж направляющих производить с помощью монтажной лебедки (установку лебедкии отводных блоков производить согласно рис. 28 и 29).

 

 

Рис.28. Установка монтажной лебедки:

1- монтажная лебедка; 2 – рама

 

 

Рис.29. Установка монтажной лебедки на отметке остановки кабины лифта:

1- монтажная лебедка; 2 - канат лебедки; 3 - отводной блок; 4 -монтажная балка

 

7.2.2. Направляющие монтируют или способом наращивания, илиспособом сборки «ниткой», или комбинированным.

Наращиваниецелесообразно применять при небольшой высоте подъема или при наличии монтажнойлебедки небольшой грузоподъемности. Способ сборки направляющих «ниткой»целесообразно применять при большой высоте подъема, а также пои наличии лебедкидостаточной грузоподъемности (масса «нитки» не должна превышатьгрузоподъемности лебедки). Комбинированный способ объединяет два первыхспособа.

7.2.3. Доначала монтажных работ все направляющие независимо от способа монтажанеобходимо доставить к проему двери шахты первой остановки и опустить вприямок.

7.2.4. Примонтаже направляющих способом наращивания установить нижний отрезокнаправляющей на место и прикрепить к кронштейнам. На канат лебедки навеситьзахват для монтажа направляющих кабины (рис. 30) или захват для монтажанаправляющих противовеса (рис. 31). Прикрепить к захвату последующий отрезокнаправляющей, приподнять его над первым, соединить их стыковой планкой иприкрепить к кронштейнам. И так поочередно поднимать и крепить последующиеотрезки до сборки всей «нитки» направляющей. Затем переставить лебедку илиотводные блоки для монтажа другой «нитки» направляющей, монтаж которойпроизводится аналогично.

 

 

Рис.30. Захваты для монтажа направляющих кабины:

1- грузовой крюк; 2 - захват; 3 – направляющая

 

 

Рис.31. Захваты для монтажа направляющих противовеса:

1- грузовой крюк монтажной лебедки; 2 - захват; 3 – направляющая

 

7.2.5. При монтаже направляющих «ниткой» навесить захват наканат лебедки. Прикрепить к захвату верхний отрезок направляющей, поднять егона высоту следующего за ним отрезка, соединить их между собой стыковой планкой.

Поднять двасостыкованных отрезка на высоту последующего за ними нижнего отрезка, соединитьих стыковой планкой и т.д. до сборки всей «нитки» направляющей. Подвестинаправляющую к кронштейнам и закрепить, а затем расстропить.

7.2.6.Комбинированный метод монтажа направляющих включает в себя два предыдущихметода, описанных в пп. 7.2.4 и 7.2.5, т.е. сначала собрать часть отрезковнаправляющей в «нитку» и прикрепить к кронштейнам. Затем собрать следующую«нитку» направляющей и прикрепить к кронштейнам и т.д. Этот метод применяетсяпри большой высоте подъема.

 

8.Монтаж дверей шахты

 

8.1. МОНТАЖ ДВЕРЕЙ ШАХТЫ ПАССАЖИРСКИХ ЛИФТОВ

 

8.1.1. Доначала работ по монтажу дверей шахты должны быть закончены работы по установкеи выверке направляющих кабины и двери доставлены на крышу здания согласноразделу 4 настоящей инструкции.

8.1.2.Демонтировать подмости на последней и предпоследней остановках. В ниши,служащие для установки брусков, вместо подмостей установить и раскрепить двепродольные балки (швеллер № 14 или двутавр № 12). При наличии закладных деталейк ним необходимо приварить кронштейны, а затем на них установить продольныебалки.

8.1.3. Напродольные балки установить две поперечные (швеллер № 14 или двутавр № 12) иприкрепить их к продольным балкам болтами и гайками (рис. 32). На торцы стеншахты установить раму с монтажной лебедкой так, чтобы канат, сбегающий сбарабана лебедки, совпадал с осью дверных проемов шахты.

 

 

Рис.32. Установка балок в шахте лифта:

1- болт, гайка, шайба; 2 - ограничивающий уголок; 3 - продольнаябалка; 4 - поперечная балка

 

8.1.4.Застропить три-четыре двери шахты и с помощью крана опустить их наустановленные балки.

8.1.5.Приставить двери к направляющим кабины или к стене шахты, ослабить стропы ивывести крюки стропов из зацепления со скобами дверей шахты.

8.1.6.Навесить на крюк монтажной лебедки двухветьевой строп и застропить карабинамистропов первую к дверному проему дверь (рис. 33).

 

 

Рис.33. Строповка двери шахты:

1- грузовой крюк монтажной лебедки; 2 - двухветьевой строп; 3 - дверьшахты

 

8.1.7.Монтажной лебедкой опустить дверь и установить ее на подмости нижней остановки,дверь опереть на направляющие или о стену шахты.

8.1.8.Аналогично описанному выше произвести доставку всех дверей шахты на подмостисоответствующих этажей, где будут устанавливать двери.

8.1.9. Последоставки всех дверей в шахту опустить крюк монтажной лебедки с навешеннымдвухветьевым стропом к скобам двери первой остановки и застропить дверь.

8.1.10.Монтажной лебедкой опустить или поднять дверь и установить ее так, чтобыуровень порога двери шахты совпадал с отметкой точной остановки. Совпадениеуровня порога двери шахты с отметкой чистого пола остановки проверяют приоткрытых и зафиксированных створках двери шахты.

8.1.11. В зоневерхних кронштейнов к закладным деталям приварить крепежные уголки и с помощьюболтов и гаек навесить дверь. Вывести из зацепления карабины стропов из скобдвери шахты.

8.1.12.Выверить положение двери относительно направляющих кабины, для чего:

проверитьуровень порога двери шахты относительно отметки чистого пола остановки. Принесовпадении отметок поднять или опустить дверь шахты, используя для этой целирегулировочные болты, подвески шахтной двери (рис. 34);

на порогедвери шахты нанести отметку его оси;

наложить напорог двери кондуктор так, чтобы упоры кондуктора вошли в паз порога дверишахты (рис. 35);

прижимамизафиксировать кондуктор в направляющих кабины, выверить кондуктор по уровню;

совместитьстрелку кондуктора с отметкой, обозначающей ось двери шахты, и зафиксироватьпорог двери в кондукторе винтами. Порог должен быть установлен горизонтальнокак в продольном, так и поперечном направлениях. Допустимое отклонение отгоризонтали не должно превышать 2 мм на всю длину порога;

с линейкидвери шахты опустить отвес и проверить согласно сборочному чертежу двери размерот оси порога до оси линейки; отклонение не должно превышать 2 мм.

 

 

Рис.34. Крепление блочной двери шахты к закладным деталям:

1- дверь шахты; 2 - уголок; 3 - болт, гайка, шайба; 4 - закладнаядеталь;

5- кронштейн; 6 - уголок

 

 

Рис.35. Установка блочной двери шахты по порогу:

1- кондуктор; 2 - прижим; 5 - створка двери, 4 - порогдвери; 5 - прижимной винт

 

8.1.13. Послевыверки двери к закладным деталям под порогом двери шахты приварить крепежныеуголки и окончательно прикрепить шахтную дверь к стене шахты.

8.1.14. Аналогично описанному выше произвести установку всех дверейшахты последовательно, начиная с нижней двери, и установить ключевины (рис. 36)для открытия замков дверей шахты на первой и последней остановках лифта, атакже через этаж, если в конструкции дверей не предусмотрен механизм открытиязамка в створке.

Примечание.Установку дверей можно производить сразу же после их доставки на уровниостановок без временного складирования их на подмостях.

 

 

Рис.36. Установка ключевины замка:

1- пробка; 2 - трубка; 3 - стена шахты

 

8.1.15. Приперекрытой шахте доставку дверей в шахту производить через дверной проем нижнейостановки. Установку дверей в проектное положение производить начиная с верхнейостановки, используя монтажную лебедку.

8.1.16. Вособых случаях, если двери шахты нельзя доставить в шахту в полной заводскойготовности, двери необходимо разобрать. Разобранные узлы вручную или с помощьюстроительного подъемника доставить на площадки остановок.

8.1.17. Монтаждверей шахты блочных конструкций методом «гирлянды» производить в такойпоследовательности:

доставитьдвери шахты на крышу здания (см. раздел 4 настоящей инструкции);

на торцы стеншахты установить раму, ранее используемую при монтаже направляющих (см. раздел7.1 настоящей инструкции), в положение для монтажа дверей шахты, т.е. так,чтобы ось рамы совпадала с осью устанавливаемых дверей;

прикрепить кстоякам двери шахты горизонтальную связь;

застропитьдверь с установленной связью двумя стропами;

краном завестидверь над шахтой и опустить между швеллерами рамы так, чтобы горизонтальнаясвязь была выше швеллеров рамы на 100-200 мм;

установить подгоризонтальную связь два упора (швеллер № 10) и опустить на них дверь;

с помощьюболтов к верхней части стояков двери шахты пристыковать два кронштейна изполосы 5 ´ 40 мм и вывести иззацепления крюки стропа крана;

установить наследующую по порядку дверь (дверь второго этажа) горизонтальную связь, закрепивпоследнюю к стоякам -каркаса двери шахты болтами и прикрепить к ней крюкистропов;

кранам поднятьдверь и завести ее над первой дверью, которая была установлена между швеллерамирамы;

соединитьстояки дверей шахты друг с другом с помощью полосы (рис. 37);

с помощьюкрана приподнять первую и вторую двери так, чтобы расстояние от горизонтальнойсвязи первой двери до упоров было 100-200 мм;

снять с первойдвери горизонтальную связь и убрать из-под верхней балки двери шахты упоры;

опуститьпервую и вторую двери так, чтобы расстояние от рамы до горизонтальной связивторой двери было 100-200 мм;

установить подгоризонтальную связь второй двери два упора и на них опустить состыкованныедвери;

вывести иззацепления крюки стропа крана и установить горизонтальную связь на следующую попорядку дверь;

аналогичноописанному выше произвести опускание всех дверей в шахту лифта; после опусканиявсей «нитки» дверей «нитку» навесить на траверсу и опереть на раму, подложивпод нее упоры;

выверить дверьс помощью кондуктора, приняв за базу установленные направляющие и отметки «чистых»полов остановок, и прикрепить двери к стенам шахты, после чего снятьсоединительные планки (полосы).

 

 

Рис.37. Соединение шахтных дверей блочной конструкции способом «гирлянды»:

1- верхняя шахтная дверь; 2 - нижняя шахтная дверь; 3 - соединительнаяполоса;

4- болт, гайка, шайба

 

8.1.18. По окончании монтажа дверей произвести их регулировку.При этом должны быть выполнены следующие технические требования:

дверь должнасвободно закрываться, без приложения внешних усилий;

лицевыеповерхности створок должны лежать в одной вертикальной плоскости. Этодостигается овальными отверстиями в каретках в местах крепления створок.Отклонение не должно превышать 2 мм;

створки должныплотно прижиматься по всей высоте. Допускается местный зазор не более 2 мм надлину не более 300 мм;

зазор междуконтр роликом и линейкой должен быть не более 0,2 мм. При этом раскрытиестворок внизу допускается не более 15 мм при усилии 5 кгс на каждую створку.Регулировку зазора между линейкой и контрроликом производить путем поворотавтулки эксцентрика на оси. По окончании регулировки гайку затянуть. Замерзазора производить щупом;

при закрытиистворок нормально открытый контакт выключателя двери шахты (ДШ) должен бытьнадежно замкнут. При этом должен быть обеспечен запас хода штока контакта 1-1,5мм;

зазор междуштырьком дверного замка (ДЗ) и площадкой защелки замка, наключающей контакт,должен быть 1-2 мм. Регулировка наключения обеспечивается овальными отверстиямив площадках;

зазор междузащелкой замка и упором каретки должен быть 1-2 мм;

защелка замкав открытом положении должна лежать на упоре каретки;

упор защелкизамка должен перекрывать упор каретки при их взаимодействии не менее чем на 7мм по высоте упоров;

контакты ДШдолжны срабатывать при открытии створки на 5-7 мм (щель между створками 10-14мм);

зазор междунижней торцовой поверхностью створки и порогом в закрытом положении должен быть5±1 мм;

башмакистворок должны свободно входить в паз порога при полностью открытой створке.Заход крайнего башмачка в паз порога при полностью открытой створке должен бытьне менее 6 мм.

 

8.2.МОНТАЖ ДВЕРЕЙ ШАХТЫ ГРУЗОВЫХ ЛИФТОВ

 

8.2.1. Наплощадке складирования лифтового оборудования снять створки с дверей шахты(створки необходимо пронумеровать).

8.2.2.Используя монтажную лебедку, доставить створки и порталы ДШ на площадкиостановок.

8.2.3. Портал двери, навешенный с помощью канатов на грузовойкрюк монтажной лебедки, выверить и прикрепить к стенам шахты в ниже приведеннойпоследовательности:

совместитьуровень порога двери шахты с отметкой чистого пола остановочной площадки;

на порогналожить кондуктор, совместить стрелку кондуктора с серединой порога дверишахты, зафиксировать портал двери в кондукторе прижимными болтами;

проверитьпорог двери шахты по уровню и прикрепить кондуктор к направляющим кабины спомощью прижимов (рис. 38);

 

 

Рис.38. Выверка двери шахты грузовых лифтов:

1- направляющие кабины; 2 - кондуктор

 

к порталудвери шахты прикрепить кронштейны крепления двери шахты к стене;

прикрепитьнижние кронштейны к стене шахты одним из способов, указанным на рис. 39;

освободитьприжимы кондуктора, передвинуть его на уровень верхней обвязки портала,совместить острие стрелки с серединой портала и затянуть болты прижимов;

прикрепитьверхние и средние кронштейны портала к стене шахты;

расстропитьдверь, снять кондуктор и навесить створки двери шахты.

 

Рис.39. Крепление дверей шахты грузовых лифтов

а- к закладным деталям; б - шпильками; в - дюбелями; г- заделкой в ниши

 

8.2.4.Аналогично смонтировать все двери шахты, произвести их выверку и крепление, какуказано в пункте 8.2.3 настоящей инструкции.

8.2.5. Двери шахты должны быть установлены в одной вертикальнойплоскости. Допускаемое отклонение от вертикальной плоскости не более 2 мм повсей высоте двери.

8.2.6. Пороги шахтных дверей должны быть установленыгоризонтально, находиться в одной вертикальной плоскости, параллельнойплоскости направляющих кабины, и совпадать с уровнем чистого пола остановочнойплощадки. Допускаемое отклонение порога от горизонтальной плоскости не более 2мм на всю длину порога.

8.2.7. Створкидверей шахты должны закрываться легко и плавно и не касаться пола. Призакрывании створок верхняя и нижняя части створок должны одновременно касатьсяупоров на каркасе. Зазоры между створками, а также между створками и каркасомдолжны быть соблюдены в соответствии с чертежом, в зависимости от конструкциидвери.

8.2.8. После регулировки двери шахты проверить работу замков:

вручнуюотвести рычаг ригельного запора на 25 мм, при нажатии на ручку шпингалетногозамка его шток должен приподнять защелку и створки должны свободно открыться;

при открываниистворок двери фартук, поворачиваясь на осях при помощи флажка, долженпрепятствовать закрытию ригельного замка. При закрытых створках ригельный замокдолжен закрыться свободно;

при закрытойдвери зазор между упором тяги и флажком 2 мм;

при закрытомригельном замке и закрытых створках фартук при нажатии на него рукой не долженподниматься;

шпингалетныйзамок должен работать свободно, без заеданий, защелка должна западать за упорпод действием собственной массы;

дверной замок(ДЗ), контролирующий запирание двери, должен разрывать цепь управления приполовине хода ригельного затвора на открытие.

 

9.Монтаж обрамлений дверных проемов

 

9.1. Установкустальных обрамлений для блочных дверей (рис. 40) производить в такойпоследовательности:

установить вотверстия портала двери шахты заклепки;

к левой иправой стойкам прикрепить кронштейны;

завести стойкиобрамления наличниками к стене и кронштейнами внутрь;

закрепитьстойки к порталу с помощью четырех заклепок;

прикрепитькронштейны к порталу с помощью проволоки так, чтобы стойки были прижаты кнаружным стенам шахты;

загнутьскрутку проволок за уголок портала;

к верхупортала двери шахты прикрепить горизонтальную связь с помощью двух заклепок.

 

Рис.40. Установка типового обрамления шахтной двери:

1- горизонтальная связь; 2 - заклепка; 3 - портал шахтной двери; 4- проволока;

5- кронштейны; 6 - правая стойка

 

9.2. Установкуобрамлений дверных проемов, прикрепляемых к закладным деталям, производить втакой последовательности:

вывинтитьвинты по периметру обрамления и раздвинуть обрамление так, чтобы просвет междуналичниками и рамой обрамления был на 10-15 мм больше толщины передней стенышахты;

завестиобрамление в дверной проем рамой внутрь;

заготовитьнакладки из полосы толщиной 4-5 мм и просверлить в них отверстия диаметром 10мм;

под каждоеотверстие рамы установить накладку, пропуская через отверстие рамы и накладкивинт М8;

завинчивая всевинты в скользящую накладку, подтянуть наличник к раме (рис. 41). Подтяжкадолжна быть легкой;

 

 

Рис.41. Установка обрамлений дверных проемов:

1- наличник; 2 - винт; 3 - рама; 4 - накладка; 5 -закладная деталь

 

выверитьположение порога обрамления относительно порога шахтной двери по уровню исовместить оси обрамлений с осью двери шахты;

приваритьнакладки к закладным деталям (рис. 42);

 

 

Рис.42. Крепление обрамлений дверных проемов к закладным деталям шахты:

1- накладка; 2 - винт; 3 - рама; 4 - закладная деталь

 

с помощьювинтов окончательно подтянуть наличники в раме, следя при этом, чтобы зазормежду створками двери шахты и фигурным обрамлением рамы был равен 2-5 мм (см.рис. 41);

приваритьпластину к кожуху верхней балки двери шахты (пластина входит в комплектобрамления) и прикрепить верхнюю часть обрамления к кожуху верхней балкивинтом.

 

10.Монтаж оборудования в приямке

 

10.1. Монтажоборудования в приямке производить после установки направляющих кабины ипротивовеса, которые служат базой для установки буферов, и натяжного устройстваограничителя скорости.

10.2. Опорныетумбы должны быть установлены так, чтобы их продольные оси совпадали с осяминаправляющих, а расстояние от направляющих соответствовало установочному(монтажному) чертежу.

10.3.Установку стоек буферов кабины и противовеса рекомендуется производить спомощью кондуктора (рис. 43), обеспечивающего точность установки стоек буферовотносительно направляющих и отметок чистого пола первой остановочной площадки.

10.4. Послезаливки бетоном отверстий в тумбах буферов кабины опустить анкера стоек вгнезда и зафиксировать их. Стойки буферов противовеса установить на полприямка, раскрепить их между направляющими и сдать строителям под заливку.

Примечание. При наличии на тумбе закладной деталистойку буфера необходимо приварить к закладной.

 

 

Рис.43. Установка стоек буферов кабины и противовеса:

а- под кабину; б - противовес; 1 - направляющая кабина; 2 -стойка буфера кабины;

3- кондуктор; 4 - направляющая противовеса; 5 - стойка буферапротивовеса

 

10.5.Кондукторы для установки стоек буфера кабины и противовеса демонтировать подостижении бетоном проектной прочности или после приварки стоек буферов кзакладным и установить на стойки буферов пружины.

10.6. Спомощью прижимов установить натяжное устройство и под груз подложить подставкус таким расчетом, чтобы кронштейн натяжного устройства был в горизонтальномположении. После запасовки блока натяжного устройства канатом ограничителяскорости подставку убрать.

10.7. Дляскоростных лифтов установку масляных буферов производить после закрепления ивыверки опорной рамы; отклонение буферов от вертикали не должно превышать1:1000. После установки буферы залить индустриальным маслом по ГОСТ 20799-75через воронку с сеткой и закрыть чехлом.

 

11.Монтаж противовеса

 

11.1. Рамыпротивовеса монтируют, как правило, в собранном виде, если:

строительнаячасть шахты здания и размеры дверного проема позволяют доставить рамупротивовеса в приямок;

шахта имашинное помещение не перекрыты и строительный кран не демонтирован.

11.2. Монтажрамы противовеса через открытый проем шахты производить в нижеприведеннойпоследовательности:

в приямкешахты между направляющими противовеса установить деревянную подставку ираскрепить ее в направляющих противовеса (рис. 44).

 

 

Рис.44. Установка подставки под противовес в приямке шахты:

1- противовес; 2 - подставка; 3 - направляющая противовеса

 

вверху шахтына уровне последней или предпоследней остановки установить балку, рассчитаннуюна массу рамы противовеса. Вариант установки балки показан на рис. 45;

 

 

Рис.45. Установка балок под противовес:

1- направляющая противовеса; 2 - поперечные балки; 3 - продольнаябалка; 4 - монтажная балка; 5 - прижим; 6 - комбинированныйкронштейн

 

застропитьраму противовеса двумя ветвями четырехветьевого стропа крана (рис. 46) иподнять противовес над шахтой лифта;

 

 

Рис.46. Строповка рамы противовеса:

1- грузовой крюк крана; 2 - двухветьевой строп, 3 - рамапротивовеса

 

постепенноопуская противовес, завести башмаки противовеса в направляющие противовеса иопустить в шахту на установленные балки, расстропить противовес;

переставитьмонтажную лебедку, используемую ранее для монтажа направляющих и дверей шахты(раздел 7.2 и 8.1 настоящей инструкции), так, чтобы канат, сбегающий с барабанамонтажной лебедки, находился на одной оси с направляющими противовеса;

застропитьпротивовес за верхнюю балку двухветьевым или универсальным (кольцевым) стропоми поднять противовес на 500-600 мм от балки, на которой был установленпротивовес строительным краном;

из-подпротивовеса убрать балку и опустить противовес по направляющим противовеса вприямок шахты на установленную подставку.

11.3. Монтажпротивовеса через дверной проем шахты рекомендуется производить в такойпоследовательности:

доставить рамупротивовеса к дверному проему шахты (при условии выполнения п. 11.1 настоящейинструкции);

с однойстороны рамы противовеса снять направляющие и контрольный башмак;

междунаправляющими противовеса установить деревянную подставку;

опустить рамупротивовеса в приямок шахты;

с помощьюмонтажной лебедки поднять противовес выше деревянной подставки, завести неснятые с рамы башмаки в направляющие противовеса и прикрепить к раме ранееснятые башмаки;

поднять рамупротивовеса вверх шахты монтажной лебедкой и установить на балку в том случае,если сборка кабины осуществляется внизу шахты.

11.4. Приневозможности доставки рамы противовеса в собранном виде (п. 11.1 настоящейинструкции) раму противовеса необходимо разобрать на верхнюю и нижнюю балки истояки, после чего их вручную доставить в шахту лифта. При необходимостидопускается демонтировать и отводные блоки.

11.5. Сборкурамы противовеса рекомендуется производить внизу или вверху шахты. Принеперекрытых машинном помещении и шахте сборку противовеса производить внизушахты, а при перекрытых - вверху. Сборку рамы противовеса внизу шахтыпроизводить на деревянной подставке, вверху - на балке.

11.6.Последовательность сборки противовеса:

застропитьнижнюю балку рамы противовеса универсальным кольцевым стропом;

монтажнойлебедкой (рычажной или электрической) поднять нижнюю балку выше подставки(балки), завести башмаки в направляющие и нижнюю балку опустить на подставку(балку);

установить изакрепить в нижней балке рамы стояки противовеса;

застропитьверхнюю балку рамы противовеса, поднять выше стояков, завести в направляющиепротивовеса и прикрепить к стоякам болтами. Разность длин диагоналей каркасапротивовеса не должна превышать 5 мм.

11.7. Доставкугрузов противовеса на отметки остановок, в зоне которых осуществляется загрузкапротивовесов грузами, производить:

вручную, еслизагрузка противовеса осуществляется в зоне приямка или в зоне одной-двухостановок;

в пакете спомощью крана на уровень отметки машинного помещения, а затем вручную полестничным маршам к отметкам верхних остановок кабины;

строительнымподъемником ТП или ПГС на отметки площадок этажей, а затем вручную к дверямшахты лифта.

11.8. Послесборки рамы и навески противовеса на канаты в раму уложить грузы (бетонные иличугунные), количество которых указано в установочном (монтажном) чертеже. Приукладке грузов установить металлическую стяжку и ограничивающие уголки.

11.9. Грузыдолжны плотно, без просвета, прилегать к опорной плите, а также друг к другу.Местные зазоры между грузами допускаются не более 5 мм. Непараллельностьплоскостей грузов относительно балок противовеса не допускается более 10 мм надлину груза, смещение грузов в сторону от продольной оси противовеса не должнопревышать 5 мм. Железобетонные грузы не должны иметь трещин и сколов. Грузы,имеющие дефекты, устанавливать запрещается.

 

12.Монтаж кабин

 

12.1. МОНТАЖ КАБИН ЛИФТОВ В СОБРАННОМ ВИДЕ

 

12.1.1. Кабиныпассажирских и грузопассажирских лифтов, а также грузовых грузоподъемностью 500и 1000 кг поступают с заводов - изготовителей лифтового оборудования всобранном виде.

12.1.2. Монтажкабин рекомендуется производить с помощью строительного крана до перекрытияшахты и машинного помещения.

12.1.3. Монтаж кабин начинать с установки в шахте лифтапродольных и поперечных балок. Балки должны быть установлены на предпоследнейостановке и упираться в ниши для установки брусьев подмостей (см. рис. 32). Приотсутствии ниш балки устанавливать на ригели или кронштейны, прикрепленные кстенам с помощью дюбелей. В качестве балок использовать швеллеры или двутавры.Номера балок для установки на них кабин указаны в табл. 14.

12.1.4.Застропить кабину, ранее доставленную на крышу здания (раздел 4.1 настоящейинструкции), одной или двумя ветвями четырехветьевого стропа крана заприспособление для строповки кабины (см. рис. 12).

 

Таблица14

 

Номерабалок для установки кабин различной массы

 

Наименование лифта	Грузо- подъемность, кг	Масса кабины, кг	Расстояние между опорами, мм	Номер балки
				швеллер по ГОСТ 8240-72	двутавр по ГОСТ 8239-72
Пассажирский (противовес сзади)	350	650-845	1550	2 ´ 10	2 ´ 10
То же, противовес сбоку	320	650-845	1700	2 ´ 10	2 ´ 10
Грузопассажирский (вход с узкой стороны)	500	1175-1185	1850	2 ´ 10	2 ´ 10
То же, вход с широкой стороны	500	1175-1185	2650	2 ´ 12	2 ´ 10
Пассажирский (противовес сзади)	500	1000-1200	1750	2 ´ 10	2 ´ 10
То же, противовес сбоку	500	1000-1200	1900	2 ´ 10	2 ´ 10
То же, противовес сзади	1000	1700-1820	2250	2 ´ 14	2 ´ 12
То же, противовес сбоку	1000	1700-1820	2300	2 ´ 14	2 ´ 12
Больничный (противовес сбоку)	500	1000	1950	2 ´ 12	2 ´ 10
Грузовой	500	700-1100	1600	2 ´ 10	2 ´ 10
			1700	2 ´ 10	2 ´ 10
«	500	700-1100	2100	2 ´ 12	2 ´ 10
			2200	2 ´ 12	2 ´ 10
«	1000	1171-1500	2100	2 ´ 14	2 ´ 12
			2200	2 ´ 14	2 ´ 12
«	1000	1171-1500	2600	2 ´ 14	2 ´ 12
			2700	2 ´ 14	2 ´ 12
«	2000	1424-1612	2750	2 ´ 14	2 ´ 12
			2700	2 ´ 14	2 ´ 12
«	3200	1880-2262	2750	2 ´ 16	2 ´ 14
			3200	2 ´ 16	2 ´ 14
«	3200	1880-2262	3250	2 ´ 16	2 ´ 14
			3700	2 ´ 16	2 ´ 14
«	5000	3245-3282	3750	2 ´ 16	2 ´ 14
			4200	2 ´ 18	2 ´ 16

 

12.1.5. Краномподнять кабину на 200-300 мм от уровня перекрытия и демонтировать используемуюпри транспортировании подставку, установленную на заводе-изготовителе.

12.1.6.Постепенно опуская кабину в шахту, завести нижние, а затем верхние башмакикабины в направляющие и установить кабину на балки или подставки, установленныесогласно п. 12.1.3 настоящей инструкции (рис. 47 и 48), посадить кабину наловители.

12.1.7.Расстропить кабину и снять приспособления для ее строповки.

Допускаетсявместо балок применять специальные подставки по две штуки под одну кабину скреплением их к направляющим с помощью прижимов (рис. 47).

12.1.8. Припроизводстве механомонтажных работ находиться в кабине или на ее крыше, а такжепод кабиной разрешается при выполнении следующих требований: башмаки кабинызаведены в направляющие, кабина посажена на ловители, кабина установлена наупоры или кабина и полностью загруженный противовес подвешены на тяговые(лифтовые) канаты, а последние струбциной прикреплены к канатоведущему шкиву,отключено ВУ (если лифт подключен к питающей сети).

 

 

Рис.47. Установка опоры под кабину лифта:

1- кронштейн; 2 - прижим; 3 - болт, гайка, шайба

 

 

Рис.48. Установка кабины на балки:

1- кабина; 2 - поперечная балка; 3 - продольная балка

 

12.2.МОНТАЖ КАБИН ПАССАЖИРСКИХ ЛИФТОВ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ

 

12.2.1.Разборку кабин пассажирских лифтов производить в том случае, если к моментуначала работ по монтажу кабин шахта лифта перекрыта и доставка кабин в шахту вполном собранном виде не представляется возможной.

12.2.2. Наплощадке складирования лифтового оборудования кабина подлежит разборке наследующие узлы: верхние и нижние балки каркаса кабины, стойки каркаса кабины,раму с полом, вертикальные стояки купе кабины, боковые щиты купе кабины,потолок, вертикальные тяги рычагов включения ловителей, раму с приводом двери,верхнюю балку двери, створки двери.

12.2.3. Сборку кабин пассажирских лифтов производить по чертежамзавода-изготовителя вверху шахты на балках или при невозможноститранспортирования узлов кабины на верхнюю остановку - внизу шахты на специальноусыновленных деревянных подставках, раскрепленных к направляющим кабины или набалках, устанавливаемых аналогично п. 12.1.3 настоящей инструкции.

12.2.4.Произвести сборку каркаса кабины, для чего: снять с одной стороны нижней балкикаркаса кабины скользящий или роликовый башмак и завести нижнюю балку в шахту;

поднятьмонтажной лебедкой нижнюю балку каркаса кабины выше ранее установленнойподставки (п. 12.2.3 настоящей инструкции), установить в скользящий башмакчугунный вкладыш, завести скользящий или роликовый башмак в направляющую кабиныи опустить нижнюю балку на подставки;

в ранее снятыйскользящий башмак установить чугунный вкладыш, завести скользящий или роликовыйбашмак в направляющую кабины и прикрепить его к нижней балке;

выверить балкупо уровню. Отклонение от горизонтали не должно превышать 1 мм на 1 м.Установить вертикальные стояки, прикрепив их к нижней балке;

на нижнююбалку установить раму пола и прикрепить к стоякам (рис. 49);

 

 

Рис.49. Установка нижней балки каркаса кабины и стояков:

1- стояк; 2 - рама с подвижным полом; 3 - нижняя балка; 4 -поперечная балка

 

с однойстороны верхней балки каркаса кабины снять скользящий башмак, монтажнойлебедкой поднять верхнюю балку и завести ее в направляющие кабины аналогичнонижней балке и прикрепить к стоякам каркаса кабины болтами и гайками (рис. 50);

установитьтяги рычагов включения ловителей (при нижнем расположении ловителей);

прикрепить ккаркасу короб для прокладки подвесного кабеля.

12.2.5. При сборке каркаса кабины должны быть соблюденыследующие условия:

все болтовыесоединения должны быть завернуты до отказа с установкой пружинных шайб;

стойки должныбыть установлены перпендикулярно раме пола. Допустимое отклонение стоек отперпендикулярности не должно превышать 2 мм на всю высоту стойки;

башмаки кабиныдолжны быть установлены таким образом, чтобы они не вызывали перекоса кабины иобеспечивали движение ее в направляющих без заедания. Боковые и торцовыеповерхности всех башмаков кабины должны быть параллельны между собой иперпендикулярны полу кабины;

суммарныйбоковой зазор между вкладышем башмака кабины и направляющей кабины не долженпревышать 4 мм (по 2 мм на сторону). Суммарный зазор по штихмассу междувкладышами башмаков не должен превышать 4 мм;

для кабин сроликовыми башмаками ролики должны прилегать ж рабочим поверхностямнаправляющих по всей ширине обода, без зазора;

ловителидолжны быть установлены так, чтобы рабочие поверхности клиньев (или клина иколодки) были параллельны пазам башмаков и соосны им. Допуск нанепараллельность не более 0,1 мм на длину клина. Допускается несоосностьклиньев и башмаков не более 0,5 мм.

 

 

Рис.50. Установка верхней балки:

1,2, 3 - положения верхней балки при соединении ее со стояками

 

12.2.6.Последовательность сборки купе кабины с ограждением из щитов:

к неподвижнойраме пола прикрепить вертикальные стояки;

занестипотолок и привязать его к верхней балке кабины;

на стоякинадеть резиновые прокладки;

установитьщиты ограждения, предварительно прибив сверху прокладку (рис. 51), и прижатьщиты к стоякам вертикальными раскладками (рис. 52);

отвязатьпотолок от верхней балки и прикрепить его к стоякам;

установитьобрамление дверного проема и щиты над ним (рис. 53). Вариант крепленияобрамлений на примере кабины грузопассажирского лифта грузоподъемностью 500 кгпредставлен на рис. 54;

 

Рис.51. Установка щитов ограждения:

1- щит ограждения; 2 - прокладка; 3 - потолок

 

 

Рис.52. Крепление щитов ограждения купе:

1- резиновая обкладка, 2 - вертикальный стояк, 3 - раскладка всборе; 4 - щиты ограждения, 5 - обрамление дверного проема; 6- вертикальные стояки; 7 - раскладка в сборе

 

 

Рис.53. Установка щитов над дверным проемом:

1- обрамление; 2 - щит; 3 - прокладка, 4 – потолок

 

Рис.54. Крепление обрамления дверного проема:

1- вентиляционная решетка; 2 - потолок; 3 - верхнее обрамление; 4- боковое обрамление;

5- передний правый щит; 6 - уголок; 7 - швеллер; 8 - переднийлевый щит

 

выворачиваяприжимные болты (рис. 55), плотно подогнать стенки кабины к потолку;

стенки кабины,состоящие из двух и более щитов, сжать прижимными болтами (рис. 56).

Примечание. До прижатия щитов к потолку и щитов междусобой болты крепления раскладок не затягивать. Стенки купе кабины должны бытьустановлены перпендикулярно к раме пола. Допустимое отклонение не более 2 ммна всю высоту стенки.

 

 

Рис.55. Прижатие стенок кабины к потолку:

1- раскладка; 2 - щит; 3 - прижимной болт

 

 

Рис.56. Прижатие щитов купе больших размеров:

1- щит; 2 - вертикальная раскладка; 3 - вертикальный уголок; 4- прижимной болт

 

12.2.7.Последовательность сборки дверей кабины:

прикрепитьверхнюю балку двери кабины к кронштейнам потолка (привод двери крепится к балкедвери кабины);

закрепитьопорный уголок линейки (лифт грузоподъемностью 500 кг, вход с широкой стороны)с установленными каретками, ДК и ВКР, на потолок установить раму с приводомдвери кабины и закрепить раму в верхней балке каркаса кабины с помощью болтов игаек, установить цепь и подтянуть ее натяжным болтом;

со шпилекстворок снять по одной гайке и шайбе и демонтировать контрольные башмачки;

завестишпильки створок в отверстия кареток и на шпильки навернуть ранее снятые болты(рис. 57);

в паз порогазавести башмачки створок двери кабины и прикрепить их к створкам болтами;

при наличиишпингалетного замка установить ранее снятую тягу.

Собраннаядверь кабины на примере лифта грузоподъемностью 320 кг представлена на рис. 58.

 

Рис.57. Установка створок раздвижных дверей кабины:

1- направляющая линейка; 2 - каретка; 3 - регулировочные гайки; 4- шпилька; 5 - створка;

 6- башмачок; 7 - отвес

 

Рис.58. Раздвижные двери кабины:

1- левая створка; 2 - отводка; 3 каретка; 4 - балка дверейкабины; 5 - привод дверей;

6- водило; 7 - контрролик; 8 - правая створка; 9 - башмачок

 

12.2.8. Присборке дверей кабины должны быть выполнены следующие требования:

линейкаверхней балки двери кабины должна быть установлена параллельно порогу.Непараллельность не более 1 мм на длину 1000 мм;

зазор междустворками дверей и обрамлением кабины должен быть в пределах 2-6 мм;непараллельность зазора не более 1 мм по всей длине створки;

створки должныпередвигаться свободно без заеданий от усилия не более 1 кг при снятой пружине;

створки должнызакрываться плотно. Допускаются местные просветы не более 2 мм на длину до 300мм;

лицевыеповерхности створок должны лежать в одной вертикальной плоскости. Отклонение повсей высоте не более 2 мм;

зазоры междуконтрроликами кареток и направляющей линейкой не более 0,2 мм;

при закрытыхстворках нормально разомкнутый ДК должен быть замкнут, запас хода 1-1,5 мм;

запертыйшпингалетный замок должен перекрывать упор на высоту не менее 6 мм. Штангизамка под действием пружины должны свободно без заедания возвращаться висходное положение;

цепь должнабыть параллельна линейке в вертикальной плоскости;

отклонение отвертикали плоскостей отводок кареток не более 2 мм;

замыканиенормально разомкнутого ДК должно происходить при зазоре между створками неболее 5 мм;

при закрытойбольшой створке (лифт 500 кг) и запертом его замке нормально разомкнутыйконтакт ВКР должен быть замкнут;

при установкепривода должна быть обеспечена параллельность плоскости вращения рычага кплоскости движения кареток. Допустимое отклонение 1 мм на радиусе рычага.Контроль производить в трех положениях рычага;

зазор междухвостовиком коромысла и дугой рычага микропереключателя должен быть 0,5-1,0 ммпри работе привода без реверса;

кулачки ВКО иВКЗ привода должны быть выставлены так, чтобы обеспечивалось горизонтальноеположение рычага в крайних положениях. Допустимое отклонение рычага отгоризонтали 3-5 мм.

12.2.9.Произвести регулировку срабатывания ловителей, для чего вручную несколько разпривести в движение механизм включения ловителей и проверить легкость его хода.К рычагу механизма включения ловителей прикрепить динамометр и поднять рычагвверх. Механизм ловителей должен придти в движение и приблизить клинья кнаправляющим при усилии не более 15 кгс. В случае необходимости произвестирегулировку возвратной пружины механизма включения ловителей, отвинчивая иливвинчивая гайку и контргайку (рис. 59-61). Все клинья ловителей должныодновременно коснуться направляющих.

12.2.10.Проверить зазоры между клиньями ловителей и башмаками кабины с помощью скоб илилинейки, руководствуясь техническими требованиями согласно п. 12.2.5 настоящейинструкции и ТУ завода-изготовителя. В случае необходимости произвестирегулировку зазоров между клиньями ловителей и направляющими. Регулировкузазоров между клиньями клиновых ловителей производить с помощью стяжной муфты(см. рис. 59-61). Кроме того, в клещевых ловителях необходимо проверитьустановочный размер клина. Расстояние от колодки клина до нижней части шеек, вкоторых перемещается клин (ход клина), должно быть: для ловителей № 3 - 73 или53 мм в зависимости от конструкции ловителей, для ловителей № 2 - 80 мм. Принеобходимости произвести регулировку установочного размера, для чего ослабитьконтргайку стяжной муфты вертикальной тяги, вывинтить или ввинтитьрегулировочную муфту, добиться требуемого размера, зафиксировать положение муфтыконтргайкой.

 

 

Рис.59. Клиновые ловители, устанавливаемые на верхней балке кабины:

1- клин; 2 - колодка; 3 - подъемный рычаг; 4 - соединительныйрычаг; 5 - малая тяга;

6- стяжная муфта; 7 - пружина; 8 - большая тяга; 9 -контакт ловителей; 10 - рычаг;

11- планка; 12 - канат; 13 - направляющая кабина

 

 

Рис.60. Клиновые ловители, устанавливаемые на нижней балке кабины:

1- клин; 2 - колодка; 3 - подъемный рычаг; 4 - рычаг; 5- малая тяга, 6 - стяжная муфта;

7- пружина; 8 - большая тяга; 9 - контакт ловителей; 10 -приводной рычаг; 11 - трос;

12- направляющая кабины

 

 

Рис.61. Клещевые ловители:

1- клин; 2 - тормозная колодка; 3 - левый рычаг; 4 - правыйрычаг; 5 - регулировочная пружина; 6 - пружина; 7, 8- стяжной болт; 9 - канат; 10 - планка; 11 - приводнойрычаг; 12 - контакт ловителей; 13 - большая тяга; 14 - пружина;15 - стяжная муфта; 16 - малая тяга; 17 - соединительныйрычаг; 18 - подъемный рычаг; 19 - стяжная муфта; 20 - вертикальнаятяга

 

12.2.11.Проверить выключатель ловителей. При подъеме рычага включения ловителей на 2/3от его исходного положения контакты выключателя должны разомкнуться.

 

12.3.МОНТАЖ КАБИН ГРУЗОВЫХ ЛИФТОВ

 

12.3.1. Кабиныгрузовых лифтов грузоподъемностью свыше 1000 кг поставляют узлами. Принеперекрытых машинном помещении и шахте и наличии на объекте строительногобашенного крана установку собранной кабины следует производить вверху шахтысогласно разделу 12.1 настоящей инструкции. Сборка кабины в данном случаепроизводится на монтажной площадке в зоне действия крана.

12.3.2. Намонтажной площадке (на ровную поверхность) положить два деревянных бруса(шпалы) на расстоянии, равном расстоянию между опорными пластинами нижней балкикаркаса кабины, и выверить их по уровню. На брусья установить нижнюю балкукаркаса кабины. Очистить ловители и проверить их работу. Установить иприкрепить к нижней балке стояки каркаса, болты затянуть после установкиверхней балки. Подать и установить раму пола кабины на нижнюю балку каркаса.Прикрепить пол к стоякам каркаса, болты затянуть после установки верхней балки.Подать верхнюю балку кабины с помощью крана к месту ее установки, завести междустояками каркаса и прикрепить к стоякам. Затянуть все болты. При верхнемрасположении ловителей ловители очистить и проверить их работу. Установить иприкрепить наклонные тяги каркаса кабины к раме пола и к стоякам. Установитькомбинированную отводку. Подачу узлов каркаса к месту монтажа осуществляютбашенным краном. Установку и крепление верхней балки производят с подставки,установленной на пол кабины. Стояки каркаса должны быть установленыперпендикулярно раме пола. Отклонение от перпендикулярности не должно превышать2 мм на всю высоту стояков.

12.3.3.Установить два противоположных боковых щита купе кабины напротив стояковкаркаса, прикрепить их к полу кабины и к стоякам. Затем на щиты установитьсоответствующий потолочный щит и прикрепить его к боковым щитам (рис. 62).Крепление потолочных щитов производить с помощью болтовых соединений (рис. 63).Если кабина непроходная, после монтажа боковых стенок и потолка монтируют щитыограждения задней стенки. По своей конструкции щиты ограждения купе кабиныимеют конструктивные отличия, поэтому при сборке купе необходимо пользоватьсясборочным чертежом.

 

Рис.62. Крепление потолочных и боковых щитов:

1- потолочный щит; 2 - болт, гайка, шайба, 3 - боковой щит

 

12.3.4. Присборке кабины грузового лифта, в которой устанавливается монорельс, необходимок верхней балке каркаса кабины с помощью болтов прикрепить швеллер в сборе,концы которого прикрепить болтами к швеллеру купе и установить тягу, затемустановить потолочные щиты и прикрепить их к швеллеру в сборе совместно скронштейнами для крепления монорельса.

12.3.5. Кпотолочному щиту со стороны входа в кабину, а при проходной кабине с двухсторон прикрепить направляющую линейку для навески двери кабины по краям кабины(рис. 64) и по оси (рис. 65).

 

Рис.63. Крепление потолочных щитов:

1- потолочные щиты; 2 - болт, гайка, шайба

 

Рис.64. Крепление направляющей линейки к потолочному щиту по краям кабины:

1- направляющая линейка; 2 - втулка; 3 - болт, гайка, шайба; 4- потолочный щит

 

Рис.65. Крепление направляющей линейки к потолочному щиту по оси кабины:

1- потолочный щит; 2 - болт, гайка, шайба; 3 - втулка; 4- направляющая линейка

 

12.3.6. Длянавески раздвижных створок дверей кабины, собираемой непосредственно в шахте,со створок необходимо демонтировать ролики. Затем поднять створку и завести еетак, чтобы линейка оказалась между вертикальными полосками створки. Приподнятьстворку и завести ее нижнюю часть в паз порога кабины (рис. 66). Установитьролики на месте. Аналогично навесить вторую створку. Прикрепить створки куголкам ограждения кабины. Произвести регулировку створок. Створки должны легкоот руки открываться и закрываться. При сборке кабины на монтажной площадкенавеску створок производить одновременно с установкой линеек без снятияроликов.

 

 

Рис.66. Монтаж двери кабины:

1- створка двери; 2 ролик; 3 - направляющая линейка; 4 - пазпорога

 

12.3.7.Установить и прикрепить к кабине магнитную отводку (при проходной кабинеустанавливают две магнитные отводки). Проверить работу магнитной отводки, нажаврукой на полозок. Подвижная часть отводки должна двигаться свободно и полностьювозвращаться в исходное положение под действием пружины. В лифтах на двеостановки взамен магнитных отводок на кабине устанавливают жесткие отводки. Длягрузовых лифтов с монорельсом в кабине лифта установить монорельс.

12.3.8.Установить вверху шахты поперечные и продольные балки согласно п. 12.1.3 илиспециальные подставки (см. рис. 47). Расстояние между продольными балкамидолжно соответствовать расстоянию между опорными пластинами нижней балкикабины.

12.3.9.Застропить кабину двухветьевым стропом и поднять ее башенным краном к проему вмашинном помещении. Затем через проемы машинного помещения и шахты опуститькабину в шахту на ранее установленные балки (п. 12.3.8). Башмаки кабины завестимежду направляющими.

12.3.10. Еслимашинное помещение и шахта перекрыты, сборку кабины рекомендуется производить вшахте на нижнем этаже аналогично сборке на монтажной площадке, при этом снижней и верхней балок кабины необходимо снять с одной стороны скользящиебашмаки и установить их на место после заводки балок в направляющие кабины.Узлы кабины подавать в шахту и монтировать с помощью монтажной лебедки. Дляобеспечения доступа под кабину опорные балки для сборки кабины установить вниши для брусков настила нижнего этажа. Установку балок или подставокпроизводить согласно п. 12.3.8.

12.3.11.Регулировку ловителей грузовых лифтов производить согласно п. 12.2.10.

 

13. Монтаж оборудования машинного помещения

 

13.1.МОНТАЖ ЛИФТОВОЙ ЛЕБЕДКИ НА ПЕРЕКРЫТИИ ШАХТЫ

 

13.1.1. Передмонтажом лифтовой лебедки необходимо, руководствуясь монтажным (установочным)чертежом, разметить место установки подрамника лебедки на перекрытии шахтылифта.

13.1.2. В шахте лифта на расстоянии 700-800 мм от ее перекрытиямежду направляющими кабины и противовеса закрепить осевые струны из стальнойпроволоки диаметром 1-1,2 мм. На струны краской или изолентой нанести центрыосей направляющих кабины и противовеса (рис. 67 и 68).

 

 

Рис.67. Установка осевых струн для выверки лебедок (ось кабины совпадает с осьюпротивовеса): 1 - направляющая противовеса, 2 - направляющаякабины, 3 - струбцина; 4 – струна

 

 

Рис.68. Установка осевых струн для выверки лебедок (ось кабины не совпадает с осьюпротивовеса): 1 - струна; 2 - струбцина; 3 - направляющаякабины; 4 - направляющая противовеса

 

13.1.3.Лифтовую лебедку доставить в машинное помещение согласно разделу 4.1 настоящейинструкции и установить подрамник лебедки на ранее намеченное место. Дляскоростных лифтов подлебедочную плиту с установленным на ней приводомнеобходимо опустить на заранее подготовленные амортизаторы (рис. 69).

 

 

Рис.69. Установка лифтовой лебедки скоростных лифтов:

1- электродвигатель; 2 - электромагнит; 3 - тормоз; 4 - канатоведущийшкив; 5 - рама;

6- подлебедочная плита; 7 - отводной блок; 8 - упор; 9 - амортизационнаяподкладка

 

13.1.4.Произвести выверку лебедки, для чего с середины канатоведущего шкива опуститьдвусторонний отвес (рис. 70) до пересечения с осевыми струнами, установитьлебедку так, чтобы отвесы находились в местах отметок на осевых струнах.Допустимое отклонение центра подвески кабины и противовеса от середины образующейшкива 5 мм.

 

 

Рис.70. Выверка установки лебедки:

1- канатоведущий шкив лебедки; 2 - двусторонний отвес; 3 - струна;4 - направляющая противовеса; 5 - направляющая кабины

 

13.1.5.Вывернуть транспортировочные шпильки из подрамника и ввернуть их в раму лебедкитак, чтобы расстояние от головки шпильки до подрамника было не менее 20 мм(рис. 71).

13.1.6.Выверить лифтовую лебедку по шкиву, для чего с верхней кромки торцовойплоскости канатоведущего шкива опустить отвес на небольшом расстоянии от шкива.При правильной установке лебедки расстояния между шкивом и отвесом вверху ивнизу должны быть равны. После контрольной выверки лебедки проверить рамулебедки по уровню. Отклонение рамы от горизонтальной плоскости не должнопревышать 1 мм на 1 м. Регулировку производить болтами амортизаторов.

Для скоростныхлифтов после выверки подлебедочной плиты необходимо ее зафиксировать четырьмяпарами амортизаторов (см. рис. 69).

13.1.7. Послевыполнения регулировочных работ сдать лебедку строителям под заливку рамы иподрамника бетоном, если это предусмотрено проектом.

Примечания. 1. Заливку рамы лебедки бетоном марки М-200производить после подвески кабины и собранного противовеса к канатам.

2. Заливку подрамника производить после установки всегооборудования в машинном помещении и прокладки труб электроразводок.

 

13.1.8. Послезатвердевания бетона снять опалубку, очистить амортизаторы и раму отзагрязнения, проверить уровень заливки рамы и подрамника бетоном. Уровеньзаливки рамы бетоном не должен доходить до верха рамы на 80 мм. Подрамникдолжен быть залит полностью (см. рис. 71).

13.1.9.Отрегулировать амортизаторы по высоте и проверить горизонтальность рамыаналогично п. 13.1.6 настоящей инструкции. Для лифтов грузоподъемностью 1000 кги скоростью движения кабины 2 и 4 м/с установку отводного блока и крепление егок подлебедочной плите производить после перекрытия блочного помещения.

 

 

Рис.71. Установка лебедки в проектное положение:

1- лебедка; 2 - рамп лебедки, 3 - шпилька; 4 - амортизатор;5 – подрамник

 

13.2.МОНТАЖ ОТВОДНЫХ БЛОКОВ И ЛЕБЕДКИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫХ НА ПОДЛЕБЕДОЧНЫХ БАЛКАХ

 

13.2.1.Установить между направляющими кабины и противовеса струны, как указано в п.13.1.2 настоящей инструкции, и нанести на струны отметки для выверки лебедки иотводных блоков. При установке лифтовой лебедки и полиспастной подвески отметкина струну между направляющими кабины наносятся в зависимости от диаметраканатоведущего шкива и блоков на кабине и противовесе согласно рис. 72 и 73.

13.2.2.Установить подлебедочные балки на тумбы или в ниши стен машинного помещениясогласно установочному чертежу (размеры балок приведены в табл. 15 и 16).

13.2.3. Послеустановки подлебедочных балок в проектное положение разметить и просверлить вних отверстия согласно схеме разбивки отверстий по установочному чертежу.

13.2.4.Выверить подлебедочные балки по уровню и временно раскрепить их.

13.2.5.Установить под подлебедочные балки отводной блок (лифт грузовойгрузоподъемностью 500 кг) и прикрепить его к балкам на болтах.

13.2.6.Установить раму с приводом лифта на подлебедочные балки с помощью крана илирычажной лебедки (рис. 74). Прикрепить раму к подлебедочным балкам болтами игайками с постановкой косых шайб.

13.2.7. Выверить отводной блок относительно канатоведущего шкива(лифт грузоподъемностью 500 кг). Для выверки к торцам плоскости шкива и блокаприложить прямую металлическую линейку (рейку). При правильной установкеотводного блока линейка будет касаться шкива и блока каждого не менее чем вдвух точках.

13.2.8.Произвести контрольную выверку лебедки, для чего с середины образующейканатоведущего шкива и отводного блока (при его наличии) опустить в шахтудвусторонний отвес до пересечения с осевыми струнами, натянутыми междунаправляющими кабины и противовеса (см. рис. 72 и 73). Установку лебедки впроектное положение производить согласно п. 13.1.4.

 

 

Рис.72. Установка осевых струн для выверки лебедок грузовых лифтовгрузоподъемностью 1000, 2000, 3200 кг, скоростью 0,5 м/с:

1- струна; 2 - направляющая кабины; 3 - струбцина; 4 - направляющаяпротивовеса

 

 

Рис.73. Установка осевых струн для выверки лебедок грузовые лифтовгрузоподъемностью 5000 кг, скоростью 0,25 м/с:

1- струна; 2 - направляющая кабины; 3 - струбцина; 4 - направляющаяпротивовеса

 

 

Рис.74. Установка привода на подлебедочные балки:

1- машинное помещение; 2 - петля, 3 - канат; 4 - отводнойблок; 5 - проектное положение привода; 6 - исходное положениепривода; 7 - швеллер; 8 - подлебедочная балка; 9 - швеллер;

10- канат; 11 - рычажная лебедка

 

Таблица15

 

Подлебедочныебалки, устанавливаемые в машинных помещениях грузовых лифтов

 

Подлебедочные балки, устанавливаемые в машинном помещении	Грузовые лифты грузоподъемностью, кг
	500	500	1000	1000	2000	2000	3200	3200	5000
	Размер машинного помещения (глубина и ширина), мм
	3150 ´ 2700	3150 ´ 3300	3150 ´ 3500	3550 ´ 4000	3550 ´ 4000	3550 ´ 4500	3550 ´ 4700	3850 ´ 5200	4150 ´ 5700
Номер балки:
швеллер	20	20
двутавр			20	20	20	20	24	24	30
Количество балок, шт.	2	2	2	2	2	2	2	2	2
Длина балки, мм	2300	2800	2800	3300	3500	3500	3500	4100	4600
Масса балки, кг	42,3	51,5	58,8	69,3	73,5	73,5	95,6	104,9	165,5

 

Таблица16

 

Подлебедочныебалки, устанавливаемые в машинных помещениях грузовых лифтов с монорельсом

 

Подлебедочные балки, устанавливаемые в машинном помещении	Грузовые лифты с монорельсом грузоподъемностью, кг
	1000	1000	2000	2000	12000	2000	3200
	Размер машинного помещения (глубина и ширина) мм
	3800 ´ 4000	3800 ´ 4000	3800 ´ 4500	3800 ´ 4000	3800 ´ 4000	3800 ´ 4500	4300 ´ 5200
Номер двутавровой балки	20	20	20	20	20	20	24
Количество балок, шт.	2	2	2	2	2	2	2
Длина балки, мм	3300	3300	3500	3500	3500	3500	4100
Масса балки, кг	69,3	69,3	73,5	73„5	73,5	73,5	104,93

 

13.2.9.Выверить лифтовую лебедку согласно п. 13.1.6.

13.2.10. Послевыверки лебедки и отводных блоков приварить подлебедочные балки к металлическимпластинам, заделанным на торцах ниш и тумб. Ниши после обварки балок передатьстроителям под заливку бетоном.

 

13.3.МОНТАЖ ЛИФТОВОЙ ЛЕБЕДКИ И ОТВОДНЫХ БЛОКОВ НА ФУНДАМЕНТНОЙ ПЛИТЕ

 

13.3.1. Разметитьместо установки подрамника на полу машинного помещения, руководствуясь при этомустановочным (монтажным) чертежом.

13.3.2.Установить подрамник на пол машинного помещения и приварить его к закладнымдеталям.

13.3.3.Вывернуть из подрамника винтовые упоры на максимальную величину, снятьамортизаторы и сдать подрамник строительной организации для изготовленияфундаментной плиты.

13.3.4. Вшахте лифта между направляющими кабины и противовеса натянуть осевые струны(см. рис. 68) и нанести на них отметки для выверки положения лебедки.

13.3.5.Установить лифтовую лебедку на фундаментную плиту, выверить положение лебедкипо отвесу, опущенному в шахту лифта к отметке, обозначающей ось кабины.

13.3.6.Установить отводной блок на закладные детали фундаментной плиты, выверить егоположение относительно канатоведущего шкива согласно монтажному чертежу иопустить второй конец двустороннего отвеса с образующей отводного блока котметке на оси противовеса.

13.3.7.Произвести установку лебедки и отводного блока согласно п. 13.1.4.

13.3.8.Установить ранее снятые амортизаторы и подрамник, после чего завинтить винтовыеупоры до наименьшего размера.

13.3.9.Произвести контрольную выверку блока и канатоведущего шкива, как указано в пп.13.2.7 и 13.2.9.

13.3.10. Послевыверки привода лифта и отводного блока прикрепить отводной блок к анкерам спомощью болтов, а раму лебедки - к закладным деталям фундаментной плиты изалить раму лебедки и фундаментную плиту бетоном.

 

13.4.МОНТАЖ ЛИФТОВОЙ ЛЕБЕДКИ НА ФУНДАМЕНТЕ ПРИ НИЖНЕМ РАСПОЛОЖЕНИИ МАШИННОГОПОМЕЩЕНИЯ. МОНТАЖ ОТВОДНЫХ БЛОКОВ

 

13.4.1. Монтажлифтовой лебедки и отводных блоков, устанавливаемых в машинном помещении внизушахты, производить после определения координат установки оборудования согласноразделу 5 настоящей инструкции и установки верхних отводных блоков.

13.4.2.Разметить в машинном помещении места установки отводных блоков, руководствуясьразмерами, указанными в установочном чертеже.

13.4.3.Доставить лифтовую лебедку, отводные блоки и раму для установки отводных блоковв машинное помещение согласно разделу 4.2 настоящей инструкции.

13.4.4.Прикрепить кронштейны с отводными блоками к раме, завести раму одним концом внишу пола и временно прикрепить се к элементам конструкции (рис. 75).

13.4.5.Выверить положение нижних блоков по отвесам, опущенным с центров образующихверхних блоков кабины и противовеса. Нити отвесов, опущенных с верхних блоков,должны совпадать с центрами образующих нижних блоков. Рама с нижними блокамидолжна быть при этом установлена вертикально.

13.4.6.Установить лифтовую лебедку на заранее подготовленный генподрядчиком бетонныйфундамент, выверить ее положение относительно нижних отводных блоков,руководствуясь при этом размерами, указанными на монтажном (установочном)чертеже. Отводные блоки должны лежать в плоскости канатоведущего шкива. Сдвигблока допустим в пределах ±2 мм. Выверку лифтовой лебедки производить, какуказано в п. 13.1.6.

13.4.7. Послевыверки лифтовой лебедки и отводных блоков установить анкерные болты и нишифундамента, закрепить к ним раму привода и залить ниши бетонам. Раму сотводными блоками приварить к закладным деталям и залить нишу бетонам.

 

 

Рис.75. Монтаж рамы с отводными блоками:

1- отвесы для выверки рамы; 2 - деревянный брусок; 3 -проволока; 4 - проектное положение рамы; 5 - исходное положениерамы

 

13.5.МОНТАЖ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ

 

13.5.1.Установку ограничителя скорости производить в нижеприведеннойпоследовательности:

установитькронштейн с ограничителем скорости на подставку (при установке ограничителяскорости на перекрытие лифтовой шахты) или на подлебедочные балки;

через шкивбольшого диаметра перекинуть двусторонний отвес и пропустить его в шахту черезотверстия для прохода каната ограничителя скорости;

выверитьположение ограничителя скорости так, чтобы отвесы, опущенные со шкива большогодиаметра, совпадали с рисками на шаблоне, если последний установлен согласноразделу 5 настоящей инструкции и не демонтирован к моменту выполнения работ повыверке ограничителя скорости. Если шаблон демонтирован, в качестве базыпринять установленные и выверенные направляющие кабины (рис. 76). Размеры отголовки направляющей кабины до двух нитей, спущенных в шахту, должнысоответствовать размерам, указанным в установочном чертеже. Отклонение недолжно превышать 5 мм;

закрепитьподставку с ограничителем скорости. Если последний устанавливается на полмашинного помещения, то крепление производить с помощью отрезков уголков илиполос и сдать подставку строителям под заливку бетоном.

 

 

Рис.76. Выверка ограничителя скорости:

1- ограничитель скорости; 2 - отверстие в полу машинного помещения; 3- направляющая кабины; 4 – отвес

 

13.6.МОНТАЖ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

 

13.6.1. Вмашинном помещении разметить место установки панели управления и установитьподставку.

13.6.2.Доставку панели управления осуществить, как указано в разделе 4 настоящейинструкции.

13.6.3.Установить панель управления на подставку, подложив по углам шкафа резиновыеамортизаторы. Прикрепить шкаф панели управления к подставке с помощью болтов.

13.6.4.Проверить установку панели управления относительно стен машинного помещения иее горизонтальность по уровню или отвесу.

13.6.5.Раскрепить панель управления к стене машинного помещения стержнями, прихвативпоследние электросваркой к закладным деталям. При отсутствии закладных деталейстержни заделать в нишах цементным раствором (рис. 77).

13.6.6.Допускается панель управления устанавливать на швеллере и крепить ее с помощьюболтов и гаек с последующей приваркой швеллеров к закладным деталям (рис. 78)или крепить непосредственно к анкерам (рис. 79).

13.6.7.Закрепить подставку панели управления к закладным деталям в полу машинногопомещения. При отсутствии закладных деталей подставку панели управлениянеобходимо сдать под заливку бетоном.

 

 

Рис.77. Установка панели управления:

1- панель управления; 2 - стержень; 3 - гайка; 4 - амортизаторы;5 - специальная шайба;

6- уголок

 

 

Рис.78. Крепление панели управления к закладным деталям:

1- панель управления; 2 - болт, гайка, шайба; 3 - амортизатор; 4- швеллер; 5 - закладная деталь

 

 

Рис.79. Крепление панели управления к анкерным болтам:

1- панель управления; 2 - анкерный болт, гайка, шайба; 3 - амортизатор;4 - стена; 5 - пол машинного помещения; 6 - бетоннаяподливка

 

13.7.УСТАНОВКА ВВОДНОГО УСТРОЙСТВА

 

13.7.1. Разметитьместо установки вводного устройства (ВУ) на стене машинного помещения,руководствуясь при этом установочным (монтажным) чертежом. Нанести на стенеметки мест для сверления отверстий под установку дюбелей.

13.7.2.Электродрелью просверлить четыре отверстия диаметром 15 мм на глубину 60 мм иустановить в них дюбеля К 436.

13.7.3.Установить вводное устройство на стене машинного помещения и закрепить его спомощью четырех болтов (рис. 80).

13.7.4. Приналичии в стене машинного помещения закладных деталей вводное устройство (ВУ)крепить с помощью болтов к уголкам, а затем уголки приварить к закладнымдеталям (рис. 81).

13.7.5. Приотсутствии в стене машинного помещения закладных деталей ВУ допускается крепитьдюбелями (винтами) ДВП с помощью поршневого монтажного пистолета ПЦ-52.

 

 

Рис.80. Установка вводного устройства:

1- шпилька, гайка, шайба; 2 - вводное устройство; 3 - отвес

 

 

Рис.81. Установка вводного устройства:

1- вводное устройство; 2 - закладная деталь; 3 - болт, гайка,шайба; 4 - отвес; 5 – уголок

 

13.8.УСТАНОВКА ТРАНСФОРМАТОРОВ

 

13.8.1. Наспециальную этажерку установить трансформаторы (рис. 82) и прикрепить ихболтами к раме этажерки.

13.8.2. Наполу машинного помещения разметить место установки этажерки, руководствуясьустановочным чертежом, перенести этажерку в намеченное место, временнораскрепить ее к стене машинного помещения и сдать этажерку под заливку бетоном.

13.8.3. Еслипроектом крепление трансформаторов предусмотрено непосредственно к стенаммашинного помещения, то их установку производить в приведенной нижепоследовательности:

руководствуясьустановочным чертежом, на стене машинного помещения наметить места установкитрансформаторов;

по отверстиямв кронштейнах на стене разметить места для сверления отверстий;

просверлитьсквозные отверстия в стене машинного помещения;

на шпилькунадеть планку и навернуть гайку, вставить шпильку в отверстие с наружнойстороны стены машинного помещения;

на шпилькиустановить кронштейн с трансформатором и затянуть болты (рис. 83).

 

 

Рис.82. Установка трансформаторов на этажерке:

1- этажерка; 2 - трансформатор НТС; 3 - трансформатор ТС; 4 - выпрямитель;

5- трансформатор ОСО

 

 

Рис.83. Крепление трансформатора к стене машинного помещения:

1- трансформатор; 2 - кронштейн; 3 - шпилька, гайка, шайба

 

Еслитрансформаторы крепятся с помощью анкерных болтов или дюбелей, то их установкупроизводить, как показано на рис. 84. Допускается установку кронштейнов подтрансформаторы производить на дюбелях (винтах) ДВП с помощью поршневогопистолета ПЦ-52.

 

 

Рис.84. Крепление трансформатора к стене машинного помещения (вариант):

1- трансформатор; 2 - кронштейн; 3 - анкерный болт, гайка

 

13.9.УСТАНОВКА ЖЕСТКОЙ И БАЛАНСИРНОЙ ПОДВЕСОК

 

13.9.1. Вмашинное помещение доставить жесткую и балансирную подвески, проверить ихкомплектность по сборочному чертежу.

13.9.2.Проверить крепление ушковых болтов к обоймам и траверсам.

13.9.3.Прикрепить верхнюю траверсу к раме балансирной подвески с помощью пальца спостановкой шайб и шплинтов.

13.9.4.Установить балансирную подвеску на подлебедочные балки и прикрепить ее к нимболтами с постановкой косых, обычных и пружинных шайб (рис. 85).

13.9.5. Послевывески балансирной подвести проверить легкость вращения балансиров и тяг.

13.9.6. Приустановке жесткой подвески необходимо ушковый болт (тягу) с навешенной обоймойзавести в отверстие в подлебедочной балке и закрепить болтами с постановкойсферической шайбы. Количество подвесок зависит от числа (рис. 86) тяговыхканатов.

 

 

Рис.85. Установка балансирной подвески:

1- подлебедочная балка; 2 - траверса; 3 - палец, шайбы, шплинты; 4- рама балансирной подвески; 5 - болт, гайка, шайбы; 6 - выключающееустройство; 7 - клиновая обойма;

8– выключатель

 

 

Рис.86. Установка жесткой подвески:

1- подлебедочная балка; 2 - гайки, шайбы; 3 - тяга (ушковый болт);4 - клиновая обойма

 

14.Монтаж тяговых канатов

 

14.1. МОНТАЖ ТЯГОВЫХ КАНАТОВ ПАССАЖИРСКИХ ЛИФТОВ

 

14.1.1. Канатыпоступают на монтажную площадку отрезками необходимой длины, уложенными вбухты.

14.1.2.Доставить бухты канатов в машинное помещение, предварительно проверив их длинуи диаметр. Уложить канаты в непосредственной близости от лебедки.

14.1.3. Одинконец каната, постепенно разматывая с бухты, опустить через отверстие в полумашинного помещения к подвеске на кабине.

14.1.4. На канате, опущенном к подвеске на кабине, сделатьотметку изоляционной лентой или проволокой на расстоянии 750 мм от концаканата.

14.1.5. Отбалансирной подвески отсоединить патроны с клином, пропустить канат черезкольцо стяжки и патрон, вставить клин в петлю и проверить, чтобы метка,нанесенная на канате, находилась в середине тыльной стороны патрона, и спомощью клина ударами молотка заклинить канат в патроне.

14.1.6.Соединить патрон с тягой осью с постановкой шайбы ШЭЗ (рис. 87). Аналогичнымобразом подсоединить все канаты.

14.1.7.Свободный конец каждого каната, выходящий из патрона, прикрепить прижимом кнесущему канату (см. рис. 87) на расстоянии 30-40 мм от патрона (80 мм длялифта грузоподъемностью 1000 кг).

14.1.8.Проволочным бандажом соединить концы свободных канатов с несущими и прикрепитьстойки кольца стяжки к верхней балке кабины.

14.1.9. Уложить канаты в соответствующие ручьи канатоведущегошкива лебедки и вручную натянуть их до достижения горизонтального положениябалансирной подвески, после чего на канатоведущий шкив установить струбцину(рис. 88) и вращением штурвала натянуть канаты.

14.1.10.Поочередно пропустить вторые концы канатов через отверстия в полу машинногопомещения к противовесу, канатам дать возможность раскрутиться до свободного ихпровисания и произвести запасовку канатов на противовесе согласно пп.14.1.4-14.1.8 настоящей инструкции без установки стяжки (рис. 89).

14.1.11.Регулировку натяжения канатов производить после монтажа каната ограничителяскорости, регулировки ловителей и загрузки противовеса грузами в приведеннойниже последовательности:

наканатоведущем шкиве переставить струбцину, установленную согласно п. 14.1.9настоящей инструкции, в положение «Б» (см. рис. 88);

рычагом отжатьтормозные колодки и вручную с помощью штурвала приподнять кабину на 200-300 ммот подставки;

кабинупосадить на ловители и из-под кабины убрать подставку или продольные ипоперечные балки;

снять кабину словителей и ранее установленную струбцину, поднять противовес и убрать из-поднего подставку;

штурваламкабину поднять на уровень последней остановки и проверить навеску кабины ипротивовеса, для чего совместить порог кабины с уровнем порога двери шахтыпоследней остановки и проверить размеры от буфера противовеса, а также от полаприямка. Проверяемые размеры должны соответствовать размерам, указанным намонтажном (установочном) чертеже, с учетом их вытяжки;

регулировкуканатов производить гайками тяг на подвески противовеса. Канаты должны бытьнатянуты равномерно, рычаг балансирной подвески кабины должен находиться вгоризонтальном положении.

Если с помощьютяг полностью отрегулировать натяжение канатов не удается, то у слишкомнатянутого каната снять прижим, ударами молотка по патрону ослабить канат доустановки рычага балансирной подвески в горизонтальное положение и поставитьснятый прижим на место.

14.1.12. Приустановке кабины лифта внизу шахты, а противовеса вверху подсоединение канатовпроизводить сначала к противовесу, а затем к кабине.

 

 

Рис.87. Крепление каната в обойме:

1- палец; 2 - шайба ШЭЗ; 3 - канат; 4 - клин; 5 - обойма;6 – прижим

 

 

Рис.88. Крепление канатов к канатоведущему шкиву:

1- гайка; 2 - планка; 3 - брусок; 4 - канат; 5 - скоба;6 - канатоведущий шкив

 

 

Рис.89. Крепление канатов к противовесу:

1- клиновая обойма; 2 - ушковый болт; 3 - балка противовеса; 4- гайка; 5 - пружина;

6- прижим

 

14.2.МОНТАЖ ТЯГОВЫХ КАНАТОВ ГРУЗОВЫХ И БОЛЬНИЧНЫХ ЛИФТОВ

 

14.2.1. Монтажтяговых канатов больничного и грузового лифтов грузоподъемностью 500 кгпроизводить, как указано в разделе 14.1 настоящей инструкции.

14.2.2. Приполиспастной подвеске кабины и противовеса, как изображено на рис. 90, монтажтяговых канатов производить в такой последовательности:

закрепить один(два) канат с бухты к балансирной подвеске в клиновых обоймах с постановкойприжимов;

свободныеконцы канатов с бухты опустить в шахту на крышу кабины;

спущенныеканаты пропустить через отводные блоки кабины и опустить в приямок;

из машинногопомещения, через отверстия для прохода канатов, опустить пеньковый канат вшахту лифта, прикрепить к пеньковому канату при помощи прижима две ветви каната(рис. 91) с таким расчетом, чтобы свисающие концы канатов имели длину,достаточную для заводки их на канатоведущий шкив, запасовки блоков противовесаи с учетом крепления к жесткой подвеске;

с помощьюпенькового каната вытянуть канаты в машинное помещение, вручную натянутьтяговые канаты так, чтобы не было провисания и прикрепить пеньковый канат кбалкам лебедки;

выбрать изшахты свободно висящие канаты, перекинуть их через канатоведущий шкив иопустить в шахту к блокам противовеса;

поставить наканатоведущий шкив струбцину, предварительно выбрав слабину канатов;

отвязатьпеньковый канат от подлебедочных балок и снять прижим;

вручнуюштурвалом натянуть ветви канатов, идущие с отводных блоков кабины;

аналогичнопроизвести монтаж остальных канатов;

поочереднозавести остальные канаты, опущенные в шахту через отводные блоки противовеса, иприкрепить их к клиновым обоймам жесткой подвески.

14.2.3.Регулировку натяжения канатов производить, как указано в п. 14.1.11 настоящейинструкции. Натяжение канатов производить на жесткой подвеске, при этомтраверсы балансирной подвески должны находиться в горизонтальном положении.

14.2.4. Прирасположении кабины вверху шахты, а противовеса внизу подсоединение канатов кбалансирной подвеске производить после запасовки их через отводные блокикабины, остальная последовательность выполнения работ по монтажу канатовостается без изменения.

 

 

Рис.90. Полиспастная подвеска кабины и противовеса на канаты:

1- противовес; 2 - блок противовеса; 3 - жесткая подвеска; 4- канатоведущий шкив;

5- балансирная подвеска; 6 - канаты; 7 - блок кабины; 8 -кабина

 

 

Рис.91. Крепление канатов при подъеме:

1- тяговые канаты; 2 - прижим; 3 - пеньковый канат

 

14.3.МОНТАЖ ТЯГОВЫХ КАНАТОВ ГРУЗОВЫХ ВЫЖИМНЫХ ЛИФТОВ

 

14.3.1. Доставить бухты канатов на подмости последнего этажа,прикрепить к настилу гвоздями бруски (рис. 92) и приготовить накладки.

14.3.2. К концуодной ветви каната прикрепить груз массой 5-10 кг, опустить груз в шахту,пропуская ветвь каната через лунку направляющего бруска.

14.3.3.Опустить канат с навешенным грузом в приямок шахты, отсоединить груз,пропустить ветвь каната через блок II (см. рис. 92) и через проем в стенемашинного помещения.

14.3.4.Обвести ветвь каната через канатоведущий шкив и отводной блок I (см. рис. 92).

14.3.5. Сподмостей верхнего этажа опустить в приямок шахты пеньковый канат. Прикрепитьтяговый канат, пропущенный через отводной блок I, к пеньковому и поднять еговверх шахты.

14.3.6. Перебросить поднятый канат через отводной блок III и,прикрепив к ветви груз массой 5-10 кг, опустить его в приямок шахты.

14.3.7.Завести опущенный канат (п. 14.3.6 настоящей инструкции) через несущие блокикабины и поднять его с помощью пенькового каната вверх на величину, достаточнуюдля запасовки его к клиновой обойме жесткой подвески.

14.3.8.Прикрепить ветвь каната к жесткой подвеске с помощью клиновых обойм, какуказано в разделе 14.1 настоящей инструкции.

14.3.9.Прикрепить с помощью накладки ветвь каната к бруску, установленному согласно п.14.3.1 настоящей инструкции (см. рис. 92).

14.3.10.Аналогично произвести запасовку и крепление всех несущих канатов.

14.3.11. Послетого, как все канаты закреплены в жесткой подвеске, поочередно завестисвободные концы канатов через отводной блок IV (см. рис. 92) и опустить их кверхней раме противовеса.

14.3.12.Пропустить ветви канатов через блок противовеса и прикрепить их к балансирнойподвеске с помощью клиновых обойм и прижимов. До крепления канатов к траверсамбалансирной подвески освободить канат, демонтировав временные накладки.

14.3.13.Проверку фактической длины запасованных несущих канатов производить послезагрузки противовеса грузами навески каната ограничителя скорости и регулировкиловителей. Проверку производить в такой последовательности: на канатоведущийшкив установить струбцину, штурвалом поднять кабину на 200-300 мм, кабинупосадить на ловители и убрать подставку, убрать из-под рамы противовесаподставку, поднять кабину и снять ее с ловителей, установить кабину на уровнепоследней остановки и проверить размеры от рамы противовеса до пола приямка ибуферов, произвести регулировку натяжения тяговых канатов на жесткой подвеске приобкатке лифта.

14.3.14. Приустановке кабины вверху шахты лифта, а противовеса внизу монтаж канатовпроизводить согласно п. 14.3.13 с той лишь разницей, что сначала ветви канатовподсоединить к балансирной подвеске, а затем, после запасовки грузовых блоковкабины, к жесткой подвеске.

14.3.15. Длявыжимных - тротуарных лифтов крепление одного конца каната производить наплатформе к стяжному устройству, а другого с помощью клина на барабане лебедки(рис. 93). На барабане лебедки должна быть обеспечена укладка не менее полуторазапасных витков каждого каната при наинизшем положении платформы. Регулировкунатяжения канатов производить стяжными муфтами, расположенными в нижней частиплатформы.

 

 

Рис.92. Схема монтажа тяговых канатов:

1- блок кабины; 2 - кабина; 3 - тяговый канат; 4 - настил; 5- бухта каната; 6 - жесткая подвеска; 7 - верхние отводные блоки;8 - балансирная подвеска; 9 - блок противовеса; 10 - противовес;11 - канатоведущий шкив; 12 - нижние отводные блоки; 13 - накладка;14 - направляющий брус

 

Рис.93. Крепление каната к барабану лебедки:

1- клин; 2 - канат; 3 - лебедка; 4 - барабан

 

15. Монтаж каната ограничителя скорости

 

15.1. Опуститьодну ветвь каната ограничителя скорости из машинного помещения или с верхнихподмостей (для выжимного лифта) к рычагу включения ловителей на кабине.

15.2.Подсоединить канат ограничителя скорости к рычагу включения ловителей с помощьюприжимов (рис. 94).

15.3.Перекинуть ветвь каната через большой шкив ограничителя скорости и постепенноопустить свободный конец каната в приямок.

15.4. Завестиветвь каната через блок натяжного устройства и соединить с рычагом включенияловителей на кабине.

15.5. Убратьподставку из-под груза и проверить горизонтальность кронштейна натяжногоустройства. Если кронштейн натяжного устройства не горизонтален, необходимоослабить прижимы и соответственно подтянуть или опустить канат так, чтобыкронштейн принял горизонтальное положение.

15.6. Прикреплении каната ограничителя скорости к рычагу включения ловителей черезсоединительную планку (рис. 95) канат монтировать в приведенной нижепоследовательности:

снятьсоединительную планку с рычага механизма включения ловителей кабины;

перекинутьканат через большой шкив ограничителя скорости и, пропустив его ветви черезотверстия в перекрытии шахты, опустить их в приямок;

в приямкешахты прикрепить соединительную планку к одному концу каната прижимами;

пропуститьвторой конец каната через блок натяжного устройства и прикрепить его к планкеприжимами. Длина каната должна быть такой, чтобы кронштейн натяжного устройстванаходился в горизонтальном положении;

лишние концыканата обрубить. На концы каната наложить бандажи из мягкой проволоки;

вручнуюперемещая канат, совместить соединительную планку с рычагом включения ловителейна кабине (см. рис. 95);

состыковатьсоединительную планку с рычагом включения ловителей осью с постановкой шайбыШЭЗ.

 

Рис.94. Крепление каната ограничителя скорости к рычагу включения ловителя накабине:

1- прижим; 2 - коуш; 3 - рычаг включения ловителей; 4 - канатограничителя скорости

 

Рис.95. Крепление каната ограничителя скорости к рычагу включения ловителей накабине через соединительную планку:

1- ограничитель скорости; 2 - канат ограничителя скорости; 3 - соединительнаяпланка;

4- прижимы; 5 - натяжное устройство; 6 - рычаг включенияловителей на кабине; 7 - шайба ШЭЗ; 8 - ось

 

16.Монтаж уравновешивающих цепей и компенсирующих канатов

 

16.1. Монтажуравновешивающих цепей производить в такой последовательности:

доставить цепина подмости, установленные в шахте в середине высоты подъема кабины;

согласноустановочному (монтажному) чертежу разметить места крепления компенсирующихцепей к кронштейнам направляющих противовеса. Место крепления цепей должнонаходиться на середине высоты подъема кабины плюс 0,3 м;

к кронштейнукрепления направляющих противовеса приварить кронштейн для крепленияуравновешивающей цепи (рис. 96);

прикрепитьцепь к кронштейну с помощью оси с постановкой шайбы ШЭЗ;

аналогичноописанному прикрепить вторую цепь к противоположному кронштейну;

опуститьвторые концы цепей в приямок и прикрепить их к нижней балке противовесааналогично креплению к кронштейнам направляющих противовеса.

 

 

Рис.96. Крепление уравновешивающей цепи:

1- кронштейн крепления направляющих; 2 - кронштейн; 3 - цепь; 4- ось, шайба ШЭЗ

перекинутьвторой конец пенькового каната через блок, установленный под кабиной;

 

16.2. Приустановке противовеса вверху шахты крепление цепей производить сначала к нижнейбалке противовеса, а затем к кронштейнам крепления направляющих противовеса.

16.3. Монтажуравновешивающих канатов производить следующим образом:

доставитьбухты канатов на отметку первой остановки;

с подмостей,установленных под кабиной лифта, в приямок шахты опустить пеньковый канат;

к концуканата, опущенного в приямок, прикрепить прижимами компенсирующий канат;

с помощьюпенькового каната поднять конец компенсирующего каната к блоку подвески подкабиной и пропустить канат через блок (рис. 97);

с помощьюпенькового каната вытянуть конец компенсирующего каната в приямок к блокунатяжного устройства;

сначалапропустить пеньковый канат, а затем компенсирующий через блок натяжногоустройства и через блок подвески на противовесе;

отсоединитьконец пенькового каната от компенсирующего, смотать пеньковый канат в бухту идоставить на настил, расположенный под кабиной лифта;

опустить одинконец пенькового каната в приямок шахты и состыковать его с помощью прижима скомпенсирующим канатом, пропущенным через блок подвески на противовесе и блокнатяжного устройства;

с помощью пеньковогоканата вытянуть компенсирующий канат к кронштейну крепления его к нижней балкекабины;

прикрепитькомпенсирующий канат к кронштейну на кабине с помощью клиновой обоймы,аналогично креплению тяговых канатов к подвескам кабины и противовеса (см. рис.87);

пропуститьвторой конец компенсирующего каната через блок натяжного устройства иподсоединить его к кронштейну на противовесе, аналогично его креплению к кабинелифта.

Примечание. Аналогично произвести монтаж остальныхканатов.

 

 

Рис.97. Схема крепления компенсирующих канатов:

1- блок подвески компенсирующих канатов на кабине; 2 - балка кабины; 3- клиновая обойма; 4 - прижим; 5 - блок натяжного устройства;6 - компенсирующий канат; 7 - блок подвески компенсирующегоканата на противовесе; 8 - балка противовеса

 

16.4. Послезапасовки компенсирующих канатов произвести балансировку лифта, установив приэтом окончательное количество грузов в раме противовеса.

 

17. Монтаж электропроводки и электроаппаратуры

 

17.1. МОНТАЖ ТРУБ ЭЛЕКТРОРАЗВОДОК ПО ШАХТЕ ЛИФТА

 

17.1.1.Прокладку труб электроразводки по шахте производить согласно установочному(монтажному) чертежу и схеме разводки проводов. Крепление труб в шахтепроизводить к кронштейнам, предусмотренным проектом.

17.1.2.Установить кронштейны крепления труб, для чего:

на верхнейостановке (под перекрытием шахты) разметить место крепления кронштейна кзакладной. В случае крепления кронштейна дюбелями необходимо разметить местаустановки дюбелей;

приваритьверхний кронштейн к закладной детали или закрепить кронштейн дюбелями (рис.98);

по отвесу,спущенному с верхнего кронштейна, установить кронштейн на нижней остановке иприкрепить к нему отвес;

по спущеннымотвесам установить все кронштейны крепления труб с приваркой их к закладным илис помощью дюбелей;

аналогичноописанному выше установить кронштейны, служащие для крепления стояка труб измашинного помещения к клеммной коробке № 2 (если проектом предусмотрен отдельностоящий стояк из труб). При наличии в шахте металлических ригелей кронштейны(уголки крепления труб) устанавливать в той же последовательности и крепить кригелям.

 

 

Рис.98. Установка кронштейнов для крепления труб:

1- кронштейн; 2 - закладная деталь; 3 - скоба; 4 - трубадиаметром 48 мм

 

17.1.3. Насередине высоты подъема кабины разметить согласно чертежу электроразводкипроводов по шахте место установки клеммной коробки № 2, для чего:

перенести иотметить мелом на стене шахты уровень порога двери шахты или уровень чистогопола остановки;

отмеритьрасстояние от нанесенной метки до низа клеммной коробки № 2 (размер «А», рис.99) и от оси направляющих кабины до оси клеммной коробки № 2 (размер «Б», рис.99);

прикрепитьраму клеммной коробки № 2 дюбелями марки К 436-К 438 к стене шахты или кзакладным. Крепление кронштейнов труб к стенам шахты, а также установку коробки№ 2 при отсутствии закладных деталей допускается производить дюбелями ДГП илиДВП с помощью пистолета ПЦ-52.

17.1.4. Передначалом монтажа труб электроразводки по шахте необходимо выполнить следующиеподготовительные работы:

разложитьтрубы в порядке очередности их монтажа на крыше здания или вблизи первойостановки;

зачиститьотверстия от заусенец;

открыть крышкиклеммных коробок, в нижнюю часть каждой клеммной коробки вставить по трубе,выверить их положение относительно друг друга так, чтобы корпуса коробок былиперпендикулярны трубам;

приваритькорпуса коробок к трубам и надеть на каждую трубу втулку (рис. 100);

приваритьмуфты к верхним частям отрезков труб для соединения труб между собой припрокладке стояка труб из машинного помещения к клеммной коробке № 2 (рис. 101).

Примечание. Если проектом предусмотрено соединение трубс протяжной и клеммной коробками с помощью скоб, то их установку производить помере наращивания стояка труб в шахте лифта.

 

17.1.5. Послевыполнения подготовительных работ монтаж труб электроразводок производить вприведенной ниже последовательности:

разметитьместо установки этажной клеммной коробки первого этажа и нанести на стене шахтыотметку верха клеммной коробки;

доставить вшахту отрезок трубы, прокладываемый от клеммной коробки первого этажа доклеммной коробки второго;

прикрепитьтрубу к стене шахты так, чтобы уровень низа трубы совпадал с отметкой на стенешахты для установки клеммной коробки первого этажа;

приварить кустановленной трубе клеммную коробку первого этажа;

вставить вотверстие клеммной коробки второго этажа следующую по порядку трубу сзакрепленной клеммной коробкой третьего этажа, прикрепить трубу к кронштейнам иприварить клеммную коробку к трубе;

аналогичнопроизвести монтаж остальных труб с закрепленными клеммными коробками.

Установкуотдельного стояка труб от клеммной коробки № 2 в машинное помещение производитьаналогично вышеописанному, соединяя трубы между собой с помощью муфт (рис.102).

 

 

Рис.99. Крепление клеммной коробки № 2:

1- клеммные коробки; 2 - направляющая кабины; 3 - дюбель; 4 - рама

 

 

Рис.100. Крепление труб к клеммным коробкам:

1- втулка; 2 - клеммная коробка; 3 - труба

 

 

Рис.101. Крепление муфты к трубе:

1- муфта; 2 - труба

 

 

Рис.102. Крепление труб между собой:

1- трубы; 2 - муфта

 

17.1.6. Прикреплении клеммных коробок к трубам с помощью скоб (рис. 103) их установкупроизводить, начиная с первого этажа, в такой последовательности:

установитьтрубу, к ней прикрепить клеммную коробку первого и второго этажей, затемследующую трубу, коробку и т.д.

17.1.7. Изпротяжной коробки, установленной в общем стояке в месте ответвления к клеммнойкоробке № 2, вывести отводы на клеммную коробку № 2 и прикрепить их с помощьюскоб или сваркой. При недостаточной длине отрезка трубы соединение трубдопускается производить с помощью втулок (см. рис. 102).

17.1.8. Монтажтруб электроразводки для постоянного освещения шахты производить в такойпоследовательности:

разметитьместа прокладки труб электроразводки по шахте лифта согласно проекту;

разобрать всетрубы по размерам, к трубам приварить с одной стороны по ответвительнойкоробке, учитывая при этом, что ответвительные коробки ставятся в стояке черезэтаж;

вверху шахтыустановить кронштейн для крепления труб и по нему, опустив отвес, установитькронштейны на всех этажах. Кронштейны крепить к закладной детали или к стенедюбелем ДГП с помощью пистолета ПЦ-52, или к кронштейнам креплениянаправляющих, а также к металлическим ригелям электросваркой;

монтаж труб производить последовательно, начиная с низа шахты,соединить трубы друг с другом с помощью втулок и ответвительных коробок, ккронштейнам трубы крепить скобами (рис. 104);

вблизи каждойответвительной коробки установить хомут и навесить на них светильники. Хомутыприхватить к трубам электросваркой.

17.1.9. Призаготовке отводов на месте должны быть выполнены следующие условия:

при открытойпрокладке труб и наличии одного изгиба радиус изгиба должен быть не менее 4, апри большем количестве изгибов не менее 6 наружных диаметров трубы. Припрокладке труб под заливку бетоном радиус изгиба должен составлять не менее 10наружных диаметров трубы. Угол изгиба труб должен быть не менее 90°.

 

 

Рис.103. Крепление труб к клеммным коробкам скобами:

1- труба; 2 - скоба; 3 - клеммная коробка; 4 - втулка

 

 

Рис.104. Установка труб электроразводок для постоянного освещения в шахте лифта:

1- втулка; 2 - закладная деталь; 3 - полоса, скоба; 4 - светильник;5 - крюк - хомут;

6- ответвительная коробка; 7 - труба; 8 - винт, гайка, шайба

 

17.2. МОНТАЖ ТРУБ ЭЛЕКТРОРАЗВОДКИ ПО МАШИННОМУПОМЕЩЕНИЮ

 

17.2.1. Доначала работ по монтажу труб в машинном помещении должно быть установлено всеоборудование согласно разделу 13 настоящей инструкции.

17.2.2. Вмашинном помещении разметить места прокладки труб согласно чертежуэлектроразводок по машинному помещению.

17.2.3.Замерить расстояния от вводного устройства до станции управления, от станцииуправления до электродвигателя лебедки, ограничителя скорости и трансформатора,а также до отверстий в полу машинного помещения, оставленных для прокладки трубэлектроразводки в шахту лифта.

17.2.4. Пополученным размерам подобрать трубы нужной длины и при необходимостипроизводить их подгонку по месту.

17.2.5. Вшахту лифта опустить отводы через отверстия в полу машинного помещения исостыковать их с муфтами труб, установленных в шахте согласно разделу 17.1настоящей инструкции (рис. 105).

 

 

Рис.105 Соединение отводов с трубами для электроразводок по шахте:

1- труба; 2 - муфта; 3 - отвод

 

 

17.2.6. Проложитьтрубы по полу машинного помещения и подсоединить к оборудованию скобамиили электросваркой. Между собой трубы соединить муфтами аналогично соединениютруб шахты лифта (см. рис. 102).

17.2.7. Послепрокладки труб по полу машинного помещения и их крепления к оборудованиюприварить отводы труб к стоякам труб, проложенным в шахте.

 

17.3.МОНТАЖ ЭЛЕКТРОАППАРАТОВ

 

17.3.1.Распаковать аппараты, очистить, открыть крышки, снять заглушки, осмотретьсостояние аппаратов и вручную проверить правильность работы их, при этом:

кнопки принажатии на них должны свободно утапливаться и размыкать (замыкать) контакты.Под действием пружины кнопка должна четко возвращаться в исходное положение;

в этажномпереключателе рычаг должен четко возвращаться из среднего положения в крайнее,контакты должны надежно замыкаться (размыкаться);

при нажатии нашток или рычаг блокировочных выключателей не должно быть заеданий, и поддействием пружины освобожденный шток (рычаг) должен возвращаться в исходноеположение.

17.3.2. Послеочистки и проверки аппаратов произвести заготовку проводов и металлорукавов,для чего:

подобрать дляаппарата соответствующий металлорукав, руководствуясь чертежом разводкиприводов и фактическим местам их установки, и заготовить необходимые отрезки;

заготовить длякаждого аппарата провода соответствующей длины. Провода к аппаратам,поступающим с завода-изготовителя смонтированными, не заготавливать;

затянуть вметаллорукав провода. Клещами КСИ-1 или МБ-1, снять с проводов изоляцию изачистить жилы;

надеть напровода с обеих сторон полихлорвиниловые трубки длиной 20-25 мм и концыпроводов загнуть круглогубцами или клещами;

наполихлорвиниловые трубки нанести несмываемыми чернилами маркировку согласносхеме. При применении многожильного провода его концы должны быть облуженыприпоем марки ПОС-40.

17.3.3. После заготовки металлорукавов и проводов произвестикоммутацию аппаратов, соединяя металлорукава с аппаратами с помощью штуцеров игаек (рис. 106). Если металлорукав к аппарату через штуцер (звонок, розетки ит.д.) подсоединить нельзя, на конец металлорукава необходимо надетьоконцеватель (рис. 107).

 

 

Рис.106. Крепление металлорукава к корпусу аппарата:

1- металлорукав; 2 - гайка; 3 - штуцер; 4 - корпус аппарата

 

17.3.4.Установку этажных переключателей, датчиков н шунтов производить в такойпоследовательности:

верхнийкронштейн с установленным аппаратом прикрепить к направляющей кабины с помощьюприжимов и выверить положение аппарата относительно оси кабины и уровня порогашахтной двери, руководствуясь при этом монтажным чертежом;

аналогичноописанному выше установить нижний аппарат;

с верхнегоаппарата опустить отвес из стальной проволоки и прикрепить его к нижнемуаппарату;

установитьаппараты на всех этажах (рис. 108), выверяя их положение относительно отвеса и уровняпорога двери шахты.

 

 

Рис.107. Оконцевание металлорукава:

1- металлорукав; 2 - втулка

 

 

Рис.108. Установка этажных переключателей, датчиков и шунтов:

1- прижим; 2 - направляющая кабины; 3 - кронштейн; 4 - датчик;5 - шунт; 6 - этажный переключатель

 

17.3.5. Наостановках кабин лифтов в зависимости от типа лифта и его назначенияустанавливать следующие аппараты: кнопки вызова или вызывные посты, световыеуказатели, световые табло, коммутационные ящики.

На каждойостановке лифта установить кнопки вызова, для чего:

аппаратвставить в отверстие, предназначенное для его установки;

на шпилькинадеть пластину и закрепить аппарат в стене шахты болтами с постановкойпружинных шайб;

выверитьположение аппарата относительно уровня остановки и оси двери шахты;

пластинуприварить к закладным деталям (рис. 109).

Установкусветовых указателей производить аналогично установке вызывных аппаратов (см.рис. 109) за исключением того, что на первой и последней остановкахустанавливают СУ-1, а на всех промежуточных-СУ-2.

Световые таблоустанавливать на всех этажах или только на первом в зависимости от назначениялифта в специальные ниши с подготовленными штробами по размерам вилок рамки.Крепление табло производить мягкой проволокой с последующей заделкой вилокрамки цементным раствором (рис. 110). После затвердевания раствора деревянныйбрусок и проволоку снять.

Коммутационныйящик крепить к наружной стене шахты аналогично креплению светового табло иустанавливать только на первой остановке.

 

 

Рис.109. Установка вызывного аппарата:

1- вызывной аппарат; 2 - планка; 3 - гайка, шайба; 4 - шпилька;5 - закладная деталь;

6- световой указатель СУ-2; 7 - световой указатель СУ-1

 

17.3.6.Установить в приямке шахты согласно монтажному чертежу выключатель приямка,звонок, штепсельную розетку, розетку для телефонной связи и переключатель КНУ.Все перечисленные выше аппараты крепить к направляющим кабины с помощьюприжимов (рис. 111) или крепить к стенам шахты. КНУ можно крепить к кронштейнунатяжного устройства на винтах.

При наличии(масляного буфера на раму установить конечный выключатель для контроля полноговыхода плунжера масляного буфера кабины и противовеса.

17.3.7. Вмашинном помещении на подставку ограничителя скорости или на раму установитьконечный выключатель переспуска и переподъема кабины (СПК).

17.3.8. Передустановкой КНУ и конечных выключателей переспуска и переподъема кабины, а такжевыключателя на натяжном устройстве компенсирующих канатов в выключателяхследует снять пружины самовозврата.

17.3.9.Установить согласно чертежу все электроаппараты на кабинах лифтов, поступающихна монтаж в разобранном виде.

17.3.10.Кожухи и крышки всех аппаратов должны быть плотно закрыты и прочно закрепленывинтами; пылевлагозащитные прокладки должны быть поставлены на место.

 

 

Рис.110. Установка светового табло:

1- световое табло; 2 - рамка; 3 - проволока; 4 - деревянныйбрусок

 

 

Рис.111. Крепление электроаппарата в приямке:

1- направляющая кабины; 2 - прижим; 3 - винт, гайка, шайба; 4 -кронштейн; 5 - выключатель приямка; 6 - штепсельная розетка; 7- звонок; 8 - кнопка звонка

 

17.4.УСТРОЙСТВО ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЛИФТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

 

17.4.1.Заземление электроаппаратуры и оборудования должно быть выполнено всоответствии с чертежами разводок проводов, инструкцией по монтажуэлектроразводок лифтов, а также «Правилами устройства электроустановок».

17.4.2.Заземлению подлежат все металлические части лифта, которые могут оказаться поднапряжением вследствие нарушения изоляции. Заземлению подлежат: корпуса всехэлектроаппаратов, направляющие кабины, кабина лифта, двери шахты, трубыэлектроразводок и металлорукава, корпус вводного устройства, шкаф панелиуправления, рама привода, электродвигатель, корпус тормозного магнита,трансформаторы, шкаф переключения режимов работы.

17.4.3. В качестве заземляющей магистрали в машинном помещениииспользовать стальную полосу толщиной 4 и шириной 25 мм, соединяя ее сваркой свводом заземления, подаваемого в машинное помещение.

17.4.4. Для установки заземляющей магистрали в машинномпомещении необходимо:

разметитьместа ее крепления к стенам шахты;

заготовитьотрезки уголков и просверлить в них отверстия под дюбеля для крепления к стенаммашинного помещения;

прикрепитьуголки к стенам шахты с помощью дюбелей К 436-438 и к ним приварить магистраль заземления.Заземляющая магистраль должна проходить вдоль стен машинного помещения навысоте 500 мм от уровня пола, иметь шаг крепления 1-1,5 м и расстояние до стенышахты 10 мм (рис. 112). Допустимо крепить уголки к стенам шахты дюбелями ДГПили ДВП с помощью пистолета ПЦ-52.

 

Рис.112. Крепление заземляющей магистрали к стенам машинного помещения:

1- заземляющая магистраль; 2 - утолок; 3 - дюбель

 

17.4.5. Отосновной магистрали заземления, проложенной согласно пп. 17.4.3 и 17.4.4,необходимо сделать ответвления к элементам оборудования, подлежащим заземлению.Все ответвления производить параллельно, последовательное присоединениеоборудования не допускается. Ответвления выполнять стальной полосой того жесечения, что и основная заземляющая магистраль с присоединением одного конца кзаземляющей магистрали, а другого - к заземляющему оборудованию.

Присоединениеответвлений к неподвижным конструкциям (подрамнику), трубам (рис. 113, 114),подлебедочным балкам, подставкам и рамам для установки трансформаторов и т.д.производить электросваркой. Длина сварного шва на стыках должна быть не менеедвойной ширины. Присоединение к аппаратам, каркасу панели управления, приводу,если последний установлен на амортизаторах, выполнять гибкой перемычкой (рис.115).

 

 

Рис.113. Заземление подрамника:

1- подрамник; 2 - полоса заземления; 3 - магистраль заземления

 

В качествегибкой перемычки применять многожильный медный провод ПРГ сечением 2,5 мм²,концы которого необходимо загнуть кольцом и облудить припоем ПОС-40. Местаприсоединения на оборудовании и планках заземления необходимо зачистить доблеска и смазать тонким слоем технического вазелина. Под головку болта должныбыть подложены нормальная и пружинная шайбы (рис. 116).

 

 

Рис.114. Заземление труб электроразводок:

1- трубы; 2 - полоса заземления (заземляющая магистраль)

 

 

Рис.115. Заземление подвижных аппаратов:

1- заземляющая магистраль; 2 - планка; 3 - наконечник; 4 - перемычка;5 - корпус аппарата (подвижная конструкция)

 

 

Рис.116. Крепление перемычки к корпусу аппарата:

1- болт; 2 - гайка; 3 - наконечник; 4 - перемычка; 5- корпус аппарата; 6 - нормальная шайба; 7 - пружинная шайба

 

17.4.6. Вкачестве основной заземляющей магистрали в лифтовой шахте принимается отдельнопроложенная магистраль из полосы 4 ´25. В качестве дополнительно заземляющей магистрали в шахте может быть принятамагистраль, образуемая из труб электроразводок. Отдельно проложеннуюмагистраль, а также трубы электроразводок необходимо соединить с заземляющеймагистралью в машинном помещении, установленной согласно пп. 17.4.3 и 17.4.4. Втом случае, когда двери шахты не имеют механической связи друг с другом и вшахте прокладка жгутов приводов выполнена без труб, двери шахты необходимосоединить с помощью полосы заземления с магистралью, как изображено на рис.117.

Все соединенияосновной заземляющей магистрали выполнять сваркой.

 

 

Рис.117. Заземление блочных дверей шахты:

1- перекрытие шахты; 2 - блочная дверь; 3 - заземляющаямагистраль; 4 - полоса заземления

 

17.4.7. Отосновной заземляющей магистрали, проложенной по шахте согласно п. 17.4.6,необходимо сделать ответвления к элементам оборудования, подлежащим заземлению;

ответвлениевыполнять стальной полосой сечением 4 ´25 мм, если заземляемое оборудование неподвижно (двери шахты, коробки, трубыэлектроразводки). Остальное оборудование шахты подсоединять к основнойзаземляющей магистрали с помощью гибких перемычек с установкой планок, еслиоборудование расположено вблизи основной магистрали заземления (см. рис. 115).

В качестве дополнительноймагистрали заземления можно использовать трубы электроразводки. Для этой целивсе трубы и клеммные коробки соединить друг с другом с помощью гибких перемычек(рис. 118), если проектом предусмотрено соединение труб и клеммных коробокпосредством втулок, и установить перемычки между трубами при соединении ихманжетами (рис. 119).

17.4.8.Направляющие кабины заземлить с помощью перемычек (провод ПРГ), которыеустановить между стыками направляющих под винты стыковых планок. Верхниеотрезки направляющих соединить перемычками с отводом (полоса 4 ´ 25), приваренным к основному контурузаземления в шахте. Места установки перемычек необходимо зачистить до блеска исмазать тонким слоем технического вазелина.

 

Рис.118. Заземление клеммных коробок:

1- труба; 2 - болтовое соединение; 3 - перемычка; 4 - клеммнаякоробка

 

 

Рис.119. Заземление труб при соединении их друг с другом манжетой:

1- труба; 2 - болтовое соединение; 3 - перемычка; 4 – манжета

 

17.4.9.Заземление металлорукавов по шахте и машинному помещению производитьпосредством соединения металлорукава гибкой перемычкой с корпусами аппаратовили клеммных коробок (рис. 120).

 

 

Рис.120. Заземление металлорукавов:

1- корпус аппарата; 2 - металлорукав; 3 - перемычка; 4 - винт,шайба

 

17.4.10. Электрооборудование,устанавливаемое на заземленных конструкциях (кронштейнах), отдельномузаземлению не подлежит при условии, если места установки электроаппаратовзачищены до металлического блеска и смазаны в местах соединения тонким слоемтехнического вазелина.

Во всехостальных случаях корпус электроаппарата лифта подлежит заземлению перемычкой,соединяющей корпус непосредственно с заземленным кронштейном, на котором этотаппарат установлен, или с клеммой «Земля», провод от которой проложен вместе стоковедущими проводами и соединен в клеммной коробке с клеммой «Земля».

17.4.11.Кабину заземлить через одну из жил подвесного кабеля в процессе присоединенияпоследнего к клеммной коробке № 2 и 3;

в клеммнойкоробке № 3 от клеммы «земля» должна идти перемычка к винту крепления клеммнойрейки; в клеммной коробке № 2 жила заземления должна быть подсоединена к клемме«Земля» и от нее через перемычку под винт «Земля» на корпусе клеммной коробки.

Длядополнительного заземления использовать тросик подвесного кабеля, которыйподсоединяется с одного конца к балке кабины (рис. 121), а с другого ккронштейну клеммной коробки № 2.

17.4.12. Рамапола кабины, нижние и верхние балки, а также стояки каркаса должны бытьсоединены между собой гибкими перемычками, обеспечив тем самым надежный контурзаземления. При выполнении купе кабины из металлических щитов (грузовые лифты)необходимо соединить перемычками щиты потолка (рис. 122) и ограждения междусобой, а также с рамой пола и каркасом кабины (рис. 123). Места металлоконструкцийкабины, где устанавливаются перемычки, должны быть зачищены до металлическогоблеска и смазаны тонким слоем технического вазелина.

17.4.13. Поокончании всех работ по устройству заземления проверить непрерывность цепимежду вводом заземления и всеми заземленными элементами оборудования. Проверкузаземления проводить омметром М-372, для чего:

один иззажимов прибора соединить струбциной с предварительно защищенным участкомзаземляющей магистрали, а ко второму зажиму присоединить провод со щупом;

подсоединитьострие щупа к предварительно зачищенному месту на проверяемом оборудовании иснять показания прибора. Сопротивление проверяемого участка не должно превышатьдесятой доли ома при условии положительных результатов внешнего осмотра(болтовые соединения должны быть затянуты до отказа, а сварные - надежноприварены).

Допускаетсяпроверку заземления проводить измерителем заземления МС-08.

Результатыпроверки сети защитного заземления оборудования, установленного в шахте имашинном помещении, оформить протоколом (форму протокола, входящего в«Технический отчет по испытаниям устройств защитного заземления и проверкиизоляции электрических сетей и электрооборудования», см. приложение 5).Заказчик (генеральный подрядчик) до начала производства работ по проверке заземленияоборудования должен представить организации, монтирующей лифт, акт о величинесопротивления заземляющего контура.

17.4.14. Поокончании проверки заземления окрасить заземляющую магистраль и все ответвленияв черный цвет.

 

 

Рис.121. Заземление подвесного кабеля:

1- кронштейн кабины; 2 - подвесной кабель; 3 - тросик подвесногокабеля; 4 - винт, гайка, шайба

 

 

Рис.122. Заземление щитов кабины:

1- перемычка; 2 - болт, гайка, шайба; 3 – щиты

 

 

Рис.123. Заземление боковых щитов кабины и рамы пола:

1- щит кабины; 2 - рама пола; 3 - планка заземления; 4 - винт,шайбы; 5 - перемычка заземления

 

17.5. МОНТАЖ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ ПРИ ПРОКЛАДКЕ ИХ БЕЗ ТРУБ

 

17.5.1. Нанаправляющих кабины разметить места установки кронштейнов для крепления жгутапроводов, протяжной и клеммных коробок, руководствуясь чертежом электроразводокпо шахте и машинному помещению.

17.5.2. Внамеченных местах установить кронштейны для крепления протяжной и клеммныхкоробок (рис. 124), а также кронштейны для крепления жгутов проводов (рис.125).

 

 

Рис.124. Установка этажной клеммной коробки:

1- кронштейн; 2 - направляющая кабины; 3 - прижим; 4 - болт,гайка, шайба; 5 - клеммная коробка

 

17.5.3.Установить этажные и протяжную клеммные коробки, для чего:

открыть крышкуклеммной коробки, совместить отверстия в кронштейне с отверстиями в корпусеклеммной коробки и прикрепить коробку к кронштейну болтами с постановкойпружинных шайб.

17.5.4.Доставить жгуты проводов на последнюю остановку и уложить на верхние подмостиили крышу кабины.

17.5.5. Снятьс доставленных жгутов проводов бандажи из полихлорвиниловой ленты до бандажа М(рис. 126).

17.5.6. Втрубу, идущую от панели управления в шахту, пропустить стальную проволоку иприкрепить к ней конец жгута № 1, предназначенного для подсоединения к клеммамна панели управления.

 

 

Рис.125. Установка кронштейна для крепления жгутов проводов:

1- прижим; 2 - болт, гайка, шайба; 3 - кронштейны; 4 - направляющаякабины

 

17.5.7.Затянуть жгут проводов № 1 в трубу электропроводки по машинному помещению надлину, достаточную для подсоединения проводов к клеммам на панели управления.Отметка (В) 1 синего цвета на жгуте № 1 должна находиться на уровне низаэтажной клеммной коробки верхнего этажа.

17.5.8. Послевытягивания жгут проводов необходимо прикрепить шпагатом или мягкой проволокойк раме панели управления.

17.5.9.Опустить второй конец жгута и проверить совпадение бандажей синего цвета снизом клеммных коробок. Проверку производить выборочно не менее чем на двухостановках. При необходимости подтянуть или опустить жгут проводов так, чтобыбольшинство отметок совпало с уровнем низа клеммных коробок; допуск не менее100 мм.

17.5.10.Аналогично произвести монтаж жгута № 2, предназначенного для соединенияклеммной коробки № 2 с панелью управления.

17.5.11.Прикрепить жгуты проводов № 1 и 2 к кронштейнам, для чего:

забандажироватьместо крепления жгутов к кронштейну полихлорвиниловой лентой в 2-3 слоя;

завести жгутыв стаканы и прикрепить их к кронштейну с помощью клина (рис. 127).

17.5.12.Подсоединить жгуты проводов к клеммам этажных коробок и клеммной коробке № 2,для чего:

открыть крышкуклеммной коробки;

с жгутапроводов, предназначенных для крепления отводов, снять полихлорвиниловую ленту;

пропуститьпровода отводов через отверстия в клеммной коробке;

на проводанадеть втулку и прикрепить ее к корпусу клеммной коробки;

подсоединитьпровода к клеммам в клеммной коробке согласно их маркировке (с клеммной рейкивывернуть контактный винт, на винт установить пружинную шайбу, шайбу-звездочкуи кольцо провода и винтом прикрепить провод к клемме), руководствуясь при этомсхемой электрических соединений.

17.5.13.Подсоединить жгуты проводов к клеммам на панели управления, для чего:

снять шпагат,крепящий жгут проводов к раме панели управления (п. 17.5.8 настоящейинструкции);

с концакаждого провода снять изоляцию на длину 20 мм и сделать кольцо;

со жгутовпроводов снять полихлорвиниловую ленту, крепящую оконцеватели;

разобратьпровода согласно их маркировке и подсоединить их к клеммам панели управления навинтах с постановкой под каждый винт пружинной шайбы и шайбы-звездочки;

разделатьпровода под «гребенку» и прикрепить их к раме панели управления перфорированнойлентой и кнопками;

резервныепровода свернуть «улиткой» и перевязать полихлорвиниловой лентой;

маркировочныебирки надвинуть на оголенные места проводов так, чтобы маркировка на биркахбыла видна.

Примечание. При поступлении на ПКБ плит перекрытияшахты с каналами под электроразводку подсоединение жгутов проводов к клеммам напанели управления производить на ПКБ.

 

 

Рис.126. Схема прокладки жгутов проводов

 

 

Рис.127. Крепление жгута проводов к кронштейну:

1- жгут проводов; 2 - клин; 3 - стакан; 4 - кронштейн

 

17.6. ПРОКЛАДКА И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОШАХТЕ И МАШИННОМУ ПОМЕЩЕНИЮ

 

17.6.1. Прокладкупроводов производить после установки всех труб, окончательного закрепления ихна месте прокладки, установки клеммных коробок и выполнения всех сварочныхработ. При этом концы труб должны быть оконцованы специальными втулками.

17.6.2.Провода в трубы электропроводки рекомендуется затягивать, предварительнозаготовив их в специальные жгуты в количестве, указанном на схеме электрическихсоединений по шахте и машинному помещению.

17.6.3.Заготовку жгутов проводов для прокладки их по трубам электроразводкипроизводить после контрольного промера расстояний от панели управления доэтажной клеммной коробки первого или последнего этажа (выжимные лифты), длячего вдоль труб машинного помещения от панели управления проложить провод-меркуи пустить его в шахту рядом с проложенными трубами, на проводе-мерке нанестиотметки мест установки всех этажных клеммных коробок, панели управления иклеммной коробки № 2.

17.6.4. На ровной площадке, очищенной от мусора, растянутьпровод-мерку, закрепить его концы и по нанесенным меткам, в полном соответствиисо схемой электрических соединений, произвести заготовку следующих жгутовпроводов:

жгута отпанели управления до этажных клеммных коробок;

жгутов-перемычек,соединяющих клеммные коробки между собой;

жгута проводовот этажных клеммных коробок до клеммной коробки № 2;

жгута проводовот панели управления к клеммной коробке № 2.

При заготовкежгутов проводов учесть длину на подключение проводов к клеммам на панелиуправления и в клеммных коробках. Заготовленные провода, входящие в жгуты,обвязать изоляционной лентой с шагом 2-3 м и на расстоянии 200 мм от их концов.

17.6.5. Дляоблегчения маркировки проводов при разделке и подсоединении их к клеммам призаготовке каждого жгута каждый провод необходимо обернуть тонкой проволокой иприкрепить к жгуту бирку с их порядковыми номерами, а затем, выписав противпорядкового номера провода его номер по электросхеме, свернуть заготовку в жгут(рис. 128).

17.6.6. После заготовки отдельных жгутов проводов (п. 17.6.4настоящей инструкции) их необходимо собрать в общие жгуты (пучки) под теминомерами, которые указаны в схеме электрических соединений, причем в каждомобщем жгуте проводов проложить по два резервных провода. Отдельные жгутыпроводов соединить в общий жгут (пучок), связав отдельные жгуты проводов междусобой изоляционной лентой с шагом 2-3 м. Концы проводов обмотать изоляционнойлентой и прикрепить к жгуту. Заготовленные общие жгуты (пучки) проводов собратьв бухты, привязать к жгуту бирку с порядковым номером пучка согласно схемеэлектрических соединений и обвязать бухту провода шпагатом.

17.6.7. Длязатяжки жгутов проводов пропустить стальную проволоку через трубы, прослеженныеот панели управления до клеммной коробки верхнего этажа. Привязать жгутпроводов к проволоке и вытянуть верхнюю часть жгута в машинное помещение.Нижнюю часть жгута протянуть через все клеммные коробки до первого этажа,пользуясь стальной проволокой. Если трубы от клеммной коробки № 2 проложеныотдельным стояком, затягивание в них жгута проводов производить с помощьюстальной проволоки, пропущенной по трубам от панели управления до клеммнойкоробки № 2.

 

 

Рис.128. Заготовка жгута электроразводки:

1- стальная проволока; 2 - оплетка провода; 3 - жила провода

 

17.6.8. Вмашинном помещении замерить расстояние от соответствующих клемм панелиуправления до вводного устройства, протяжной коробки, клемм электродвигателя,тормозного магнита, конечного выключателя и трансформаторов. Руководствуясьсхемой электрических соединений и чертежом электроразводки по машинномупомещению, нарезать соответствующие провода, связать их в «пучки» изоляционнойлентой, подобрать на «пучок» (если последний прокладывается в металлорукаве)нужного диаметра металлорукав.

17.6.9.Пропуская поочередно в трубы, идущие от вводного устройства, протяжной коробкии электродвигателя, стальную проволоку, затянуть в трубы соответствующий жгут(пучок) проводов.

17.6.10. Дляприсоединения металлорукавов с проводами к этажным (клеммным) и протяжнымкоробкам на металлорукав навернуть гайку, пропустить его через отверстиекоробки, навернуть вторую гайку и закрепить ими металлорукав (рис. 129).Допускается металлорукав крепить к корпусам коробок с помощью штуцеров (рис.130).

Дляпредохранения проводов от задиров на конец металлорукава необходимо надетьвтулку, кроме случая крепления металлорукавов с помощью штуцеров.

17.6.11.Металлорукава от электроаппаратов прокладывать по поясам, трубам и другимметаллическим конструкциям лифтовой установки или по стенам и крепить к нимскобами или пряжками (рис. 131).

17.6.12.Присоединение одножильных медных проводов сечением до 10 мм²выполнять без напайки наконечников и без облуживания концов. При этомзачищенный до блеска конец провода необходимо загнуть кольцом и прижать кклемме аппарата винтом с обязательной подкладкой нормальной и пружинной шайб.Перед загибанием кольца на провод надеть полихлорвиниловую трубку длиной 20-25мм, которую после присоединения надвинуть на оставшееся на проводе оголенноеместо. На полихлорвиниловую трубку нанести маркировку в соответствии со схемой.

 

 

Рис.129. Крепление металлорукава к корпусу клеммной и протяжной коробок на гайках:

1- металлорукав; 2 - корпус коробки; 3 - гайка; 4 – втулка

 

 

 

Рис.130. Крепление металлорукава к клеммной коробке с помощью штуцера:

1- металлорукав; 2 - гайка штуцера; 3 - кронштейн; 4 - корпускоробки; 5 - гайка; 6 - штуцер

 

17.6.13.Одножильные провода сечением выше 10 мм² и многожильные сечениемвыше 2,5 мм² в местах подсоединения необходимо оконцовыватьнаконечниками, для чего:

алюминиевый илимедный провод закладывают в наконечник и спрессовывают клещами. Оконцеваниемедных проводов наконечниками допускается производить с помощью припоя ПОС-40или ПОС-60.

Концымногожильных проводов сечением до 2,5 мм² включительно присоединятьизогнутым кольцом с облуживанием его припоем ПОС-40.

17.6.14. Длина незакрепленных концов проводов при присоединенииих к аппаратам должна быть не более 150 мм для проводов до 4 мм² ине более 200 мм для проводов до 16 мм². Наименьший радиус изгибапроводов всех сечений должен быть не менее трехкратного диаметра вместе сизоляцией (для алюминиевых проводов радиус изгиба принимается не менее шестидиаметров).

17.6.15.Снятие изоляции с концов проводов сечением до 2,5 мм² производитьклещами. При снятии изоляции с помощью ножа запрещается делать круговой надрезизоляции во избежание частичного или полного перерезания жил проводов.

17.6.16.Освобожденную от изоляции жилу зачищать шкуркой под слоем кварце- илицинковазелиновой пасты. Зачищенную жилу перед изгибанием в кольцо необходимопокрыть слоем чистой кварце- или цинковазелиновой пасты. Загибание жил в кольцопроизводить клещами или круглогубцами.

17.6.17. Присоединение алюминиевых однопроволочных жил к зажимамаппаратов и клеммам панели управления и этажным коробкам производить сдополнительной установкой поверх кольца предварительно зачищенной и смазаннойжилы, ограничивающей шайбы-звездочки и стандартной прижимной шайбы. Привыполнении присоединений алюминиевых проводов необходимо во всех случаяхоставлять запас, рассчитанный не менее чем на две переразделки.

 

 

Рис.131. Крепление металлорукавов:

а- к кронштейну; б - к стене шурупами; в - к трубе; г - кстене в нишах; д - крепление между собой; 1 - кронштейн; 2 - металлорукав;3 - пряжка; 4 - полоса; 5 - шуруп; 6 - скоба; 7- труба

 

17.6.18. Передподсоединением проводов к клеммным зажимам аппаратов необходимо «пробнитом»(батарея, индикатор) проверить непрерывность цепи и правильность маркировкипроводов.

17.6.19.Соединение медных проводов с алюминиевыми производить только в наборных зажимахс присоединением жил изогнутым кольцом под головку контактного винта.Запрещается соединять медные и алюминиевые провода в одном наборном зажиме(клемме).

17.6.20. Пучокпроводов при подходе к местам подключения необходимо обмотать киперной лентойили шпагатом и разделать под «гребенку» так, чтобы длина свободных концов непревышала установленные размеры (п. 17.6.14 и 17.6.17). Пример разделкипроводов при подсоединении их к клеммам панели управления приведен на рис. 132.

17.6.21. Резервныепровода, проложенные в трубах электроразводки (п. 17.6.6), свернуть «улиткой» иперевязать шпагатом. Допускается для бандажирования пучков проводов иприкрепления их к раме панели управления применять пряжки из полиэтилена илиполивинилхлоридной ленты с полиэтиленовыми кнопками.

 

 

Рис.132. Подключение пучков проводов к клеммным рейкам на панели управления

 

17.7.МОНТАЖ ПОДВЕСНОГО КАБЕЛЯ

 

17.7.1. Монтажподвесного кабеля производить по окончании монтажа кабины и противовеса иподвески их на тяговые канаты.

17.7.2. Еслиподвесной кабель поступил на объект в общей бухте, разрезать его на отрезкинеобходимой длины. Количество отрезков кабеля приведено в проекте установкилифта. Для определения длины отрезков кабеля опустить проволоку по месту проходакабеля и добавить припуск для его прокладки по кабине и на подсоединение вклеммных коробках № 2 и 3. Необходимая длина отрезка кабеля может бытьопределена по формуле

,

где L - длина кабеля, м; Н - высот подъема кабины, м.

Более точнодлина кабеля может быть определена следующим образом:

отустановленной в центре шахты клеммной коробки № 2 опустить провод в приямокшахты;

свободныйконец провода поднять к кабине до уровня порога первой остановки так, чтобырасстояние от центра петли до пола приямка было 300-350 мм;

отметитьполученную длину на проводе-мерке;

на очищеннойплощадке растянуть и закрепить концы провода-мерки, по которому замерить длинукабеля с прибавлением на подключение к клеммной коробке № 2 - 500 мм провода ик клеммной коробке № 3 - 3500-4000 мм в зависимости от типа кабины, после чегокабель отрезать.

В местахподвески на кабель наложить бандаж из медной проволоки диаметром 1 мм (рис.133). По первому отрезку кабеля заготовить остальные отрезки.

17.7.3. Передначалом монтажа подвесного кабеля, если кабель поступает на монтаж мернымиотрезками, необходимо проверить соответствие полученного кабеля по длине иколичеству жил.

17.7.4. Для извлечения тросика, крепящего кабель в шахте, нарасстоянии 30 мм от бандажа в сторону разделки необходимо разрезатьметаллическую оплетку, сдвинуть ее к концу кабеля на 200 мм, разрезатьшланговую оболочку вдоль кабеля на 150 мм и вытащить наружу тросик, наразрезанное место шланговой оболочки наложить бандаж крученым шнуром диаметром 1мм с шагом не более 10 мм. Ранее сдвинутый в сторону кусок металлическойоплетки сдвинуть на прежнее место, предварительно подложив на место разрезапоясок из медной фольги. Уложить на стык двух концов металлической оплеткимедную фольгу шириной 15 мм и припаять ее в нескольких местах к металлическойоплетке припоем ПОС-40; флюсом служит канифоль.

17.7.5. Для извлечения тросика из кабеля для подвески его ккабине необходимо выполнить следующее:

на расстоянии3500-4000 мм от конца кабеля, предназначенного для подсоединения к кабине (см.рис. 133), наложить бандаж из медной проволоки диаметром 1 мм;

 

 

Рис.133. Заготовка подвесного кабеля:

1- подвесной кабель; 2 - бандаж из медной проволоки

 

на расстоянии350 мм от бандажа в сторону конца кабеля, подлежащего разделке, разрезатьметаллическую оплетку по окружности (отрезая отдельные пряди);

разрезаннуюметаллическую оплетку сдвинуть от места надреза на 300 мм в каждую сторону;

разрезать вдвух местах вдоль кабеля шланговую оболочку на 150 мм;

отмерить отбандажа 500 мм в сторону конца кабеля, отрубить тросик и вытащить его наружу;

обмотать конецтросика, оставшегося в кабеле, крученым шнуром и уложить между жилами;

заделатьразрезанную часть кабеля согласно п. 17.7.4 настоящей инструкции.

17.7.6. Если в установленной раме не предусмотрен уголок длякрепления подвесного кабеля, то под клеммной коробкой № 2 с помощью дюбелей К438 прикрепить уголок к стене шахты (рис. 134).

 

 

Рис.134. Установка уголка для крепления подвесного кабеля:

1- уголок; 2 - дюбель, 3 - клеммная коробка № 2

 

Допустимокрепить уголок дюбелями ДВП М 10 ´60 или ДГП 4,5 ´ 60 с помощьюпистолета ПЦ-52.

17.7.7. Крепление подвесного кабеля к кабине производитьследующим образом:

освобожденныйиз кабеля стальной тросик (п. 17.7.5 настоящей инструкции) завести в коушушкового болта, загнуть его и установить прижим на расстоянии 15-20 мм от коуша(рис. 135);

на расстоянии10-15 мм от прижима наложить на тросик бандаж из мягкой проволоки диаметром1-1,5 мм;

оставшийсяконец тросика зачистить до блеска и на конце сделать кольцо под винт длякрепления его к кронштейну на кабине;

зачиститьшкуркой кронштейн в месте крепления конца тросика, смазать это место тонкимслоем технического вазелина и подсоединить тросик к кронштейну с помощью винтас установкой плоской и пружинной шайбы.

 

 

Рис.135. Крепление подвесного кабеля:

а- к кронштейну на кабине; б - к уголку в шахте; 1 - кронштейн; 2- коуш; 3 - зажим; 4 - бандаж; 5 - подвесной кабель; 6- трос; 7 - винт заземления; 8 - ушковый болт; 9 – уголок

 

17.7.8.Крепление подвесного кабеля в шахте к уголку, установленному согласно п.17.7.6 настоящей инструкции, производить аналогично креплению к кронштейну накабине (п. 17.7.7 настоящей инструкции, рис. 135).

17.7.9. Подсоединение подвесного кабеля к клеммной коробке № 3 иего разделку выполнять в такой последовательности:

открытьклеммную коробку № 3 и пропустить проволоку через короб;

подсоединитьконец подвесного кабеля к проволоке и вытащить конец подвесного кабеля кклеммной коробке № 3;

надеть на кабельгайку сальника (рис. 136) и металлическую шайбу;

с концакабеля, подлежащего разделке, снять металлическую оплетку;

расплестиконец металлической оплетки и отогнуть ее на 5-7 мм;

на шланговуюоболочку кабеля вплотную к отогнутой металлической оплетке надеть металлическуюшайбу, сальниковое уплотнение и вторую металлическую шайбу;

пропуститькабель через корпус сальника, пока сальниковое уплотнение с шайбами и отогнутойметаллической оплеткой полностью не войдет в гнездо сальника;

к отогнутойметаллической оплетке придвинуть металлическую шайбу и завернуть гайку в корпуссальника;

 

 

Рис.136. Разделка подвесного кабеля:

1- контактное кольцо; 2 - полихлорвиниловая трубка; 3 - жилакабеля; 4 - бандаж;

5- шланговая оболочка; 6, 12 - металлическая шайба; 7 - отогнутаяметаллическая оплетка;

8- заземленный провод; 9 - маркировочная бирка; 10 - металлическаяоплетка; 11 - гайка сальника; 13 - сальниковое уплотнение; 14- шайба; 15 - корпус сальника

 

на конецметаллической оплетки наложить бандаж из медной проволоки диаметрам 1,5 мм.Бандаж припаять к металлической оплетке припоем ПОС-40. Конец металлическойоплетки зачистить шкуркой, загнуть в кольцо и подсоединить к винту «Земля» наклеммной коробке;

разрезатьшланговую оболочку кабеля, подлежащего разделке, вдоль по кабелю и снять ее;

на конецшланговой оболочки наложить бандаж из шнура;

сжать рабочиежилы кабеля в плотный пучок, накладывая на проводе бандаж из шнура диаметром 1мм;

выделитьпоочередно ответвляемые жилы и наложить бандаж из шнура у начала радиуса сгибакаждой ответвляемой жилы;

клещами КСИ-1или МБ-1 освободить конец каждой жилы от изоляции на длине 15-25 мм, на проводанадеть полихлорвиниловые трубки длиной 20-25 мм с нанесенной на нихмаркировкой;

зачистить жилышкуркой, загнуть кольцом и облудить припоем ПОС-40;

руководствуясьсхемой электрических соединений кабины и маркировкой на клеммных рейках,подсоединить жилы под контактные винты;

надвинутьполихлорвиниловые трубки на оголенные места проводов;

изолировать,свернуть улиткой и перевязать шпагатом резервные жилы кабеля;

закрытьклеммную коробку крышкой.

17.7.10.Подсоединение подвесного кабеля к уголку, установленному рядом с клеммнойкоробкой № 2, его разделку и маркировку производить согласно п. 17.7.9настоящей инструкции (см. рис. 134).

17.7.11. Доподсоединения жил кабеля клеммам в коробках № 2 и 3 произвести прозвонку жилкабеля прибором УМЖК-56, руководствуясь приложенной к прибору инструкцией.

17.7.12. Наклеммные рейки клеммных коробок нанести маркировку проводов в соответствии сосхемами электрических соединений белой эмалью ПФ-223.

 

17.8.ЗАМЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ

 

17.8.1. Послеполного окончания электромонтажных работ замерить сопротивления изоляцииэлектрооборудования и электрических цепей мегаомметром М 4100/4 напряжением1000 В. Мегаомметр имеет три зажима;

«земля»,«линия» и «экран». Сопротивление изоляции замеряется по отношению к земле, приэтом зажим «Земля» подсоединяется к заземленному участку (к корпусу двигателя,заземляющей жиле и т.п.), а зажим «линия» - к токоведущей жиле (обмотке),изоляция которой проверяется.

Зажимом«экран» следует пользоваться при проверке изоляции в сырую погоду или приналичии высокой влажности в помещении, где проходят измерения. Зажим «экран» вданном случае присоединяют к изоляции испытуемого провода, а два других зажима- так, как указано выше. При всех измерениях ручку мегаомметра вращать соскоростью 120 оборотов в минуту.

17.8.2. Передначалом измерений необходимо проверить мегаомметр и подсоединенные к немупровода. Для этого провода мегаомметра замкнуть накоротко и вращать ручкумегаомметра. Прибор должен показать сопротивление, равное нулю, а приразомкнутых проводах - равное бесконечности.

17.8.3.Сопротивление изоляции замерить при отключенном рубильнике вводного устройстваи снятых с панели управления предохранителях.

Всевыключатели, переключатели и автоматы должны быть включены. Имеющиеся по схемезаземленные провода должны быть обязательно отключены. Все двери шахты и кабиныдолжны быть закрыты. Электросхема должна быть переключена в режим нормальнойработы. Лампы рабочего и аварийного освещения должны быть вывернуты.

17.8.4. Замерсопротивления изоляции силовой цепи производить по отношению к земле,мегаомметр (зажим «линия») подключать поочередно к каждой фазе силовой цепи (например,к зажимам автомата «А»), а зажим «Земля» - к контуру заземления. При замересопротивления изоляции между фазами зажимы мегаомметра «линия» и «земля»подсоединять к тем же точкам силовой цепи, но одновременно к двум фазам (Л₁-Л₂,Л₂-Л₃, Л₁-Л₃). Сопротивлениеизоляции силовой цепи должно быть не менее 0,5 МОм.

17.8.5.Проверку изоляции обмоток электродвигателя производить между обмотками и поотношению к земле (корпусу электродвигателя). Для проверки изоляции междуобмотками снять перемычку между ними и отсоединить обмотки от внешних цепей.

Зажимымегаомметра «линия» и «Земля» подсоединять поочередно между различнымиобмотками, а при проверке изоляции по отношению к земле между обмотками икорпусом электродвигателя Сопротивление изоляции обмоток электродвигателядолжно быть не менее 0,5 МОм.

17.8.6.Сопротивление изоляции катушек тормозного магнита проверять как по отношению кземле, так и между собой. Сопротивление изоляции катушек тормозного магнитадолжно быть не менее 0,5 МОм.

17.8.7.Сопротивление изоляции обмоток трансформатора проверять по отношению к земле,для чего зажим «линия» мегаомметра поочередно подсоединять к обмоткам высшего инизшего напряжений. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.

17.8.8. Замерсопротивления изоляции цепи управления производить по отношению к земле, длячего зажим мегаомметра «линия» подсоединить к зажиму цепи управления, а зажим«Земля» - к контуру заземления. Сопротивление изоляции должно быть не менее 1,0МОм.

17.8.9.Сопротивление изоляции цепей освещения и сигнализации проверять по отношению кземле, для чего зажим мегаомметра подсоединить к клеммам освещения исигнализации, а зажим «Земля» - к контуру заземления. Сопротивление изоляциидолжно быть не менее 1,0 МОм.

17.8.10. Послепроведения замеров сопротивления изоляции составить протокол. (Форму протокола,входящего в «Технический отчет по испытаниям устройств защитного заземления ипроверке изоляции электрических сетей и электрооборудования лифта», см. вприложении 5).

 

18.Строительно-отделочные работы

 

18.1.Строительно-отделочные работы в шахте лифта производят, как правило, сустановленных подмостей по всей высоте шахты. Допускается отделочные работы пошахте производить с кабины, которая должна вручную перемещаться от штурвалалебедки вниз, при этом должна быть отрегулирована и опробована системаловителей.

18.2. Передачалифта под строительно-отделочные работы оформляется актом (приложение 4, ГОСТ22845-77).

При передачелифта под отделочно-строительные работы представитель монтажной организациисовместно с представителем генподрядчика составляют перечень работ, которыенеобходимо выполнить при производстве отделочных работ в шахте и машинномпомещении. Примерный перечень работ см. в приложении 6.

Контроль закачеством выполненных строительных работ должен осуществлять прораб (мастер,бригадир) генподрядчика.

По окончаниистроительно-отделочных работ прораб монтажной организации принимает, апредставитель генподрядчика сдает выполненные работы с составлением акта(приложение 5, ГОСТ 22845-77).

18.3. Шинызаземления и заземляющие перемычки должны быть окрашены в черный цвет. Боковые(торцовые) поверхности вращающихся механизмов (канатоведущий шкив лебедки, шкивограничителя скорости, отводные блоки), пресс-масленки, сливные пробки и т.п.должны быть окрашены в красный цвет. На створках дверей шахты с внутреннейстороны должны быть написаны номера соответствующих этажей.

При групповойустановке лифтов в машинном помещении оборудование, относящееся к каждомулифту, обозначить арабскими цифрами.

Высота заливкичистого пола в приямке и машинном помещении должна составлять 50 мм.

Примечания: 1. Высота заливки пола при установке вобщем машинном помещении нескольких лифтов должна быть 100 мм.

2. Заливка чистого пола не требуется, когдаэлектропроводка в полу машинного помещения выполнена в каналах.

3. Штукатурка кирпичных шахт не требуется, если стенышахт выполнены с расшивкой швов.

 

19. Опробование лифта

 

19.1. Цельопробования смонтированного лифта - убедиться, что монтаж оборудования иэлектропроводки выполнен в соответствии с проектом.

При выполнениистроительно-отделочных работ с крыши кабины опробование должно быть произведенодо сдачи лифта по акту для выполнения отделочных работ в шахте. Еслистроительно-отделочные работы производят с подмостей, то опробование лифтаследует производить I после выполнения строителями отделочных работ.

19.2. Передопробованием смонтированного лифта необходимо:

произвестисмазку механизмов лифта, залить масло в редукторы лебедки и привода дверей,проверить уровень масла в редукторах и масляном буфере по игле маслоуказателя(см. таблицу смазки в инструкции по эксплуатации);

проверитьотсутствие в шахте посторонних предметов, сварочного кабеля, брусков и настила,монтажных балок и т.д.;

проверитьправильность включения электродвигателя;

проверитьнадежность работы тормозного устройства;

убедиться, чтовсе двери шахты закрыты.

19.3.Правильность подключения электродвигателя проверяют визуально, сличаямаркировку проводов, подключенных к клеммам на панели управления и на электродвигателе,с маркировкой клеммных реек.

19.4.Проверить тормозное устройство. Проверить рычаги колодок и сами колодки, зазормежду тормозной полумуфтой и колодками, а также зазор между якорем и ярмомтормозного магнита. Зазор между тормозными обкладками и поверхностью тормознойполумуфты должен быть равен 0,3-0,8 мм и быть одинаковым для обеих тормозныхколодок, проверку производить при расторможенном тормозе. Зазор между якорем иярмом для короткоходового электромагнита должен быть равен 4 мм, для длинноходового- 20 мм. Проверку производить щупом (рис. 137), как изображено на рис. 2 и 3приложения 7. При необходимости произвести регулировку зазоров междуфрикционными обкладками и поверхностью тормозной полумуфты, между якоремтормозного магнита и ярмом. Для тормоза с короткоходовым электромагнитомрегулировку производить следующим образом:

 

 

Рис.137. Универсальный щуп:

1- щуп-линейка; 2 - шаблон-линейка

 

отвинтитьгайку (рис. 138);

вывинчиваемили ввинчиванием упора установить требуемые зазоры между поверхностьюфрикционной обкладки и поверхностью тормозной полумуфты;

зафиксироватьположение регулировочного упора контргайкой;

аналогичноотрегулировать зазор между поверхностями тормозной полумуфты и фракционнойобкладкой второй тормозной колодки;

нажать нарычаг до упора и измерить зазор между фрикционными обкладками и поверхностьютормозной полумуфты. Эти зазоры должны быть в пределах 0,3-0,8 мм и бытьодинаковыми для обеих тормозных колодок.

Регулировкурабочих зазоров тормозного устройства с длинноходовым электромагнитам (рис.139) производить следующим образом:

отвернутьгайки на стяжке со стороны канатоведущего шкива, снять пружину с упорнымикольцами и вынуть стяжку;

снятьстопорные шайбы (или извлечь шплинты) с пальцев на серьге и извлечь пальцы;

вывинтить тягина нужное число оборотов, если зазоры между фрикционными обкладками и тормознойполумуфтой менее 0,3 мм, или ввинтить тяги на нужное число оборотов, если этизазоры более 0,8 мм;

 

 

Рис.138. Тормозное устройство с короткоходовым электромагнитом:

1- колодка; 2 - контргайка; 3 - регулировочный упор; 4 - регулировочнаягайка; 5 - рычаг;

6- электромагнит; 7 - рычаг ручного привода; 8 - плитаэлектромагнита; 9 - корпус электромагнита; 10 - болт креплениякорпуса электромагнита; 11 - пружина; 12 - рычаг колодки; 13 -ось колодки; 14 - ось рычага

 

 

Рис.139. Тормозное устройство с длинноходовым электромагнитом:

1- тяга, 2 - электромагнит; 3 - серьга; 4 - пружина; 5- ось колодки; 6 - стопорная планка;

7- ось рычага, 8 - рычаг, 9 - колодка; 10 - стяжка

 

проверитьплотность прилегания тормозных колодок к тормозному шкиву, для чего полоскупапиросной бумаги вставить между тормозной колодкой и шкивом и прижать колодку,если полоска бумаги не вынимается, то тормозная колодка прилегает плотно;

вывинтитьсерьгу на нужное число оборотов, если зазор между якорем и ярмом более 20 мм;

зафиксироватьсерьгу на штоке контргайкой и прикрепить тяги к серьге;

поставитьстяжку вместе с пружинами и завернуть гайки;

вручнуюподнять якорь тормозного электромагнита до упора.

Зазор междуфрикционными обкладками и тормозной полумуфтой должен быть в пределах 0,3-0,8мм.

Прилеганиеобеих колодок должно быть одновременным.

Рабочаяповерхность тормозной полумуфты должна быть ровной, без следов выработки ичистой от масла и грязи.

Тормозныеобкладки должны иметь толщину не менее 4 мм.

Фиксаторыдолжны надежно фиксировать тормозные колодки и не мешать их самоустановке приторможении. Электромагнит должен срабатывать четко, его катушки должны бытьпрочно закреплены и не гудеть при работе.

19.5.Опробование лифтовой установки начинать с проверки посадки кабины на ловители,для чего:

штурваломподнять кабину на уровень верхнего этажа;

включить ВУ,автоматы на панели управления, переключатель ВР поставить в положение, при которомдвижение кабины осуществляется от кнопок «М.Кн» на панели управления;

нажать накнопку «М.Кн вниз» и после того, как кабина достигнет номинальной скорости,нажать на контрольный штифт ограничителя скорости (рис. 140), кабина при этомдолжна сесть на ловители.

При испытанииловителей и ограничителя скорости, а также при управлении кнопками приказа измашинного помещения находиться в кабине или на ее крыше запрещается.

 

 

Рис.140. Ограничитель скорости:

1- тяга, 2 - упор; 3 - корпус; 4 - контрольный штифт; 5- груз; 6 - оси грузов; 7 - ось; 8 - диск; 9 - пружина;10 - планка

 

19.6.Проверить надежность посадки кабины на ловители, для чего выключить ВУ иштурвалом вручную попытаться опустить кабину. Если кабина села на ловители,перемещение кабины не произойдет. Вручную штурвалом снять кабину с ловителей ипроверить путь торможения и одновременность срабатывания ловителей линейкой иуровнем. Минимальный путь торможения кабины не должен превышать значений,указанных в табл. 4 ПУБЭЛ.

Проверкупосадки кабины на ловители для выжимных лифтов производить аналогичновышеописанному за исключением того, что на ограничителе скорости необходимо доначала испытаний ослабить затяжку скобы (рис. 141) и, сдвинув ее, опустить рамудо упора. После проведения испытаний необходимо поднять палец, установить скобув исходное положение и закрепить ее болтом.

Растормаживаниелебедки вручную производить путам нажатия на рычаг тормозного магнита.Удерживать тормозные колодки в разжатом положении каким-либо механическимспособом запрещается.

 

 

Рис.141. Механизм фиксации ограничителя скорости:

1- болт; 2 - палец; 3 - скоба

 

19.7.Произвести испытание ограничителя скорости, для чего: снять с КВШ струбцину,включить ВУ, включить все автоматы, переключатель режимов работы установить вположение «Управление из машинного помещения», нажать на кнопку «М.Кн вверх» иустановить кабину на уровень верхнего этажа, крючком или канатиком переброситьканат ограничителя скорости на ручей малого диаметра (контрольный шкив), нажатьна кнопку «М.Кн вниз»

При движениикабины вниз с номинальной скоростью ограничитель скорости должен сработать икабина сесть на ловители.

Еслиограничитель скорости не сработает, необходимо остановить кабину, нажав накнопку «М.Кн стоп», и составить акт о том, что ограничитель скорости на заводене отрегулирован и необходимо, в связи с этим снять пломбу и произвестирегулировку.

Регулировкупроизводить путем уменьшения сжатия пружины (см. рис. 140), затем произвестиконтрольное испытание и, получив положительный результат, возвратить канатограничителя скорости на ручей большого диаметра. Произвести 2-3 пробных пускалифта вверх и вниз. Ограничитель скорости при этом не должен сработать. Послеиспытания ловителей составить акт или сделать запись в журнале бригадира.

19.8.Произвести проверку зазоров между выступающими частями кабины и оборудованием,установленным в шахте лифта, для чего перевести систему управления лифтом врежим «ревизия» и, перемещаясь на кабине с помощью щупа (см. рис. 137),руководствуясь допусками, приведенными в приложении 7, выполнить следующиеработы:

проверитьзазор между порогом двери кабины и дверью шахты по всей длине порога (рис. 1,приложение 7). Зазор между дверью кабины и всеми дверями шахты должен бытьодинаковым и соответствовать проекту;

проверитьзазор между шунтом и датчиком (рис. 39-41, приложение 7). Пластина шунта должнарасполагаться в пазу датчика симметрично и перекрывать паз на глубину 30-40 мм.Боковой зазор между пластиной шунта и пазом датчика с одной из сторон долженбыть в пределах 4-14 мм. При положении кабины на уровне точной остановки датчикдолжен располагаться по середине шунта;

проверитьзаход ролика шахтной двери в скобу на кабине (рис. 12, приложение 7). Роликрычага шахтной двери должен заходить в скобу не менее чем на 10 мм, регулировкадостигается изменением длины консоли оси ролика в резьбе с последующейфиксацией ее контргайкой. При этом следует иметь в виду, что зазор между торцомролика и порогом кабины должен быть не менее 14 мм (рис. 37, приложение 7);

проверитьзазор между отводкой двери кабины и порогом двери шахты. Зазор должен быть неменее 14 мм (рис. 27, приложение 7);

проверитьзазор между цилиндрической поверхностью ролика и внутренней плоскостью отводки(рис. 1, приложение 7). Зазор между цилиндрической поверхностью ролика иотводкой должен быть равен 8-4 мм;

проверитьрасстояние от подвижных башмаков кабины до прижимов, крепящих направляющие ккронштейнам. Расстояние от головок прижимов до башмаков кабины должно быть неменее 12 мм (рис. 22, приложение 7);

проверитьзазор между торцом оси ролика этажного переключателя и комбинированной отводкойпри нахождении ролика в прямолинейном участке комбинированной отводки (рис. 23,приложение 7). Зазор между торцом оси ролика и комбинированной отводкой долженбыть не менее 10-12 мм. Зазор между комбинированной отводкой и рычагом этажногопереключателя должен быть в пределах 10-15 мм (рис. 24, приложение 7);

проверитьзазор между стенкой кабины и роликом автоматического замка (рис. 10, приложение7). Зазор должен быть не менее 6 мм;

проверитьзазор между роликом автоматического замка и электромагнитной отводкой в рабочемположении (рис. 9, приложение 7) Зазор должен быть не менее 6 мм. Отводка накабине должна быть установлена таким образом, чтобы при нажатии на роликавтоматического замка ригель освободил защелку, а ДЗ разорвал бы электрическуюцепь. Поверхность качания ролика должна полностью совпадать с рабочей частьюотводки. Регулировку производить шпилькой, на которой закреплен ролик.

Аналогичнопроизвести проверку регламентированных зазоров на всех этажах.

19.9. При проверке регламентированных зазоров между кабиной иэлементами оборудования, установленного в шахте лифта, а также при наладке ирегулировке лифтового оборудования, разрешается перемещаться, находясь накабине, если:

кабина ипротивовес подвешены на тяговые канаты;

противовесзагружен до проектного значения и грузы прикреплены;

опробованы иотрегулированы тормоз и система ловителей;

закрыты изаперты двери шахты;

электросхемапереключена в режим управления с крыши кабины (режим «ревизия»);

задействованыконцевые выключатели и блокировочные устройства кабины.

Примечание. Влифтах, оборудованных односкоростным приводом (кроме малогрузовых лифтов),разрешается перемещаться, находясь на кабине, сверху вниз. При этом управлениедвижением должно осуществляться из кабины от кнопок приказа.

 

20.Регулировка оборудования лифта

 

20.1.Регулировку оборудования лифта, расположенного в шахте, производить с кабиныпри работе лифта в режиме «ревизия».

20.2.Регулировка тормоза, ловителей, проверка зазоров между элементами оборудованиякабины и шахты описаны в разделе 19 настоящей инструкции. Регулировку дверейшахты пассажирских лифтов в процессе их монтажа см. п. 8.1.18 настоящейинструкции. Регулировку дверей грузовых лифтов см. пп. 8.2.5, 8.2.6 и 8.2.8настоящей инструкции. Регулировку дверей кабины см. п. 12.2.8 настоящейинструкции. Проверку зазоров между элементами оборудования см. в приложении 7настоящей инструкции.

20.3.Проверить проем между торцами открытых створок дверей шахты и кабины для лифтовс автоматическим приводом при нахождении кабины на этаже. Размер проемаоткрытых дверей шахты и кабины должен соответствовать проекту. Регулировкадостигается изменением положения кулачков (рис. 142).

20.4. Проверитьработу редуктора и контакта реверса электродвигателя привода дверей, для чеговставить между торцами закрывающихся створок деревянный брусок толщиной 20 ммили щуп (рис. 29, приложение 7). После соприкосновения с бруском или щупомстворки должны открыться без рывка, что указывает на отсутствие большого зазорав червячной паре и на исправность работы механизма реверса. При необходимостипроверить зазоры между штоком и скосом линейки (рис. 143), зазор должен бытьравен 3-4 мм.

Регулировкупроизводить перемещением всего привода после ослабления всего крепления.

Проверитьзазор между штоком и линейкой отводки. Зазор при закрытых дверях должен бытьравен 1-2 мм. При необходимости произвести регулировку зазора путем перемещениястворок относительно каната связи.

 

 

Рис.142. Привод дверей кабины:

1- скоба; 2 - шток; 3 - линейка; 4 - рычагмикропереключателя; 5 - водило; 6 - ролик;

7- кулачок; 5 - выключатель ВКЗ; 9 - кронштейн; 10 -микропереключатель; 11 - кронштейн микропереключателя; 12 -выключатель ВКО; 13 - редуктора

 

 

Рис.143. Проверка зазоров между штифтом микропереключателя и линейкой кареткидвери:

1- скоба; 2 - линейка; 3 - шток; 4 - ролик, 5 - рычагмикропереключателя

 

20.5.Проверить взаимодействие регулировочного болта на шток микропереключателя, длячего вручную с помощью ремня приоткрыть створки дверей кабины, нажать на тустворку двери, на которую действует водило, и убедиться, что головкарегулировочного болта микропереключателя воздействует на штокмикропереключателя. После прекращения воздействия на створку между головкойболта и штоком образуется зазор не менее 1 мм. Зазор регулироватьрегулировочным болтом микропереключателя.

20.6.Проверить взаимодействие кулачков на выключатели «ВКО» и «ВКЗ». Кулачки,воздействующие на выключатели, должны быть отрегулированы таким образом, чтобыпри открытых дверях кабины водило привода дверей останавливалось вгоризонтальном положении, при этом между водилом и резиновыми упорами,ограничивающими ход водила, должен оставаться зазор 5±1 мм. Регулировку производить,изменяя угол установки кулачков.

20.7.Проверить состояние и крепление ремня, для чего включить привод дверей ипроверить, нет ли проскальзывания ремня в шкивах электродвигателя и редуктора.Регулировку производить регулировочным болтом. Натяжение ремня должно бытьтаким, чтобы при сжатии обеих ветвей ремня прогиб был не более 5 мм.

20.8.Проверить работу контакта, контролирующего обрыв или ослабление одного илинескольких тяговых канатов (контакт СПК), для чего нажать на рамку контакта ивыключить его, а затем попытаться пустить кабину. Кабина двигаться не должна.

20.9.Проверить положение балансиров у балансирной подвески. Балансиры должнынаходиться в горизонтальном положении. Выравнивание балансиров производить засчет подтягивания ушковых болтов или путем перепасовки канатов.

20.10.Проверить подвижный пол кабины.

20.10.1.Проверку подвижного пола производить грузом массой 15 кг, который необходимоположить в любом месте пола, при этом:

отключаютсянаружные вызовы с этажей;

двери кабинызакрываются только при нажатии кнопки приказа;

При опусканиипола до упора должен оставаться свободный ход штока подпольных контактов (неменее 2 мм). Регулировку производить изменением натяжения пружины на рычагах иперемещением контакта.

20.10.2. Приснятии нагрузки пол должен легко возвращаться в исходное положение, включаянаружные вызовы и обеспечивая автоматическое закрывание дверей с выдержкойвремени.

20.10.3.Параллельность подвижного пола относительно рамы пола достигается изменениемдлины тяги вращением стяжных муфт и прокладками под кронштейны (принеобходимости).

20.10.4. Ходпола грузопассажирских и пассажирских лифтов со скоростью 1 м/с (рис. 144)составляет 4 мм. При загрузке кабины на 110 % ее грузоподъемности подвижный полопускается на 8 мм, размыкая контакт ограничителя грузоподъемности. При этом вкабине на панели управления должен загораться сигнал «лифт перегружен» (длялифтов грузоподъемностью 500 кг и выше). Ход пола вниз ограничивается упорнымиболтами.

При снятиилишнего груза (сверх 100 %) контакт ограничителя грузоподъемности долженразомкнуться, а сигнал «лифт перегружен» снят.

Регулировкупроизводить изменением натяжения пружин на рычагах и перемещением контакта.

Движение вверх(при снятой нагрузке) регулировать изменением положения и массы груза.

Ход вверхрегулировать специальной гайкой, навернутой на тягу (рис. 144).

Ход вверхгрузопассажирского лифта грузоподъемностью 500 кг с входом с широкой сторонырегулируется болтом, установленным на кронштейне подвижной рамы пола (см. рис.145).

 

 

Рис.144. Подвижной пол пассажирских и грузопассажирских лифтов со скоростьюдвижения кабины до 1 м/с:

1- рычаг; 2 - подпольный контакт; 3 - стяжная муфта; 4 -тяга; 5 - пружина; 6 - рама; 7 - пол; 8 - груз; 9- гайка; 10 - упор

 

20.10.5. Налифтах со скоростью движения кабины 1 м/с и выше при загрузке кабины на 90 %должна быть отключена система попутных вызовов.

20.10.6.Подвижной пол кабины должен быть выполнен из одного щита. Ширина неподвижнойрамы пола с боковой и задних стен кабины не должна превышать 25 мм.

Движениеподвижного пола должно быть легким, без заеданий в шарнирах. Все шарниры трениядолжны быть покрыты тонким слоем смазки.

 

Рис.145 Подвижной пол грузопассажирского лифта, вход в кабину с широкой стороны:

1- пружина, 2 - стяжная муфта, 3 - подпольный контакт; 4 - груз;5 - рама пола, 6 - пол, 7 - упор

 

20.11.Проверить натяжное устройство ограничителя скорости и компенсирующих канатов.Рычаг натяжного устройства ограничителя скорости должен находиться вгоризонтальном положении и легко проворачиваться на оси.

Блоки натяжныхустройств компенсирующих канатов должны размещаться так, чтобы расстояние отупоров на башмаках до ролика выключателя равнялось как снизу, так и сверху по300 мм.

Проверитьработу контакта, контролирующего обрыв или ослабление каната ограничителяскорости (ВНУ) и выключателей канатного устройства компенсирующих канатов (НБ),для чего нажать на ролик контакта и выключить его, при этом кабина двигаться недолжна.

Находиться вприямке шахты разрешается при выполнении требований, изложенных в п. 19.9настоящей инструкции, а также если:

отключены ВУ иавтоматический выключатель;

выключенвыключатель приямка.

Примечание. Выключатель, контролирующий ослабление илиобрыв каната ограничителя скорости, а также выключатели натяжного устройствакомпенсирующих канатов должны быть несамовозвратными. При необходимости пружинасамовозврата должна быть вынута.

 

20.12.Проверить раздвижные двери кабины грузовых лифтов. Раздвижные решетчатые дверикабины должны легко, без заеданий открываться при приложении усилия не более 3кг. Это достигается смазкой роликов и шарнирных соединений.

20.13. Прирегулировке дверей шахты грузовых лифтов необходимо обеспечить свободное беззаеданий открывание и закрывание защелки замка дверей шахты.

20.14. Прирегулировке фартука дверей шахты грузовых лифтов необходимо выдержать зазор 2мм между флажком фартука и упором ригельного замка.

При закрытомригельном замке и закрытых створках фартук не должен подниматься. При открытомригельном замке и открытых створках флажок фартука должен перекрывать упорригельного замка.

20.15. Роликиригелей шахтных дверей грузовых лифтов должны находиться на одной вертикальнойлинии. Отводка на кабине устанавливается таким образом, чтобы при полномнажатии отводки на ролик ригеля ригельный затвор не препятствовал отпираниюшпингалетного замка. Ролик ригельного замка должен быть установлен так, чтобы вмомент воздействия на него отводки кабины замок открывался, имея запас хода 2-3мм. Шпилькой, на которой закреплен ролик ригельного замка, добиваются того,чтобы поверхность качения ролика полностью совпадала с рабочей частью отводки.

20.16.Проверить работу концевых выключателей.

Концевыевыключатели должны срабатывать при проходке кабин верхней или нижней остановкине более чем на 200 мм (для выжимных тротуарных лифтов не более 40 мм, а длямагазинных не более 100 мм). Регулировка достигается изменением положенияупоров, установленных на канате ограничителя скорости, или перестановкойэтажных переключателей, когда в качестве конечных выключателей используютсяэтажные переключатели.

Проверитьвозврат плунжера масляного буфера, для чего посадить кабину (противовес) наскорости ревизии на буфер, а затем с помощью штурвала снять их с буфера.

При положениикабины (противовеса) на буфере проверить работу выключателя, контролирующеговыход плунжера. При попытке пустить кабину с помощью аппаратов управлениякабина в движение прийти не должна.

После посадкикабины (противовеса) на буфер необходимо иглой маслоуказателя проверить уровеньмасла в полости втулки.

20.17.Проверить точность остановки кабины на этажах. Точность остановок кабин лифтов,загруженных посредством напольного транспорта, а также больничных лифтов должнабыть ±15 мм, для остальных лифтов ±50 мм. Проверку производить щупом (см. рис.4, приложение 7).

Регулировкуточности остановки при условии нормального торможения производить перестановкойэтажных переключателей или шунтами датчиков точной остановки.

Проверитьработу блокировочных контактов и шунтирующего выключателя закрытия люка (лифтвыжимной тротуарный), для чего установить платформу на верхнюю остановку инажать кнопку приказа «вниз». После начала движения платформы «вниз» подложитьмежду створками люка деревянный брус. Платформа должна остановиться.

20.18. Регулировкуэлектроаппаратуры производить при снятом напряжении, предварительно очистив ееот пыли и грязи.

20.19.Особенно тщательно следует осмотреть аппаратуру на панели управления.Контактные поверхности должны быть чистыми и сухими. Сопряженные контакты должнызамыкаться одновременно и плотно.

20.20. Приосмотре и проверке контакторов необходимо производить все работы привыключенном вводном устройстве. Контакторы не должны иметь механическихповреждений, « все болтовые и винтовые соединения должны быть затянуты. Включиви отключив контактор несколько раз от руки, проверить, нет ли механическихзаеданий. Замеченные недостатки следует устранить. Подвижные контакты должнысоприкасаться с неподвижными по всей плоскости. Допускается отклонение 0,5 мм.Контакты и блок-контакты контакторов должны иметь провал 2-4 мм и необходимыйраствор (зазор между подвижным и неподвижным контактами).

При осмотремагнитной системы необходимо обратить внимание на следующее:

якорь долженлегко поворачиваться с минимальным перемещением вдоль оси призмы;

между боковойповерхностью втягивающей катушки и (магнитопроводом должен быть зазор не менее2 мм;

при выключенииконтактора якорь должен плотно прилегать к шляпке сердечника. Допускаемый зазормежду якорем и концом шляпки сердечника, обращенным к оси вращения якоря, неболее 0,5 мм.

20.21. Приосмотре реле времени необходимо проверить:

крепление релена панели, крепление присоединенных к зажимам реле проводов;

отсутствиезатирания подвижной системы при повороте якоря от руки.

20.22. Регулировкарастворов и провалов контактов производится путем перемещения неподвижныхконтактов.

Растворы междунеподвижными и подвижными контактами должны быть у размыкающихся не менее 3,5мм, у замыкающихся не менее 4 мм. Провал размыкающихся и замыкающихся контактовдолжен быть не менее 1,5 мм.

20.23. Приосмотре этажных реле необходимо осмотреть контактную систему: при нажатом якорезамыкающиеся контакты должны замкнуться, а размыкающиеся - разомкнуться.

Подвижнаясистема реле должна четко возвращаться в исходное положение.

20.24.Проверить на вводном устройстве вход ножей в пинцеты и зазор между губкамипинцетов; ножи в пинцеты должны входить без перекоса. Зазор между губкамипинцетов должен быть равен половине толщины ножей.

 

21.Наладочные работы

 

21.1.Наладочные работы производить после выполнения работ по механическойрегулировке всех узлов оборудования лифта.

21.2. Вкомплекс наладочных работ входят подготовительный период, пусконаладочныйпериод и комплексное опробование оборудования.

21.3. В подготовительныйпериод входят работы по ознакомлению с технической документацией, осмотроборудования и выявление дефектов изготовления и монтажа с составлениемдефектной ведомости, комплектование необходимых для ПНР приборов и инструмента,подготовка рабочего места и др.

21.4. Впусконаладочный период входят работы по замеру параметров электрических цепей иаппаратуры лифта с составлением необходимых технических отчетов, опробованиеработы оборудования лифтов под нагрузкой с электрической регулировкой аппаратурыс целью получения заданных проектом характеристик, наладка автоматическихрежимов работы лифта или группы лифтов по количественным и качественнымпоказателям, проведение необходимых сдаточных испытаний на эксплуатационныхрежимах.

21.5. Вкомплексное опробование оборудования входят работы по опробованию вэксплуатационных режимах работы лифтов в группе или одиночного лифта втехнологическом процессе.

21.6.Наладочные работы выполнять в соответствии с инструкцией по наладке лифтов итехнической документацией заводов-изготовителей.

 

22.Обкатка и сдача лифта в эксплуатацию

 

22.1. Обкаткалифта производится с номинальной нагрузкой.

В процессеобкатки движение кабины должно осуществляться с остановками по всем этажам какснизу вверх, так и сверху вниз в режиме нормальной работы.

Цикл состановками по этажам должен чередоваться с транзитным циклом движения кабинымежду крайними остановками. Непрерывность работы лифта в указанных режимах недолжна превышать 8-10 мин, после чего в работе лифта должна быть сделана паузана 2-3 мин.

Всего за времяобкатки должно быть выполнено 13-15 чередующихся циклов.

22.2. Во времяобкатки проверяется работоспособность лифта, взаимодействие его узлов имеханизмов, работа электроаппаратуры, отсутствие вибрации и шума от работы лебедки,работа микропривода у грузовых лифтов с монорельсом.

22.3. Послеобкатки необходимо убедиться в отсутствии течи масла из редуктора, проверитьсостояние стыков направляющих, вкладышей башмаков кабины и противовеса, а такжепроизвести ревизию крепежа кронштейнов, направляющих, каркаса кабины ипротивовеса, лебедки и другого оборудования.

22.4. Послепроведения регулировочных и наладочных работ, а также обкатки лифта монтажнаяорганизация сдает лифт заказчику (владельцу лифта) по акту (форму акта см. в приложении8).

22.5. Сданныйв эксплуатацию лифт подлежит регистрации и техническому освидетельствованиюорганами Госгортехнадзора в соответствии с разделами 7.1-7.3 ПУБЭЛ.

22.6.Монтажные организации гарантируют нормальную работу лифтов в части, их касающейся,в течение 6 мес со дня ввода их в эксплуатацию при условии соблюдениязаказчиком правил их хранения и эксплуатации.

 

 

23. Техника безопасности при монтаже лифтов

 

23.1. Припроизводстве работ необходимо выполнять правила по технике безопасности, указанныев СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве», «Правила техническойэксплуатации электроустановок потребителей» (ПТЭ), «Правилах техникибезопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» (ПТБ) и«Инструкции по технике безопасности при монтаже лифтов и канатных дорог» ВСН333-74/ММСС СССР, a также приводимые ниже общиетребования.

23.2. Всегрузоподъемные и такелажные средства (электролебедки, стропы и т.д.) передначалом эксплуатации, а также периодически в процессе работы должны проверятьсяи испытываться согласно требованиям Госгортехнадзора.

23.3. Примонтаже оборудования должна применяться монтажная оснастка, провереннаярасчетом.

23.4. Во времяпроизводства монтажа на рабочем месте должно находиться не менее двухмонтажников.

23.5. Вестиработы по монтажу лифтового оборудования, а также находиться на строительнойплощадке без защитной каски запрещается.

23.6.Производство монтажных работ в шахте с помощью грузоподъемных механизмов приотсутствии видимой связи между рабочим местом монтажников и машинистом кранаили мотористом лебедки без налаженной телефонной или радиосвязи запрещается.

23.7.Запрещается вести работы по монтажу лифтового оборудования, находясь на крышездания при скорости ветра 15 м/с и более, отсутствии ограждения, а также пригололедице, грозе, сильном снегопаде или тумане, исключающем видимость впределах фронта работ.

23.8. Подъемоборудования массой, близкой к максимальной грузоподъемности подъемных средств,следует производить в два этапа. Сначала оборудование поднять на высоту 200-300мм, проверить строповку и состояние тормоза, затем на полную высоту.Запрещается поднимать оборудование, масса которого неизвестна.

23.9. Поокончании монтажа оборудования через открытый проем шахты последний должен бытьзакрыт постоянно железобетонной плитой или временно сплошным деревяннымнастилом.

23.10.Крепление подъемных приспособлений (лебедок, талей, блоков) к строительнымконструкциям, а также временное складирование элементов оборудования наперекрытиях здания (крышах, этажах) разрешаются только в местах, указанныхгенподрядчиком (заказчиком).

23.11. Примонтаже лифтов запрещается:

оставлятьоткрытыми двери шахты;

подключать кцепи управления лифта электрический инструмент, лампы освещения или другиеэлектрические приборы, за исключением измерительных;

производитьработы с каркаса или с крыши кабины во время их движения;

находиться накрыше кабины более чем двум монтажникам;

перевозить вкабине лиц, не связанных с монтажом лифта;

выполнятьэлектросварочные работы (включая замену электродов) в изношенной, рваной илимокрой спецодежде, а также работать неисправным электрододержателем;

снимать кабинус ловителей включением электродвигателя;

оставлятьпосле работы на крыше кабины или на подмостях горюче-смазочные материалы, ветошь,инструмент и запчасти;

входить накрышу кабины и перемещаться по шахте на малогрузовых лифтах;

производитьпуск лифта с этажной площадки через открытые двери шахты и кабины;

шунтировать(выводить из действия) при движении на номинальной скорости предохранительные иблокировочные устройства лифта;

пользоватьсяпереносными лампами с напряжением более 42 В;

опускаться илиподниматься по канатам, направляющим и закладным;

переходить изшахты в смежную шахту по металлоконструкциям;

подключатьинструмент к контактам, находящимся под напряжением. Наличие напряженияпроверять только контрольными приборами;

укладывать безпредварительного разрешения руководителя работ детали оборудования на подмостиво избежание возможного их обрушения;

изменятьположение стропов или захватных приспособлений при грузе, находящемся на весу;

работатьвблизи места сварки без защитных очков;

выполнять накрыше кабины работы (промывку и очистку канатов, деталей и т.д.), которые можноделать вне шахты;

совмещатьработы в шахте с работами строительных или других монтажных организаций;

пользоватьсянезакрепленной монтажной лебедкой;

передвигатьсяна скорости, превышающей 0,36 м/с, находясь на крыше кабины (кроме движениявниз для односкоростных лифтов);

находиться вкабине при испытании ловителей;

производитьпуск лифта механическим нажатием контакторов «Вверх» или «Вниз»;

оставлять лифтподключенным к сети после прекращения работ на объекте;

использоватьне штатный кабель для подключения его к аппарату управления режима ревизии ипанели управления;

проверятьуровень масла в масляных буферах при посадке на них кабины или противовеса.

23.12.Переключение режимов работы кнопочного поста управления на крыше кабиныпроизводить при открытой двери шахты.

23.13. Приработе с монтажным поршневым пистолетом ПЦ-52 запрещается:

работать спистолетом необученным лицам;

работатьнеисправным пистолетом;

направлятьпистолет на себя или других лиц независимо от того, заряжен он или нет;

производитьвыстрел без дюбеля;

применятьнерекомендуемый тип дюбелей;

класть ипереносить с места на место заряженный пистолет;

заряжатьпистолет не у места забивки дюбеля;

разряжатьпистолет ранее чем через 20 с после спуска курка, если выстрела не произошло;

работать сприставных лестниц;

забиватьдюбель в хрупкие основания, дающие острые осколки (керамику, чугун и т.п.), атакже в твердые, вызывающие разрушение дюбеля (гранит, базальт, закаленнуюсталь);

работать безочков, противошумных наушников, а также без перчаток;

извлекатьпатрон с «осечкой» при несрабатывании выбрасывателя, пользуясь самодельнымизвлекателем, а также выталкивать патрон со стороны «дульца» при снятом стволе.

23.14. Передначалом работ по электросварке заземлить корпуса сварочной аппаратуры,проверить исправность изоляции сварочных проводов и электрододержателя, а такжеплотность соединения всех контактов.

Приобнаружении каких-либо неисправностей сварочную установку включать запрещается.

23.15. Припроведении сварочных работ запрещается:

приступать кработе при неисправной аппаратуре;

производитьсварку свежеокрашенных конструкций;

пользоватьсяодеждой и рукавицами со следами масел, жиров, бензина, керосина и другихгорючих жидкостей;

допускать кработе учеников и монтажников, не имеющих удостоверений сварщика;

допускатьсоприкосновения электрических проводов с баллонами со сжатым и сжиженнымгазами;

использоватьконтур заземления в качестве обратного провода сварочной цепи;

производитьремонт сварочной аппаратуры, находящейся под напряжением.

23.16.Проведение сварочных работ при монтаже лифтового оборудования в пожароопасныхпомещениях разрешается производить после покрытия всех деревянных конструкций,устанавливаемых в шахте (ограждения, подмости и т.д.), антипиренами или окраскиогнестойкой краской.

23.17.Подсоединение и отсоединение от сети электросварочного оборудования долженпроизводить электрик генподрядчика.

23.18. Припоявлении напряжения на частях оборудования и аппаратуры, не являющихсятоковедущими, сварку необходимо прекратить и вызвать электромонтера.

23.19.Запрещается использовать сгораемые материалы (толь, рубероид, пергамент и т.д.)для застилки полов в коридорах и на площадках, а также крыши кабины, гдеведутся сварочные работы.

23.20. Поокончании сварочных работ необходимо:

отключитьисточник питания сварочной дуги от электросети;

отсоединитьпровод с электрододержателем от источника питания и убрать в ящик изтеплостойкого материала;

проверить всепомещения, где велась сварка (если в шахте, то все подмости и приямок), напредмет отсутствия дыма и гари при соприкосновении расплавленного металла сгорючими материалами.

Приложение 1

 

АКТ

обследования строительной части лифтовойустановки под монтаж

г.________________________________«___»_____________________________________198г.

Мы,нижеподписавшиеся, представители_____________________________________________

________________________________________________________________________________

(наименованиемонтажной организации, должность, фамилия, и.о.)

________________________________________________________________________________

(наименованиестроительной организации, должность, фамилия, и.о.)

составилинастоящий акт в том, что произведен наружный осмотр состояния работ построительству шахты, приямка, машинного и блочного помещений на предметопределения готовности их под монтаж.

Предприятие(объект) ____________________________________________________________

(наименование)

№договора_________________________________ № заказов____________________________

Заказчик___________________________________ № телефона__________________________

Генподрядчик_______________________________№ телефона__________________________

Адресустановки _________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

Полная характеристикалифта, заводской № и дата изготовления________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

Сметнаястоимость по проекту _____________________________________________________

Срок монтажапо договору_________________________________________________________

Срок поставкиоборудования ______________________________________________________

Наличиеоборудования и его комплектность, место хранения____________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

Наличиетехдокументации_________________________________________________________

Срокготовности строительной части________________________________________________

Эксплуатирующаяорганизация, наличие обслуживающего персонала ____________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

Состояниестроительной части_____________________________________________________

До началамонтажа необходимо выполнить:

По машинномупомещению

1.Поштукатурить стены___________________________________________________________

2 Сделатьосвещение, силовой ввод и подвести контур заземления_______________________

________________________________________________________________________________

3. Выполнитьмонтажный люк, размер проема________________________________________

_____________________________________________________________________________мм

4. Установитьремонтные балки по осям привода лифта и монтажного люка ______________

________________________________________________________________________________

5. Навеситьобитую железом дверь размерами 900 ´1800 мм с вентиляционной решеткой и с установкой замка.

6. Обеспечитьсвободную площадку при входе размерами 1000 ´1000 мм.

7. Обеспечитьметалл согласно проекту.

8. Выполнитьоснование под привод лифта согласно установочному чертежу.

9. Выполнитьосвещение перед входом в машинное отделение.

10. Поднятьлебедку и панель управления в машинное помещение.

 

Пошахте

1. Обеспечитьгеометрические размеры шахт согласно проекту и выдать исполнительную схемустроительной части лифта.

2. Установитьподмости (настилы) согласно выданному чертежу.

3. Установитьзакладные детали направляющих, дверей и разгородительные балки согласнопроекту.

4. Выполнитьвременное освещение шахты напряжением 36 В.

5. Выполнитьдверные проемы размерами _____________ мм.

6. Датьотметки чистых полов вблизи дверных проемов.

7. Пробитьотверстия под вызывные аппараты и сигнальную аппаратуру.

8.Поштукатурить и окрасить стены шахты.

9. Обеспечитьматериалами для освещения шахты: светильник ___ шт., провод АПР сечением 2,5 мм²___ м, газовые трубы 3,4'' ___ м, ответвительные коробки ___ шт.,выключатель___ шт.

10. Выделитьпомещения для раздевалки и складирования оборудования.

11. Выполнитьотверстия для аварийного открытия дверей шахты на ___ этаже.

12. Выполнитьограждение дверных проемов.

 

Поприямку

1. Выполнитьприямок размерами ____ мм.

2. Устранитьпоступление воды и сделать кессон.

Примечания: 1.При выполнении работ по шахте и машинному помещению руководствоваться альбомомАТ-6.

2. Заказчикувыдать наряд-заказ на производство следующих работ: ревизию оборудования,разборку кабин, порталов, лебедок, установку металлоконструкций.

3. Всеотступления от ПУБЭЛ согласовать в органах Госгортехнадзора.

4. Решитьвопрос о диспетчеризации лифтов.

Представительзаказчика______________________________________________________

Представительтреста Союзлифтмонтажа________________________________________

Представительгенподрядчика _____________________________________________________

 

 

Приложение2

 

Министерство монтажных и специальных строительных работСССР

Главтехмонтаж

 

Утверждаю

главныйинженер _________________________________________________

(наименованиеуправления треста Союзлифтмонтаж)

________________________________________________

подпись(фамилия, и. о.)

______________________«___»___________19 г.

 

ЗАДАНИЕ

на изготовление и установку подмостей в шахте

 

__________________лифтагрузоподъемностью____ кг;

(назначениелифта)

со скоростьюдвижения кабины _________________ м/с,

на _____листах.

Адресустановки_________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

Начальник ПТО(участка) _________________________________________________

(подпись)(фамилия, и. о.)

 

 

Приложение3

ПЕРЕЧЕНЬ

сопроводительной документации

 

Паспорт лифта(1 экз.)

Монтажный(установочный) чертеж (1 экз.)

Инструкция помонтажу, пуску, регулированию и обкатке (1 экз.)

Техническоеописание и инструкция по эксплуатации (1 экз.)

Принципиальнаяэлектрическая схема (2 экз.)

Описаниеэлектропривода и автоматики (2 экз.)

Схемаэлектрических соединений по машинному помещению, шахте и кабине (2 компл.)

Сборочныечертежи (со спецификациями к ним) лебедки, редуктора, тормоза, муфты; кабины (2экз.), привода дверей кабины, редуктора привода дверей; двери шахты, верхнейбалки, автоматического замка, шпингалетного замка; ограничителя скорости;разводок приводов по машинному помещению, шахте и кабине; металлокаркасной (металлической)шахты (1 компл.)

Чертежи пружин(1 экз.)

Спецификацииэлектрооборудования, кабеля и проводов электроаппаратуры, установленной напанели управления; покупных изделий (шарико- и роликоподшипников, монтажныхуплотнений и т.д.) (1 компл.)

Переченьрезинотехнических и других неметаллических изделий (1 компл.)

Ведомостьинструмента, приспособлений, запасного механического и электрическогооборудования (1 компл.)

 

 

Приложение4

 

ПЕРЕЧЕНЬ

специального инструмента и приспособлений дляпассажирских и грузовых лифтов

 

Деталь	Количество, шт.
Съемный штурвал лебедки	1
Струбцина к канатоведущему шкиву	По две на один канатоведущий шкив
Ключ для гайки вала редуктора	1
Ключ для люка кабины	1
Ключ для клещевых ловителей	1
Ключ для аварийного открывания дверей шахты	1
Ключ для пальцев муфты диаметром 300 мм	1
Штыковой шприц	1

 

Примечания: 1. По согласованию с заказчиком количествопоставляемого инструмента может быть увеличено.

2. При установке оборудования нескольких лифтов в одноммашинном помещении комплект инструмента и приспособлений поставляется один нагруппу лифтов одного завода-изготовителя.

 

 

Приложение5

 

_______________________________________________________________________________

(наименованиеуправления)

 

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ

по испытаниям устройств защитногозаземления и проверке изоляции электрических сетей и электрооборудования лифта№

 

По адресу:Москва, ул._____________________________________________________

дом № _____корпус № _____ подъезд №_______

1. Напряжениесети _______________________ В

2. Измерениесопротивления изоляции электрооборудования и электросетей производилосьмегаомметром М 4100/4 напряжением 1000 В, зав. № _____ проверен 198 ____ г.

3. Проверкасети защитного заземления электрооборудования производилась омметром М-372,зав. № ____ выпуска 19 ___ г.

 

Дата измерения«_____» __________198 ___г.

Производительработ

 

 

 

ПРОТОКОЛ№ 1

измерениясопротивления изоляции электрооборудования и электрических сетей

 

Таблица1

 

Наименование участка сети или электрооборудования	Марка и сечение провода	Способ прокладки	Сопротивление изоляции МОм						Заклю- чение
			относительно земли			между фазами
			А-О	В-О	С-О	А-В	А-С	В-С
От рубильника (автомата) до контактора конечного выключателя электродвигателя
Обмотка статора электродвигателя
От электродвигателя контактов панели до электромагнита (тормоза)
Обмотка электромагнита (тормоза)
От предохранителя до трансформатора 1
То же, до трансформатора 2
То же, до трансформатора 3
От предохранителя на освещение кабины
Контактная линия
От предохранителя до электродвигателя дверей кабины
Обмотка статора электродвигателя привода дверей

 

Таблица2

 

 

ПРОТОКОЛ№ 2

проверкисети защитного заземления электрооборудования

 

Таблица3

 

Наименование электрооборудования	Переходное сопротивление, Ом	Заключение
1	2	3
Металлоконструкции шахты - направляющие (машинное отделение)
Станина электродвигателя
Корпус электродвигателя
МТ-Мр КНУ
МТ-Мр к электродвигателю
Корпус электротормоза
МТ-Мр к электротормозу
Кронштейн конечного выключателя
Корпус конечного выключателя
МТ-Мр к конечному выключателю
Корпус КНУ
Каркас контактной панели
МТ-Мр к ВУ
МТ-Мр к панели управления
МТ-Мр к трансформаторам
МТ-Мр в шахту
МТ-Мр к ВКО
Каркас рубильника (ввода)
Корпус блока парной работы
Кожух предохранителя
МТ-Мр к плафону
МТ-Мр к ВКЗ
Корпус ВКЗ
Корпус плафона
Корпус ВКО
Общий кронштейн трансформаторов
Корпус трансформатора МТ-Мр по шахте
Корпус дверного контакта шахты этажа:
1-го
2-го
3-го
4-го
5-го
6-го
7-го
8-го
9-го
10-го
11-го
12-го
13-го
Корпус двери контакта кабины
Панель кнопочного аппарата кабины
Портал или корпус этажного переключателя или датчика этажа:
1-го
2-го
3-го
4-го
5-го
6-го
7-го
8-го
9-го
10-го
11-го
12-го
13-го
14-го
15-го
16-го
17-го
18-го
19-го
20-го
Каркас кабины
Корпус электродвигателя привода дверей

 

ПРОТОКОЛ№ 3

измерениясопротивления растекания тока от каркаса шахты лифта

 

Таблица4

 

 

Измеренияпроизводили:

Заключение:

1.Сопротивление изоляции электрооборудования и электросетей лифта соответствует(не соответствует) требованиям ПТЭ.

2. Переходныесопротивления в контактах соответствуют (не соответствуют) требованиям ПТЭ.

 

 

Приложение6

 

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬРАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПО ШАХТЕ И МАШИННОМУ ПОМЕЩЕНИЮ

 

Машинноепомещение

1. Выполнитьчистый пол высотой_________ мм.

2. Побелить,покрасить стены и пол масляной краской.

3. Покраситьоборудование лифта, при этом вращающиеся части в красный цвет, шины заземления- в черный.

4. Установитьдемонтажную балку по осям привода и люка, выполнить надписи: балка № ____грузоподъемность____ дата испытания.

5. Обить люкжелезом, сделать запор и падающую ручку.

6. Выполнитьосвещение и подать напряжение на ВУ по постоянной схеме.

7.Забетонировать подлебедочную раму.

8. Обить дверьжелезом, врезать вентиляционную решетку и замок.

9. Выполнитьбортики для прохода тросов высотой 75 мм над уровнем пола.

________________________________________________________________________________

10. Сделатьрамку для электросхемы размерами ___

11. Выполнитьсоответствующие надписи на электрооборудовании и на двери машинного помещения.

12. Положитьдва диэлектрических коврика (подставки).

13. Обеспечитьмасло для заливки в редуктор лебедки.

14. Окназастеклить и поставить решетку.

15. Убратьоборудование, не имеющее отношения к лифту.

16. Выполнитьплощадку перед входом в машинное помещение размерами 1000 ´ 1000 мм.

 

Шахтаи приямок

1.Поштукатурить и побелить перекрытие и стены шахты.

2. Заделатьотверстия под бруски настилов.

3. Очистить ипокрасить металлоконструкции лифта.

4. Разобратьподмости.

5.Забетонировать тумбы в приямке.

6. Выполнитьчистый пол в приямке высотой ____, оштукатурить и покрасить масляной краской.

7. Установитьскобы в приямке.

8. Выполнитьобрамление шахтных дверей (зазор между обрамлением и шахтной дверью 2-5 мм).

9. Заделатьвызывные аппараты, световые табло и ключевины.

10. Повеситьна первом этаже табличку ответственного лица за эксплуатацию и правилапользования лифтом.

11. Обеспечитьтелефонные трубки-3 шт. на лифт.

12. Выполнитьнадписи на дверях шахты с внутренней стороны.

13. Навеситьразделительную сетку между шахтами лифтов.

 

Подготовитьисполнительную документацию для сдачи лифта

1. Акт наскрытые работы, перекрытие, устройство приямка, заделка закладных деталей).

2. Акт петля -фаза - нуль.

3. Акт наиспытание демонтажной балки.

4. Акт замерашума, заверенный санэпидстанцией.

5. Расчетвременной силовой нагрузки (при отсутствии постоянного силового напряжения).

6.Откорректировать установочные чертежи согласно установленному оборудованию.

Заказчикуобеспечить недостающее оборудование и материалы

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

Представительмонтажного управления _____________________________________________

 

 

Приложение7

 

ТАБЛИЦА

измеряемых сопряжений (расстояний,зазоров) между элементами оборудования

 

Наименование измеряемых параметров (расстояний, зазоров)	Расстояние (зазор), мм		Положение щупа при производстве замеров
	не менее	не более
1	2	3	4
Кабина-шахта
Между порогами дверей кабины и шахты одинаковое по всей ширине порога	15	50	Рис. 1
Тормозное устройство
Между ярмом и якорем для длинноходового электромагнита	-	20	Рис. 2
То же, для короткоходового электромагнита	-	4	Рис. 3
Точность остановок кабины на этажах должна находиться в пределах, не превышающих: для грузовых лифтов, загруженных посредством напольного транспорта, а также для больничных лифтов	-	15	Рис. 4
для остальных лифтов	-	50	Рис. 4
Автоматические и неавтоматические замки и контакты распашных дверей шахты лифтов
Между притворной планкой двери шахты и притворным стояком	-	2	Рис. 5
Свободный ход контакта контроля притвора дверей шахты при закрытой двери	2	-	Рис. 6
Провалы контактов	2	4	Рис. 7
Растворы контактов	4	-	Рис. 8
Между роликом автоматического замка и лыжей при втянутой вручную электромагнитной отводке	6	-	Рис. 9
Между торцом оси ролика и стенкой кабины	6	-	Рис. 10
Оборудование, установленное на верхней балке двери шахты лифтов с автоматическими раздвижными дверями
Между роликами замков и боковыми сторонами отводок	4	12	Рис. 11
Глубина входа ролика в паз отводки	10	15	Рис. 12
Перекрытие пальцев рычага тела защелки	2	-	Рис. 13
Провал контакта контроля закрывания створок двери шахты	2	4	Рис. 14
Перекрытие упоров защелки и каретки	7	-	Рис. 15
Распашные двери кабины
Между приоткрытыми створками двери кабины до отключения контакта	-	10	Рис. 16
Подвижной пол кабины
Ход пола	-	20	Рис. 17
Провалы подпольных контактов	2	4	Рис. 18
Между штоками контактов и упорами поднятого пола	2	-	Рис. 19
Свободный ход штоков контактов при наличии груза 15 кг	2	-	Рис. 20
Башмаки кабины
Между стальными направляющими и рабочими поверхностями башмаков в продольном и поперечном направлениях на сторону	-	2	Рис. 21
Между подвижным башмаком кабины и неподвижным прижимом направляющей	12	-	Рис. 22
Этажные переключатели
Между торцами осей роликов и дном комбинированной отводки	10	12	Рис. 23
Между корпусами переключателей и комбинированной отводкой	10	15	Рис. 24
Раздвижные двери шахты
Между обрамлением портала и створками	3	5	Рис. 25
Между порогом и нижними торцовыми поверхностями створок дверей шахты	3	5	Рис. 26
Между порогами шахтных дверей и створкой двери кабины	14	-	Рис. 27
Глубина входа башмачка створки двери шахты в паз порога	6	-	Рис. 28
Между камуфляжами створок дверей и кабины	25	-	Рис. 29
Зазор между створками двери шахты, при котором должен срабатывать блокировочный контакт ДШ, контролирующий притвор створок	6	14	Рис. 30
Примыкание створок двери шахты на длине 300 мм	-	2	Рис. 31
Между запертыми створками двери шахты при приложении к каждой растягивающего усилия в 15 кг	-	15	Рис. 32
Раздвижные автоматические двери кабины
Между обрамлением створок и обрамлением стенок кабины	3	5	Рис. 33
Между порогом кабины и нижними торцовыми поверхностями створок	3	5	См. рис. 26
Между роликами водила и упором правой каретки	3	6	Рис. 34
Провалы контактов контроля закрывания створок двери кабины и концевых выключателей на отключение электропривода при открывании и закрывании створок двери кабины	2	4	Рис. 35, 36
Между порогом кабины н роликами рычагов дверей шахты	14	-	Рис. 37
Ловители
Между клиньями (эксцентриками) и направляющими	2	3	Рис. 38
Датчики точной остановки и замедления
Между датчиком и шунтом	10	15	Рис. 39
Между датчиком и шунтом с боковой стороны	6	14	Рис. 40
Между датчиком и головками болтов, крепящих шунт	25	-	Рис. 41

 

Рис.1.

1- шаблон-линейка; 2 - щуп-линейка; 3 порог двери кабины; 4- порог двери шахты

 

Рис.2.

1- шаблон-линейка; 2 - длинноходовой электромагнит; 3 – якорь

 

Рис.3.

1- щуп-линейка; 2 - короткоходовой электромагнит; 3 – якорь

 

 

Рис.4.

1- шаблон-линейка; 2 - щуп-линейка; 3 - порог двери кабины; 4- порог двери шахты

 

 

Рис.5.

1- щуп-линейка; 2 - притворный стояк; 3 - притворная планкараспашной двери шахты

 

 

Рис.6.

1- щуп-линейка; 2 - щиток; 3 - замок распашной двери шахты; 4- контакт контроля притвора дверей шахты; 5 - подвижный контакт; 6- неподвижный контакт

 

 

Рис.7.

1- щуп-линейка; 2 - щиток; 3 - замок распашной двери шахты; 4- контакт контроля притвора дверей шахты; 5 - подвижный контакт; 6- неподвижный контакт

 

 

Рис.8.

1- щуп-линейка; 2 - щиток; 3 - замок распашной двери шахты; 4 -контакт контроля притвора дверей шахты; 5 - подвижный контакт; 6- неподвижный контакт

 

 

Рис.9.

1- щуп-линейка; 2 - ролик автоматического замка; 3 - электромагнитнаяотводка

 

 

Рис.10.

1- щуп-линейка; 2 - ролик автоматического замка; 3 - стенка кабины

 

 

Рис.11.

1- шаблон-линейка; 2 - ролик рычага замка двери шахты; 3 - отводкадвери кабины

 

 

Рис.12.

1- шаблон-линейка; 2 - ролик рычага замка двери шахты; 3 - отводкадвери кабины

 

Рис.13.

1- шаблон-линейка; 2 - защелка замка; 3 - палец рычага

 

Рис.14.

1- щуп-линейка; 2 - контакт контроля закрывания створок двери шахты; 3- подвижный контакт; 4 - неподвижный контакт; 5 - защелказамка, 6 – каретка

 

Рис.15.

1- шаблон-линейка; 2 - защелка замка; 3 – каретка

 

 

Рис.16.

1- щуп-линейка; 2 - створка двери кабины

 

Рис.17.

1- шаблон-линейка, 2 - пол кабины; 3 - порог двери шахты

 

 

Рис.18.

1- щуп-линейка; 2 - подпольный контакт; 3 - подвижный контакт; 4- неподвижный контакт; 5 - упор пола

 

Рис.19.

1- щуп-линейка; 2 - подпольный контакт; 3 - подвижный контакт; 4- неподвижный контакт; 5 - упор пола

 

Рис.20.

1- щуп-линейка; 2 - подпольный контакт; 3 - подвижный контакт; 4- неподвижный контакт

 

Рис.21.

1- щуп-линейка; 2 - вкладыш башмака; 3 – направляющая

 

 

Рис.22.

1- шаблон-линейка; 2 - направляющая; 3 - прижим; 4 - башмаккабины

 

 

Рис.23.

1- щуп-линейка; 2 - комбинированная отводка; 3 - ролик этажногопереключателя

 

 

Рис.24.

1- шаблон-линейка; 2 - корпус этажного переключателя; 3 - комбинированнаяотводка

 

 

Рис.25.

1- шаблон-линейка; 2 - обрамление портала; 3 - створка двери шахты

 

 

Рис.26.

1- шаблон-линейка; 2 - створка дверей шахты (кабины); 3 - порогдверей шахты (кабины)

 

 

Рис.27.

1- шаблон-линейка; 2 - порог дверей шахты; 3 - отводка кареткидвери кабины

 

 

Рис.28.

1- шаблон-линейка; 2 - порог двери шахты; 3 - башмачок створкидвери шахты

 

 

Рис.29.

1- шаблон-линейка; 2 - створка двери кабины; 3 - створка дверишахты

 

 

Рис.30.

1- щуп-линейка (шаблон-линейка); 2 - створка двери шахты

 

 

Рис.31.

1- щуп-линейка; 2 - створка двери шахты

 

Рис.32.

1- щуп-линейка; 2 - створки двери шахты

 

Рис.33.

1- шаблон-линейка; 2 - обрамление кабины; 3 - створка дверикабины

 

Рис.34.

1- щуп-линейка (шаблон-линейка); 2 - ролик водила; 3 - упор правойкаретки

 

 

Рис.35.

1- щуп-линейка; 2 - рычаг; 3 - левая каретка; 4 - контактконтроля закрывания створок двери

 

 

Рис.36.

1- щуп-линейка; 2 - контакт концевого выключателя; 3 - подвижныйконтакт;

4- - неподвижный контакт; 5 - кулачковая шайба

 

 

Рис.37.

1- шаблон-линейка; 2 - ролик рычага замка двери шахты; 3 - порогдвери кабины

 

 

Рис.38.

1- скоба для проверки зазора между клиньями ловителей и направляющими; 2 - клинловителя; 3 - направляющая; 4 - тормозная колодка

 

 

Рис.39.

1- шаблон-линейка; 2 - датчик; 3 – шунт

 

 

Рис.40.

1- датчик; 2 - шаблон-линейка; 3 - болт, гайка, шайба; 4 -кронштейн шунта

 

 

Рис.41.

1- датчик; 2 - шунт; 3 - шаблон-линейка

 

 

Приложение8

 

АКТ

технической готовности и приемки лифта

 

Город_______________________«___»_______________________________________19___ г.

Мы,нижеподписавшиеся: представитель заказчика ___________________________________

________________________________________________________________________________

(наименованиеорганизации, должность, ф. и. о.)

представительорганизации, смонтировавшей лифт, ___________________________________

________________________________________________________________________________

(наименованиеорганизации, должность, ф. и. о.)

ответственныйза исправное состояние и безопасное действие лифта_____________________

________________________________________________________________________________

(наименованиеорганизации, должность, ф. и. о.)

представительорганизации - владельца лифта ________________________________________

(наименованиеорганизации, должность, ф. и. о.)

________________________________________________________________________________

составилинастоящий акт в том, что произведен осмотр и опробование в работе (безпроведения статических и динамических испытаний) законченного монтажом лифта,установленного по адресу: город, ________________________ улица ______________дом № ___

________________________________________________________________________________

(назначениездания - жилое, административное, промышленное)

________________________________________________________________________________

Характеристикалифта

________________________________________________________________________________

(пассажирский,грузовой и т. д.)

Грузоподъемность_________кг, количество остановок _____ скорость___ м/с,

высотаподъема_________________ Завод-изготовитель___________

заводской №__________, год изготовления____________________

Проверкойустановлено, что строительные и монтажные работы выполнены в соответствии спроектом и Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов.

Лифт принят иможет быть предъявлен для технического освидетельствования органам технадзора иполучения разрешения на эксплуатацию.

Паспорт лифтас приложенными к нему для регистрации документами

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

(перечислитьназвание документов)

переданвладельцу лифта для регистрации в органах надзора.

Представительзаказчика __________________________________________________________

(подпись)

Представительмонтажной организации _____________________________________________

(подпись)

Представитель- ответственный за исправное состояние и безопасное действие лифта

________________________________________________________________________________

(подпись)

Представительорганизации - владельца лифта ___________________________________

(подпись)

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

1. Общие положения

2. Подготовительные работы

2.1. Организационно-технические мероприятия

2.2. Особенности организационно-технической подготовки к монтажу лифтов вшахте из объемных блоков (тюбингов)

2.3. Проверка готовности объекта к монтажу лифтов

2.4. Инструмент и оснастка монтажной бригады

2.5. Ознакомление с технической документацией

2.6. Приемка оборудования в монтаж и его расконсервация

3. Последовательность выполнения монтажных работ

3.1. Укрупнение оборудования лифтов на производственно-комплектовочнойбазе

4. Доставка лифтового оборудования к месту монтажа

4.1. Доставка лифтового оборудования к месту монтажа краном

4.2. Доставка лифтового оборудования к месту монтажа с помощью монтажнойлебедки

5. Определение координат установки оборудования в шахтелифта

6. Установка кронштейнов крепления направляющих кабины ипротивовеса

7. Монтаж направляющих кабины и противовеса

7.1. Монтаж направляющих краном

7.2. Монтаж направляющих лебедкой

8. Монтаж дверей шахты

8.1. Монтаж дверей шахты пассажирских лифтов

8.2. Монтаж дверей шахты грузовых лифтов

9. Монтаж обрамлений дверных проемов

10. Монтаж оборудования в приямке

11. Монтаж противовеса

12. Монтаж кабин

12.1. Монтаж кабин лифтов в собранном виде

12.2. Монтаж кабин пассажирских лифтов в разобранном виде

12.3. Монтаж кабин грузовых лифтов

13. Монтаж оборудования машинного помещения

13.1. Монтаж лифтовой лебедки на перекрытии шахты

13.2. Монтаж отводных блоков и лебедки, устанавливаемых на подлебедочныхбалках

13.3. Монтаж лифтовой лебедки и отводных блоков на фундаментной плите

13.4. Монтаж лифтовой лебедки на фундаменте при нижнем расположениимашинного помещения.

Монтаж отводных блоков

13.5. Монтаж ограничителя скорости

13.6. Монтаж панели управления

13.7. Установка вводного устройства

13.8. Установка трансформаторов

13.9. Установка жесткой и балансирной подвесок

14. Монтаж тяговых канатов

14.1. Монтаж тяговых канатов пассажирских лифтов

14.2. Монтаж тяговых канатов грузовых и больничных лифтов

14.3. Монтаж тяговых канатов грузовых выжимных лифтов

15. Монтаж каната ограничителя скорости

16. Монтаж уравновешивающих цепей и компенсирующихканатов

17. Монтаж электропроводки и электроаппаратуры

17.1. Монтаж труб электроразводок по шахте лифта

17.2. Монтаж труб электроразводки по машинному помещению

17.3. Монтаж электроаппаратов

17.4. Устройство заземления лифтового оборудования

17.5. Монтаж жгутов проводов при прокладке их без труб

17.6. Прокладка и подсоединение электропроводки по шахте и машинномупомещению

17.7. Монтаж подвесного кабеля

17.8. Замер сопротивления изоляции

18. Строительно-отделочные работы

19. Опробование лифта

20. Регулировка оборудования лифта

21. Наладочные работы

22. Обкатка и сдача лифта в эксплуатацию

23. Техника безопасности при монтаже лифтов

Приложение 1 Акт обследования строительной части лифтовой установкипод монтаж

Приложение 2 Задание на изготовление и установку подмостей в шахте

Приложение 3 Перечень сопроводительной документации

Приложение 4 Переченьспециального инструмента и приспособлений для пассажирских и грузовых лифтов

Приложение 5 Техническийотчет по испытаниям устройств защитного заземления и проверке изоляцииэлектрических сетей и электрооборудования лифта

Приложение 6 Примерныйперечень работ, выполняемых по шахте и машинному помещению

Приложение 7 Таблицаизмеряемых сопряжений (расстояний, зазоров) между элементами оборудования

Приложение 8 Акттехнической готовности и приемки лифта