Справочник по ГОСТам и стандартам
Новости Аналитика и цены Металлоторговля Доска объявлений Подписка Реклама
   ГОСТы, стандарты, нормы, правила
 

РД 22-28-36-01
Краны грузоподъемные. Типовые программы и методики испытаний (вкл. ИТОс 22-01-01 "Инструкция по проведению технического освидетельствования грузоподъемных кранов") (взамен РТМ 2201-79-93)

РД 22-28-36-01. Краны грузоподъемные. Типовые программы и методики испытаний (вкл. ИТОс 22-01-01 "Инструкция по проведению технического освидетельствования грузоподъемных кранов") (взамен РТМ 2201-79-93)

 

КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ.

ТИПОВЫЕ ПРОГРАММЫ И МЕТОДИКИИСПЫТАНИЙ

 

РД 22-28-36-01

 

УДК 621.873

ББК 39.9

К63

 

Введен в действие с 01.10.2001 г.

 

 

СОГЛАСОВАН с Госгортехнадзором России письмомот 13.09.01 № 12-07/938

 

УТВЕРЖДЕН ГУП «Специальное конструкторско-технологическоебюро башенного краностроения»

 

Разработчики: В.Г. Жуков, А.И.Инденбаум, B.C. Котельников, Л.А. Невзоров, Г.Н. Пазелъский, Н.А.Постникова, Р.Г. Прикащиков

 

взамен РТМ 2201-79—93.

 

введен впервые

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Настоящий Руководящий нормативный документразработан в соответствии с требованиями п. 3.1.14 Правил устройства ибезопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382—00) и служит основойдля составления рабочих программ и методик на различные виды испытаний дляконкретных кранов. Документ предназначен для организаций, разрабатывающихрабочие программы и методики испытаний башенных, мачтовых, стреловыхнесамоходных кранов и кранов-лесопогрузчиков на следующих стадиях:

при подготовке к постановке на серийноепроизводство;

в процессе производства;

в процессе эксплуатации.

Новый документ, разработанный с учетомотечественных и международных стандартов (ИСО и МЭК), устанавливает общиетребования к проведению предварительных (заводских), приемочных,квалификационных, периодических, типовых и приемо-сдаточных испытаний, а такжеиспытаний при техническом освидетельствовании кранов.

Настоящий документ не распространяется насертифицированные испытания, которые в силу специфики предъявляемых к нимтребований и условий проведения этого вида испытаний практически не могут бытьобъединены в одном документе с указанными выше испытаниями.

Рабочие программы и методики посертификационным испытаниям следует составлять по отдельной типовой программе иметодике сертификационных испытаний ГУП «СКТБ БК».

В связи с резким старением парка кранов внастоящем документе большое внимание уделено проведению испытаний в условияхэксплуатации при техническом освидетельствовании. Для облегчения проведенияуказанного освидетельствования в рамкахнастоящего РД разработана конкретная «Инструкция по проведению техническогоосвидетельствования», которая при конкретизации параметров кранов владельцемможет служить готовой рабочей программой для проведения различных видовтехнического освидетельствования. Необходимость в разработке указаннойИнструкции вызвана тем, что конкретный полный объем работ приосвидетельствовании не приводится ни в эксплуатационной документации, ни в ПБ10-382—00.

 

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

 

1.1. Настоящий Руководящий документ (РД)распространяется на башенные, мачтовые, стреловые несамоходные грузоподъемныекраны и краны-лесопогрузчики (далее — просто «краны»), но может использоватьсяпри проведении испытаний и других грузоподъемных кранов (с учетом специфики ихконструкции и условий работы).

1.2. РД устанавливает требования к следующимвидам испытаний, проводимым при постановке кранов на производство, в процессепроизводства и при их эксплуатации:

предварительные(заводские)                         — сокращенно З 

приемочные —                                                              »»         Пр

квалификационные—                                                  » »         К

периодические—                                                          » »         Пер

типовые —                                                                     »»          Т

приемо-сдаточные—                                                    » »         ПС

при техническом освидетельствовании—                 » »          ТОс

1.3. Цель проведения каждого из указанных в п.1.2 видов испытаний приводится в п. 2 настоящего РД.

 

2 ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

 

2.1. В настоящем документе применяютсяследующие термины и их определения:

2.1.1. Испытания квалификационные— контрольные испытания образцов установочной серии (первый промышленнойпартии), проводимые с целью оценки готовности предприятия к выпуску продукцииданного типа и в заданном объеме (ГОСТ 16504)*, а также контрольные испытанияопытных/головных образцов машин с целью оценки готовности к выпуску машин взаданном объеме и решения вопроса о запуске в производство кранов, ранееосвоенных на другом предприятии.

_________________

* В скобках указан документ,из которого принят термин и его определение.

 

2.1.2. Испытания периодические —контрольные испытания выпускаемой продукции, проводимые в объемах и в сроки,установленные нормативными документами с целью контроля стабильности качествапродукции и возможности продолжения ее выпуска (ГОСТ 16504).

2.1.3. Испытания предварительные(заводские) — контрольные испытания опытных/головных образцов и (или) опытныхпартий машин с целью определения возможности их предъявления на приемочныеиспытания (ГОСТ 16504).

2.1.4. Испытания приемочные — контрольныеиспытания опытных/головных образцов, опытных партий машин или изделийединичного производства, проводимые соответственно с целью решения вопроса оцелесообразности постановки продукции на производство и/или использования ее поназначению (ГОСТ 16504).

Приемочные испытания называются «государственнымиприемочными испытаниями», если продукция создается по государственнымили муниципальным заказам, а также по другим заказам, финансируемым изфедерального бюджета или бюджета субъектов Российской Федерации.

2.1.5. Испытания типовые — контрольныеиспытания выпускаемой продукции, проводимые с целью оценки эффективности ицелесообразности вносимых изменений в конструкцию или технологический процесс(ГОСТ 16504).

2.1.6. Испытания приемосдаточные— контрольные испытания продукции при приемочном контроле (ГОСТ 16504).

2.1.7. Техническоеосвидетельствование — проверка техническогосостояния крана, правильности его установки, оценки действенности системытехнического обслуживания и надзора с целью выявления возможности дальнейшейбезопасной эксплуатации крана.

2.1.8. Опытный образецкрана — первый образец крана, изготовленный и испытываемый сцелью проверки качества изготовления, оценки уровня разработанного крана ирешения вопроса о возможности серийного производства этого крана.

2.1.9. Головной образецкрана — первый образец крана, изготовленный и испытываемый сцелью проверки качества изготовления, оценки уровня разработанного крана ирешения вопроса о возможности несерийного или единичного производства этогокрана.

 

3. НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

 

3.1. В настоящем РД использованы ссылки нанормативные документы, приведенные в приложении А.

 

 

 

4. ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙ

 

4.1. К проведению испытаний долженпредъявляться опытный или головной образец нового или модернизированного крана,серийный образец или кран, находящийся в эксплуатации, согласно табл. 1настоящего РД. Техническая характеристика крана (со всеми исполнениями) должнаприводиться в рабочих программах и методиках. Техническая характеристикасоставляется по форме, приведенной в табл. 3.

4.2. В зависимости от конструкции конкретногокрана табл. 3 может быть сокращена или дополнена характерными для конкретноймодели параметрами.

4.3. Если кран имеет несколько исполнений, тона испытаниях представляется наиболее нагруженное исполнение. При этомрезультаты испытаний распространяются и на другие исполнения крана, указанные втабл. 3, что должно быть отражено в РПМ.

4.4. Кран представляется для испытаний вполностью смонтированном виде, укомплектованный в соответствии с требованиямиГОСТ 13556.

4.5. Приставные и универсальные краныдопускается испытывать без крепления к зданию в исполнении, соответствующеммаксимально возможной высоте подъема, допускающей работу без крепления кзданию.

 

Таблица 1

 

Общие требования к проведениюразличных видов испытаний

 

Вид испытаний

Условное обозначение

Объект

испытаний

Место проведения испытаний

Время проведения испытаний

Организация, участвующая в испытаниях

Предварительные (заводские)

З

Опытный (головной) образец крана

На предприятии-изготовителе, на испытательном полигоне*

Перед проведением приемочных испытаний

Разработчик проекта, предприятие-изготовитель, территориальный орган Госгортехнадзора России

Приемочные

Пр

То же

То же

Перед постановкой на серийное производство

Заказчик, разработчик проекта, предприятие-изготовитель, головная организация, Госгортехнадзор России, испытательный центр, аккредитованный Госстандартом, заинтересованные организации

Квалифи-кацион-ные

при постановке на серию

К

» »

» »

То же

Заказчик, разработчик проекта, предприятие- изготовитель, головная организация, Госгортехнадзор России, испытательный центр, аккредитованный Госстандартом, заинтересованные организации

 

при освоении производс-тва

 

Серийный образец крана

 

Кран из установочной серии

Предприятие-изготовитель, разработчик проекта, территориальный орган Госгортехнадзора России, заинтересованные организации

Периодические

Пер

То же

» »

Не реже 1 раза в 3 года

То же

Типовые

полные

Т

Серийный образец с впервые внесенными изменениями

» »

Перед запуском в серийное производство с внесенными изменениями

» »

частичные**

Приемо-сдаточные

ПС

Каждый выпускаемый кран

На пред приятии -изготовителе

Перед отгрузкой крана потребителю

Предприятие-изготовитель

Техниче-ское освидетельствование

частичное

ТОс

Каждый кран, находящийся в эксплуатации

На объекте эксплуатации

Не реже 1 раза в год

Владелец крана, организация-обследователь (в случае проведения обследования), разработчик проекта (в случае проведения реконструкции), ремонтное предприятие (в случае проведения ремонта)

полное

То же***

Не реже 1 раза в 3 года

внеочеред-ное

На объекте эксплуатации, на ремонтном предприятии

По мере необходимости, согласно п. 9.3.3 ПБ 10-382-00

___________

* Допускается проводитьиспытания на объекте эксплуатации.

** Проводятся, если измененияконструкции носят локальный характер.

*** Первое ПТОс можетпроводиться на предприятии-изготовителе.

 

Таблица 2

 

Требования к документации попроведению испытаний

 

Вид испытаний

Документ, по которому проводятся испытания*

Организации

Документы, составляемые

разрабатывающие РПМ

согласовываю-щие РПМ

утверждающие РПМ

по окончании испытаний

Предварительные

РПМ

Разработчик проекта

Предприятие-изготовитель, Госгортехнадзор России

Заказчик (при наличии) или разработчик проекта

Акт предварительных испытаний, протокол предварительных испытаний, уведомление о готовности крана к приемочным испытаниям от территориального органа Госгортехнадзора России

Приемочные

То же

То же

Акт приемочных испытаний, протокол приемочных испытаний

Квалифи-кацион-ные

при постановке на производство

» »

» »

То же

То же

Акт квалификационных испытаний, протокол квалификационных испытаний

при освоении производства

Предприятие-изготовитель, заказчик

Разработчик проекта

Периодические

» »

» »

То же

То же

Акт периодических испытаний, протокол периодических испытаний

Типовые

» »

Разработчик проекта изменений

Предприятие-изготовитель, территориальный орган госгортехнадзора (при необходимости)

Разработчик проекта изменений

Акт испытаний, протокол типовых испытаний

Приемо-сдаточные

Технологический процесс или РПМ, технические условия

Предприятие -изготовитель

-

Предприятие-изготовитель

Запись в паспорте крана о его приемке

Техническое освидетельствование

Инструкция согласно приложению Б настоящего РД

Владелец крана

-

Владелец крана

Акт и запись в паспорте крана о проведении технического освидетельствования

____________

* В дальнейшем все указанные вданной графе документы для краткости будут обозначаться «РПМ».

 

5. УСЛОВИЯ И ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ КПРОВЕДЕНИЮ ИСПЫТАНИЙ

 

5.1. Виды испытаний, на которыераспространяется настоящий РД, объект, место и время их проведения приведены втабл. 1.

5.2. Все испытания должны проводиться порабочим программам и методикам (РПМ), которые разрабатывают организации,приведенные в табл. 3. В этой же таблице приводятся организации,согласовывающие и утверждающие РПМ, а также документы, которые должныоформляться по окончании испытаний.

5.3. Настоящий РД служит основой:

для разработки рабочих программ и методикна проведение различных видов испытаний конкретных типов кранов;

для уточнения, при необходимости, технологическогопроцесса (технических условий) приемки продукции в процессе приемосдаточныхиспытаний;

для прямого использования при проведениитехнического освидетельствования в качестве инструкции, приведенной вприложении Б к настоящему РД.

5.4. Рабочие программы и методики предварительныхи приемочных испытаний, как правило, разрабатываются одновременно и оформляютсяв виде единого документа: Рабочая программа и методика предварительных иприемочных испытаний.

5.5. Для облегчения проведения техническогоосвидетельствования в приложении Б приведена Инструкция по проведениютехнического освидетельствования, являющаяся проектом рабочей программы иметодики технического освидетельствования. Инструкция не отменяет требованийруководства (инструкции) по эксплуатации и в случае, если в Руководстве поэксплуатации (РЭ) приводятся более жесткие нормы, чем в Инструкции, дляиспытаний следует принимать нормы по РЭ.

5.6. Рабочие программы и методики, если они несоответствуют настоящей типовой программе и методике испытаний, должны бытьаттестованы в установленном порядке.

 

Таблица 3

 

Техническая характеристика крана

 

Параметр

Единицы измерения

Величина для исполнений

(по паспорту)

 

 

 

Грузовой момент

тм

 

 

 

Грузоподъемность, нетто

т

 

 

 

на максимальном вылете

 

 

 

 

максимальная

 

 

 

 

Вылет:

м

 

 

 

наибольший

 

 

 

 

при максимальной грузоподъемности

 

 

 

 

наименьший

 

 

 

 

Высота подъема*:

м

 

 

 

при наибольшем вылете

 

 

 

 

максимальная

 

 

 

 

Глубина опускания

м

 

 

 

Колея**

м

 

 

 

База**

м

 

 

 

Задний габарит

м

 

 

 

Скорость:

подъема груза максимальной массы

подъема легких грузов (указать величину)

плавной посадки

передвижения грузовой тележки (изменения вылета)

передвижения крана**

м/мин

 

 

 

Частота вращения крана

об/мин

 

 

 

Масса:

т

 

 

 

конструктивная

 

 

 

 

противовеса балласта

 

 

 

 

общая

 

 

 

 

Время монтажа (для быстромонтируемых кранов)

мин, ч

 

 

 

___________

* Для приставных иуниверсальных кранов указывается высота в свободно стоящем исполнении и прикреплении к зданию

** Дня передвижных кранов нарельсовом ходу

 

5.7. Перед началом испытаний рекомендуетсяпровести работы по техническому обслуживанию крана (ТО-1 или ТО-2),предусмотренные Руководством (инструкцией) по эксплуатации.

В обязательном порядке должен бытьпроконтролирован уровень смазочного материала (наличие смазки) в редукторах изубчатых передачах всех механизмов и, при необходимости, доведен до проектнойотметки.

5.8. Дефекты, обнаруженные при техническомобслуживании, влияющие на результаты испытаний, должны быть устранены до началаиспытаний.

5.9. Ответственность за подготовку крана ииспытательной площадки к испытаниям несет:

разработчик проекта при предварительных, приемочных (квалификационных — припостановке на производство) испытаниях;

заказчик пригосударственных приемочных испытаниях;

предприятие-изготовитель при периодических (квалификационных — при освоениипроизводства), типовых и приемосдаточных испытаниях;

владелец крана припроведении технического освидетельствования крана.

5.10. Для обеспечения проведения испытанийорганизация, ответственная за их проведение, должна своим приказом назначитькомиссию с участием представителей организаций, приведенных в табл. 1. Приказомдолжен быть назначен специалист из числа аттестованных инженерно-техническихработников, ответственный за безопасное производство работ при проведениииспытаний крана. При приемо-сдаточных испытаниях, проводимых силами ОТКпредприятия-изготовителя, издание приказа не требуется.

5.11. Предприятие-изготовитель или владелецкрана должны выделить рабочих (крановщиков, стропальщиков, слесарей,электромонтеров, монтажную бригаду), которые будут участвовать в проведениииспытаний.

5.12. Рекомендуемый состав бригады рабочих дляпроведения испытаний в общем случае включает:

крановщик башенного крана 5—6 разряда состажем работы не менее 2 лет;

помощник крановщика (при необходимости);

стропальщик;

слесарь;

электромонтер;

наладчик приборов безопасности;

монтажная бригада — 4 человека (в случаепроведения монтажа). Стропальщик и электромонтер могут входить в составбригады;

крановщик стрелового крана 5—6 разряда;

водитель.

Монтажная бригада, крановщик стрелового кранаи водитель могут включаться в общий состав бригады, участвующей в испытаниях, вслучае, если в процессе испытаний будет проводиться его монтаж и перевозка.

5.13. Указанный состав бригады по п. 5.12может изменяться в зависимости от вида испытаний и сложности конструкции крана.

 

6. ПРОГРАММА ПРОВЕДЕНИЯИСПЫТАНИЙ

 

6.1. Общая программа этапов работ припроведении различных видов испытаний и последовательность их выполненияприведены в табл. 4.

6.2. Табл. 4 предусмотрена следующаяобязательность выполнения тех или иных работ:

О — проведение обязательно;

В — проведение обязательно, но выборочно собъемом испытаний по усмотрению комиссии;

У — проведение не обязательно, по усмотрениюкомиссии;

прочерк — испытания (применительно к данномувиду испытаний) не проводятся.

6.3. В зависимости от конструкции крана частьработ может быть исключена из программы работ либо программа может бытьрасширена с целью проверки новых узлов, не отмеченных в общей программе.


Таблица 4

 

Общая программа проведенияиспытаний

 

Этапы работ

Вид испытаний

Методика *1

З

Пр

к

Пер

т

ПС

ТОс

 

1. Рассмотрение технической документации

 

 

 

 

 

 

 

7.1

1.1. Рабочая программа и методика

О

о

о

О

о

о

О

7.1.1

1.2. Техническое задание

О

О

У

У

7.1.2

1.3. Рабочие чертежи

О

в

О

О

в

У

7.1.3

1.4. Эксплуатационная документация

О

о

о

о

о

О

7.1.4

1.5. Акт приемочных испытаний

О

О

О

7.1.5

1.6. Проект технических условий (ТУ)

О

о

о

7.1.6

1.7. Технические условия

О

о

в

о

7.1.7

1.8. Акт испытаний узлов крана

в

о

о

о

У

7.1.8

1.9. Ведомости:

 

 

 

 

 

 

 

7.1.9

отклонений от чертежей и ТУ при изготовлении

о

о

О

У

У

 

дефектов и изменений процесса изготовления

о

о

о

У

У

 

1.10. Акт приемки крана ОТК

о

О

О

о

О

7.1.10

1.11. Акт предыдущих периодических, типовых испытаний

О

У

7.1.11

1.12. Проект кранового пути

о

У

о

У

У

о

7.1.12

1.13. Материалы инструментальных и/или эксплуатационных испытаний

О

У

7.1.13

1.14. Отчет о патентных исследованиях

О

О

7.1.14

1.15. Лицензия (разрешение) на право проектирования и изготовления

О

У

О

У

У

7.1.15

1.16. Документы, требующиеся только при техническом освидетельствовании (акт обследования, ППРк и др.)

о

7.1.16

1.17. Документы, требующиеся только при приемосдаточных испытаниях

о

7.1.17

2. Осмотр и оценка качества изготовления и технического состояния узлов крана, кранового пути

 

 

 

 

 

 

 

7.2

2.1. Визуальный осмотр крана в целом и кранового пути

О

о

О

о

О

О

7.2.1

2.1.1. Проверка сварных швов

внешний осмотр

 

о

 

в

 

о

 

в

 

в

 

в

 

О

7.2.1.1

контроль УЗК

в

У

в

У

У

У

У

 

2.1.2. Проверка болтовых соединений

контроль затяжки

 

о

 

У

 

о

 

в

 

в

 

в

 

в

7.2.1.2

контроль устройств от самоотвинчивания

О

в

О

в

в

в

в

 

2.1.3. Проверка крепления ОПУ

 

 

 

 

 

 

 

7.2.1.3

контроль затяжки

о

в

о

в

в

в

в

 

контроль устройств от самоотвинчивания

О

в

О

в

в

У

в

 

2.1.4. Проверка уплотнений

о

У

О

в

в

в

в

7.2.1.4

2.1.5. Проверка окраски

в

в

в

О

в

7.2.1.5

2.2. Проверка наличия

 

 

 

 

 

 

 

7.2.2

проходов, площадок, ограждений, блоков, переходных мостиков

о

У

о

в

в

в

 

электрических схем (на дверцах шкафов)

О

о

о

о

о

У

о

 

перемычек заземления

О

в

о

в

в

в

 

маркировочных трубок

о

в

о

в

в

в

в

 

прожекторов

О

У

о

о

о

в

 

надежных способов соединений проводов

О

в

О

в

в

У

 

проводки электрокабелей в соответствии с техдокументацией

О

в

О

в

в

 

комплекта запчастей, крепежных деталей и инструмента

о

У

О

О

У

 

2.3. Оценка качества изготовления кабины

 

 

 

 

 

 

 

7.2.3

2.3.1. Проверка отсутствия:

 

 

 

 

 

 

 

7.2.3.1

пускорегулировочных резисторов и защитной панели в кабине

О

У

о

в

о

 

щелей в кабине

О

в

О

о

о

в

о

 

2.3.2. Проверка удобства расположения рычагов управления и контрольно-сигнальной аппаратуры в кабине

о

У

о

в

в

7.2.3.2

2.3.3. Проверка возможности очистки стекол кабины

о

У

о

О

О

У

7.2.3.3

3. Проверка отклонений:

 

 

 

 

 

 

 

7.3

3.1. Стрелы прогиба оси башни

У

У

У

О

У

У

7.3.1

3.2. Неперпендикулярности оси башни

У

У

У

о

У

У

7.3.2

3.3. Стрелы прогиба оси стрелы

У

У

У

о

У

У

7.3.3

3.4. Неперпендикулярности оси стрелы

У

У

У

О

У

У

7.3.4

3.5. Разности диагоналей башни, стрелы

У

У

У

в

У

в

7.3.5

3.6. Прогиба оси пояса, раскоса башни, стрелы

в

У

в

в

У

в

о

7.3.6

3.7. Непараллельности плоскости ОПУ опорной плоскости ходовых колес

У

У

о

У

7.3.7

3.8. Отклонения от опорной плоскости одной из опор ходовой рамы, грузовой тележки

У

О

У

О

У

У

7.3.8

3.9. Ступеней (шага, диаметра)

У

в

У

в

У

в

7.3.9

3.10. Размеров в кабине

О

У

О

О

У

7.3.10

3.11. Требований по водозащищенности кабины

О

У

о

У

7.3.11

3.12. Требований к подъемнику крановщика

о

У

О

О

У

У

о

7.3.12

4. Проверка работоспособности узлов крана без нагрузки

 

 

 

 

 

 

 

7.4

4.1. Проверка работы механизмов

О

У

о

У

У

У

7.4.1

4.2. Проверка работы канатно-блочных систем

О

о

о

о

о

7.4.2

4.3. Проверка работы электрооборудования

о

О

У

У

в

в

7.4.3

4.4. Проверка ограничителей рабочих движений

О

У

о

О

У

о

7.4.4

5. Испытания крана под нагрузкой 30—50% от номинальной

о

О

У

7.5

6. Проверка работоспособности крана с номинальным грузом

 

 

 

 

 

 

 

7.6

6.1. Проверка работы механизмов

о

У

О

о

У

о

о

7.6.1

6.2. Проверка работы канатно-блочных схем

о

У

о

о

У

о

7.6.2

7. Проверка параметров

 

 

 

 

 

 

 

7.7

7.1. Проверка параметров грузовой характеристики крана:

 

 

 

 

 

 

 

7.7.1

вылет

О

У

О

О

У

 

грузоподъемность

О

У

О

О

О

 

грузовой момент

О

У

о

о

О

 

высота подъема

о

У

о

о

У

 

глубина опускания

о

У

о

О

У

 

скорость подъема

о

У

О

О

У

 

скорость подъема легких грузов

О

У

О

О

У

 

скорость плавной посадки

о

У

О

о

У

 

скорость передвижения грузовой тележки (изменения вылета)

О

У

О

О

У

 

 

 

скорость передвижения крана

О

У

О

О

У

 

частота вращения

о

У

о

о

У

 

колея крана

о

У

О

У

У

 

7.2. Взвешивание узлов крана и контрольных грузов

О

У

о

в

У

7.7.2

7.3. Проверка горизонтального хода груза

о

У

о

о

У

7.7.3

7.4. Испытания ограничителя грузоподъемности

о

О

О

о

О

У

о

7.7.4

8. Испытания крана с перегрузкой

 

 

 

 

 

 

 

7.8

8.1. Статические испытания (с перегрузкой 25%)

о*2

о*2

о*2

о

о

У

о

7.8.1

8.2. Динамические испытания (с перегрузкой 10%)

о*3

о*3

о*3

О

О

У

о

7.8.2

9. Проверка эргономических показателей; инструментальные и эксплуатационные испытания

 

 

 

 

 

 

 

7.9

9.1. Оценка вибраций

О

У

У

У

7.9.1

9.2. Оценка шума

О

У

У

У

7.9.2

9.3. Оценка освещенности

О

У

У

7.9.3

9.4. Измерение усилий на рукоятках и педалях

о

У

У

7.9.4

9.5. Проверка микроклимата

О

У

У

7.9.5

9.6. Проведение инструментальных испытаний

У

У

У

У

7.9.6

9.7. Проведение эксплуатационных испытаний

У

У

У

У

7.9.7

10. Монтаж (демонтаж) крана

 

 

 

 

 

 

 

7.10

10.1. Проверка безопасности работ

о

У

О

У

У

7.10.1

10.2. Проверка удобства работ

О

У

о

У

У

7.10.2

10.3. Проверка времени монтажа

о

У

О

У

У

7.10.3

11. Перевозка мобильного крана

 

 

 

 

 

 

 

7.11

11.1. Замеры габаритов и нагрузок

О

У

о

У

У

7.11.1

11.2. Проверка вписывания в повороты

О

У

о

У

У

7.11.2

11.3. Проверка средств безопасности при транспортировании

о

У

О

У

У

 

 

7.11.3

___________

*1 Приводитсяссылка на пункт методики по настоящему РД.

*2 Проводятся сперегрузкой 40%.

*3 Проводятся сперегрузкой 25% без совмещения операций.

 

6.4. Последовательность этапов работ,указанных в табл. 4, может быть изменена по усмотрению комиссии. Если программой испытаний предусмотрено проведение испытанийпри монтаже и перевозке, допускается начинать испытания соответственно сперевозки и/или монтажа крана.

6.5. Перевозка крана в процессе испытанийдолжна проводиться только для кранов, выполненных в мобильном исполнении (сперевозкой в сборе или в максимально укрупненном виде), предусмотренномИнструкцией по монтажу крана.

6.6. С целью ускорения работ часть этаповможет быть выполнена заранее, но не позже определенного срока, оговоренного вРПМ.

6.7. При периодических испытаниях допускаетсячасть этапов испытаний (монтаж и перебазировку) проводить в условияхэксплуатации на других кранах, изготовленных после предыдущих периодическихиспытаний.

6.8. В отдельных случаях при необходимостипроверки прочности и надежности крана (при приемочных, квалификационных, периодическихили типовых испытаниях) по усмотрению комиссии проводятся инструментальныеи/или эксплуатационные испытания крана. Эти испытания проводятся на полигонеили в условиях эксплуатации по отдельным методикам, согласованным с СКТБ БК.

6.9. При проведении техническогоосвидетельствования программа работ по табл. 4 предусматривает объем работ,соответствующий полному освидетельствованию. При частичном техническомосвидетельствовании выполняются только работы по разделам 1, 2, 3, 6, 7.4 и 8табл. 4.


7. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

 

7.1. Рассмотрение технической документации.

Для испытаний должна быть предъявленатехническая документация в объеме, определенном общей программой, приведенной втабл. 4 настоящего РД.

7.1.1. Рассмотрение рабочих программ и методикпроводится с целью определения требований и этапов испытаний конкретного крана.

7.1.2. Рассмотрение технического задания (ТЗ)или документа, его заменяющего, проводится с целью сопоставления требований ТЗс параметрами и техническими требованиями, заложенными в проект и рабочуюконструкторскую документацию на кран, а также с целью оценки выполнениятребований и уровня выполнения отдельных этапов работ, записанных в техзадании.

7.1.3. Рабочие чертежи крана должны бытьрассмотрены на соответствие требованиям: технического задания, стандартов идругой нормативной документации (в том числе правил Госгортехнадзора, Правилустройства электроустановок, ГОСТ 13556). Проверка чертежей должна проводитьсятакже на соответствие стандартам ЕСКД. Производится проверка ремонтопригодностикрана, возможности замены запасных частей без применения промышленнойтехнологии, наличия или определения необходимости в разработке ремонтнойдокументации.

Одновременно оценивается взаимозаменяемостьузлов, которая может быть проверена при сборке узлов.

7.1.4. Эксплуатационная документация (паспорт,руководство по эксплуатации, инструкция по монтажу) должна быть рассмотрена насоответствие ГОСТ 2.601, ГОСТ 13556 и РД 22-226-94.

При проверке паспорта крана особое вниманиедолжно быть обращено на соответствие назначения крана реальным условиямэксплуатации, на правильность оформления данных по материалам, из которыхизготовлен кран (в том числе и по материалу болтов крепления опорно-поворотногоустройства); данных о комплекте поставки с указанием упаковочных мест и ихколичества (включая запасные части в соответствии с требованиями п. 2.9 ГОСТ13556); свидетельства о приемке с соответствующими подписями и печатью.

При рассмотрении эксплуатационной документацииоцениваются климатические, ветровые и сейсмические зоны использования икатегории размещения крана и его оборудования и соответствие этих зон икатегорий размещения реальным условиям места эксплуатации крана.

7.1.5. Акт приемочных испытанийрассматривается только при проведении квалификационных, периодических и типовыхиспытаний с целью проверки полноты выполнения (устранения) отмеченных в актенедостатков и рекомендаций приемочной комиссии.

7.1.6. Проект технических условий (ТУ) наизготовление крана представляется на предварительные, приемочные иквалификационные испытания, в процессе которых ТУ уточняются с помощьюпредставителей заинтересованных организаций и согласовываются в установленномпорядке. После приемочных или квалификационных испытаний и принятия крана насерийное производство проект ТУ становится утвержденным рабочим документом.

7.1.7. При проведении квалификационныхиспытаний при постановке на производство предприятие-изготовитель (дублер)может представить либо ТУ основного предприятия-изготовителя (если новую длясебя продукцию он будет изготавливать по этим ТУ) или проект новых собственныхТУ, по которым предприятие-дублер будет изготавливать новые для него краны.

7.1.8. Акты испытаний отдельных узлов крана,если такие испытания предусматривались рабочей программой и методикойиспытаний, представляются комиссиям при предварительных, приемочных,квалификационных и в необходимых случаях при периодических и/или типовыхиспытаниях. Если испытания узлов отдельно не проводились, узлы испытываются всоставе крана.

7.1.9. Содержание Ведомостей отклонений...,дефектов и изменений..., предусмотренных рабочими программами предварительных иприемочных испытаний, одобренные и согласованные соответствующими комиссиямипри испытаниях, должно быть учтено в рабочих чертежах для серийных кранов. Припоследующих испытаниях ведомости рассматриваются с целью проверки выполненных вних записей на испытываемом кране.

7.1.10. Акт приемки крана ОТК долженподтвердить, что кран изготовлен в соответствии с техническими нормами, прошелиспытания и признан годным к эксплуатации.

7.1.11. Акты предыдущих периодических и/илитиповых испытаний должны быть рассмотрены с целью проверки выполнениярекомендаций по устранению недостатков, изложенных в этих актах. Этот пункттребуется выполнять, если производятся повторные периодические, либо новыетиповые испытания.

7.1.12. При рассмотрении проекта крановогорельсового пути (установки крана) одновременно должны быть рассмотрены:

акт сдачи-приемки пути в эксплуатацию;

акт освидетельствования скрытых работ (см. приложенияГ и Д РД 22-28-35-99);

акт нивелировки, который должен подтвердить,что рельсовый путь соответствует требованиям РД 22-28-35—99;

протоколы измерения сопротивления растеканиютока заземляющей системы должны подтверждать соответствие кранового пути требованиямПравил устройства электроустановок и РД 22-28-35-99.

7.1.13. Материалы инструментальных и/илиэксплуатационных испытаний (если они проводились), а также журнал учетапоступающих сообщений-рекламаций от потребителя рассматриваются с целью учета имеющихсяв них замечаний в представленной на рассмотрение конструкторской документации.

7.1.14. Отчет о патентных исследованияхпозволяет комиссии оценить технический уровень и конкурентоспособностьосваиваемого изделия.

7.1.15. При рассмотрении лицензий (разрешений)на проектирование (у организации-разработчика проекта) и на изготовление (упредприятия-изготовителя) оценивается срок действия лицензии (разрешения) исоответствие выполненных работ условиям действия лицензии (разрешения).

7.1.16. При проведении техническогоосвидетельствования требуется представление большого числа документов,характеризующих техническое состояния крана, крановых путей, правильностьустановки (монтажа) крана на площадке, систему технического обслуживания инадзора за кранами.

Подробно эти документы рассмотрены вприложении Б.

7.1.17. При приемо-сдаточных испытанияхтребуется оценить наличие технологического процесса, технологических карт,технических условий, в соответствии с которыми должны проводиться эти испытаниясогласно п. 3.2 ГОСТ 13556.

7.2. Осмотр и оценка качества изготовления итехнического состояния узлов крана, кранового пути.

7.2.1. При визуальном осмотре должно бытьвыявлено наличие предусмотренных проектом узлов, а также должны быть проверены:

металлоконструкции на предмет выявлениявозможных трещин, дефектов сварных швов, отклонений от заданной геометрическойформы (погнутости, вмятины, вздутия), нарушения слоя окраски, коррозии и др.;

механизмы и канатно-блочные системы в частивыявления трещин в рамах механизмов, ходовых колесах, блоках, износа колес,осей и зубчатых передач, ослабления болтовых соединений или отсутствия частиболтов, неудовлетворительной балансировки шкивов, течи смазочного материала илиего отсутствия, недопустимых дефектов канатов, креплений механизмов, выявлениянеработоспособности шарнирных соединений, зазоров между ограждениями канатныхблоков и т.п.;

тормоза, которые должны быть защищены отпрямого попадания атмосферных осадков, а их ограждения должны быть прочнозакреплены и иметь откидную (быстросъемную) конструкцию;

элементы электро- и гидрооборудования. Впроцессе осмотра необходимо обращать особое внимание на наличие внешнихдефектов, износ и сколы у щеток, слабую затяжку электрических соединений,отсутствие «растворов» и «провалов» контакторов, слабую затяжку болтовыхсоединений, нечеткость включения рубильника, отсутствие необходимых приборов иаппаратов, отсутствие пломб на приборах безопасности, наличие нагара и коррозиина контактах, отсутствие предохранителей, нечеткость фиксацийкомандо-контроллеров по позициям, неисправность вспомогательных устройств(светильников, прожекторов, печей, звукового сигнала), а также на возможныенесоответствия установленного гидрооборудования паспортным данным, отсутствиеповреждений и разрывов трубопроводов, отсутствие пломб и др.;

приборы и устройства безопасности, включаяпроверку их наличия в соответствии с требованиями Правил и паспортными данными(в том числе приборы защиты от обрыва любой из трех фаз), их работу,исправность нулевой защиты, анемометра и всех видов блокировок;

крановый путь, с целью выявления соответствияпути требованиям РД 22-28-35—99, в том числе правильности установки иисправности тупиковых упоров и копиров, износа и состояния рельсов, величинызазоров в стыке и других неисправностей;

плиты противовеса, балласта и контрольныегрузы, которые должны быть промаркированы и на них должна быть указана ихмасса. Плиты противовеса и балласта должны иметь металлическую окантовку и неиметь сколов.

При визуальном осмотре также проверяются:

наличие строповочных проушин на механизмах иузлах;

доступность сливных пробок редукторов;

наличие клейм на металлоконструкциях имаркировочных таблиц на кране и механизмах.

Внешний осмотр проводят при дневном свете.

7.2.1.1. Проверка качества изготовления исостояния узлов крана проводится в соответствии с требованиями Правил, ГОСТ13556.

Проверка сварных швов проводится визуально (апри необходимости и с помощью лупы с 8—10-кратным увеличением). Вподозрительных местах возможно применение одного из методов неразрушающегоконтроля (чаще ультразвукового контроля) по ГОСТ 14782, РД 22-205-88 или ГОСТ7512 и др.

В сварных швах не допускаются следующиедефекты:

непараллельность, неперпендикулярность исмещение кромок соединяемых элементов;

трещины всех видов и направлений;

наплывы, подрезы, прожоги, незаваренныекратеры, непровары, пористость и др.

7.2.1.2. Проверка болтовых соединенийзаключается в проверке наличия всех болтов и устройств от их самоотвинчивания,плотности соединения и затяжки болтов. Контроль затяжки проводится путемвыборочного опробования ключом отдельных болтов.

Устройство от самоотвинчивания не должнодопускать откручивания гайки, болта на угол более L/20 градусов (где L длина болта до гайки вмм).

7.2.1.3. Проверка крепления ОПУ проводитсяаналогично с проверкой болтовых соединений (см. п. 7.2.1.2), но контрользатяжки должен проводиться с помощью динамометрического ключа. Материал болтовдолжен соответствовать данным технической документации.

При техническом освидетельствовании при наличии1-2 оборванных болтов или недостаточной затяжке 2 болтов производится контрользатяжки всех болтов. При обрыве более 2-х болтов производится замена всехболтов соединения.

7.2.1.4. Проверка уплотнений (их наличие,надежность крепления) должна проводиться визуально по отсутствию течисмазочного материала и по их внешнему состоянию.

7.2.1.5. Состояние окраски контролируетсявизуально на ее соответствие требованиям ГОСТ 9.032, а наличиепредупредительной окраски на выступающих частях крана — требованиям ГОСТ12.2.058.

7.2.2. Проверка наличия перечисленного в п.2.2 табл. 4 оборудования: проходов, площадок, ограждений (в том числе ублоков), электрических схем (на дверцах электрошкафов), перемычек,маркировочных трубок, прожекторов, проводов и надежных способов их соединения,переходных мостиков (на приставных кранах) должна проводиться при визуальномосмотре смонтированного крана. Доступ в кабину должен быть удобным исоответствовать требованиям нормативных документов. Настил площадок и проходовдолжен исключать скольжение ног. Также должна быть оценена возможность доступаверхолазов-монтажников к труднодоступным узлам (блоки оголовка, головки стрелы,распорки) для их ремонта.

При проверке следует руководствоватьсятребованиями ГОСТ 13556, в том числе и на соответствие наличия запчастей,крепежных деталей и инструмента.

7.2.3. Оценка качества изготовления кабиныпроводится визуально.

7.2.3.1. При визуальном осмотре кабиныкрановщика должно быть проверено отсутствие в ней пускорегулирующих резисторов,защитной панели и щелей в соответствии с требованиями ГОСТ 13556.

7.2.3.2. Должно быть также проверено удобствои расположение оборудования в кабине (рычагов управления иконтрольно-сигнальной аппаратуры — в зоне видимости крановщика) в соответствиис требованиями ГОСТ 13556. Крановщик должен иметь возможность наблюдения загрузом во всем диапазоне его передвижения, не вставая с сиденья.

7.2.3.3. Проверка возможности очистки стеколкабины и надежность их крепления должны производиться пробной очисткой инадавливанием на стекла, а проверка регулирования кресла по высоте — подъемом иопусканием сиденья. Для очистки (мытья) стекол кабины снаружи допускаетсяприменение щетки с длинной ручкой. Верхнее стекло фонаря, примыкающее к крышекабины, может очищаться с крыши.

Усилие надавливания на стекла кабины должноопределяться, исходя из расчетного давления ветра нерабочего состояния навысоте расположения кабины. Нагрузка должна прикладываться перпендикулярно кповерхности стекла и равномерно распределяться за счет жесткого щита иэластичной прокладки.

7.3. Проверка отклонений от правильнойгеометрической формы может производиться либо на собранном кране (без нагрузкина кране), либо на отдельных элементах, принятых ОТК предприятия-изготовителя.

7.3.1. Проверка стрелы прогиба DН оси башни должна проводиться при вертикально илигоризонтально расположенной башне с помощью натянутой вдоль оси башни струны иизмерений расстояний до нее от основных поясов башни (в положении, исключающемпрогиб от собственной массы). Измерения должны проводиться в 2-х плоскостях.Определение DН на смонтированномкране допускается проводить с помощью теодолита. Отклонения не должны превышатьвеличины ± Н /1000 мм.

7.3.2. Неперпендикулярность оси башни кплоскости или оси шарнира ее основания, должна измеряться при помощи теодолита,установленного по оси либо поперек кранового пути в вертикальной плоскости,проходящей через ось вращения крана, и рейки, закрепленной на оголовке башни науровне шарнира стрелы. Замеры должны производиться два раза — при положениистрелы вдоль путей в противоположные стороны и два — со стрелой поперек путейтакже в противоположные стороны. При определении неперпендикулярности, котораяне должна превышать 1/500 рад, должен учитываться действительный уклон крановыхпутей.

Допускается проводить эти измерения на стапелепри горизонтальной башне.

7.3.3. Стрела прогиба DL оси стрелы должназамеряться аналогично замерам стрелы прогиба оси башни. Отклонение не должнобыть более L/1000 мм.

7.3.4. Неперпендикулярность оси стрелы к осиее шарнира должна проверяться либо на кране путем опускания стрелы вдоль башнии замера несимметричного расположения ее головки по отношению к поясам башни,либо отдельно на стапеле с помощью струн, одна из которых должна располагатьсяпо оси шарниров, вторая — по оси стрелы. Отклонение не должно превышать 1/500рад.

7.3.5. Разность диагоналей поперечного сечениябашни и 4-гранной стрелы должна проверяться с помощью мерной ленты. Отклонениев местах болтовых стыков башни или стрелы не должно превышать ± В/1000мм, а в других сечениях ± В/250, где В — наибольшая стороназамеряемого сечения (по осям).

Измерения отдельных секций (если онипроводятся на демонтированном кране) следует проводить при посадке на штыришаблона (стенда).

7.3.6. Стрела прогиба оси пояса или раскосабашни, стрелы между узлами должна проверяться с помощью струны или линейки.Проверка производится независимо от положения как башни, так и стрелы крана.Проверке подвергаются узлы, вызывающие сомнение после визуального осмотра.Стрела прогиба не должна превышать L/750, где L — расстояние между узлами.

7.3.7. Проверка непараллельности верхнейплоскости опорно-поворотного устройства общей опорной плоскости ходовых колесдля кранов с поворотной башней для упрощения замеров должна проводиться досборки крана (до установки поворотной платформы на ходовую раму). Допускаетсяустанавливать ходовую раму с ходовыми тележками (колесами) на специальныйстенд.

Измерения должны проводиться с помощьюнивелира и реек, устанавливаемых поочередно на рельсах рядом с каждой тележкой(для получения базовой опорной плоскости) и в четырех точках поверхности круганапротив этих тележек (для определения его плоскости). Отклонения отнепараллельности двух полученных плоскостей не должны превышать 1/1000 рад.

7.3.8. Проверка отклонения опорной плоскостиодной из опор ходовой рамы, грузовой тележки должна проводиться на выверенномгоризонтальном участке пути или стапеле (стенде). Вертикальный зазор междуопорными шайбами одного из шкворней тележек и между верхней опорнойповерхностью ходовой рамы (при флюгерной конструкции рамы) или между одним изколес (катков) и рельсом (при жесткой конструкции рамы) не должен превышать В/1000,где В — база.

7.3.9. Проверка ступеней лестниц по ширине,шагу, диаметру должна проводиться с помощью линейки. Отклонение по шагу недолжно превышать ±3 мм для ступеней внутри одной секции лестницы и ±8 мм встыках секций лестниц: отклонение по диаметру (толщине) ступеней — 4 мм. Шириналестниц должна соответствовать требованиям Правил.

7.3.10. Измерение отклонений размеров в кабинедолжно выполняться с помощью линейки. Проходы для доступа в кабину должны быть(в свету) не менее 0,5 м по ширине и 1,8 м по высоте. Величина перемещениякресла вдоль оси кабины должна быть не менее 600 мм, площадь пола кабины — неменее 2 м2. При определении площади ширина измеряется между боковымистенками у пола, а длина — от задней стенки до внутренней поверхности переднейчасти фонаря.

7.3.11. Проверка отклонений от требованийводозащищенности (влагонепроницаемости) должна проводиться при положительнойтемпературе путем обливания закрытой кабины струей воды из пожарного ствола срасстояния 4-5 м. Струя воды должна быть направлена последовательно на каждуюстенку, фонарь и крышу кабины сверху под углом от 0 до 45° к вертикали.Обливание кабины должно производиться не менее, чем по 1 мин на каждуюповерхность кабины. Давление воды у наконечника — 100 кПа (1 кгс/см2)скорость подачи (расход) воды — 100±5 л/мин.

После испытаний подтеки на внутреннейповерхности обшивки, потолке и полу кабины не допускаются.

7.3.12. Проверку отклонений от требований кподъемнику крановщика (пп. 2.6.1—2.6.19 ГОСТ 13556), установленному на кране свысотой расположения кабины выше 55 м, следует проводить путем пробных пусков ииспытаний на холостом ходу и под рабочей нагрузкой (от привода или вручную) сосрабатыванием ловителей.

Испытания подъемника крановщика проводятсянепосредственно на кране по отдельной программе и методике, согласованной сСКТБ БК и составленной с учетом требований ГОСТ 13556.

7.4. Проверка работоспособности узлов кранабез нагрузки.

7.4.1. Для проверки работы механизмов кран,подготовленный к испытаниям, должен быть опробован вхолостую без нагрузки путемпоследовательного включения механизмов рабочих движений. Каждый механизм долженпроработать по 30 мин: по 15 мин в каждую сторону.

При этом должны быть проверены: плотностьприлегания колодок к тормозному шкиву (не менее 75% площади), отсутствиеизлишнего проскальзывания шкива при торможении; правильность укладки при намоткеканатов на барабаны лебедок и кабеля на кабельный барабан (при наличиипоследнего). Для проверки работы механизма передвижения обязательно должен бытьпроверен проход тележек через рельсовый стык.

При наличии криволинейного участка пути крандолжен заезжать и выезжать с этого участка на прямолинейный участок пути.

7.4.2. При проверке канатно-блочной системынеобходимо обращать внимание на отсутствие закручивания и перетирания канатов,задевания их за металлоконструкции, ограждения блоков и за другие канаты, наналичие зазоров между ребордами блоков и ограждениями. Проверка проводится приработе всех механизмов.

7.4.3. Проверка работы цепей освещения (в томчисле ремонтного), отопления, сигнализации (в том числе с выносного пульта) идр. должна производиться путем включения соответствующих выключателей,рубильников и кнопок. При этом не должно быть отказов включаемых приборов.

7.4.4. После опробования механизмов должнапроверяться работа ограничителей рабочих движений.

Проверка должна проводиться в два этапа:предварительная, когда при подходе исполнительного органа (ходовая тележка,грузовая тележка, крюковая подвеска, стрела) к ограничителю, механизм долженбыть переключен на пониженную скорость (если она предусмотрена) иокончательная, когда рабочий орган должен подходить к ограничителю смаксимальной скоростью.

После остановки механизма между исполнительныморганом и соответствующим упором должно оставаться необходимое по техническойдокументации расстояние. Обратное включение механизма должно быть четким ибезотказным.

7.5. Испытание крана под нагрузкой 30—50% отноминальной.

7.5.1. Целью этих испытаний являетсяпредварительная обтяжка канатов, проверка работы механизмов под нагрузкой.

Эти испытания должны проводиться аналогичноиспытаниям без нагрузки по п. 4 табл. 4.

Для кранов с переменной грузоподъемностьюнагрузка должна выбираться исходя из номинальной нагрузки при максимальномвылете.

7.6. Проверка работоспособности крана сноминальным грузом, измерение параметров.

7.6.1. Испытания механизмов подъема ипередвижения крана проводятся с грузом равным максимальной грузоподъемности, амеханизмов поворота и изменения вылета с грузом, соответствующимгрузоподъемности на максимальном вылете. Должно быть проведено не менее 3циклов без совмещения операций: подъем (опускание) на полную высоту подъема,поворот на ±360°, изменение вылета в обе стороны на полный диапазон изменениявылета, передвижение на всю длину пути в обе стороны. Если крановый путь имееткриволинейный участок, кран должен дважды заехать (съехать) на этот участокпути. При этом кран должен двигаться плавно, без рывков.

При этом требования к работоспособностимеханизмов должны соответствовать п. 7.4.1 настоящей методики.

7.6.2. Проверка работы канатно-блочных системпод нагрузкой проводится аналогично с п. 7.4.2, по которому проверка проводитсябез груза.

7.7. Измерение параметров крана.

7.7.1. Проверку параметров грузовойхарактеристики крана проводят путем их измерения и сопоставления с требованиямиконструкторской документации и/или технических условий на кран.

7.7.1.1. Проверка величин вылета, высотыподъема, глубины опускания и заднего габарита должна проводиться без нагрузкина крюке с помощью мерной струны.

Величина вылета и высоты подъема должныопределяться как средняя величина между величинами, измеренными при двухпротивоположных положениях стрелы.

7.7.1.2. Проверка скоростей рабочих движений вустановившемся режиме должна проводиться с помощью мерной ленты и секундомера.

Скорость подъема легких грузов должнаизмеряться в случае наличия такого параметра в паспортных данных крана. Приэтом величина поднимаемого груза должна соответствовать данным, записанным впаспорте.

Скорость плавной посадки (опускания) грузаизмеряют при опускании груза максимальной массы с высоты подъема не более 2 м.

Скорость передвижения грузовой тележки иизменения вылета следует проводить с грузом на крюке, соответствующимгрузоподъемности на максимальном вылете.

Скорость передвижения крана определяется сгрузом, соответствующим максимальной грузоподъемности.

7.7.1.3. Частота вращения крана определяетсякак средняя величина при повороте крана в обе стороны с рабочим грузом накрюке, соответствующим максимальному вылету.

7.7.1.4. Замеры по пп. 7.7.1.1—7.7.1.3проводятся не менее 3-х раз.

7.7.1.5. Грузоподъемность является расчетнойвеличиной и ее значение проверяют во время статических и динамическихиспытаний. Грузовой момент может также являться расчетной величиной и егозначение определяют как наибольшее значение произведения грузоподъемности насоответствующий вылет для двух случаев: на максимальном вылете и при вылете,соответствующем максимальной грузоподъемности.

7.7.1.6. Проверка колеи К должнапроводиться с помощью мерной ленты или рулетки. Замеры могут производитьсямежду центрами отверстий на торцах шкворней ходовых тележек после снятияколпаков или фланцев. Отклонения не должны превышать величину ±К/1000мм.

7.7.2. Масса крана, противовеса, балласта иконтрольных грузов определяется взвешиванием их на автомобильных или вагонныхвесах или других устройствах, обеспечивающих точность взвешивания 1%. Измерениямассы следует производить с учетом требований нормативных документов (вчастности МИ ЗАО РИКЦ-3).

При ТОс контролируется масса противовеса ибалласта как сумма масс отдельных плит согласно записанным на них значениям.

7.7.3. Проверка горизонтального перемещениягруза при изменении вылета производится у кранов с грузовым моментом до 400 тм,оборудованных подъемной основной стрелой с двукратным полиспастом. Значениевертикального перемещения груза рекомендуется определять при стреле вдоль(поперек) пути с номинальным грузом, соответствующим максимальному вылету.Вертикальное перемещение груза для базовых моделей кранов с грузовым моментомдо 400 тм (при работе с двукратным полиспастом) не должно превышать 10% отзначения максимального вылета.

7.7.4. Испытания ограничителя грузоподъемностидолжны производиться с перегрузкой 10% от номинальной на двух вылетах:максимальном и минимальном. Для кранов с переменной грузоподъемностью испытаниядолжны проводиться дополнительно на вылете, соответствующем максимальнойгрузоподъемности.

Ограничитель должен позволять подниматьрабочие грузы, равные 100% от паспортной грузоподъемности, и срабатывать приподъеме грузов с перегрузкой 10% (15% — для кранов с грузовым моментом до 20тм).

После проверки ограничителя при подъеме грузадолжны быть проведены испытания ограничителя и при изменении вылета с рабочимгрузом.

Ограничитель должен срабатывать при увеличениивылета на 10% (15%) от паспортной величины.

7.8. Испытания крана с перегрузкой.

7.8.1. Статические испытания проводятся сперегрузкой 25% от паспортной грузоподъемности (при испытании опытных/головныхобразцов — с перегрузкой 40%). Кран устанавливается в положение, отвечающеенаименьшей расчетной устойчивости крана, и груз приподнимается на высоту100—200 мм. Если в течение 10 мин груз не опустится на землю, а на кране небудет обнаружено трещин, деформаций или других повреждений, кран считаетсявыдержавшим испытания. У крана с переменной грузоподъемностью испытания проводятсяпри максимальном вылете и вылете, соответствующем максимальнойгрузоподъемности. При техническом освидетельствовании допускается проводитьиспытания с максимальной грузоподъемностью и/или с максимальным грузовыммоментом.

Если кран имеет различные исполнения (повылету, высоте башни и др.), результаты испытаний одного исполнения могут бытьраспространены и на другие исполнения, создающие меньшие нагрузки на основныеузлы крана, чем при испытываемом исполнении.

7.8.2. Динамические испытания проводятся с перегрузкой10% от паспортной грузоподъемности на максимальном вылете и вылете,соответствующем максимальной грузоподъемности, с совмещением операций рабочихдвижений, предусмотренным паспортом крана. При испытании опытных/головныхобразцов испытания проводятся с перегрузкой 25% без совмещения операций.

При техническом освидетельствованиидопускается проводить испытания с перегрузкой 10% от грузоподъемности намаксимальном вылете.

При динамических испытаниях производится неменее 3-х рабочих циклов, включающих подъем на половину рабочей высоты подъемакрюка с последующим опусканием, поворот в обоих направлениях на угол не менее180—270°, изменение вылета (в обоих направлениях) на величину равную 50% отдиапазона изменения вылета и передвижение на 10 м в обоих направлениях.

У крана, оборудованного двумя механизмамиподъема, должен быть испытан каждый механизм.

При испытаниях должна обеспечиваться плавностьвключения и выключения механизмов.

7.9. Проверка эргономических показателей,инструментальные и эксплуатационные испытания.

7.9.1. Оценка вибраций в кабине крановщикадолжна проводиться с учетом требований РД 22-32—80, ГОСТ 12.1.012 и ГОСТ12.4.012 с помощью специальной аппаратуры.

Виброскорость должна измеряться в трех взаимноперпендикулярных направлениях: на полу кабины у ступней ног сидящего машинистаи на сиденье. При измерении локальной вибрации объектом испытаний являютсярукоятки рычагов управления. Датчики приборов должны закрепляться к полу кабиныс помощью жесткого резьбового соединения, а на сиденье — к металлическойпластине размером примерно 400x200 мм толщиной 4—6 мм, уложенной на сиденье подсидящего машиниста. При этом металлические части сиденья и пластины с датчикамине должны иметь непосредственного контакта. Крепление вибродатчиков следует производитьс использованием фиксаторов, прилагаемых к виброизмерительной аппаратуре.

Перед измерениями должны быть выявлены 2механизма, дающие максимальный уровень вибрации. Виброскорости, полученные отсовместной работы указанных механизмов, не должны превышать допустимыхсанитарных норм.

7.9.2. Уровни шума должны замеряться в кабинеи на окружающей площадке (внешний шум).

Уровень шума в кабине должен замеряться окологоловы сидящего крановщика на расстоянии 100 мм от уха в соответствии с РД22-20—79. Уровень шума, производимого краном, должен измеряться дважды: призакрытых и открытых окнах при двух любых одновременно работающих механизмах.

Внешний шум должен замеряться на площадкедлиной не менее 20 м, шириной не менее 15 м с симметричным расположением двухконтрольных точек на расстоянии 7,5 м (для передвижных кранов — от оси движенияходовых колес, для стационарных — от вертикальной оси вращения крана) на высоте1,2 м от уровня стоянки.

Уровни шума определяются в соответствии стребованиями РД 22-20-79.

7.9.3. Проверка освещенности рабочихповерхностей кнопок и рукоятки управления, крюковой подвески и крановых путейпроизводится в темное время суток при включенном плафоне общего освещениякабины и штатных прожекторов освещения на кране и на объекте. Мощность лампыплафона в кабине и прожекторов должна приниматься по указаниям эксплуатационнойдокументации. Освещенность на рабочих поверхностях рукояток (кнопок) должнабыть не менее 20 лк, на крюковой подвеске и путях — 10 лк.

7.9.4. Усилия на органах управления(рукоятках, педалях) проверяют либо на кране, на отдельном кресло-пульте или вкабине.

Усилия на рукоятках измеряют динамометром вточке, находящейся в середине рукоятки рычага, перпендикулярно к линии,соединяющей рукоятку с осью вращения рычага.

Усилия на педалях управления измеряютдинамометром в центре площадки в направлении, перпендикуляром к площадкепедали.

Усилия на органах управления не должныпревышать 50 Н на рычагах и 100 Н на педалях.

7.9.5. При оценке микроклимата в кабиненеобходимо провести испытания теплоизоляционных свойств кабины на кране (либо вморозильной камере) при температуре окружающего воздуха минус 18—22 °С

Перед началом испытания путем открывания окони двери должна быть получена температура внутри кабины одинаковая с наружной.После этого двери и окна кабины должны быть закрыты и включены нагревательныеприборы на максимальную мощность. При этом в кабине должно находиться не болеедвух человек. Температура воздуха в средней части кабины на высоте 1 м от поладолжна стать положительной не позднее чем через 30 минут.

После нагрева воздуха в кабине в той же точкедо плюс 15—20 °С, отопители должны быть выключены. Через 30 минут в полностьюзакрытой кабине температура воздуха в указанной точке должна быть не менее плюс5—10 °С.

Испытание может не проводиться при наличииматериалов проверки кабин той же конструкции в эксплуатационных условиях.

В процессе испытаний скорость ветра вне кабиныдолжна быть в пределах 3—10 м/сек.

7.9.6. Оценка прочности конструкции ипоказателей надежности крана может быть осуществлена экспериментальным илирасчетно-экспериментальным методом согласно ГОСТ 27.410, либо произведена впроцессе инструментальных испытаний и опытной эксплуатации кранов установочнойсерии. Эти работы могут быть проведены по усмотрению приемочной иликвалификационной комиссии по отдельным методикам, учитывающим конструктивныеособенности тех или иных кранов, разрабатываемых или согласовываемых СКТБ БК.

Ресурс крана определяют по показаниям счетчикаработы грузовой лебедки в соответствии с системой коэффициентов Ki,приведенной в приложении 4 ГОСТ 13556, либо поданным регистратора параметров (при его наличии).

7.10. Монтаж (демонтаж) крана.

7.10.1. Проверка безопасности производстваработ должна проводиться путем наблюдения за операциями демонтажа (монтажа)крана. При этом проводимые работы должны выполняться в соответствии сИнструкцией по монтажу крана (ИМ) и не противоречить правилам по техникебезопасности.

Монтаж крана (стыковку узлов) во времяиспытаний следует выполнять инструментом, входящим в комплект крана и которыйиспользуется при монтаже в условиях эксплуатации.

7.10.2. Проверка удобства производствамонтажных операций разборки и погрузки или приведения в транспортное положениедолжна проводиться также путем наблюдения за этим работами. При этом должнобыть проверено: имеется ли доступ ко всем монтажным соединениям, надежно лизакрепляются узлы крана в транспортном положении, безопасность кантовки истроповки узлов и т.п.

7.10.3. Проведение хронометража при демонтаже(монтаже) крана и приведении его в транспортное положение должно осуществлятьсяпооперационно с указанием количества занятых рабочих и фиксацией оперативноговремени на эти операции.

7.11. Перевозка мобильного крана поавтомобильным дорогам на подкатных тележках.

7.11.1. Замеры транспортных габаритов кранадолжны проводиться с помощью мерной ленты, отвеса и уровня. При этом кран втранспортном положении (вместе с тягачом) должен быть установлен нагоризонтальной площадке с твердым покрытием. Нагрузка на колесо транспортнойтележки должна определяться взвешиванием на весах или других устройствах,обеспечивающих точность взвешивания до ±1%.

Определение нагрузок на колесо подкатнойтележки допускается проверять теоретическим расчетом.

7.11.2. Проверка возможности прохождения кранапо поворотам улиц (дорог) должна проводиться в соответствии с техническойдокументацией на кран. При этом должны проверяться рекомендованная ширинапроезжей части и радиус поворота.

7.11.3. Проверка безопасности транспортировкидолжна проводиться во время движения по автомобильным дорогам с покрытием и безпокрытия. Трасса длиной не менее 20 км должна иметь спуски и подъемы суклонами, близкими к указанным в технической документации крана. При этомдолжны быть проверены: надежность тормозов и сцепки с тягачом, наличиесигнализации и устойчивость в поперечном направлении при поворотах. При этихиспытаниях должно быть проверено соответствие транспортирования кранов, каккрупных тяжеловесных грузов и автопоездов, требованиям Правил дорожного движения.

При проверке вписывания в повороты наперекрестках выявляют работоспособность безопасной рукоятки на вращение иторможение в прямом и обратном направлениях.

 

8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕИСПЫТАНИЙ

 

8.1. К моменту проведения испытаний должнабыть подготовлена испытательная площадка, которая должна отвечать требованиямнормативных документов (в том числе СНиП 12-03) и эксплуатационной документациина кран.

На испытательной площадке должен быть выполненучасток кранового рельсового пути с поперечным и продольным уклонами, непревышающими 0,004 и упругой просадкой рельсов в месте испытаний не более 3 мм(для технического освидетельствования 0,010 и 5 соответственно), если вэксплуатационной документации не указаны более жесткие требования.

Рельсовый путь должен соответствоватьтребованиям РД 22-28-35—99. Длина рельсового пути должна выбираться из условияперемещения по нему крана с рабочей скоростью в течение не менее 1 мин. Путьдолжен быть укомплектован тупиковыми упорами и выключающими копирами (линейками).

8.2. К испытаниям должен быть подготовленнабор контрольных грузов, позволяющий создать нагрузки на кран, отвечающиетребованиям Программы испытаний. Все контрольные грузы должны бытьпронумерованы и иметь надписи с указанием их массы.

8.3. При проведении предварительных,приемочных и квалификационных испытаний испытательная площадка и контрольныегрузы должны быть аттестованы в соответствии с требованиями нормативныхдокументов (и в частности МИ 124-93 ГИЦ СКТБ БК и МИ 104-90 ГИЦ СКТБ БК).

8.4. Подводящая электросеть должна обеспечитьпостоянство напряжения (с отступлениями от номинального не более чем на +10;-5%) на период проведения испытаний.

8.5. При проверке перевозки крана должна бытьвыбрана трасса для проведения испытаний. Длина трассы при перевозке должна бытьне менее 20 км и включать участок с покрытием и без покрытия, а также спуски иподъемы в пределах уклонов, предусмотренных Инструкцией по монтажу крана.

8.6. К испытаниям можно приступать толькопосле проверки готовности мест проведения испытаний (с точки зрения выполнениятребований безопасности) и назначения ответственных специалистов.

 

9. СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ

 

9.1. Применяемые средства измерений должныбыть поверены в соответствии с ГОСТ 8.513, иметь документ об их поверке по ГОСТ8.002 и ГОСТ 8.513 и должны обеспечивать точность измерений в соответствии сГОСТ 29266.

9.2. Рекомендуемый перечень средств измеренийи требований к ним приведен в табл. 5.

9.3. Контрольные грузы должны приниматься сполем допуска, не превышающим трехкратного поля допуска используемых приборов.

9.4. Средства измерений, не указанные в табл.5 и допуски которых не устанавливаются, должны иметь погрешность не более 2,5%.

9.5. При измерении параметров крана ихзначения принимаются как среднеарифметические по 3 замерам.

9.6. При проведении замеров параметровдопустимая погрешность измерений не должна выходить за пределы:

±0,3% — при определении высоты подъема,

±0,5% —                  »»                      вылета, глубины опускания, колеи и базы,

 заднего габарита,

±1% — при определении скорости подъема груза,

 скорости передвижения грузовой тележки(изменения вылета),

 скорости передвижения крана, частоты вращениякрана.


Таблица 5

 

Рекомендуемые средства измерений

 

Измеряемые параметры, показатели

Средства измерений

Предел измерения

Класс точности, погрешность измерения

Линейные

Линейка металлическая

0,3; 1,0 м

0,1 мм

 

Механические рулетки по ГОСТ 7502

5-20-50 м

Класс точности не ниже 3

 

Штангенциркуль ШЦ-250

0-250 мм

0,05 мм

 

Индикатор часового типа (ИЧ-10)

0-10 мм

0,02 мм

 

Микрометр МК-25

0—25 мм

0,004 мм

 

Набор щупов№№ 1...4

0,02-1 мм

Класс точности 2

 

Струна мерная

10 м

1 мм

Линейно-угловые

Нивелир типа Н-10 по ГОСТ 10528

 

 

 

Теодолит типа Т30 по ГОСТ 10529

 

 

 

Рейки геодезические

 

1 мм

 

Угломер УО-2

 

30'

Сила и масса

Динамометры растяжения общего назначения по ГОСТ 13837 (типа

10 кг

0,4%

 

ДОРМ, ДПУ)

0,5-5-30-50 т

0,4%

 

Набор контрольных грузов

В зависимости от г/п крана

0,5%

 

Весы автомобильные или вагонные (по соответствующим техусловиям)

до 80т

Обычного класса точности

 

Время

Секундомер

30 мин

Класс точности не ниже 3

 

 

Часы ручные

12 ч

 

Скорость ветра

Анемометр ручной по ГОСТ 7193

20 м/с

0,3 м/с

 

Температура воздуха

Термометры по ГОСТ 16920

+40°С

Класс точности не ниже 1,5

 

Электрические

Электроизмерительные приборы по ГОСТ 8711

 

Класс точности не ниже 1,5

 

 

вольтметр

0-1 кВ

 

 

 

амперметр

0-500 А

 

 

 

мегаомметр

0-100 МОм

 

 

 

Измеритель типа 416 (измерение сопротивления растеканию тока заземлителей)

1-10 Ом

Класс точности не ниже 1,5

 

Давление в гидросистемах

Манометр ручной

До 25 МПа

Класс точности 1

 

Шум и вибрация

Приборы для измерения шума и вибрации

До 140 дБ

 

 

 

по ГОСТ 17187 и ГОСТ 12.4.012 (шумомер, пистофон, виброизмеритель)

0,32-1,0-3,2 м/с

 

 

Освещенность

Люксометр Ю-117

0,1-100 лк

0,5 лк

 

 

10. ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВИСПЫТАНИЙ

 

10.1. По окончании испытаний подготавливаютсяакты и протоколы испытаний, а также другие документы в соответствии с перечнем,приведенным в табл. 2.

10.2. Рекомендуемые формы актов при проведенииразличных видов испытаний приведены в приложениях В—Д. Форма протоколов нерегламентируется.

 

11. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

 

11.1. При проведении испытаний необходимособлюдать требования Правил ПБ 10-382-00, СНиП 12-03, Правил устройстваэлектроустановок, Правил безопасности при эксплуатации электроустановок ПОТРМ-016, ПОТ РМ-012, РД 153-34.0-03.150, ГОСТ 13556 и руководства (инструкции)по эксплуатации крана.

11.2. К работам допускается аттестованныйперсонал, имеющий соответствующие удостоверения.

11.3. До начала испытаний инженер,ответственный за технику безопасности, должен провести инструктаж по устройствукрана и технике безопасности со всеми специалистами, участвующими в испытаниях,с записью в журнале.

11.4. При проведении особо опасных работ(испытания с перегрузкой, проведение монтажных операций и т.п.) управлениекраном должно проводиться с выносного пульта.

11.5. Крановщик при работе должен выполнятьтребования РД 10-93—95, утвержденного Госгортехнадзором России.

11.6. Все работы при испытаниях должнывыполняться по командам лица, ответственного за безопасное производство работ,назначенного приказом владельца крана. Команды этому лицу дает председателькомиссии или по его поручению один из членов комиссии.

11.7. Размеры площадки, где будут проводитьсяиспытания, в том числе монтаж, должны быть выбраны с учетом безопасностипроведения испытаний. Площадка должна быть ограждена и доступ на неепосторонним лицам запрещен путем вывешиваниясоответствующих знаков («Посторонним вход запрещен!», «Опасная зона»).

11.8. В процессе испытаний крана под нагрузкойчлены комиссии и обслуживающий персонал не должны находиться в подвижной зоненепосредственной опасности, составляющей сектор в ±30° относительно продольнойоси поворотной части крана как в сторону стрелы, так и в сторону противовеса.

11.9. Во время выполнения электромонтажныхработ электрооборудование должно быть обесточено, а на рубильнике вывешенплакат «Не включать! Работают люди».

11.10. Запрещается проводить испытания: вовремя грозы, при скорости ветра более 8,3 м/с, при гололедице, плохойвидимости, тумане, сильном снегопаде или дожде, недостаточном освещении,температуре ниже минус 20 °С, при падении напряжения в сети более 10%.

11.11. При подъеме-спуске и передвижении пометаллоконструкциям крана руки рабочих должны быть свободны. Инструмент следуетносить в сумке, перекинутой через плечо. Тяжелое оборудование и инструментследует поднимать к месту работ пеньковым предварительно проверенным канатом.

11.12. При проведении работ запрещается:

находиться посторонним лицам на испытательнойплощадке;

находиться людям под поднимаемым (опускаемым)грузом;

сбрасывать предметы и инструмент с высоты;

включать рубильник подачи электроэнергии ккрану без специального указания лица, ответственного за безопасное производстворабот краном;

работать с неотрегулированными тормозами;

работать с неисправным электрооборудованием;

работать на высоте более 1,3 м без монтажныхпоясов и касок;

работать одновременно в двух ярусахметаллоконструкций, если они не имеют перекрытий;

оставлять груз на весу по окончании работ.

11.13. Разрешается стропить испытательныегрузы только с помощью проверенных грузозахватных приспособлений.

 

 

ПриложениеА

(справочное)

 

ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАННЫХНОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ

 

ПБ 10-382-00

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

ПУЭ

Правила устройства электроустановок

ПОТ РМ 016-2001 (РД 153-34.0-03.150-00)

Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок

ПОТ РМ 012-2000

Межотраслевые правила по охране труда при работе на высоте

пдД

Правила дорожного движения

СНиП 12-03-99

Безопасность труда в строительстве. Часть I. Общие требования

ГОСТ 2.601-95

ЕСКД. Эксплуатационные документы

ГОСТ 8.002-86*

ГСИ. Государственный надзор и ведомственный контроль за средствами измерений. Основные положения

ГОСТ 8.513-84

ГСИ. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения

ГОСТ 8.563-96

ГСИ. Методики выполнения измерений

ГОСТ 9.032-74

ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения

ГОСТ 12.1.012-90

ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования

ГОСТ 12.2.058-81

Краны грузоподъемные. Требования к цветовому обозначению частей крана, опасных при эксплуатации

ГОСТ 12.4.012-83*

ССБТ. Вибрация. Средства измерения и контроля вибрации

ГОСТ Р 15.201-2000

Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственного назначения. Порядок разработки и постановки продукции на производство

ГОСТ 27.410-87

Надежность в технике. Методика контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежность

ГОСТ 7193-74

Анемометр ручной индукционный. Технические условия

ГОСТ 7502-89

Рулетки измерительные металлические. Технические условия.

ГОСТ 7512-82*

Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Радиографический метод.

ГОСТ 8711-93

(МЭК 51-2-84)

Приборы аналоговые показывающие электроизмерительные прямого действия и вспомогательные части к ним. Часть 2. Особые требования к амперметрам и вольтметрам

ГОСТ 10528-90

Нивелиры. Общие технические условия

ГОСТ 10529-86

Теодолиты. Общие технические условия

ГОСТ 13556-91

Краны башенные строительные. Общие технические условия

ГОСТ 13837-79

Динамометры общего назначения. Технические условия

ГОСТ 14782-86

Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые

ГОСТ 16504-81

СГИП. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения

ГОСТ 16920-93

Термометры и преобразователи температуры манометрические. Общие технические требования. Методы испытаний

ГОСТ 17187-81*

Шумомеры. Общие технические требования и методы испытаний

ГОСТ 29266-91

Краны грузоподъемные. Требования к точности измерений параметров при испытаниях

ГОСТ Р 51248-99

Пути наземные крановые. Общие технические требования

ИСО 4306

Краны. Словарь. Часть I. Общие термины

ИСО 4310

Краны. Правила и методы испытаний

ИСО 11927

Краны. Испытания. Словарь

РД 10-93-95

Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации башенных кранов

РД 10-197-98

Инструкция по оценке технического состояния болтовых и заклепочных соединений грузоподъемных кранов

РД 22-20-79

Машины строительные и дорожные. Методы определения шумовых характеристик на рабочих местах и внешнего шума

РД 22-28-35-99

Конструкция, устройство и безопасная эксплуатация рельсовых путей башенных кранов

РД 22-32-80

Машины строительные и дорожные. Определения эргономических показателей

РД 22-166-86

Краны башенные строительные. Нормы расчета

РД 22-205-88

Ультразвуковая дефектоскопия сварных соединений грузоподъемных кранов

РД 22-226-94

Краны башенные и стреловые несамоходные, узлы. Форма паспорта

МИ 104-90

ГИЦ СКТБ БК

Типовая программа и методика аттестации грузов для испытаний башенных кранов

МИ 124-93

ГИЦ СКТБ БК

Типовая программа и методика аттестации испытательной площадки

МИ ЗАО РИКЦ-3-95

Типовая программа и методика выполнения измерений массы грузоподъемных машин, их сборочных единиц и испытательных грузов

 


ПриложениеБ

(обязательное)

 

______________________________________________

(наименованиеорганизации — владельца крана)

 

ИНСТРУКЦИЯ

по проведению техническогоосвидетельствования

_________ крана _________

    (тип)                  (индекс)

 

ИТОс 22-01-01*

________________

* В рабочей Инструкцииобозначение ИТОс 22-01—001 не пишется.

 

Руководитель

_____________________________________________

(наименование организации — владельца крана)

_____________________________________________

(Ф.И.О.)

«_____» ______________________ 200____ г.

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Настоящая Инструкция разработана в развитие ис учетом требований Правил Госгортехнадзора России ПБ 10-382—00 иэксплуатационной документации по кранам.

Инструкция позволяет облегчить работу попроведению технического освидетельствования грузоподъемных кранов,систематизируя требования к проведению всех видов техническогоосвидетельствования (полного, частичного, внеочередного). Инструкция послезаполнения данных по конкретному крану может быть использована как рабочаяпрограмма и методика проведения технического освидетельствования конкретногокрана.

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ

ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

 

1. Область применения и цельпроведения

технического освидетельствования

 

1.1. Настоящая Инструкция распространяется набашенные, стреловые несамоходные, переставные и мачтовые краны,краны-лесопогрузчики и представляет собой рабочую программу и методикупроведения технического освидетельствования ______________________

(тип)

крана __________________________.

(индекс)

1.2. Инструкция устанавливает требования кпроведению следующих видов технического освидетельствования (ТОс):

частичного (ЧТОс);

периодического полного (ПТОс);

внеочередного полного (ВТОс).

1.3. Техническое освидетельствование имеетсвоей целью установить, что:

1.3.1. Кран находится в исправном иработоспособном состоянии, обеспечивающем его безопасную эксплуатацию;

1.3.2. Кран, его монтаж и установкасоответствуют Правилам ПБ 10-382—00 и эксплуатационной документации.

1.3.3. Система обслуживания крана, крановогопути, съемных грузозахватных приспособлений соответствует требованиямнормативных документов.

 

2. Термины и определения

 

2.1. В настоящей инструкции в дополнение ктерминам, использованным в РД 22-28-36-01, применяются следующие термины иопределения:

2.1.1. Полное техническоеосвидетельствование (ПТОс) — освидетельствование крана, включающее:

проверку системы обслуживания крана, крановогопути и съемных грузозахватных приспособлений на соответствие требованиям нормативных документов;

проверку монтажа и установки крана насоответствие требованиям нормативных документов (в случае монтажа крана нановом месте);

осмотр и проверку исправности иработоспособности всех узлов крана;

статические испытания крана;

динамические испытания крана.

2.1.2. Частичное техническоеосвидетельствование (ЧТОс) — освидетельствование крана без проведениястатических и динамических испытаний.

2.1.3. Периодическое техническоеосвидетельствование — освидетельствование, проводимое через определенныйпромежуток времени.

2.1.4. Внеочередное полное техническоеосвидетельствование (ВТОс) — полное техническое освидетельствование,проводимое в случаях, предусмотренных Правилами Госгортехнадзора России (п.9.3.3 и 9.3.21 ПБ 10-382-00).

 

3. Нормативные документы

 

В настоящей Инструкции использованы ссылки наследующие нормативные документы:

 

ПБ 10-382-00

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

ГОСТ 7502-89

Рулетки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 10528-90

Нивелиры. Общие технические условия

ГОСТ 10529-86

Теодолиты. Общие технические условия

ГОСТ 13556-91

Краны башенные строительные. Общие технические условия

ГОСТ 13837-79

Динамометры общего назначения. Технические условия

СНиП 12-03-99

Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования

ПОТ РМ 016-2001

Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок

ПОТ РМ 012-2000

Межотраслевые правила по охране труда при работе на высоте

РД 22-28-35-99

Конструкция, устройство и безопасная эксплуатация рельсовых путей башенных кранов

РД 22-28-36-01

Краны грузоподъемные. Типовые программы и методики испытаний

 

4. Объект проведениятехнического освидетельствования

 

4.1. Техническому освидетельствованиюподвергаются: кран, крановый путь и используемые при освидетельствованиисъемные грузозахватные приспособления.

4.2. Предприятие-изготовитель крана.

4.3. Год выпуска крана.

4.4. Заводской номер.

4.5. Техническая характеристика (заполняетсядля конкретного крана):

грузовой момент наибольший, Mmax, тм

грузоподъемность нетто, т:

на максимальном вылете Q

максимальная Qmах

вылет, м:

максимальный Lmax

при максимальной грузоподъемности

минимальный Lmin

высота подъема на максимальном вылете Н(на момент испытаний), м

колея, м

тип опорных элементов рельсового пути_______________________

(указать)

Тип грузозахватного органа (на моментиспытаний) — крюк, грейфер

(указать)

Тип грузозахватного приспособления (на моментиспытаний) __________________

(указать)

4.6. В случае оборудования крана двумямеханизмами подъема в п. 4.5 указываются параметры, соответствующие каждомумеханизму подъема.

4.7. В случае использования грузовогополиспаста с переменной кратностью полиспаста в п. 4.5 указываются параметры,соответствующие каждой кратности полиспаста.

 

5. Общие требования

 

5.1. Устанавливается следующая периодичностьпроведения технических освидетельствований:

5.1.1. Для кранов в пределах срока службы:

частичное (ЧТОс) — один раз в год;

полное периодическое (ПТОс) — не реже 1 раза в3 года;

внеочередное полное (ВТОс) — после:

монтажа крана на новом месте (кромебыстромонтируемых кранов);

реконструкции крана;

ремонта расчетных металлоконструкций или узловс применением сварки;

капитального ремонта или замены грузовой либостреловой лебедки;

замены стрелы;

замены крюка или крюковой подвески; при заменеизношенных канатов и в случае перепасовки канатов (обтяжка канатов).

5.1.2 Для кранов с истекшим сроком службы— периодичность плановых ЧТОс устанавливается по рекомендациям комиссии,проводившей обследование, но не реже одного раза в год. Плановые ПТОс непроводятся, т.к. они являются частью экспертного обследования. ВТОс — как и поп. 5.1.1 и дополнительно — после экспертного обследования.

5.2. Настоящая Инструкция не отменяет указанийэксплуатационной документации, которой и необходимо пользоваться, если в нейзаписаны более жесткие требования, чем в настоящей Инструкции.

5.3. Техническое освидетельствованиепроводится в том исполнении, с тем грузозахватным органом, с той стрелой ивысотой подъема, которые были на кране к проведению ТОс.

5.4. Техническое освидетельствование проводитвладелец крана или по его поручению — специализированная организация.

В проведении технического освидетельствованиямогут участвовать:

предприятие, проводившее ремонт крана (вслучае проведения ремонта);

организация-разработчик проекта реконструкции(в случае реконструкции крана).

5.5. В случае изготовления крана в мобильномисполнении, когда он собирается на предприятии-изготовителе и доставляется всобранном виде на место эксплуатации, а также в случае ремонта крана, полноетехническое освидетельствование проводит предприятие-изготовитель илисоответственно ремонтное предприятие с составлением Акта ПТОс. В этом случаевладелец крана проводит лишь частичное (ЧТОс) освидетельствование.

5.6. До начала проведения техническогоосвидетельствования рекомендуется привести кран в работоспособное исправноесостояние, проведя, при необходимости, внеочередное техническое обслуживаниеТО-1, ТО-2 или текущий ремонт Т в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

В обязательном порядке должен бытьпроконтролирован уровень смазочного материала (наличие смазки), в редукторах изубчатых передачах всех механизмов и, при необходимости, доведен до проектнойотметки.

5.7. Дефекты, выявленные на различных стадияхтехнического освидетельствования, должны быть устранены в процессе ТОс, послечего испытания могут быть продолжены до полного их завершения.

5.8. Испытательная площадка и размещениекранового пути должны соответствовать Проекту производства работ кранами (ППРк)или Проекту организации строительства (ПОС).

5.9. Рельсовый путь должен соответствоватьтребованиям РД 22-28-35-99.

5.10. К испытаниям должны быть подготовленыконтрольные грузы, обеспечивающие проверку работы механизмов, обтяжку канатов,проверку ограничителя грузоподъемности, статические и динамические испытаниясогласно табл. 1.


Таблица 1

 

Масса требующихся контрольныхгрузов

 

Проводимый этап технического освидетельствования

% от грузоподъемности масса груза, т (указать)

при максимальном вылете

при вылете, соответствующем максимальной грузоподъемности

Проверка работы механизмов

30-50%

Обтяжка канатов

100%

100%

Проверка работы ОГП

100% 100%*

…     …

100% 110%*

…     …

Статические испытания крана

125%

Динамические испытания крана

100%

Статические испытания подъемника (при его наличии)

200%

Динамические испытания подъемника (при его наличии)

110%

_______________

* Для кранов с грузовыммоментом до 20 тм включительно – 115%

 

5.11. При наличии двух механизмов подъемауказываются массы контрольных грузов для всех механизмов подъема.

5.12. Контрольные грузы должны бытьпредварительно взвешены с помощью динамометров или весов (прошедших плановуюповерку) и иметь надписи с указанием их массы.

5.13. При проведении статических идинамических испытаний напряжение в подводящей сети не должно отличаться отноминального более чем на +10; -5%.

5.14. Управление краном при статических идинамических испытаниях осуществляется с выносного пульта, остальные работы потехническому освидетельствованию могут проводиться при управлении из кабины.

5.15. Для организации и проведениятехнического освидетельствования владельцу крана рекомендуется издать приказ овыводе крана из эксплуатации, сроках проведения, лицах, ответственных запроведение технического освидетельствования, и рабочих, привлекаемых к участиюв проведении ТОс.

Согласно Правилам ПБ 10-382—00 техническоеосвидетельствование должно проводиться инженерно-техническим работником понадзору за безопасной эксплуатацией кранов при участии инженерно-техническогоработника, ответственного за содержание кранов в исправном состоянии.

5.16. Настоящая Инструкция должна бытьзаполнена владельцем и приложена к Инструкции по эксплуатации крана, как еенеотъемлемая часть, служащая Рабочей программой и методикой проведениятехнических освидетельствований конкретного крана.

 

6. Программа техническогоосвидетельствования

 

6.1. Программа полного техническогоосвидетельствования, приведена в табл. 2.

6.2. При замене крюка или крюковой подвескипроводятся только статические испытания крана.

 

Таблица 2

 

Программа проведения полноготехнического освидетельствования

 

п/п

Этапы проведения работ

Методика*

1

рассмотрение технической документации

7.1

1.1

Эксплуатационная документация

7.1.1

1.2

Акт обследования

7.1.2

1.3

Организационно-технологическая документация (ППРк, ПОС и др.)

7.1.3

1.4

Проект кранового пути (включая акт сдачи-приемки пути)

7.1.4

1.5

График проведения технических обслуживании и ремонтов

7.1.5

1.6

Документы, подтверждающие квалификацию обслуживающего кран персонала

7.1.6

1.7

Документы о назначении специалистов, отвечающих за безопасную эксплуатацию кранов (согласно п. 9.4.2 ПБ 10-382-00)

7.1.7

1.8

Должностные и производственные инструкции

7.1.8

1.9

Предписания органов госгортехнадзора (при наличии)

7.1.9

2

Осмотр и проверка исправности и работоспособности всех узлов крана

7.2

2.1

Визуальный осмотр крана, в том числе:

7.2.1

2.1.1

Металлоконструкции

7.2.1.1

2.1.2

Механизмы и канатно-блочные системы

7.2.1.2

2.1.3

Кабина

7.2.1.3

2.1.4

Электро-, гидрооборудование, приборы и устройства безопасности

7.2.1.4

2.1.5

Подъемник крановщика

7.2.1.5

2.1.6

Крановый путь

7.2.1.6

2.1.7

Грузозахватные приспособления и тара

7.2.1.7

2.2

Проверка работоспособности узлов крана при его работе

7.2.2

2.2.1

Проверка работы механизмов и системы управления

7.2.2.1

2.2.2

Проверка работоспособности подъемника крановщика

7.2.2.2

2.2.3

Проверка ограничителей рабочих движений и других средств защиты

7.2.2.3

2.2.4

Проверка работы ограничителя грузоподъемности

7.2.2.4

3

Проведение статических испытаний

7.3

4

Проведение динамических испытаний

7.4

_____________

* Приводится ссылка на пунктнастоящей ИТОс.

 

6.3. При обтяжке канатов проводится лишьподъем рабочего груза, создающего наибольшие нагрузки в замененном канате.

6.4. При частичном освидетельствованиипроводятся лишь работы, предусмотренные по пп. 1 и 2 программы по табл. 2.

6.5. В зависимости от конструкции крана частьработ может быть исключена из программы (например, для стационарных кранов), ав других случаях программа может быть расширена (например, требованиями помонтажу — для быстромонтируемых кранов).

6.6. Последовательность проведения этаповработ, предусмотренных программой (см. табл. 2), может быть изменена поусмотрению инженерно-технических работников, ответственных за проведениетехнического освидетельствования.

6.7. С целью ускорения проведения техническогоосвидетельствования кранов ряд трудоемких работ, требующих привлеченияспециалистов различного профиля (электриков, нивелировщиков, обследователей,дефектоскопистов и др.) рекомендуется проводить заранее, на подготовительнойстадии, но не ранее чем за 10 дней до проведения техническогоосвидетельствования. Исключение составляют работы, срок проведения которыхоговорен особо.

К числу подготовительных работ целесообразноотнести следующие:

проведение обследования кранов с истекшимсроком службы;

проверка состояния кранового пути свыполнением нивелировки, которая должна проводиться не реже одного раза за 24смены, а также измерения сопротивления заземления (проводится не реже двух разв год);

проверка сопротивления изоляции;

взвешивание контрольных грузов и др.

 

7. Методика проведениятехнического освидетельствования

 

7.1. Рассмотрение технической документациипроводится с целью проверки системы технического обслуживания крана, крановогопути и съемных грузозахватных приспособлений на предмет ее выполнения и насоответствие системы требованиям нормативных документов.

7.1.1. Рассмотрение эксплуатационнойдокументации.

При рассмотрении Паспорта проверяетсяполнота и правильность заполнения эксплуатационных форм:

о местонахождении крана;

о назначении ИТР, ответственных за содержаниекранов в исправном состоянии;

о проведенных ремонтах и реконструкции;

о проведенных предыдущих техническихосвидетельствованиях.

При рассмотрении паспорта следует обратитьвнимание на соответствие условий эксплуатации крана паспортным данным поклиматическому, ветровому и сейсмическому району, группе классификации (порежиму) и назначению крана.

При рассмотрении Руководства поэксплуатации (технического описания и инструкции по эксплуатации) производится:

ознакомление с конструкцией крана;

выявление требований к проведению техническогообслуживания, ремонта и оценке их выполнения;

выявление дополнительных требований кпроведению технического освидетельствования.

В случае, если место эксплуатации крана относитсяк зоне вечномерзлых грунтов, к местностям с карстовыми явлениями или еслииспользуются снежные балластные призмы, крановые пути должны выполняться поспециальным проектам.

Инструкция по монтажу рассматривается в случаепроведения внеочередного технического освидетельствования после монтажа кранана новом объекте. При рассмотрении Инструкции оценивается правильность монтажаи установки крана.

7.1.2. Акт предыдущего обследованияпредставляется только в ходе проведения технического освидетельствования крановс истекшим сроком службы При этом проверяется выполнение записанных в актерекомендаций. Акт последнего обследования рассматривается владельцем на предметвыполнения записанных в нем рекомендаций для получения разрешения на дальнейшуюэксплуатацию крана.

7.1.3. Проект производства работ краном(ППРк), проект организации строительства (ПОС) и другиеорганизационно-технологические документы рассматриваются на предмет оценкиправильности установки крана, обозначения границ «опасной зоны» в соответствии стребованиями СНиП 12-03—99, «зоны работы крана», наличия ограждений рабочейплощадки, наличия схем строповки, технических условий на погрузку и разгрузку,схем складирования грузов и других регламентов по безопасной эксплуатациикранов.

При проверке места установки крана необходимоследить, чтобы расстояние от выступающих частей зданий, колонн, сооружений докрана было не менее 700 мм во избежание возможности защемления людей при работекрана.

7.1.4. Проект кранового пути долженсоответствовать требованиям РД 22-28-35—99. Одновременно с рассмотрениемпроекта пути проверяется наличие и содержание документов по контролю параметровпути (акта нивелировки пути, акта замера сопротивления растеканию токазаземляющей системы, а при наличии — и документов, подтверждающих результатызамеров колеи, упругой просадки, износа рельсов, зазоров и смещений рельсов встыках и др.).

Особое внимание при этом должно уделятьсярассмотрению документов, характеризующих состояние пути при его устройстве навечномерзлых грунтах.

Контроль состояния кранового пути разрешаетсяпроводить отдельно от технического освидетельствования самого крана, но неранее, чем за 10 дней до проведения ТОс.

7.1.5. График(и) проведения техническихобслуживании и ремонтов кранов, крановых путей и грузозахватных приспособленийпроверяется на предмет его (их) наличия, соответствия требованиямэксплуатационной документации и своевременности выполнения намеченных графикомвидов работ.

7.1.6. Специалисты, проводящие техническоеосвидетельствование, должны убедиться в том, что обслуживающий кран персонал(крановщики, помощники крановщиков, стропальщики, слесари, электромонтеры,наладчики приборов и устройств безопасности) аттестован и имеет удостоверенияна право производства выполняемых работ.

7.1.7. При ТОс должны быть проверены документыо назначении специалистов (согласно п. 9.4.2. ПБ 10-382—00), а также о проверкеих знаний Правил (согласно п. 11.3 ПБ 10-382-00).

7.1.8. В процессе проведения ТОс должно бытьпроконтролировано наличие должностных инструкций для ответственных специалистови производственных инструкций для обслуживающего кран персонала.

7.1.9. При наличии предписаний органовгосгортехнадзора по изменению конструкции или условий эксплуатации данного типакрана они рассматриваются на предмет выполнения указанных предписаний.

7.2. Осмотр и проверка исправности иработоспособности всех узлов крана проводится непосредственно на кране и имеетцелью оценку технического состояния узлов.

7.2.1. При визуальном осмотре выявляетсяисправность всех узлов крана, кранового пути и грузозахватных приспособлений,обеспечивающих их безопасную эксплуатацию.

В визуальный осмотр не входит разборка узлов,но предусматривает открывание крышек редукторов и кожухов тормозов безприменения специального инструмента.

7.2.1.1. При визуальном осмотреметаллоконструкций.

а) Визуальный осмотр металлоконструкций кранадолжен включать следующие этапы:

внешний осмотр как ответственных, так ивспомогательных элементов металлоконструкций;

проверку качества соединений элементовметаллоконструкций (сварных, болтовых, шарнирных и других);

измерение остаточных деформаций отдельныхповрежденных элементов;

оценку степени коррозии ответственныхэлементов металлоконструкций.

б) Перед осмотром металлоконструкции, особеннов местах их возможного повреждения, должны быть очищены от грязи, коррозии,снега, избытка влаги и смазочного материала.

в) Визуальный осмотр следует проводить сприменением простейших оптических средств (10-кратной лупы) и переносныхисточников света, при этом особое внимание должно уделяться следующим местамвозможного появления повреждений:

участкам резкого изменения сечений;

участкам, прорезанным шпоночными или шлицевымиканавками, а также имеющим нарезанную резьбу;

местам, подвергшимся повреждениям или ударамво время монтажа и перевозки;

местам, где при работе возникают значительныенапряжения, коррозия и износ;

участкам, имеющим ремонтные сварные швы.

г) При проведении осмотра необходимо обращатьособое внимание на наличие следующих дефектов:

трещин в основном металле, сварных швах иоколошовной зоне, косвенными признаками наличия которых являются шелушениекраски, местная коррозия, подтеки ржавчины и т.п.;

механических повреждений;

расслоения основного металла;

некачественного исполнения ремонтных сварныхсоединений;

люфтов шарнирных соединений, прослабленияболтовых и заклепочных соединений.

д) При обнаружении признаков наличия трещин вметаллоконструкции или сварном шве, подозрительные места могут быть подвергнутыдополнительной проверке одним из видов неразрушающего контроля.

е) При обнаружении механических поврежденийметаллоконструкций (вмятин, изгиба, разрывов и т.п.) замеряются их размеры(длина, ширина, высота или глубина). Затем размеры повреждения следует сравнитьс предельными размерами подобного дефекта для металлоконструкции крана. Вслучае превышения нормативных значений повреждения, а также при обнаружениирасслоения металла (например, при осмотре на торцевых поверхностях поясовбалочных металлоконструкций) дефекты должны быть устранены при ремонте.

ж) Контроль состояния болтовых соединенийследует осуществлять визуально и остукиванием молотком. Ослабление болта можноопределить по более глухому звуку удара и по характеру отскока молотка. Следуетустановить также наличие проектного количества болтов в соединении, а также ихявные дефекты (трещины, смятия, отрыв головки и т.п.). При визуальном контролеобычных болтовых соединений следует осмотреть состояние пружинных шайб, которыедолжны быть затянуты.

У высокопрочных и других видов болтов, длякоторых в эксплуатационной документации указано усилие затяжки, дополнительноконтролируется усилие затяжки.

з) Контроль соединительных элементовметаллоконструкций (осей, пальцев и т.п.) следует начинать с осмотра состоянияфиксирующих их элементов. При выявлении повреждений фиксирующих элементов,свидетельствующих о наличии осевых или крутящих усилий в соединении, ось(палец) демонтируют и замеряют. Аналогичному осмотру и замерам при этом следуетподвергнуть и посадочное гнездо оси.

Наличие люфтов в шарнирных соединениях предварительноопределяют визуально в процессе эксплуатации крана по характерным признакам(толчки, резкие удары, «болтанка» и т.п.)

При наличии характерных признаков точнуюколичественную оценку люфта и его допустимость в сомнительных случаях следуетустанавливать выполнением измерений разобранного шарнирного соединения.

и) Измерение остаточных деформаций и оценкустепени коррозии элементов металлоконструкций следует выполнять в соответствиис рекомендациями нормативных документов.

7.2.1.2. При осмотре механизмов иканатно-блочных систем особое внимание следует обращать на следующие возможныедефекты:

трещины в рамах, корпусах редукторов илирычагах тормозов, в тормозных шкивах и подобных узлах;

поломка тормозных пружин;

износ зубчатых зацеплений;

износ ходовых колес;

выработка (износ) шарнирных соединений,тормозных шкивов, обкладок тормозов, ОПУ, крюка и т.п.;

ослабление болтовых соединений;

нарушение соосности валов, соединенныхзубчатой или втулочной пальцевой муфтой;

неудовлетворительная балансировка тормозногошкива или барабана;

износ или разрушение уплотнений.

Для блоков канатной системы характерныследующие повреждения, которые могут привести к обрыву или перетиранию каната:

трещины или сколы реборды;

износ по ручью или реборде блока;

отсутствие смазочного материала в подшипникахи, как следствие, их поломка, стопорение блока.

Для оценки норм браковки канатов по числуоборванных проволок рекомендуется пользоваться приложением 13 ПБ 10-382-00.

Наиболее опасными местами по обрыву проволокявляются те участки каната, которые за период работы проходят по большему числублоков.

Контролируются также места крепления каната набарабанах и на конструкциях крана.

Опасными местами, где может появитьсякоррозия, являются места, в которых скапливается влага и где канат редко илисовсем не перемещается по блокам (например, на нижних обоймах стреловыхполиспастов кранов-погрузчиков, кранов с балочной стрелой или на уравнительныхблоках стрелового расчала). В этих случаях канат бракуется раз в 5 летнезависимо от числа обрывов проволок.

Основные характерные дефекты и повреждениямеханизмов и канатно-блочных систем и конкретные места их возможного появленияприведены в приложении 1 к настоящей Инструкции.

7.2.1.3. При контроле кабины выявляетсяотсутствие щелей, трещин в стеклах, наличие устройств очистки стекол, креплениестекол, сохранность кресла, пульта управления и электрооборудования, замка надвери, возможность перемещения кресла по направляющим.

7.2.1.4. При осмотре электрооборудования иприборов безопасности необходимо обращать внимание на дефекты, приведенные вприложении 2 к настоящей Инструкции, при наличии которых дальнейшаяэксплуатация не допускается.

а) Визуальный осмотр электрооборудованиядолжен проводиться при полностью снятом с крана напряжении, для чего необходимоотключить вводный рубильник на портале и автоматический выключатель на панели.Кроме того, необходимо отключить рубильник на пункте питания крана.

При проверке работы схемы управлениянеобходимо включением вводного рубильника и рубильника на пункте питания податьнапряжение на кран. При этом переключатель проверки на панели управления долженбыть установлен в положение «Проверка», а переключатель постов — в положение«Кабина».

Переводя рукоятки командоконтроллеров попозициям, следует убедиться, что аппараты на панели включаются в заданнойпоследовательности в соответствии с принципиальной схемой и таблицамивключений, приведенными в эксплуатационной документации.

Проверка исправности вспомогательных устройств(светильников, электропечей, прожекторов на стреле и на портале, звуковогосигнала, стеклоочистителя и обогревателя стекол кабины) должна проводитьсяпутем трехкратного их включения—выключения.

Если срок поверки измерительных приборов,имеющихся на кране истек, следует провести их поверку до техническогоосвидетельствования.

б) Осмотр приборов и устройств безопасностидолжен включать:

проверку их наличия и исправности; проверкусоответствия приборов и устройств паспортным данным.

Перечень возможных дефектов приборов иустройств безопасности приведен в приложении 2.

в) Осмотр гидрооборудования должен включать:

внешний осмотр всех узлов для проверкиотсутствия течи, трещин, ослабления крепления и т.п.;

контроль рабочей жидкости на загрязнение;

соответствие установленного гидрооборудованияпаспортным данным;

отсутствие повреждений и разрывовтрубопроводов;

проверку наличия пломб на отрегулированныхгидроклапанах (где это предусмотрено конструкцией крана).

7.2.1.5. При оборудовании крана подъемникомкрановщика проводится:

осмотр кабины, приводов, канатно-блочнойсистемы:

оценивается прямолинейность направляющихподъемника, которая не должна превышать величины h/1000, где h — длинасекции башни;

проверка исправности ловителей.

7.2.1.6. При контроле кранового пути следуетруководствоваться предельными значениями параметров, приведенными в табл. 3,при превышении которых эксплуатация пути должна быть прекращена.

 

Таблица 3

 

Предельные значения параметровкрановых путей

 

п/п

Параметр

Предельный

размер

1

Продольные и поперечные уклоны:

 

 

при укладке

0,004

 

при эксплуатации

0,010

 

на участке для стоянки крана

0,002

 

на криволинейных участках

0,003

2

Отклонение размера колеи, мм

±15

3

Отклонение от прямолинейности на длине 10 м, мм

±25

4

Упругая просадка рельса под колесами крана, мм

5

5

Горизонтальный износ головки рельса, мм:

 

 

Р43

10

 

Р50

11

 

Р65

13

6

Вертикальный износ головки рельса, мм:

 

 

Р43

8

 

Р50

9

 

Р65

10

7

Взаимное смещение торцов стыкуемых рельсов, мм:

 

 

по высоте

3

 

в плане

2

8

Зазор в стыке, не более, мм

12

9

Расстояние от тупикового упора, не менее, мм:

 

 

до середины последней полушпалы

500

 

до крайней точки опоры рельса на железобетонную балку

500

10

Расстояние от крана (в момент наезда на выключающую линейку) до тупикового упора

Полный путь торможения

11

Смещение тупикового упора при наезде крана, мм

По паспорту тупиковых упоров

12

Прикрепление рельсов к опорным элементам и друг к другу в стыках неполным числом креплений, болтов

Не допускается

13

Отсутствие равномерного уплотнения балластной призмы

То же

14

Трещины, отколы в любом месте рельса

» »

15

Излом деревянных полушпал

» »

16

Сквозные поперечные трещины, обнажение рабочей арматуры с обрывом или деформацией хотя бы одного стержня в железобетонных балках

» »

17

Неисправность заземления

» »

18

Сопротивление растеканию тока заземляющей системы, с питанием крана от распределительного устройства, не более, Ом:

 

 

с глухозаземленной нейтралью

10

 

с изолированной нейтралью

4

19

Отсутствие стяжек между параллельными нитями пути (в том числе в начале и конце пути)

Не допускается

20

Плечо балластной призмы в торцах пути (при отсутствии подпорных стенок), не менее, м

1,0

 

Работоспособность выключающих копиров итупиковых упоров следует проверять в соответствии с требованиями нормативныхдокументов.

7.2.1.7. Контроль состояния грузозахватныхприспособлений и тары заключается в проверке их исправности, отсутствия трещини повреждений, своевременности их осмотра, который должен проводиться:

траверс, клещей и других захватов и тары —каждый месяц;

стропов — каждые 10 дней.

Осмотр грузозахватных приспособлений и тарыпроизводится по инструкциям, разработанным специализированными организациями иопределяющим порядок, методы осмотра, браковочные показатели. Выявленныеповрежденные приспособления и тара должны изыматься из работы. При отсутствииинструкции браковку стропов допускается проводить следующим образом:

а) Канатные стропы двойной свивки диаметром dбракуются при числе (n) видимых обрывов проволоки на участке l,указанном в табл. 4.

 

Таблица 4

 

Число видимых обрывов проволок

 

Длина участка l

3d

6d

30d

n

4

6

16

 

б) Цепные стропы подлежат браковке приудлинении звена цепи более 3% от первоначального размера и при уменьшениидиаметра звена цепи вследствие износа более 10%.

7.2.2. Проверка работоспособности узлов кранапри его работе сначала без нагрузки, а затем с рабочим грузом, соответствующимгрузоподъемности на максимальном вылете (при повороте и изменении вылета) имаксимальной грузоподъемности (при подъеме груза и передвижении крана). Приэтом подъем крюка, груза (с последующим опусканием) должен производиться наполную высоту подъема крана, поворот на ±360°, передвижение крана — на всюрабочую длину пути (в обе стороны) и изменение вылета — во всем диапазоне отмаксимального вылета до минимального (и обратно). При необходимости, следуетустраивать перерывы, чтобы исключить перегрев двигателей.

7.2.2.1. Для проверки работы механизмов исистемы управления проводятся однократные перемещения крана и егоисполнительных узлов При этом, если крановый путь выполнен с криволинейнымучастком проверяется возможность прохода и работы крана на этом участке.

При проверке работы электрооборудованиянеобходимо убедиться, что при резком переводе контроллера с нулевой позиции напоследнюю, контакторы ускорения должны включаться с соответствующими выдержкамивремени, указанными на принципиальной схеме.

Для проверки счетчика времени наработки времяработы механизма подъема сравнивается с показаниями на шкале прибора (довключения и после него).

Следует обратить внимание на работу механизмаповорота. Убедиться, что на первой позиции контроллера механизм поворачиваеткран, а при переводе контроллера в нулевую позицию после разгона вращение кранапроисходит по инерции в течение 3—5 секунд.

При работе обращается внимание наработоспособность тормозов, отсутствие биения, резких толчков, повышенного шумав механизмах, плотность крепления болтовых соединений, правильность намоткиканатов на барабан.

7.2.2.2. При проверке работоспособностиподъемника крановщика проводятся испытания подъемника:

на холостом ходу;

при работе с рабочим грузом;

при перемещении кабины вручную (если этопредусмотрено конструкцией подъемника);

на срабатывание ловителей.

Испытания проводятся в соответствии стребованиями эксплуатационной документации.

7.2.2.3. Ограничители рабочих движенийпроверяются путем плавного наезда исполнительного органа крана на концевыевыключатели, ограничивающие диапазон перемещения этого органа.

Ограничитель высоты подъема груза долженостановить грузозахватный орган обеспечив зазор между грузозахватным органом иупором не менее 200 мм. При скорости подъема груза более 40 м/мин на кранедолжен быть установлен дополнительный ограничитель, срабатывающий до основногоограничителя, переключающий схему на пониженную скорость подъема.

Ограничитель механизма передвижения долженобеспечивать отключение двигателей нарасстоянии до тупикового упора не менее полного пути торможения, указанного впаспорте.

После срабатывания концевых выключателейнеобходимо убедиться, что выезд из конечной зоны возможен только впротивоположном направлении.

При проверке других приборов и устройствбезопасности необходимо проверить наличие приборов в соответствии стребованиями Правил. При отсутствии на кране, изготовленном до 1992 г., релезащиты от обрыва любой из трех фаз питающей сети, к паспорту должно бытьприложено разрешение органа госгортехнадзора на эксплуатацию крана без этогоприбора.

Работоспособность этого прибора можнопроверить путем отсоединения одного из подводящих фазовых проводовнепосредственно у реле после отключения напряжения автоматическим выключателемна панели управления. При этом линейный контактор должен отключаться.

Работоспособность анемометра проверяется присопоставлении показателей по шкале с показателями по ручному контрольномуанемометру, размещенному на уровне опорного шарнира стрелы. Проверка проводитсяпри отсутствии актов контрольной поверки приборов и устройств безопасности.

Отключение линейного контактора проводится спомощью кнопки «Стоп» или аварийного выключателя. При проверке нулевой защитынеобходимо убедиться, что повторное включение линейного контактора кнопкойвозможно только при постановке всех контроллеров в нулевое положение.

Для проверки максимального реле необходимо прилюбом положении (кроме нулевого) одного из контроллеров с помощью отвертки сдиэлектрической рукояткой разомкнуть контакт максимального реле. При этомлинейный контактор должен отключиться.

Действие всех видов блокировок контролируютпутем соответствующего воздействия на отключающие элементы.

7.2.2.4. Проверка работы ограничителягрузоподъемности при полном техническом освидетельствовании выполняется сперегрузкой 10% от паспортной грузоподъемности на двух вылетах: максимальном ивылете, соответствующем максимальной грузоподъемности (для башенных кранов сгрузовым моментом до 20 тм включительно — с 15%-ной перегрузкой).

Ограничитель должен позволять поднимать груз,равный паспортной грузоподъемности и срабатывать при подъеме грузов сперегрузкой 10% (15%).

После проверки ограничителя при подъеме грузапроводятся испытания ограничителя при увеличении вылета с рабочим грузом.Ограничитель должен срабатывать при увеличении вылета от паспортной величины на10% (15%).

7.3. Статические испытания проводятся сперегрузкой 25% от максимальной грузоподъемности на наибольшем для этойгрузоподъемности вылете. Кран устанавливается в положение, отвечающеенаименьшей расчетной устойчивости крана (если колея и база равны — то вдольпути, если база более колеи — стрела устанавливается поперек пути).

Груз поднимается на 100 мм и удерживается втечение 10 мин.

При оборудовании крана подъемником крановщикапроводятся статические испытания подъемника с нагрузкой равной 200% от егономинальной грузоподъемности с выдержкой в течение 10 мин. Контрольные грузыукладываются на пол подвешенной кабины.

Кран и подъемник считаются выдержавшимииспытание, если после испытаний не будет обнаружено трещин, деформаций илидругих повреждений.

7.4. Динамические испытания проводятся сперегрузкой 10% от паспортной характеристики, соответствующей максимальнойгрузоподъемности и с совмещением рабочих движений согласно указаниям,записанным в паспорте. Проводится не менее 3-х циклов с подъемом (опусканием)груза на половину максимальной высоты, передвижением крана на 10—15 м в обестороны, поворотом в противоположных направлениях на 180°, изменением вылета впределах 50% от диапазона изменения вылета в обоих направлениях.

У крана, оборудованного двумя механизмамиподъема, должен быть испытан каждый механизм.

При испытаниях необходимо обеспечить плавностьвключения и выключения механизмов.

При оборудовании крана подъемником крановщикапроводятся динамические испытания подъемника с перегрузкой 10% от егогрузоподъемности. Производятся 3-кратные подъемы и опускания с остановками напосадочных площадках.

Кран и подъемник считаются выдержавшимииспытания, если после испытаний не будет обнаружено никаких повреждений илиотклонений в работе механизмов и приводов.

 

8. Средства измерений

 

8.1. При проведении техническогоосвидетельствования рекомендуется применять средства измерений, приведенные втабл. 5.

8.2. Средства измерений, не указанные в табл.5 и класс точности которых не установлен, должны допускать погрешность не более2,5%.

8.3. Средства измерений, применяемые при ТОс,должны иметь документ об их поверке.

 

9. Оформление результатов

 

9.1. По окончании техническогоосвидетельствования составляется акт технического освидетельствования по форме,приведенной в приложении 3 к настоящей Инструкции. Одновременно могутсоставляться акты по выполненным этапам (осмотр с проверкой работоспособностиузлов крана, статические и динамические испытания). Акты подписываютсяинженерно-техническим работником, ответственным за содержание кранов висправном состоянии, и передаются в органы госгортехнадзора.

 

Таблица 5

 

Рекомендуемые средства измерений

 

Измеряемые параметры, показатели

Средства измерений

Предел измерения

Класс точности, погрешность измерения

Линейные

Механические рулетки по ГОСТ 7502

5-20-50 м

Класс точности не ниже 3

 

Штангенциркуль ШЦ-250

0-250 мм

0,05 мм

 

Набор щупов №№ 1...4

0,02-1 мм

Класс точности 2

Линейно-

Нивелир типа Н-10 по ГОСТ 10528

 

 

угловые

Теодолит типа Т30 по ГОСТ 10529

 

 

 

Рейки геодезические

 

1 мм

Сила и масса

Динамометр растяжения общего назначения по ГОСТ 13837

5-30-50 т

0,4%

 

Набор контрольных грузов

 

0,5%

Электрические

Вольтметр

1 кВ

класс точности не ниже 1,5

 

Мегаомметр

0-100 МОм

То же

 

Измеритель типа 416 (при проверке заземления)

1-10 Ом

» »

 

9.2. Составляются акты нивелировки крановогопути, акты проверки параметров пути, измерения изоляции, измерениясопротивления растеканию тока заземляющей системы пути (в случае их проведенияв процессе технического освидетельствования).

9.3. По окончании ремонта или реконструкцииорганизация, проводившая эти работы, составляет акт о характере проведенногоремонта (реконструкции) с приложением следующих документов:

при ремонте:

акт сдачи-приемки крана из ремонта;

справка о характере проведенного ремонта;

сертификаты на металлопрокат, трубы,присадочные материалы, использованные при ремонте;

при реконструкции:

акт о проведенной реконструкции;

справка о характере проведенной реконструкции;

проект реконструкции;

изменения к эксплуатационной документации (ПС,РЭ, ИМ);

сертификаты на металлопрокат, трубы,присадочные материалы, использованные при реконструкции.

9.4. По окончании экспертного обследованиясоставляется акт обследования, который должен включать акт статических идинамических испытаний и заключение о состоянии кранового пути.

9.5. Результаты техническогоосвидетельствования крана записываются в его паспорт инженерно-техническимработником по надзору за безопасной эксплуатацией кранов с указанием срокаследующего освидетельствования.

9.6. Рекомендуются следующие формы записи дляразличных случаев:

случай 1 — при полном периодическомосвидетельствовании, а также при внеочередном ТОс после ремонта илиреконструкции, замены лебедок или стрелы;

случай 2 — при внеочередном ТОс после монтажана новом месте;

случай 3 — при проведении ПТОс напредприятии-изготовителе или ремонтном предприятии;

случай 4 — при проведении экспертногообследования;

случай 5 — при частичном освидетельствовании;

случай 6 — при замене крюка (крюковойподвески);

случай 7 — при обтяжке канатов.

9.6.1. В 1-м случае — при полном периодическомтехническом освидетельствовании, а также при внеочередном техническомосвидетельствовании после ремонта или реконструкции крана, замены лебедок илистрелы производится запись:

«(После проведенного ремонта, реконструкции,замены лебедок, стрелы) кран подвергнут (полному, внеочередному) техническому освидетельствованию_______: проверено состояние

(дата)

крана, кранового пути, грузозахватных приспособлений,системы технического обслуживания. Проведены статические (грузом ___ т) идинамические (грузом ___ т) испытания. Дефектов и нарушений Правил не обнаружено.Акт о проведенном ремонте (реконструкции) крана прилагается к паспорту.

Срок следующего обследования:

ЧТОс - _______, ПТОс - ______ ».

(дата)                   (дата)

9.6.2. Во 2-м случае — при внеочередномтехническом освидетельствовании после монтажа крана на новом месте:

« ______ кран подвергнут внеочередномутехническому освидетельствованию после

(дата)

монтажа и установки на______________________________________________________________

(указать объект эксплуатации)

Кран смонтирован и установлен в соответствии с инструкциейпо монтажу, проектом производства работ и правилами безопасности. Провереносостояние узлов крана, кранового пути и грузозахватных приспособлений, системытехнического обслуживания. Проведены статические и динамические испытания.Дефектов и нарушений Правил не обнаружено.

Срок следующего освидетельствования:

ЧТОс - ________, ПТОс - ______ ».

(дата)                     (дата)

9.6.3. В 3-м случае — после проведения полноготехнического освидетельствования крана в мобильном исполнении напредприятии-изготовителе или ремонтном предприятии:

«После (изготовления, ремонта) кран прошелполнее техническое освидетельствование ____________ на предприятии________________________________________________________

(дата)                                                                                                      (указать)

На месте эксплуатации _________ проведено частичное техническоеосвидетельствование,

(дата)

включая проверку состояния крана, кранового пути,грузозахватных приспособлений и тары, системы технического обслуживания.Дефектов и нарушений Правил не обнаружено.

Акт технического освидетельствования на_______________________________ прилагается к

(указать предприятие)

паспорту крана.

Срок следующего освидетельствования:

ЧТОс - ____________, ПТОс - ______ ».

(дата)                           (дата)

9.6.4. В 4-м случае — после проведенияэкспертного обследования:

« _______ организацией_____________________________ проведено полное техническое

(дата)                                             (указатьпредприятие)

освидетельствование в процессе экспертного обследования.Дефектов и нарушений Правил не обнаружено. Акт экспертного обследования (сактом статических и динамических испытаний и заключением о состоянии кранового пути)прилагается к паспорту крана.

Срок следующего частичного освидетельствования— _______, следующего обследования —

(дата)

______ ».

 (дата)

9.6.5. В 5-м случае — после проведениячастичного технического освидетельствования:

« ______ проведено частичное техническоеосвидетельствование, включая проверку

(дата)

состояния крана, кранового пути, системы техническогообслуживания. Дефектов и нарушений Правил не обнаружено.

Срок следующего освидетельствования:

ЧТОс - _______, ПТОс - ______ ».

(дата)                   (дата)

9.6.6. В 6-м случае — при внеочередномтехническом освидетельствовании после замены крюка (крюковой подвески):

«После замены крюка (крюковой подвески) ____проведены статические испытания в рамках

 (дата)

внеочередного технического освидетельствования. Дефектов инарушений не обнаружено».

9.6.7. В 7-м случае — при обтяжке канатов:

« _______ проведена обтяжка вновьустановленного ___________________________________

(дата)                                                                                                   (указатьназначение)

каната рабочим грузом массой ________ т. Каких-либодефектов не обнаружено».

(указать)

 

10. Требования безопасности

 

10.1. При проведении техническогоосвидетельствования необходимо соблюдать требования ПБ 10-382—00, СНиП12-03—99, ГОСТ 13556—91, Правил техники безопасности при эксплуатацииэлектроустановок ПОТ РМ 016—2000, ПОТ РМ 012—2000 и других нормативныхдокументов.

10.2. К работам допускается аттестованныйперсонал, имеющий соответствующие удостоверения.

10.3. До начала испытаний должен быть проведенинструктаж со всеми специалистами (рабочими), участвующими в техническомосвидетельствовании.

10.4. Управление краном при работе сперегрузкой должно проводиться с выносного пульта.

10.5. Во время проведения электромонтажныхработ электрооборудование должно быть обесточено, а на рубильнике вывешенплакат «Не включать! Работают люди».

10.6. Запрещается проводить техническоеосвидетельствование во время грозы, при скорости ветра более 8,3 м/с, пригололедице, плохой видимости, тумане, сильном снегопаде или дожде, температурениже минус 20 °С, при падении напряжения в сети более 10%.

10.7. При проведении ТОс запрещается:

находиться посторонним лицам на испытательнойплощадке;

находиться людям под грузом;

работать на высоте более 1,3 м без монтажныхпоясов и касок;

сбрасывать инструмент и другие предметы свысоты;

выключать рубильник подачи электроэнергии ккрану без указания руководителя работ;

работать с неотрегулированными тормозами;

работать с неисправным электрооборудованием;

работать с неисправными грузозахватнымиприспособлениями и тарой.

10.8. В процессе испытаний крана под нагрузкойлюди, проводящие техническое освидетельствование, и обслуживающий персонал недолжны находиться в подвижной зоне непосредственной опасности, составляющийсектор в ±30° относительно продольной оси поворотной части крана как в сторонустрелы, так и в сторону противовеса.

 

 

Приложение 1

к Инструкции - ИТОс 22-01—01

(справочное)

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРНЫЕ ДЕФЕКТЫМЕХАНИЗМОВ

И КАНАТНО-БЛОЧНЫХ СИСТЕМ

 

п/п

Узел

Перечень дефектов

1.

Ходовые тележки

 

 

а) колеса

трещины любых размеров;

износ поверхности качения 4% по диаметру;

износ реборды до толщины 15 мм средней части по высоте;

 

б) клещевые захваты

трещины;

излом;

 

в) шкворень

трещина в месте галтели;

выработка отверстия под ось диаметром D:

 

для двухколесных тележек

0,03 D

 

для трехколесных тележек

0,04 D

2.

Лебедки

 

 

а) трехопорная лебедка

перемещение торца двигателя по вертикали d/600 (где d — расстояние от торца двигателя до ближайшей опоры редуктора)

 

б) барабан

трещины

3.

Редукторы, зубчатые муфты

 

 

а) шестерни, зубчатые колеса:

трещины, облом зубьев

 

для лебедок и привода подъемника:

износ зуба толщиной В

 

передачи в редукторе, муфты

10% B

 

открытые передачи

15% В

 

для механизма поворота и передвижения крана:

 

 

передачи в редукторе, муфты

15% В

 

открытые передачи

20% B

выкрашивание зубьев — глубиной 10% В более чем на 30% рабочей поверхности

 

б) шлицевые соединения

облом, сдвиги, смятие, скручивание

 

в) шпоночные соединения

смятие, сдвиги

 

г) валы

трещины, изгиб, износ — 0,03 D

 

д) подшипники

прокручивание обойм;

трещины, обломы обойм;

 

 

ощутимые радиальные и осевые люфты;

 

 

затруднительное вращение;

 

 

поломка сепараторов

 

е) корпуса редуктора

трещины, обломы;

течь масла

 

ж) смазочные материалы

недостаточный уровень (отсутствие) масла

4.

Тормоза

 

 

а) тормозной шкив диаметром D

трещины;

износ рабочей поверхности — 25% толщины обода;

радиальное биение D/1400

 

б) тормозные колодки

трещины и обломы;

 

 

износ:

посередине — до появления заклепок;

по краям — 3 мм

5.

Опорно-поворотное устройство

перекос — 0,004;

обрыв болтов;

ослабление затяжки

6.

Блоки

трещины, отколы реборд;

износ ручья — 20% d (d — диаметр каната);

износ реборды — 30% толщины (на половине высоты реборды);

наличие зазоров между ограждающим устройством и ребордой более 20% d

7

Канаты

дефекты согласно ПБ 10-382—00

8.

Крюк

трещины;

износ зева — 10% высоты сечения;

отсутствие предохранительного замка

9.

Детали с резьбой

срывы более двух ниток;

износ ниток, заметный при осмотре;

смятие граней под ключ;

сплошная коррозия резьбы

 

 

Приложение 2

к Инструкции — ИТОс 22-01—01

(справочное)

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРНЫЕ ДЕФЕКТЫЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ,

ПРИБОРОВ И УСТРОЙСТВБЕЗОПАСНОСТИ

 

п/п

Узел

Перечень дефектов

1.

Электродвигатель

отсутствие и неисправность уплотнений крышек; износ щеток более 50% от паспортной величины; сколы у щеток; тугое перемещение щеток в щеткодержателях; слабое натяжение контактных пружин; наличие царапин на контакторных кольцах, коллекторах, щетках

2.

Панели управления

слабая затяжка электрических соединений; отсутствие «провала» контактов; нечеткость переключения автоматических выключателей и переключателей; отсутствие предохранителей и электроизмерительных приборов

3.

Блоки резисторов

слабая затяжка болтовых зажимов; касание перемычек с элементами корпуса

4.

Тормозные электромагниты и гидротолкатели

заедание подвижной системы, перекос штока; неплотное соприкосновение поверхностей ярма и якоря, отсутствие короткозамкнутого витка на ярме (у магнитов переменного тока); слабая затяжка проводов, катушек и гидротолкателей

5.

Кабельный барабан, вводный рубильник

тугое перемещение щеток в щеткодержателях; нечеткость включения рубильника

6.

Командоконтроллеры, пульты управления

наличие заеданий, нечеткость фиксации рукояток по позициям (особенно на нулевой позиции); отсутствие «растворов» и «провалов» контактов; отсутствие приборов и сигнальных ламп

7.

Монтажный пульт

нечеткость фиксации переключателей по позициям

8.

Концевые выключатели

отсутствие «растворов» и «провалов» контактов; отсутствие сальников в водных патрубках

9.

Ограничитель грузоподъемности, указатель вылета, анемометр

несоответствие показаний приборов фактическим данным; отсутствие пломб на релейном блоке ограничителя и на измерительном блоке анемометра

10.

Вспомогательные устройства

нечеткость включения вспомогательных устройств; отсутствие прожекторов в соответствии с эксплуатационной документацией

11.

Электрооборудование, приборы и устройства безопасности в целом

неудовлетворительное состояние элементов (отколы, неплотное прилегание, неудовлетворительный монтаж и др.); слабая затяжка болтов, кабельных наконечников, зажимов; наличие нагара и коррозии на контактах, контактных кольцах и открытых токоведущих частях; несоответствие номинального тока автоматических выключателей, полупроводниковых приборов, плавких вставок, контакторов пускателей параметрам, указанным в технической документации

 

 

Приложение 3

к Инструкции - ИТОс 22-01-01

(рекомендуемая форма)

 

АКТ

_______________________________________технического освидетельствования

(указать: ПТОс, ЧТОс или ВТОс)

______ крана _________, зав. № ___, рег. № ___

(тип)                   (индекс)

на _____________________________________

(наименованиеобъекта)

 

1. Дата проведении ТОс ______________ .

2. Рассмотрены следующие документы:

паспорт (техническая документация) на краны,грузозахватные приспособления и тару;

акт нивелировки кранового пути от __________,выполненной _________________________;

(дата)                                                            (кем)

акт проверки заземления от __________,выполненной _________________________;

(дата)                                                            (кем)

акт проверки изоляции от __________,выполненной _________________________;

(дата)                                                            (кем)

 

акт предыдущего техническогоосвидетельствования;

проект производства работ крана ППРк,выполненный _________________________________

(кем)

альбом технологических карт на монтаж(демонтаж) и перевозку крана (при наличии);

график проведения технических обслуживаний иремонтов (и данные по его выполнению);

журнал ремонтов (и данные по их проведению);

должностные инструкции ответственныхспециалистов по пп. 9.4.3 и 9.4.4 ПБ 10-382-00;

производственные инструкции крановщиков,стропальщиков, наладчиков приборов безопасности и др.;

список обслуживающего персонала, закрепленногоза краном;

журналы периодической проверки знанийответственных специалистов и обслуживающего персонала;

журнал осмотра грузозахватных приспособлений итары;

журнал проведения инструктажа обслуживающегоперсонала;

инструктивные письма и предписания органовгосгортехнадзора (при наличии).

3. Условия и режимы эксплуатации крана

 

По паспортным данным

Фактические условия и режимы

Климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69

Соответствует (для зоны ХЛ — не соответствует)

Сейсмическое исполнение — по СНиП II-7-81 (не указано)

Соответствует (для эксплуатации в районах до 6 баллов), для районов более 6 баллов не соответствует

Ветровой район — III по ГОСТ 1451-77

Соответствует (для I—III ветровых районов)

Проект пути выполнен по РД 22-28-35-99

Соответствует (для путей на вечномерзлых грунтах не соответствует)

Назначение — механизация работ при возведении крупнопанельных зданий (по паспорту)

Соответствует (при возведении зданий из монолитного железобетона или при работе на складах — не соответствует)

Группа классификации (по режиму - по ПБ 10-382-00) - А4

Соответствует (для групп классификации А1—А4)

 

4. Проведен осмотр:

металлоконструкций;

крюка и крюковой подвески;

механизмов, в том числе тормозов и ходовыхколес;

канатно-блочных систем;

электрооборудования, в том числе системуправления, освещения и сигнализации;

приборов и устройств безопасности;

противовеса и балласта;

кранового пути;

грузозахватных приспособлений и тары.

5. Проведена проверка крана и систем защиты:

5.1. Без нагрузки на крюке (с проверкой всехмеханизмов и систем защиты).

5.2. С грузом ____ т, соответствующимгрузоподъемности на максимальном вылете (с проверкой работы механизмов поворотаи изменения вылета).

5.3. С грузом ____ т, соответствующиммаксимальной грузоподъемности (с проверкой работы грузовой лебедки и механизмапередвижения крана, в том числе при заезде и работе на криволинейном участкепути — при его наличии).

5.4. Проверка работы ограничителягрузоподъемности:

при подъеме груза _____ т, равного 110%* отноминального на максимальном вылете;

при подъеме груза _____ т, равного 110%* отмаксимальной грузоподъемности;

при изменении вылета с грузом ______ т, равным100% от максимальной грузоподъемности.

_______________

* Для кранов с грузовыммоментом до 20 тм — 115%.

 

6. Проведены статические испытания:

6.1. Крана с грузом ________ т, равным 125% отмаксимальной грузоподъемности.

6.2. Подъемника крановщика с грузом ______ кг,равным 200% от грузоподъемности подъемника.

7. Проведены динамические испытания:

7.1. Крана с грузом, равным 110% отноминальной грузоподъемности на максимальном вылете.

7.2. Подъемника с грузом _____ кг, равным 110%грузоподъемности подъемника.

8.1. Замечаний по наличию документации иполноте приведенных в ней записей — нет (при наличии — указать).

8.2. По системе технического обслуживания иремонта, а также по организации надзора за безопасной эксплуатацией крана, крановогопути, грузозахватных приспособлений и тары — замечаний нет (при наличии —указать).

8.3. Кран эксплуатируется в условиях и режимахиспользования, соответствующих паспортным характеристикам (при несоответствииуказать и дать рекомендации по приведению условий и режимов использования всоответствии с паспортными данными).

8.4. Дефектов, повреждений и отклонений отнормативных данных по крану, крановому пути, грузозахватным приспособлениям итаре — не обнаружено (при обнаружении — указать).

8.5. При работе все механизмы, оборудование,приборы и устройства безопасности функционировали исправно (при наличииотклонений — указать).

8.6. Кран и подъемник крановщика статические идинамические испытания выдержали.

9. Выводы.

1. Кран может быть допущен к дальнейшейэксплуатации.

2. Установить сроки проведения следующихтехнических освидетельствований:

ПТОс - ______, ЧТОс - _______ .

(дата)                    (дата)

 

Приложение.

Рекомендации по приведению крана в исправное иработоспособное (для данного региона) состояние — с указанием сроков.

 

Инженерно-технический работник,

ответственный за исправное состояние

крана

_________________________ ____________________________________

(организация-владелец)                   (подпись)                           (Ф.И.О.)

 

 

ПриложениеВ

(рекомендуемаяформа)

 

«утВЕРЖДАЮ»

Директор _________________________________

(наименование организации — разработчика проекта)

______________________________

(Ф.И.О.)

«_____» _______________ 200__ г.

 

АКТ

предвари тельных (заводских) испытаний

опытного/головного образца_______ крана _______

 (тип)                  (индекс)

 

На основании приказа руководителя________________________________________________

(организации — разработчикапроекта)

№ _______ от ______________ комиссия в периодс ___________ по ______________ провела

(дата)                                                              (дата)                          (дата)

предварительные (заводские) испытанияопытного/головного образца ______________ крана

(тип)

_____________ в соответствии с рабочей программой и методикой испытаний,утвержденной

     (индекс)

____________________________________

(кем, когда)

 

1. Заключение комиссии

 

Рекомендовать опытный/головной образец________ крана ________________ к проведению

(тип)                              (индекс)

приемочных испытаний.

 

2. Краткие сведения по изделию

 

а) Кран спроектирован на основаниитехнического задания, утвержденного ____________________________

(кем, когда)

б) Рабочие чертежи разработаны__________________________________________

(кем, когда)

в) Опытный/головной образец крана изготовлен________________________________

(кем, когда)

г) Кран предназначен______________________________________________

(указать назначение и областьприменения)

д) ______________________________________________________________________________

(указать краткоособенности конструкции и системы управления краном)

 

3. Техническая характеристика

 

Наименование показателей*

Показатели**

по проекту

получены при испытании

Максимальный грузовой момент, тм

 

 

Грузоподъемность нетто, т:

 

 

максимальная

 

 

на максимальном вылете

 

 

Вылет проектный, м:

 

 

максимальный

 

 

при максимальной грузоподъемности

 

 

минимальный

 

 

Высота подъема, м:

 

 

на максимальном вылете

 

 

максимальная

 

 

Глубина опускания, м

 

 

Скорость, м/мин:

 

 

подъема груза максимальной массы

 

 

максимальная

 

 

Скорость, м/мин:

 

 

плавной посадки груза максимальной массы

 

 

изменения вылета

 

 

передвижения крана

 

 

Частота вращения крана, об/мин

 

 

Колея, м

 

 

Задний габарит, м

 

 

Масса, т:

 

 

конструктивная

 

 

общая

 

 

______________

* По усмотрению комиссииперечень показателей может быть расширен или сокращен в зависимости отконструкции крана.

** При наличии ряда исполнений, которые будетрекомендовано представить на приемочные испытания, указать эти исполнения.

 

4. Условия проведении испытаний

 

Испытания проводились на площадке______________________________________________.

(где, когда)

по утвержденной рабочей программе и методике.

 

5. Перечень дефектов, выявленныхпри испытаниях

________________________________________________________________________________

(указать выявленныедефекты либо отметить их отсутствие)

 

6. Выводы и предложения комиссии

 

Комиссия считает, что представленныйопытный/головной образец _______ крана _________

(тип)                    (индекс)

выдержал предварительные испытания и может бытьрекомендован к проведению приемочных испытаний.

 

7. Приложения

 

(приводятся протоколы по отдельным этапампроведенных испытаний)

 

Председатель комиссии_______________________

(Ф.И.О.)

Члены комиссии_______________________

(Ф.И.О.)

_______________________

(Ф.И.О.)

_______________________

(Ф.И.О.)

 


ПриложениеГ

(рекомендуемаяформа)

 

«утверждаю»

Руководитель ________________________________

(организации-заказчика)

___________________________________

(Ф.И.О.)

«_____» ____________ 200____ г.

 

АКТ

(государственных*)приемочных/квалификационных**

испытаний опытного/головногообразца

________ крана __________

(тип)                       (индекс)

______________                                                                                                                __________

(город)                                                                                                                                            (дата)

________________

* В случае проведениягосударственных испытаний.

** В случае постановкипродукции на серийное производство на предприятии-дублере.

 

(Государственная) Приемочная комиссия всоставе:

 

Председатель комиссии_______________________________

(должность)

_____________________________                                              _________________________

(оторганизации-заказчика)                                                                               (Ф.И.О.)

Члены комиссии

_________________________________                                       _________________________

(от организации — разработчикапроекта)                                                                       (Ф.И.О.)

_____________________________                                               _________________________

(отпредприятия-изготовителя)                                                                                    (Ф.И.О.)

_____________________________                                              _________________________

(от головнойорганизации)                                                                                      (Ф.И.О.)

_____________________________                                              _________________________

(от ГосгортехнадзораРоссии)                                                                                        (Ф.И.О.)

_____________________________                                              _________________________

(от испытательногоцентра)                                                                                          (Ф.И.О.)

_____________________________                                              _________________________

 (от заинтересованныхорганизаций)                                                                                     (Ф.И.О.)

назначенная приказом руководителя________________________________________________

(заказчика)

№ ______ от _________ провела(государственные) приемочные/квалификационные испытания опытного/головногообразца __________________ крана __________, изготовленного

(тип)                                 (индекс)

_________________________________ по проекту_______________________________________

(предприятие-изготовитель)                                                                   (кеми когда разработан)

 

Комиссия отмечает:

 

1) Опытный/головной образец кранасоответствует требованиям технического задания.

2) Кран отвечает современному техническомууровню и является конкурентоспособным.

3) Техническая документация (в том числе ипроект техусловий) отвечает требованиям нормативных документов.

4) Рабочая программа и методика выполненаполностью.

5) Кран выдержал приемочные/квалификационныеиспытания.

 

Комиссия предлагает:

 

1. Рекомендовать ____________ кран_____________ к постановке на серийное (несерийное)

(тип)                          (индекс)

производство с учетом предложений, отмеченных в протоколеприемочных/квалификационных испытаний.

2. При постановке на производство устранитьзамечания, приведенные в протоколе приемочных испытаний.

3. Технические условия на изготовление кранасчитать согласованными.

4. Опытный/головной образец крана послеустранения выявленных недоработок, отмеченных в протоколеприемочных/квалификационных испытаний, рекомендовать к использованию в условияхэксплуатации.

 

Приложение.

Протокол приемочных/квалификационныхиспытаний.

 

Председатель комиссии_______________________

(Ф.И.О.)

Члены комиссии_______________________

(Ф.И.О.)

_______________________

(Ф.И.О.)

_______________________

(Ф.И.О.)

 

 

ПриложениеД

(рекомендуемаяформа)

 

«утверждаю»

Руководитель ________________________________

(предприятия-изготовителя)

___________________________________

(Ф.И.О.)

«_____» ____________ 200____ г.

 

АКТ

периодических (квалификационных*,типовых)

испытаний _______ крана _______

(тип)                 (индекс)

______________                                                                                                               __________

(город)                                                                                                                                            (дата)

_______________

* В случае проведенияиспытаний крана установочной серии.

 

1. На основании приказа директора_________________________________________________

(предприятия-изготовителя)

№ __________ от ____________ комиссия в периодс ____________ по ____________ провела

(дата)                                                         (дата)                        (дата)

периодические (квалификационные, типовые) испытания_______________ крана ____________

(тип)                               (индекс)

изготовленного_____________________________________________________________________

(предприятие-изготовитель)

на основании рабочего проекта_______________________________________________________

(кем и когдаразработан)

Испытания проводились по утвержденной рабочейпрограмме и методике.

 

2. Краткие сведения о кране

 

(только для типовых испытаний: приводятсяданные по изменениям, вызвавшим необходимость проведения типовых испытаний)

 

 

 

 

 

 

Техническая характеристика

 

Наименование показателей*

Показатели**

по проекту

получены при испытании

Максимальный грузовой момент, тм

 

 

Грузоподъемность нетто, т:

 

 

максимальная

 

 

на максимальном вылете

 

 

Вылет проектный, м:

 

 

максимальный

 

 

при максимальной грузоподъемности

 

 

минимальный

 

 

Высота подъема, м:

 

 

на максимальном вылете

 

 

максимальная

 

 

Глубина опускания, м

 

 

Скорость, м/мин:

 

 

подъема груза максимальной массы

 

 

максимальная

 

 

плавной посадки груза максимальной массы

 

 

изменения вылета передвижения крана

 

 

Частота вращения крана, об/мин

 

 

Колея, м

 

 

Задний габарит, м

 

 

Масса, т:

 

 

конструктивная

общая

 

 

________________

* По усмотрению комиссииперечень показателей может быть расширен или сокращен в зависимости отконструкции крана. Характеристику рекомендуется дополнить отличительнымипоказателями.

** При наличии рядаисполнений, которые можно будет рекомендовать к серийному производству, указатьэти исполнения.

 

3. Комиссия отмечает:

 

3.1. ________________ кран ____________соответствует требованиям технических условий,

(тип)                               (индекс)

нормативных документов, конструкторской и техническойдокументации.

3.2. Технологический процесс изготовлениякрана обеспечивает стабильность качества выпускаемой продукции.

3.3. Предприятие-изготовитель готово кдальнейшему выпуску продукции в объемах, предусмотренных заказом.

 

4. Выводы и предложениякомиссии:

 

4.1. Комиссия рекомендует продолжить серийноепроизводство кранов ____________.

(индекс)

4.2. При производстве кранов учесть замечанияи предложения, приведенные в протоколе периодических (квалификационных,типовых) испытаний.

 

Приложения.

1. Протокол периодических (квалификационных,типовых) испытаний.

2. Другие материалы (по усмотрению комиссии).

 

Председатель комиссии_______________________

(Ф.И.О.)

Члены комиссии_______________________

(Ф.И.О.)

_______________________

(Ф.И.О.)

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

1. Область применения

2 Термины и определения

3. Нормативные документы

4. Объект испытаний

5. Условия и общие требования к проведениюиспытаний

6. Программа проведения испытаний

7. Методика проведения испытаний

8. Техническое обеспечение испытаний

9. Средства измерений

10. Оформление результатов испытаний

11. Требования безопасности

Приложение А (справочное). Перечень использованных нормативныхдокументов

Приложение Б (обязательное). Инструкция по проведению технического освидетельствованиякрана (ИТОс 22-01-01)

Приложение В. Актпредварительных (заводских) испытаний опытного/головного образца крана (форма)

Приложение Г. Акт(государственных) приемочных/квалификационных испытаний опытного/головногообразца крана (форма)

Приложение Д. Актпериодических (квалификационных, типовых) испытаний крана (форма)


   
Справочник ГОСТов, ТУ, стандартов, норм и правил. СНиП, СанПиН, сертификация, технические условия

Выставки и конференции по рынку металлов и металлопродукции

Установите мобильное приложение Metaltorg: