МДС 81-3.99

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

по разработке сметныхнорм и расценок на эксплуатацию строительных машин

и автотранспортныхсредств

 

Дата введения 2000-01-01

 

РАЗРАБОТАНЫ Центральнымнаучно-исследовательским институтом экономики и управления строительствомГосстроя России (ответственный исполнитель к.э.н. А.А. Солин), Управлениемценообразования и сметного нормирования в строительстве и жилищно-коммунальномхозяйстве Госстроя России (В.А. Степанов, В.Н. Маклаков, Г.П. Шпунт, Т.Л.Грищенкова), Управлением механизации, инженерного   оборудования   и  лизинга  Госстроя   России   (Д.П. Добжинский, Н.Д. Тимофеев), Межрегиональным центромпо ценообразованию в строительстве и промышленности строительных материаловГосстроя России (И.И. Дмитренко), при участии корпораций "Трансстрой"и "Росагропромстрой", института "Владимиргражданпроект",региональных центров по ценообразованию в строительстве Республики Коми,Московской, Воронежской, Волгоградской областей, г.г. Санкт-Петербурга, Омска иСамары.

 

ВНЕСЕНЫ Управлением ценообразования и сметного нормирования в строительстве и жилищно-коммунальномхозяйстве Госстроя России.

 

УТВЕРЖДЕНЫ И ВВЕДЕНЫ ВДЕЙСТВИЕ постановлением Госстроя России от 17 декабря 1999 года № 81.

 

ВНЕСЕНО Изменение,утвержденное Приказом № НЗ-189/10 от 16.01.2001

 

 

1. Общие положения

 

 1.1. Методическиеуказания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительныхмашин и автотранспортных средств разработаны во исполнение постановленияГосстроя России от 11.02.98 № 18-15 "О переходе на новуюсметно-нормативную базу ценообразования в строительстве" и устанавливаютпорядок пересмотра действующих и разработки новых сметных норм и расценок наэксплуатацию строительных машин и технологических автотранспортных средств*, сцелью соблюдения организациями-разработчиками единого порядка их разработки иподготовки к обработке на машинных носителях (в дальнейшем изложении:"Сметные нормы и расценки на эксплуатацию машин").

____________

* Под технологическимиавтотранспортными средствами имеются в виду автомобили, прицепы, полуприцепы ипр., используемые для доставки строительных материалов и конструкций настроительную площадку, для перевозки грунта и строительного мусора, а также дляперебазировки строительных машин.

 

Сметные нормы и расценкина эксплуатацию машин разрабатываются в уровне цен по состоянию на 01.01.2000года.

Сметные нормы и расценкина эксплуатацию машин комплектуются в сборники, которые утверждаются вустановленном порядке. Сборники сметных норм и расценок на эксплуатацию машинявляются составной частью системы ценообразования и сметного нормирования встроительстве, действующей на территории Российской Федерации, и применяются вобязательном порядке в строительстве, осуществляемом с привлечением средствгосударственного бюджета всех уровней и  целевых внебюджетных фондов. В случаефинансирования строительства из других источников, применение указанных сметныхнорм и расценок на эксплуатацию машин носит рекомендательный характер.

Порядок разработкисборников сметных норм и расценок на эксплуатацию машин, установленныйнастоящими методическими указаниями, является обязательным для всехорганизаций-разработчиков сметных нормативов.

1.2. Сборники сметныхнорм и расценок на эксплуатацию машин подразделяются на: федеральные, территориальныеи отраслевые.

Федеральные сборникисметных норм и расценок на эксплуатацию машин, разрабатываемые в уровне цен длябазового района страны  (Московской области), утверждаются и вводятся вдействие Госстроем России, с включением в Перечень действующих нормативныхдокументов в строительстве и являются основой для разработки сборниковфедеральных единичных расценок.

Территориальные сборникисметных норм и расценок на эксплуатацию машин, включающие в свой состав полныйнабор машин, применяемых в соответствующем регионе, разрабатываемые дляадминистративно-территориальных единиц Российской Федерации (регионов),утверждаются и вводятся в действие администрациями субъектов РоссийскойФедерации, регистрируются в Госстрое России в соответствии с руководящимидокументами по строительству (РДС 10-202-94) и  включаются в Переченьдействующих нормативных документов в строительстве.

Территориальные сборникисметных норм и расценок на эксплуатацию машин служат основанием для составлениясметной документации на строительство, осуществляемое в соответствующихадминистративно-территориальных образованиях. 

Отраслевые сборникисметных норм и расценок на эксплуатацию машин, включающие в свой состав полныйнабор машин, используемых на объектах специализированных видов строительства(водохозяйственное, горнокапитальное, транспортное, энергетическое,  строительствогазо- нефтепроводов, объектов связи и т.п.), утверждаются министерствамиРоссийской Федерации, другими федеральными органами исполнительной власти иотраслевыми структурами (далее - федеральные органы и отраслевые структуры), представляются на заключение (согласование) в Госстрой России в соответствии сРДС 10-201-94 и включаются в Перечень действующих нормативных документов встроительстве.

Отраслевые сборникисметных норм и расценок на эксплуатацию машин, разработанные и утвержденныефедеральными органами и отраслевыми структурами, после согласования с ГосстроемРоссии могут быть включены в Федеральный сборник сметных норм и расценок на эксплуатациюмашин.

Отраслевые сборникисметных норм и расценок на эксплуатацию машин, привязанные к местным условиямстроительства, предназначены для составления сметной документации поспециализированным стройкам.

1.3. Сметные нормы ирасценки на эксплуатацию машин предназначаются для разработки единичныхрасценок на строительные, монтажные, специальные строительные работы, а такжепо монтажу технологического оборудования; для определения сметных затрат наобъекте, когда продолжительность эксплуатации машин определяется по проектупроизводства работ или проекту организации строительства; для взаиморасчетовмежду подрядными строительными организациями и подразделениями строймеханизациис учетом положений, изложенных в п. 1.5.

1.4. Сметные нормы ирасценки на эксплуатацию машин разрабатываются с учетом их дифференциации потипоразмерным группам, устанавливаемым по основному техническому параметру дляданного вида машин (для экскаваторов - вместимость ковша, для бульдозеров - мощность,для кранов -  грузоподъемность и т.д.). Сметные нормы и расценки формируютсякак средневзвешенная величина по маркам (моделям) машин, входящим втипоразмерную группу. Отбор машин-представителей по маркам (моделям)производится с учетом выполняемых с их применением объемов работ и уровняпроизводительности с прогнозом на период действия сметных нормативов.

1.5. Сметные нормы ирасценки на эксплуатацию машин содержат прямые затраты, в состав которых помимоэксплуатационных затрат включены накладные расходы и сметная прибыль,начисленные на показатели оплаты труда рабочих, занятых на ремонте итехническом обслуживании,  замене быстроизнашивающихся частей и перебазировкемашин (в расценках на автотранспортные средства учитываются также накладныерасходы и сметная прибыль, начисляемые на показатели оплаты труда водителей).Порядок начисления накладных расходов и сметной прибыли, включаемых в составрасценок, приведен в п.п. 4.2, 4.3, 4.8  Методических указаний.

Накладные расходы исметная прибыль на показатели оплаты труда машинистов строительных машинначисляются дополнительно при определении сметной стоимости строительства иосуществлении взаиморасчетов между подрядными строительными организациями иподразделениями строймеханизации.

Накладные расходыпринимаются по  индивидуальной норме для конкретной организации (подразделениястроймеханизации) или по укрупненным нормативам по видам строительства и видамстроительных и монтажных работ, приведенным в Методических указаниях по определениювеличины накладных расходов в строительстве (МДС 81-4.99) и Методических указанияхпо определению величины накладных расходов в строительстве, осуществляемом врайонах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним (МДС 81-5.99),утвержденных постановлениями Госстроя России от 17.12.99 № 76 и от 17.12.99 №78.

Порядок разработкииндивидуальных норм накладных расходов приведен в п.п. 3.6 - 3.9 МДС 81-4.99.

Сметная прибыльучитывается в порядке, установленном п. 3.1.7 МДС 81-1.99.

При разработке норм ирасценок на эксплуатацию машин не учитываются налог на добавленную стоимость(НДС) и налог с продаж.

1.6. Нормативныепоказатели сметных норм и расценок исчисляются в расчете на 1 машино-чассреднесменного времени эксплуатации машин, которое включает:

- время участия машин ввыполнении технологических операций, в т.ч. для автотранспортных средств  -время их перемещения с базы механизации (строительной площадки) на строительнуюплощадку (базу механизации);

- время заменыбыстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной рабочей оснастки;

- время перемещениямашин по фронту работ в пределах строительной площадки;

- время технологическихперерывов в работе машин при выполнении строительно-монтажных работ;

- время подготовки машинк работе и их сдачи по окончании работы;

- время на ежесменноетехническое обслуживание машин;

- перерывы в работемашиниста (машинистов экипажа), регламентируемые законодательством о труде.

1.7. Сметные нормы ирасценки имеют код ОКП и шестизначный отраслевой код: 2 первых знака обозначаюткод раздела, 3-ий и 4-ый  знаки - код подраздела,  5-ый и 6-ой знаки - кодтипоразмерной группы машин.

1.8. Наименования иединицы измерения физических величин, учитываемых при разработке сметных норм ирасценок, принимаются в расчетах по системе СИ, в соответствии с "Перечнемединиц физических величин, подлежащих применению в строительстве" (СН528-80).

1.9. Наименования машинустанавливаются в соответствии с действующими стандартами Российской Федерации(по классификатору продукции ОКП), а при отсутствии информации - по паспортнымданным.

1.10. Числовыепоказатели приводятся с точностью до трех значащих цифр, при этом после запятойуказываются не более 2 значащих цифр. Округление показателей производится всоответствии с требованиями СН 528-80.

1.11. Форма сметных норми расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средствприведена в приложении 1.

 

2. Организацияразработки сборников сметных норм и расценок на эксплуатацию машин

 

2.1. Методическоеруководство разработкой федеральных, территориальных и отраслевых сборниковсметных норм и расценок на эксплуатацию машин, координацию работ и контроль заих разработкой осуществляет Управление ценообразования и сметного нормированияв строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве Госстроя России (далее -Управление ценообразования).

2.2. РазработкаФедеральных сборников сметных норм и расценок на эксплуатацию машинпроизводится организациями-разработчиками, определяемыми Управлениемценообразования. В техническом задании указываются основания для разработкисборника сметных норм и расценок на эксплуатацию машин, этапы и срокивыполнения работ, нормативные источники, которыми следует руководствоваться приподготовке сметных норм и расценок, стоимость работ.

Разработанный проектсборника сметных норм и расценок на эксплуатацию машин проходит экспертизу ворганизациях, рекомендуемых Управлением ценообразования. Экспертные заключения рассматриваются Межведомственной комиссией (МВК) по разработке документов поценообразованию в строительстве Госстроя России.

На основе экспертныхзаключений и результатов рассмотрений на МВК, организации-разработчики вносят впроект сборника сметных норм и расценок на эксплуатацию машин соответствующиекоррективы. Отредактированный сборник передается в Управление ценообразования,которое представляет его на утверждение в установленном порядке.

2.3. Разработкатерриториальных сборников сметных норм и расценок на эксплуатацию машиносуществляется организациями-разработчиками под руководством региональныхцентров по ценообразованию в строительстве (РЦЦС), прошедших аккредитацию в ГосстроеРоссии. В тех регионах, где РЦЦС не созданы или не прошли аккредитацию,руководство разработкой сборников осуществляется региональными МВК,создаваемыми соответствующими решениями органов исполнительной власти.Организации-разработчики территориальных сборников сметных норм и расценок наэксплуатацию машин назначаются решением администрации соответствующего субъектаРоссийской Федерации из числа ведущих региональных проектных и строительныхорганизаций.

Разработанные проектытерриториальных сборников сметных норм и расценок на эксплуатацию  машинпроходят соответствующую экспертизу. На основе экспертных заключений,организации-разработчики вносят в сборники необходимые коррективы.Отредактированные материалы передаются в РЦЦС для рассмотрения и последующегоутверждения администрацией субъекта Российской Федерации.

Утвержденныетерриториальные сборники сметных норм и расценок на эксплуатацию машиннаправляются на регистрацию в Госстрой России, после которой включаются всостав действующей сметно-нормативной базы.

Разногласия, возникающиев ходе работ, связанных с разработкой территориальных сборников сметных норм ирасценок на эксплуатацию машин, передаются на рассмотрение в Межведомственныекомиссии (МВК) при администрациях субъектов Российской Федерации.

В состав МВКрекомендуется включать представителей администрации субъекта РоссийскойФедерации, регионального органа по ценообразованию (РЦЦС), территориальногоэкспертного органа по строительству, ведущих строительных и монтажныхорганизаций, региональных проектных институтов, транспортных предприятий ихозяйств, территориальных сбытовых организаций, основных организаций-заказчикови др.

2.4. Разработкаотраслевых сборников сметных норм и расценок на эксплуатацию машиносуществляется ведущими отраслевыми проектными институтами, назначаемымифедеральным органом или отраслевой структурой,  на основе договоров.

Разработанные проектыотраслевых сборников сметных норм и расценок на эксплуатацию машин проходятэкспертизу в отраслевых экспертных органах. Откорректированные материалыпредставляются на заключение в Госстрой России и после согласованияутверждаются и вводятся в действие соответствующими федеральными органами илиотраслевыми структурами.

2.5. Финансированиеразработок сборников сметных норм и расценок всех уровней на эксплуатацию машиносуществляется федеральными и региональными органами исполнительной власти,заинтересованными министерствами Российской Федерации, другими отраслевыми структурамис привлечением средств заказчиков на создание сметно-нормативной базы, согласнописьму Госстроя России от 15.04.98 № БЕ-19-10/12, а также на договорной основе,предусматривающей возврат средств, затраченных на разработку и изданиенормативов, за счет их реализации в качестве печатной продукции.

2.6. Разработкасборников сметных норм и расценок на эксплуатацию машин всех назначенийосуществляется поэтапно, в следующей последовательности:

составление макетасборника;

сбор и анализ исходныхданных в соответствии с полученным заданием на разработку сборника;

разработка сметных норми расценок на эксплуатацию машин на основе исходных данных;

компоновка и оформлениепроекта сборника;

рассмотрение(экспертиза) проекта сборника;

корректировка проектасборника по экспертным замечаниям и представление на утверждение. Оформлениеобложки, титульных листов и первой страницы сборников сметных норм и расценокна эксплуатацию машин осуществляется в соответствии с приложением 2.

Утвержденные сборникисметных норм и расценок на эксплуатацию машин поддерживаются на машинных носителяхс периодической корректировкой и дополнением по вновь внедряемым встроительство машинам.

 

3. Формированиеноменклатуры сборника сметных норм и расценок на эксплуатацию машин

 

3.1. Номенклатурасметных норм и расценок на эксплуатацию машин должна соответствоватьноменклатуре машин, включенных в государственные элементные сметные нормы настроительные, специальные строительные,  монтажные работы, на монтажтехнологического оборудования для всех регионов страны, включая районы КрайнегоСевера и местности, приравненные к ним.

3.2. Исходной базой длявновь разрабатываемых сборников сметных норм и расценок на эксплуатацию машинявляется номенклатура пересматриваемых (действующих) сборников данного видасметных нормативов.

3.3. При формированииноменклатуры сборников сметных норм и расценок на эксплуатацию машин втипоразмерные группы должны включаться марки (модели) машин:

с применением которыхвыполняются основные объемы строительно-монтажных работ;

входящих в составкомплекса, использование которых зависит от ведущей машины;

обслуживающих один илинесколько технологических процессов.

В номенклатуру сборниковвключаются комплексы машин или отдельные машины, обладающие наибольшейэффективностью и реальной перспективой расширения сферы их применения встроительном производстве.

3.4. Сметные нормы ирасценки на эксплуатацию машин, дифференцированные по типоразмерным группам,объединяются в следующие разделы, соответствующие видам строительных,монтажных, специальных строительных работ, работ по монтажу технологическогооборудования, а также видам машин:

- машины для земляныхработ;

- тракторы;

- краны, подъемники,трубоукладчики;

- погрузчики,   автогидроподъемники, домкраты, лебедки;

- машины для дорожного иаэродромного строительства;

- машины дляприготовления, транспортировки и укладки бетона и строительных растворов;

- машины для свайныхработ;

- машины для прокладки иремонта инженерных коммуникаций;

- машины для буровыхработ;

- машины длягорнопроходческих работ;

- машины длягидротехнического строительства;

- машины для озелененияи благоустройства;

- компрессоры;

- насосы и установкиводопонижения;

- передвижныеэлектростанции и оборудование для сварочных работ;

- машины для отделочныхработ;

- технологические  автотранспортные средства;

- ручноймеханизированный инструмент;

- производственныеприспособления и  др.

Разделы сборниковсметных норм и расценок на эксплуатацию машин дополняются и уточняются вустановленном Госстроем России порядке по мере внедрения в практикустроительного производства новых средств механизации строительных, монтажных,специальных строительных работ и работ по монтажу технологическогооборудования.

3.5. Сметные нормы ирасценки на эксплуатацию импортных машин включаются в отдельный разделсборников. Порядок применения сметных норм и расценок на эксплуатацию импортныхстроительных машин, для определения сметной стоимости строительства иосуществления взаиморасчетов между  подрядными строительными организациями иподразделениями строймеханизации, устанавливается в технической части сборниковсметных норм и расценок на эксплуатацию машин  и принимается по согласованию заказчиком  (подрядной строительной организацией) и подразделениемстроймеханизации, что должно подтверждаться договором (контрактом) настроительство.

 

4. Порядок расчетапостатейных показателей затрат на эксплуатацию машин

 

В состав сметныхрасценок на эксплуатацию машин (Смаш.) входят следующие статьи затрат(руб./маш.-ч):

 

Смаш. = А + Р + Б + З +Э + С + Г+ П,                                                                    (1)

 

где

А - амортизационныеотчисления на полное восстановление;

Р - затраты навыполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание;

Б - затраты на заменубыстроизнашивающихся частей;

З - оплата трударабочих, управляющих машиной (машинистов, водителей);

Э - затраты наэнергоносители;

С - затраты на смазочныематериалы;

Г - затраты нагидравлическую и охлаждающую жидкость;

П - затраты наперебазировку машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другуюстроительную площадку (базу механизации), включая монтаж машин с выполнениемпусконаладочных операций, демонтаж, транспортировку с погрузочно-разгрузочнымиоперациями. По особо сложным и мощным машинам на операции, связанные с ихперебазировкой, разрабатываются отдельные расценки и соответствующие затратыучитываются в сметах по отдельным строкам.

 

4.1. Амортизационныеотчисления на полное восстановление

 

4.1.1. Нормативныйпоказатель амортизационных отчислений на полное восстановление для строительныхмашин (Асм) определяется по формуле:    

 

                                                                     (2)

где

Вс - средневзвешеннаявосстановительная стоимость машин данной типоразмерной группы, учитывающаяструктуру парка по их маркам (моделям) на дату введения в действие сметнойрасценки, руб.

Показатель (Вс)определяется по формуле:

 

Вс = Ц +Зд,                                                                                            (3)

 

где

Ц - средневзвешеннаяцена франко-завод-изготовитель (продавец) по маркам (моделям) машин даннойтипоразмерной группы (или цена марки (модели) машины при определениинормативного показателя амортизационных отчислений на полное восстановление длямашины конкретной марки), определяемая на основе рыночных цен на машины даннойтипоразмерной

группы(без учета НДС), руб.

Показатель (Ц) дляуниверсальных машин должен учитывать приобретение 2-3-х видов сменного рабочегооборудования (например, для экскаваторов - это прямая лопата, обратная лопата,грейфер и т.д.);

Зд - затраты напервоначальную доставку машины от продавца к потребителю с учетом транспортныхрасходов, затрат на погрузоразгрузочные работы, затрат на тару, упаковку,заготовительно-складских расходов на дату введения в действие сметной расценки,руб. Показатель (Зд) определяется на основе анализа транспортных схем доставкивсех марок (моделей) машин данной типоразмерной группы к потребителю.

Показатель (Вс) можетопределяться также по формуле:

 

 Вс = Ц хКз.д.,                                                                                          (4)

 

где

Кз.д. - коэффициентзатрат на первоначальную доставку, который определяется по фактическисложившемуся уровню затрат, характерному для данного региона;

На - нормаамортизационных отчислений, процент/год. Показатели (На) принимаются поустановленным единым нормам амортизационных отчислений на машины данного вида иданной типоразмерной группы, утвержденным постановлением Совета Министров СССРот 22 октября 1990 г. № 1072, и в соответствии с действующими положениями побухгалтерскому учету основных средств;

Ка - коэффициент к нормеамортизационных отчислений, учитывающий отраслевую и региональную спецификуиспользования строительных машин и автотранспортных средств при производствестроительно-монтажных работ, а также интенсивность их использования (в дальнейшемизложении - коэффициент интенсивности). Коэффициент (Ка) применяется припривязке сметных норм и расценок на эксплуатацию машин к конкретным условиямстроительства. При установлении показателей (Ка) следует руководствоваться (впорядке очередности применения): положениями по применению единых нормамортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов иприложением 3 настоящих методических указаний. Коэффициенты интенсивности (Ка),приведенные в приложении к методическим указаниям, дифференцированы по тремуровням (режимам) интенсивности использования машин: легкий, средний и тяжелый.При разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию машин учитываетсясредний режим интенсивности использования машин, при котором  Ка = 1 исоответствует основным значениям норм амортизационных отчислений на полноевосстановление основных фондов.

Т - годовой режимэксплуатации машины, маш.-ч/год. Показатель (Т) устанавливается на основеанализа фактических данных по использованию строительных машин в течение года(в машино-часах) на основании сменных рапортов. Потери времени использованиямашин, связанные с отсутствием фронта работ, низким уровнем организациипроизводства работ и т.п., при определении нормативного показателя годовогорежима работы машины учитываться не должны.

Нормативный показательгодового режима работы машины (Т) определяется по формуле:

 

Т = [365 - (52 х 2 + Пд+ М + Р + П )] х х Крс х Кс,                                 (5)

 

где

365 - количество дней* в году;

_____________

* В данном случае и впоследующем изложении под словом "день" следует понимать"сутки".

 

52 - количество недель вгоду;

2 - количество нерабочихдней в неделе;

Пд - количествопраздничных дней в году, устанавливаемых на каждый календарный год органамиисполнительной власти с учетом особенностей субъектов Российской Федерации;

М, Р, П - количествоцелодневных перерывов в работе машины в течение года (или рабочего сезона - длясезонно-занятых машин), связанных соответственно с природно-климатическимиусловиями: - ветер, дождь, отрицательная температура, промерзание грунта - (М),ремонтом, техническим обслуживанием, включая перевозку машины до ремонтной базыи обратно - (Р), ее перебазировкой с одной строительной площадки (базымеханизации) на другую строительную площадку (базу механизации) - (П).Показатели М, Р, П устанавливаются на основе среднегодовых статистическихданных о работе машин;

Крс - нормативнаяпродолжительность рабочей смены, маш.-ч/смена;

Кс - коэффициентсменности работы машины в течение года, смена/день.

Кс исчисляется, какотношение времени, отрабатываемого машиной за сутки, в среднем в течение года(маш.-ч/день), к  нормативной продолжительности рабочей смены (маш.-ч/смена).

Рекомендуемые показателигодового режима работы строительных машин (Т) по основной номенклатуре машин ипоправочные коэффициенты к ним, в зависимости от температурной зоны, приведеныв приложении 4.

Показательвосстановительной стоимости для импортных машин (Вси) определяется поформуле:    

 

Вси = Цк + Зд + Зс + Тп+ Тпр,                                                            (6)

 

где

Цк - контрактная ценамашин данной типоразмерной группы независимо от фирмы (страны) - изготовителябез  учета стоимости комплекта запасных и быстроизнашивающихся частей, руб.Показатель (Цк) в валютном эквиваленте принимается по контрактам или по даннымфирм-изготовителей машин, входящих в данную типоразмерную группу.

Зд - затраты на доставкумашин данной типоразмерной группы к потребителям, руб. Показатель (Зд)устанавливается по контрактам на транспортирование машин данной типоразмернойгруппы и не включает стоимость доставки запасных и быстроизнашивающихся частей;

Зс - затраты настрахование машин при их доставке потребителю, руб. Показатель (Зс) принимаетсяпо контракту;

Тп - затраты на оплатуввозной таможенной пошлины, руб.;

Тпр - затраты на оформление таможенных процедур, руб.

Затраты, связанные соплатой ввозной таможенной пошлины и стоимости оформления таможенных процедур,определяются на основе таможенного законодательства и грузовых таможенныхдеклараций.

Показатели, входящие всостав формулы (6) и имеющие  в исходном виде валютную стоимость,пересчитываются в рублевый эквивалент в соответствии с Методическими указаниямипо бухгалтерскому учету основных средств, утвержденными приказом Министерствафинансов Российской Федерации от 20.07.98     № 33н, по состоянию на датувведения в действие сметных норм и расценок на эксплуатацию машин.

Индексация показателя(Вси) в последующем временном периоде должна производиться с учетом измененияцены приобретения машины данной типоразмерной группы в валютном эквиваленте спересчетом по текущему курсу рубля.

 

(Измененная редакция,Изм. 2001)

 

4.1.2. Нормативныйпоказатель амортизационных отчислений на полное восстановление дляавтотранспортных средств (Аас) определяется по формуле:

 

                                                                       (7)

 

где

Гп - годовой пробегавтотранспортного средства, тыс. км. Этот показатель устанавливается на основерасчетных показателей пробега автотранспортных средств в среднем за год (безучета неоправданных простоев).

Порядок определенияпоказателей Вс, На, Ка и Т, учитываемых формулой (7), аналогичен порядку,изложенному в отношении этих показателей для формулы (2) (для строительныхмашин).

 

4.2. Затраты навыполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание

 

Нормативный показательзатрат на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническоеобслуживание машин определяется по формуле:

 

                                                                                   (8)

где

Вс - восстановительнаястоимость машины, руб., определяемая в порядке, изложенном в п. 4.1.1;

Нр - норма годовыхзатрат на ремонт и техническое обслуживание в процентах от восстановительнойстоимости машин* соответствующей типоразмерной группы определяется по формуле:

____________

* В дальнейшемизложении: ремонт и техническое обслуживание.

 

                                                                    (9)

где    

 - сумма среднегодовыхзатрат на ремонт (Р) и техническое обслуживание (ТО) машин данной типоразмернойгруппы, типа или вида машин, руб./год, которые включают:

- затраты наприобретение запасных частей и заменяемых агрегатов с учетом затрат на ихдоставку к потребителю, включая погрузоразгрузочные работы, стоимость тары,упаковки и т.д. Эти затраты рекомендуется определять по нормам расхода запасныхчастей продукции Минстройдормаша СССР, утвержденным в 1987-1988 г.г. При их отсутствиисоответствующие затраты устанавливаются по фактическим данным. Нормы расходазапасных частей по основной номенклатуре строительных машин приведены вприложении 5;

- стоимость ремонтныхматериалов с учетом затрат на их доставку к потребителю;

- оплату труда ремонтныхрабочих. При этом трудоемкость следует определять в соответствии сРекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительныхмашин, разработанными институтом ЦНИИОМТП, и согласованными с Госстроем Россиив 1993 году;

- затраты поэксплуатации ремонтных баз в части прямых затрат, включая амортизацию иэксплуатацию технологического ремонтного оборудования, в т.ч. передвижныхремонтных мастерских;

- накладные расходы,связанные с организацией, осуществлением технического  обслуживания и ремонтамашин по  индивидуальной норме;

- прибыль на основеиндивидуальной нормы, по согласованию сторон;

 - сумма показателейвосстановительной стоимости машин данной модели (марки), типоразмерной группы,типа или вида в среднем за год, затраты на ремонт и техническое обслуживаниекоторых учитываются в числителе формулы (9), руб. Показатели восстановительнойстоимости машин принимаются по бухгалтерской отчетности подразделенийстроймеханизации;

 Т - годовой режимработы машин, маш.-ч/год.

При возникновениитрудностей определения региональных или отраслевых норм годовых затрат наремонт и техническое обслуживание машин отечественного производства показатели(Нр) рекомендуется принимать по таблице 1.

Указанные данные носятсправочный характер и уточняются по фактическим среднегодовым даннымподразделений строймеханизации.

 

Рекомендуемые нормыгодовых затрат на ремонт и техническое обслуживание машин

(в процентах квосстановительной стоимости машин) 

 

(Измененная редакция,Изм. 2001)

 

Таблица 1

 

№ п/п	Наименование машин	Для районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним	Для остальной территории Российской Федерации
1	2	3	4
1.	Автогрейдеры	33	25
2.	Башенные краны, козловые краны	24	18
3.	Бульдозеры	51	38
4.	Краны на автомобильном ходу	30	23
5.	Краны на гусеничном ходу	26	20
6.	Краны на пневмоколесном ходу	26	20
7.	Погрузчики	35	26
8.	Прицепные машины с двигателями внутреннего сгорания (компрессоры, передвижные электростанции, водоотливные агрегаты и т.д.)	20	15
9.	Ручные машины (лебедки, домкраты, тали и т.д.)	13	9
10.	Самоходные машины с двигателями внутреннего сгорания (буровая и сваебойная техника, автогудронаторы, автотранспортные средства и т.д.)	26	20
11.	Скреперы	50	38
12.	Стационарные машины с электроприводом (бетоно- и растворосмесители, штукатурные станции, окрасочные агрегаты и т.д.)	15	11
13.	Экскаваторы	33	25

 

Исчисление нормативногопоказателя затрат на ремонт и техническое обслуживание для импортных машин (Ри)следует производить по  формуле:

 

                                                                           (10)

где

 - стоимость комплектазапасных частей и заменяемых агрегатов, а также изготавливаемых(восстанавливаемых) эксплуатирующими организациями, руб. Показатель ()в валютном эквиваленте принимается по контрактам на машины данной типоразмернойгруппы, с начислением в соответствующей доле затрат на первоначальную доставкумашин к потребителю, с учетом страховых платежей при доставке машин к потребителю,ввозной таможенной пошлины и стоимости таможенных процедур. Перевод этих затратв рублевый эквивалент осуществляется по курсу, установленному на дату введенияв действие сметной расценки;

Кр - коэффициент,учитывающий оплату труда ремонтных рабочих, стоимость ремонтных материалов,амортизацию и затраты по эксплуатации ремонтных баз, амортизацию и эксплуатациютехнологического ремонтного оборудования, а также накладные расходы и прибыльремонтных баз. Показатель (Кр) устанавливается по данным подразделенийстроймеханизации, эксплуатирующих импортные машины данного вида, типа,типоразмерной группы, модели (марки);

Тк - время использованиякомплекта запасных частей и заменяемых агрегатов, предусмотренного контрактамина приобретение машин данной типоразмерной группы, маш.-ч.

Если контрактами наприобретение машин данной типоразмерной группы закупка запасных частей изаменяемых агрегатов не предусматривается, для определения нормативногопоказателя затрат на ремонт и техническое обслуживание импортных строительныхмашин используются фактические данные по этим затратам подразделенийстроймеханизации. При отсутствии таких данных расчет следует производить поформуле:    

 

                                                                         (11)

 

где

Вси - показательвосстановительной стоимости для импортных машин, руб.;

Нр - годовая нормазатрат на ремонт и техническое обслуживание машин, принимаемая по табл. 1,процент/год;

Кк - коэффициенткорректировки годовой нормы затрат на ремонт и техническое обслуживание машины,учитывающий относительно более высокий качественный уровень импортных машин.Коэффициент корректировки принимается в интервале 0,50,7.

Норма затрат на ремонт итехническое обслуживание импортных машин (произведение Нр х Кк), принятая прирасчете сметной расценки в формуле (11), в дальнейшем подтверждается иликорректируется по фактическим затратам подразделений строймеханизации по этой статье;

Т - годовой режим работымашин, маш.-ч/год.

 

4.3. Затраты на заменубыстроизнашивающихся частей

 

4.3.1. Нормативныйпоказатель затрат на замену быстроизнашивающихся частей определяется поформуле:

 

                                  (12)

где

Цбч - ценабыстроизнашивающейся части данного вида франко-продавец, руб./единица.Показатель (Цбч) принимается на основе текущих (рыночных) цен на дату введенияв действие сметной расценки на эксплуатацию машин данной типоразмерной группы;

Зд.бч - затраты надоставку быстроизнашивающихся частей данного вида к потребителю с учетомтранспортных расходов, включающих погрузоразгрузочные работы, стоимость тары,реквизита и т.д., руб./единица. Показатель (Зд.бч) устанавливается потранспортной схеме, характерной для данного региона (данной совокупностиподразделений строймеханизации), применительно к заводам-изготовителям илипоставщикам-дилерским фирмам быстроизнашивающихся частей данного вида для машинданной типоразмерной группы;

Зп.бч - оплата трударемонтных рабочих, исключая машиниста (машинистов) машин данной типоразмернойгруппы, занятых на замене быстроизнашивающихся частей, руб./ед.;

Кбч - количествобыстроизнашивающихся частей данного вида, одновременно заменяемых на машине,ед. Показатель (Кбч) устанавливается по инструкции на эксплуатацию машин даннойтипоразмерной группы. При отсутствии рекомендаций изготовителя показатель (Кбч)устанавливается на основе фактических данных по данному элементу затрат;

Н + П - индивидуальныенормы соответственно накладных расходов и сметной прибыли в долях от оплатытруда рабочих, занятых на замене быстроизнашивающихся частей;

Тр - нормативный ресурс(срок службы) быстроизнашивающейся части данного вида, маш.-ч. Этот показательпринимается на основе (в порядке очередности применения):

- рекомендацийизготовителя;

- данных, приводимых внормативной литературе;

- фактически достигнутыхпоказателей времени использования быстроизнашивающихся частей данного вида.

В таблице 2 приводятсярекомендуемые показатели нормативного ресурса (срока службы) по некоторым видамбыстроизнашивающихся частей.

 

Нормативный ресурс (срокслужбы) быстроизнашивающихся частей*

____________

* Данные нормыприменяются в тех случаях, когда нормы износа быстроизнашивающихся частей неустановлены сертификатами (паспортами) заводов-изготовителей или другимидействующими нормативными документами.

Таблица 2

 

№ п/п	Виды быстроизнашивающихся частей	Сроки службы, маш.-ч
1	2	3
1.	Гибкий электрический кабель:
	козловые краны	4500
	башенные краны	5000
	электрические экскаваторы	9000
2.	Канаты стальные (тросы) грузоподъемных машин:
	вантовые	5000
	подъемные	1500
	стрелоподъемные	3000
3.	Канаты стальные (тросы) одноковшовых экскаваторов:
	опрокидные и оттяжные для ковша	700
	подъемные	500
	Стрелоподъемные	1800
	Тяговые	700
4.	Канаты стальные (тросы) скреперов	500
5.	Лента транспортеров	2800
6.	Приводные ремни клиновидные	5000
7.	Рукава насосов	3000
8.	Цепи стальные опрокидные и оттяжные	650
9.	Шланги:
	краскопультов и растворонасосов	1900
	пескоструйных аппаратов и пневматического инструмента	1200
	бульдозеров, скреперов и других прицепных машин с гидравлическим управлением	2300

 

При наличии обобщенныхфактических данных по затратам на доставку быстроизнашивающихся частей и пооплате труда ремонтных рабочих может применяться следующая формула исчислениянормативного показателя на замену быстроизнашивающихся частей:

 

                                                         (13)

где

Кд.бч - коэффициент,учитывающий затраты на доставку быстроизнашивающихся частей и оплату трударемонтных рабочих с учетом накладных расходов и прибыли, принимаемый на основефактически сложившегося уровня затрат в данном регионе.

4.3.2. Нормативныепоказатели затрат на замену шин определяются по формулам:

для строительных машин,по которым норма амортизационных отчислений установлена в процентах на год:

 

,                  (14)

 

для автотранспортныхсредств, по которым норма амортизационных отчислений установлена в процентах на1000 км пробега:

 

,                   (15)

 

где

Цш - рыночная текущаяцена 1 шины в установленной комплектации (покрышка, камера, ободная лента),франко-склад продавца, руб./комплект;

Кд.ш - коэффициентзатрат на доставку шин на базу механизации и на работы по их замене,принимаемый по фактически сложившемуся уровню по данным элементам затрат,характерному для данного региона.

Кш - количествоодновременно заменяемых шин на машинах данной типоразмерной группы, шт.;

Наш - норма затрат навосстановление износа и ремонт шин, процент/1000 км пробега;

Гп - среднегодовойпробег машин данной типоразмерной группы, 1000 км/год;

Сш - нормативный пробегшины, тыс. км; принимается по данным завода-изготовителя;

На - нормаамортизационных отчислений на полное восстановление для машин даннойтипоразмерной группы, определяемая в порядке, изложенном в п. 4.1.1,процент/год (1000 км);

Ка - коэффициент к нормеамортизационных отчислений (коэффициент интенсивности), применяемый припривязке сметных норм и расценок на эксплуатацию машин к конкретным условиям 

Т - годовой режим работымашины, маш.-ч/год.

 

4.4. Оплата трударабочих, управляющих машинами

 

Количество иквалификационные разряды рабочих, управляющих машинами, устанавливаются сучетом и на основе следующих нормативных источников (в порядке очередностиприменения):

- Методическихрекомендаций по определению размера средств на оплату труда в договорных ценахи сметах на строительство и оплате труда работников строительно-монтажных иремонтно-строительных организаций (МДС 83-1.99), введенных в действие письмомГосстроя России от 02.08.99 № НЗ-2618/7;

- инструкции поэксплуатации машины;

- Единоготарифно-квалификационного справочника, утвержденного постановлениемГосударственного комитета СССР по труду и социальным вопросам, Государственногокомитета СССР по делам строительства и Секретариата ВЦСПС от 17.07.85 №226/125/15-88;

- действующихпроизводственных норм;

- рекомендаций заводов ифирм-изготовителей.

При отсутствиинеобходимых данных в перечисленных документах и нормативах количество и квалификационныеразряды рабочих определяются по фактическим условиям эксплуатации машины.

Показатель затрат трударабочих в чел.-ч устанавливается в расчете на  1 маш.-ч работы машины.

Нормативный показательоплаты труда рабочих, управляющих машинами (З), определяется по формуле:

 

                                                                              (16)

 

где

Зр - оплата трударабочего данного квалификационного разряда, определяемая в соответствии спорядком, приведенным в прил. 4 МДС 81-1.99, руб./чел.-ч;

t - затраты трударабочих данного квалификационного разряда, чел.-ч/маш.-ч.

 

4.5. Затраты наэнергоносители

 

Нормативные показателизатрат на энергоносители исчисляются по следующим основным видам: бензин,кг/руб.; дизельное топливо, кг/руб.; электроэнергия, кВт-ч/руб.; сжатый воздух,м³/руб.

4.5.1. Нормативныйпоказатель затрат на бензин для строительных машин (Эб) определяется поформуле:

 

Эб = Нб х (Цб +Зд.б),                                                                                     (17)

где

Нб - норма расходабензина при работе машины в технологическом режиме в летнее время (приположительной температуре наружного воздуха) с учетом внутригаражного расхода,кг/маш.-ч. Показатель (Нб) устанавливается на основе следующих источников (врекомендуемом порядке очередности применения):

паспортных данных;

нормативов, приводимых втехнической литературе;

фактически сложившегосясреднего уровня, характерного для данного региона.

Затраты, связанные сповышенным расходом бензина при работе машины в зимнее время, подлежат учету всметных нормах дополнительных затрат при производстве строительно-монтажныхработ в зимнее время.

Цб - текущая рыночнаяцена приобретения бензина франко-нефтеналивная база (автозаправочная станция)на дату введения сметной расценки в действие, руб./кг;

Зд.б - затраты надоставку бензина до заправляемой машины, руб./кг, определяются по конкретнымусловиям обеспечения машин данной типоразмерной группы энергоносителем данноговида. Этот показатель отражает затраты, связанные с эксплуатациейавтотопливозаправщиков, а также с амортизацией и эксплуатацией промежуточногосклада энергоносителей.

Для автотранспортныхсредств формула определения нормативного показателя затрат на бензин (Эб) имеетследующий вид:

 

                                           (18)

 

где

Нл - линейная нормарасхода бензина при эксплуатации автотранспортных средств в летнее время, л/100км, устанавливается на основе следующих источников (в рекомендуемом порядкеочередности применения):

паспортных данных;

нормативов, приводимых втехнической литературе;

фактически сложившегосясреднего уровня;

Дб - плотность бензина,кг/л, в зависимости от сорта бензина варьирует в интервале 0,720,75 кг/л;

Гп - годовой пробегавтотранспортного средства, 100 км;

Т - годовой режим работыавтотранспортного средства, маш.-ч/год.

4.5.2. Нормативныйпоказатель затрат на дизельное топливо для строительных машин (Эд) определяетсяпо формуле:

 

Эд = Нд х Кп х (Цд +Зд.д),                                                                                (19)

 

где

Нд - норма расходадизельного топлива при работе машины в технологическом режиме в летнее время(при положительной температуре наружного воздуха) с учетом внутригаражногорасхода, кг/маш.-ч. Показатель (Нд) устанавливается на основе следующихисточников (в рекомендуемом порядке очередности их применения):

по паспортным данным;

нормативам, приводимым втехнической литературе;

по фактическисложившемуся среднему уровню;

Кп - коэффициент,учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя, устанавливаетсяна основе рекомендаций завода-изготовителя или по фактическим затратам. Приотсутствии пускового двигателя коэффициент (Кп) не применяется;

Цд - цена приобретениядизельного топлива франко-наливная база (автозаправочная станция), руб./кг;

Зд.д - затраты надоставку дизельного топлива до заправляемой машины, руб./кг; определяются поконкретным условиям обеспечения машин данной типоразмерной группыэнергоносителем данного вида. По своему содержанию отражают затраты, связанныес эксплуатацией автотопливозаправщиков, а также с амортизацией и эксплуатациейпромежуточного склада энергоносителей.

Для автотранспортныхсредств нормативный показатель затрат на дизельное топливо (Эд) определяется поформуле:

 

,                       (20)

 

где

Нл - линейная нормарасхода дизельного топлива при эксплуатации автотранспортных средств даннойтипоразмерной группы в летнее время, л/100 км;

Дд - плотностьдизельного топлива, кг/л. В зависимости от сорта дизельного топлива плотностьварьирует в интервале: 0,82 0,85 кг/л;

Гп - годовой пробегавтотранспортного средства, 100 км;

Т - годовой режим работыавтотранспортного средства, маш.-ч/год.

Затраты, связанные сповышенным расходом бензина и дизельного топлива при работе автотранспортныхсредств в зимнее время, подлежат учету в сметных нормах дополнительных затратпри производстве строительно-монтажных работ в зимнее время.

4.5.3. Нормативныйпоказатель затрат на жидкое топливо (Эт) допускается определять по формуле:

 

Эт = Ру х Мд х (Цт +Зт),                                                                (21)

 

где

Ру - удельный расходэнергоносителя на единицу мощности двигателя, устанавливаемый и гарантируемыйизготовителем, кг/кВт (л.с.);

Мд - паспортная мощностьдвигателя, кВт (л.с.);

(Цт + Зт) - ценаприобретения топлива данного вида и затраты на его доставку до заправляемоймашины.

4.5.4. При отсутствииданных по затратам на доставку жидкого топлива до заправляемой машины этизатраты в формулах 17, 18, 19, 20, 21 учитываются посредством применения к ценеприобретения бензина или дизельного топлива коэффициентов, фактическисложившихся в регионе по данному элементу затрат.

4.5.5. Для машин сэлектроприводом нормативный показатель затрат на электроэнергию (Ээ)определяется по формуле:

 

Ээ = 1,1 х Мп х Км х Квх Цэ,                                                                 (22)

 

где

1,1 - коэффициент,учитывающий пусковой момент электродвигателя;

Мп - суммарнаяпаспортная мощность электродвигателей, установленных на машине, кВт;

Км - коэффициентиспользования электродвигателей по мощности (отношение используемой мощности ксуммарной паспортной мощности электродвигателей);

Кв - коэффициентиспользования электродвигателей по времени (отношение времени фактическойработы электродвигателей в смену к нормативной продолжительности рабочейсмены).

Показатели Км и Квустанавливаются (в рекомендуемом порядке очередности их применения) по:

- фактическим данным сучетом установленных технологических схем производства строительно-монтажныхработ (по счетчикам расхода);

- рекомендациям,приводимым в нормативных (технических) источниках.

Цэ - сметная ценаэлектроэнергии, руб./кВт-ч.

 

(Измененная редакция,Изм. 2001)

 

4.5.6. Нормативныйпоказатель затрат на сжатый воздух (Эв) определяется по формуле:

 

Эв = Рв хЦв,                                                                                     (23)

 

где

Рв - расход сжатоговоздуха, м³/маш.-ч. Нормативный показатель определяется (врекомендуемом порядке очередности их применения) по:

- инструкциизавода-изготовителя на эксплуатацию машины;

- данным, приводимым внормативной технической литературе;

- фактическим данным.

Цв - сметная расценка насжатый воздух, руб./м, исчисляется поформуле:

 

Цв = Ср :Пк,                                                                                    (24)

 

где

Ср - сметная расценка наэксплуатацию компрессорной установки данной производительности, руб./маш.-ч;

Пк - паспортнаяпроизводительность компрессорной установки, м³/маш.-ч.

В случае, если достоверноеопределение расхода сжатого воздуха для данной строительной машины илимеханизированного пневматического инструмента сопряжено со значительнымитрудностями, целесообразно не учитывать эту статью затрат в составе сметнойрасценки на эксплуатацию строительной машины (механизированного пневматическогоинструмента). При этом затраты, связанные с потреблением сжатого воздуха,должны учитываться в смете отдельной строкой, посредством учета в ней затрат,связанных с эксплуатацией компрессорной установки, предусмотренной проектом.Время эксплуатации компрессорной установки принимается по времени эксплуатациимашины, потребляющей сжатый воздух.

 

(Измененная редакция,Изм. 2001)

 

4.6. Затраты насмазочные материалы

 

4.6.1. Нормативныйпоказатель затрат на смазочные материалы для карбюраторных машин (работающих набензине) (Ск) определяется по формуле:

 

Ск = (0,035 х Цмм +0,004 х Цпс + 0,015 х  Цтм)х Нб,                                          (25)

 

где

0,035; 0,004; 0,015 -коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов;

Цмм, Цпс, Цтм - рыночныецены, соответственно, на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионныемасла с учетом затрат на их доставку до обслуживаемой машины даннойтипоразмерной группы, руб./кг;

Нб - норма расходабензина для машин данной типоразмерной группы (модели) в среднем за год,кг/маш.-ч.

4.6.2. Нормативныйпоказатель затрат на смазочные материалы для дизельных машин (Сд) определяетсяпо формуле:

 

Сд = (0,044 х Цмм +0,004 х Цпс + 0,015 х Цтм)х Нд х Кп,                                     (26)

 

где

0,044; 0,004; 0,015 -коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов;

Цмм, Цпс, Цтм - рыночныецены, соответственно на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионныемасла на дату введения в действие сметной расценки с учетом затрат на ихдоставку до обслуживаемой машины данной типоразмерной группы, руб./кг;

Нд - норма расходадизельного топлива для машин данной типоразмерной группы (модели) в среднем загод, кг/маш.-ч;

Кп - коэффициент,учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя. При отсутствиипускового двигателя коэффициент (Кп) не применяется. Этот коэффициентустанавливается (в рекомендуемом порядке очередности применения) на основерекомендаций завода-изготовителя или по фактическим затратам.

4.6.3. Нормативныепоказатели затрат на смазочные материалы для машин с электроприводом илиработающих на сжатом воздухе, определяются (в рекомендуемом порядке очередностиприменения) по:

- паспортным данным;

- инструкциям наэксплуатацию машин;

- рекомендациям,приводимым в технической литературе.

 

4.7. Затраты нагидравлическую жидкость 

 

Нормативный показательзатрат на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г) определяется по формуле:

 

                                                            (27)

где

О - средневзвешенныйпоказатель вместимости (емкости) гидравлической системы машин даннойтипоразмерной группы, л, устанавливается по паспортным данным  машины;

Дг - плотностьгидравлической жидкости - 0,87 кг/л;

Кд - коэффициент доливокгидравлической жидкости, восполняющих систематические ее утечки при работемашины. Для машин отечественного производства этот показатель принимается наоснове замеров объемов фактических утечек гидравлической жидкости. Приотсутствии необходимых данных показатель (Кд) принимается равным 1,5.

Для импортных машинпоказатель (Кд) принимается по рекомендациям фирм-изготовителей или на основезамеров объемов фактических утечек гидравлической жидкости;

Пг - периодичностьполной замены гидравлической жидкости для машин данной типоразмерной группы,раз/год, принимается (в порядке очередности) по:

- паспортным данным;

- инструкциям наэксплуатацию машин;

- рекомендациям,приводимым в технической литературе.

Если иное непредусмотрено инструкцией по эксплуатации машины, показатель (Пг) принимаетсяравным 2, что означает переход в течение года с летнего сорта гидравлическойжидкости на зимний сорт и наоборот;

Цг - цена приобретениягидравлической жидкости франко-наливная база (автозаправочная станция),руб./кг;

Зд.г - затраты надоставку гидравлической жидкости до обслуживаемой машины, руб./кг, определяютсяс учетом транспортных расходов, включая погрузоразгрузочные работы, стоимостьтары  и т.д.;

Т - годовой режим работымашины, маш.-ч/год.    

4.7.2. Еслипериодичность замены гидравлической жидкости инструкцией по эксплуатации машиныданной типоразмерной группы установлена в маш.-ч, формула расчета нормативногопоказателя затрат на гидравлическую жидкость (Г) принимает следующий вид:

 

                                                        (28)

 

где

Пг.ж - периодичностьзамены гидравлической жидкости, маш.-ч.

В аналогичном порядкеопределяются затраты на охлаждающую жидкость.

4.7.3. При отсутствиипри разработке сметных норм и расценок данных по затратам на доставкугидравлической жидкости до обслуживаемой машины эти затраты в формулах (27) и(28) учитываются посредством применения к цене приобретения коэффициентов,фактически сложившихся в регионе по данному элементу затрат.

 

4.8. Затраты наперебазировку машин с одной строительной площадки

(базы механизации) надругую строительную площадку (базу механизации)

 

Нормативные показателизатрат на перебазировку определяются по следующим схемам: своим ходом, набуксире, на прицепе без демонтажа, на прицепе с демонтажом и последующиммонтажом.

4.8.1. Затраты наперебазировку своим ходом, в которой занята машина, подлежащая перебазировке(кран на автомобильном ходу, автогудронатор, автобетононасос и т.п.) (Псм),определяются по формуле:

 

                                                    (29)

 

где

Зп - оплата трудамашиниста перебазируемой машины данной типоразмерной группы, руб./маш.-ч (см.раздел 4.4);

Этр - затраты наэнергоноситель при работе машины в транспортном режиме, руб./маш.-ч. Величинаэтого показателя может отличаться от показателя (Э), отражающего затраты наэнергоноситель при работе машины в технологическом режиме, порядок определениякоторого приведен в разделе 4.5. Показатель (Этр) определяется по формуле:

 

                                          (30)

 

где

Нл - среднегодоваялинейная норма расхода энергоносителя для машины данной типоразмерной группы(марки машины), л/100 км пробега; принимается (в порядке очередностиприменения): по паспортным данным, по установленным нормативам, или, при ихотсутствии, - по среднему, фактически сложившемуся расходу;

Дэ - плотностьэнергоносителя данного вида, кг/л;

Гп - годовой пробегстроительной машины данной типоразмерной группы, 100 км/год;

Цэ - цена приобретенияэнергоносителя данного вида (бензина или дизельного топлива), руб./кг;

Зд.э - затраты надоставку энергоносителя данного вида до заправляемой машины, руб./кг;

Т - годовой режим работыперебазируемой машины, маш.-ч/год;

С - затраты на смазочныематериалы, руб./маш.-ч (см. раздел 4.6);

В - времяперебазирования машины, маш.-ч/день (сутки). Данный показатель отражает затратывремени на перемещение машины с базы механизации на строительную площадку и состроительной площадки на базу механизации;

Тп - время работы машинына одной строительной площадке, маш.-ч. Для машин, которые перемещаются своимходом, этот показатель ограничивается рамками одного дня (суток) и определяетсяпо формуле:

 

Тп = Крс хКс,                                                                                            (31)

 

где

Крс - нормативнаяпродолжительность рабочей смены, маш.-ч/смена;

Кс - коэффициентсменности работы машины, смена/день (сутки).

4.8.2. Затраты наперебазировку на буксире  (передвижная компрессорная станция, передвижнаяэлектростанция, кран на пневмоколесном ходу и т.п.), с использованием тягача и,в случае необходимости, машины сопровождения (Пб), определяются по формуле:

 

                                                                             (32)

где

Рт - сметная расценка наэксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Рмс - сметная расценкана эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Зп - оплата трудамашиниста перебазируемой машины, руб./маш.-ч (см. раздел 4.4.);

В - время перебазировкимашины, маш.-ч;

Тп - время работы машинына одной строительной площадке, маш.-ч; ограничивается временными рамкамипериода между двумя перебазировками строительной машины и определяется поформуле:

 

Тп = Т :Кпер.,                                                                                              (33)

 

где

Т - годовой режим работыперебазируемой машины, маш.-ч/год;

Кпер - количествоперебазировок машин данной типоразмерной группы в год, раз/год. Принимается пофактически сложившейся частоте перебазировок.

4.8.3. Затраты наперебазировку строительной машины на прицепе (полуприцепе, прицепе-тяжеловесе ит.п.) без ее демонтажа и последующего монтажа, с погрузкой на прицеп своимходом или с помощью лебедки (или иного приспособления, оборудованного натранспортном средстве) (Пт), определяются  по формуле:

 

                                                                   (34)

 

где

Рт - сметная расценка наэксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Рмс - сметная расценкана эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Рпр - сметная расценкана эксплуатацию прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловеса), руб./маш.-ч;

Зп - оплата трудамашиниста (машинистов) перебазируемой машины, руб./маш.-ч  (см. раздел 4.4.);

В - время перебазировкимашины, маш.-ч, принимается по средней фактически сложившейся продолжительностиперебазировок;

Тп - время работы машинына одной строительной площадке, маш.-ч, ограничивается временными рамкамипериода между двумя перебазировками строительной машины и определяется поформуле 33.  

Применение данноговарианта предусматривает использование в перебазировке: машины, подлежащей перебазировке(бульдозеры, трубоукладчики, экскаваторы на гусеничном ходу и т.п.), тягача,прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловеса и т.п.) и автомобиля сопровождения.

4.8.4. Затраты наперебазировку строительной машины на прицепе (полуприцепе, прицепе-тяжеловесе ит.п.) с ее демонтажом и последующим монтажом, с погрузкой (и последующейразгрузкой) на транспортное средство с применением погрузоразгрузочногооборудования (как правило, кранов на автомобильном ходу или кранов на спецшассиавтомобильного типа) (Пк), определяются по формуле:

                                (35)

 

где

Рт - сметная расценка наэксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Рмс - сметная расценкана эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Рпр - сметная расценкана эксплуатацию прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловеса), руб./маш.-ч;

Втр - время эксплуатациитранспортных средств, обеспечивающих перебазировку строительной машины даннойтипоразмерной группы, маш.-ч. Этот показатель отражает затраты времени напогрузку, перемещение и разгрузку машины;

Ркр - сметная расценкана эксплуатацию погрузоразгрузочного оборудования, руб./маш.-ч;

Вкр - время эксплуатациипогрузоразгрузочного оборудования в процессе монтажа, демонтажа и перевозкистроительной машины, маш.-ч;

Ззв - оплата труда звенарабочих, занятых на монтаже, демонтаже и перевозке строительной машины, включаяее машиниста (машинистов), руб./маш.-ч (см. раздел 4.4.);

Взв - календарное времяработы звена рабочих по перебазировке (монтажу, демонтажу и перевозке) машиныданной типоразмерной группы, маш.-ч;

Тп - время работы машинына одной строительной площадке, маш.-ч.; ограничивается временными рамкамипериода между двумя перебазировками строительной машины и определяется поформуле 33.

Применение данноговарианта предусматривает участие в перебазировке машин, подлежащихперебазировке (краны башенные, краны на гусеничном ходу, сваебойная техника ит.п.), погрузоразгрузочного  оборудования,  тягача, прицепа (полуприцепа,прицепа-тяжеловеса и т.п.) и автомобиля сопровождения.

4.8.5. В затратах наперебазировку учитываются накладные расходы и сметная прибыль организации,осуществляющей перебазировку, исчисляемые от ФОТ рабочих, участвующих вперебазировке.

Норматив накладныхрасходов и сметной прибыли разрабатывается каждой организацией на основе данныхбухгалтерского учета за год и утверждается в установленном порядке.

4.8.6. Перечень машин,затраты на перебазировку которых в сметные расценки не включаются и учитываютсяв сметах отдельной строкой в соответствии с фактическими условиями выполнениясоответствующих работ, связанных с их перебазировкой, приведен в приложении 6.

Приложение 1

 

Форма сметной расценкина эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств

 (на 1 маш.-ч)

 

Код ОКП

Код отраслевой

Наименование

Амортизационные

Переменные эксплуатационные затраты

Затраты на перебазиро

Сметная расценка,

машин

отчисления

на ремонт и

на замену

труда

на энергоносители

на

на

вку - всего,

руб.,

и техническая характеристика

на полное восстановление, руб.

техническое обслуживание, руб., в т.ч. оплата труда ремонтных рабочих, руб.

быстроизнашивающихся частей, руб., в т.ч. оплата труда рабочих, руб.

рабочих, управляющих машиной, и оплата труда, чел.-ч руб.

бензин, кг руб.

дизельное топливо, кг руб.

электроэнергия, кВт-ч руб.

сжатый воздух, куб. м руб.

смазочные материалы, руб.

гидравлическую жидкость, кг руб.

руб., в т.ч. оплата труда, руб

в т.ч. оплата труда рабочих, управляющих машиной, руб.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

 

Приложение 2 

 

 

Система нормативныхдокументов в строительстве

 

 

 

СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫРОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ

СБОРНИК СМЕТНЫХ НОРМ ИРАСЦЕНОК

на эксплуатациюстроительных машин и автотранспортных средств

 

 

(в шести книгах)

 

 

Книга 1

(Разделы 1-3)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Издание официальное

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственный комитетРоссийской Федерации

по строительству ижилищно-коммунальному комплексу

(Госстрой России)

 

 

Москва 2000 

Приложение 2

(продолжение)  

 

 

ПРЕДИСЛОВИЕ

 

Федеральный сборник сметныхнорм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств,в 6 кн., кн. 1 (разд. 1-3)  / Госстрой России, 2001, - _____ с.

 

1. РАЗРАБОТАН  _______________________________________________________________

                                                                 (руководитель -                         , исполнители -        )

 

РАССМОТРЕН на заседанииМежведомственной комиссии по разработке документов по ценообразованию встроительстве Госстроя России.

 

ВНЕСЕН Управлением ценообразованияи сметного нормирования в строительстве и жилищно-коммунальном хозяйствеГосстроя России.

 

2. ПРИНЯТ И ВВЕДЕН ВДЕЙСТВИЕ постановлением Госстроя России от  ________ 2000 г. №.

 

ВЗАМЕН  СНиП4.03-91.    

 

Приложение 2

(продолжение)

 

 

СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫРОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ СБОРНИКСМЕТНЫХ НОРМ И РАСЦЕНОК

НА ЭКСПЛУАТАЦИЮСТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И

АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

 

Книга 1

(разделы 1-3)

 

 

 

/ Английское название /

 

Дата введения_____________

 

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ  ЧАСТЬ

 

(далее - текст)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Издание официальное

Приложение 2

(продолжение) 

 

 

Система нормативныхдокументов в строительстве

 

СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫРОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Московская область

 

 

 

 

 

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЙ

СБОРНИК СМЕТНЫХ НОРМ ИРАСЦЕНОК

на эксплуатациюстроительных машин и автотранспортных средств

 

(в 6 книгах)

 

 

Книга 1

(разделы 1-3)

 

 

 

 

 

 

Издание официальное

 

 

 

 

 

 

Администрация Московскойобласти

 

2000

Приложение 3

 

Коэффициентыинтенсивности использования машин (Ка)

 

Наименование машин	Легкий режим работы	Средний режим работы	Тяжелый режим работы
Экскаваторы одноковшовые	Разработка котлованов и траншей в грунтах I-II категории	Разработка котлованов и траншей в грунтах III категории	Высокая доля работ по разработке разрыхленных скальных пород
	0,5 0,4	0,50,7 0,40,5	0,7 0,5
	Высокая доля работ по погрузке строительных отходов и мусора	Высокая доля работ по загрузке самосвалов	Работа с гидромолотами
	= 0,75	= 1,0	= 1,25
Бульдозеры	Вспомогательные и планировочные работы, содержание дорог	Работа на глинистых и песчаных грунтах	Интенсивная работа на скальных грунтах
	0,4 0,3	0,40,6 0,30,5	0,6 0,5
	Содержание дорог в зимнее время	Частичное рыхление скальных грунтов	Рыхление мерзлых грунтов
	= 0,7	= 1,0	= 1,3
Погрузчики	Вспомогательные работы на площадке (внутритранспортные работы)	Загрузка самосвалов и бункеров инертными материалами	Загрузка самосвалов и бункеров скальными грунтами
	0,5 0,4	0,50,7 0,40,6	0,7  0,6
	Удаление растительного слоя	Работа на горизонтальных и пологих поверхностях	Работа на крутых уклонах и неровных поверхностях
	= 0,75	= 1,0	= 1,25
Краны на автомобильном ходу	Погрузоразгрузочные работы на ровных, твердых площадках	Массовые работы по погрузке и разгрузке материалов и монтажу конструкций	Непрерывная работа по погрузке и разгрузке тяжелых грузов и монтажу конструкций
	0,4 0,3	0,40,6 0,30,4	0,6  0,4
	Мало передвижений по площадке	Мало передвижений по площадке	Укрупненная сборка строительных конструкций
	= 0,7	= 1,0	= 1,3
Краны на гусеничном и пневмоколесном ходу	Монтаж строительных конструкций на малой высоте, укладка бетона	Монтаж строительных конструкций на максимальной высоте	Непрерывная работа крана в режиме максимальных технических характеристик крана
	0,5 0,4	0,50,7 0,40,6	0,7 0,6
	Периодическая работа на складе и полигонах	Монтаж укрупненных строительных конструкций	Монтаж строительных конструкций и технологического оборудования в режиме максимальных технических характеристик крана
	= 0,7	= 1,0	= 1,3
Краны башенные	Строительство малоэтажных кирпичных и блочных домов, административных зданий	Строительство крупнопанельных и монолитных домов. Промышленное строительство	Строительство высотных крупнопанельных домов в системе ДСК
	0,5 0,4	0,50,8 0,40,6	0,8 0,6
	Работа преимущественно в одну смену	Работа в 1,5 - 2 смены	Работа в две и более смены
	= 0,6	= 1,0	= 1,2

 

Примечания:

Условные обозначения,принятые в приложении 3:

1.  -коэффициент использования сменного времени машины;

 

где

 - время выполнениятехнологических операций (время полезной работы машины), маш.-ч;

 - нормативнаяпродолжительность рабочей смены, маш.-ч;

2.  -коэффициент использования двигателя по мощности:

 

где

 - фактический удельныйрасход энергоносителя, (г/кВт-ч);

 - нормативный удельныйрасход энергоносителя при полной номинальной мощности двигателя. Принимается попаспортным данным или другим источникам, (г/кВт-ч);

3.  -коэффициент использования крана по грузоподъемности:

 

 

 

где

 - средневзвешенныйпоказатель массы строительных конструкций,  монтируемых за рабочую смену,  т;

 - паспортнаягрузоподъемность крана, т.

 

 

Приложение 4

 

Рекомендуемые показателигодового режима работы строительных машин и автотранспортных средств (Т) ипоправочные коэффициенты

 

		Годовой режим работы машин	Поправочные коэффициенты
№№ п/п	Наименование машин	(Т) для базисного	Температурные зоны
		района (III темп. зона), маш-ч	I, II	IV	V	VI	VII-VIII
1	2	3	4	5	6	7	8
1.	Автогрейдеры	1500	1,2	0,85	0,8	0,75	0,7
2.	Автотранспортные средства	2300	1,2	0,95	0,9	0,85	0,8
3.	Асфальтоукладчики	1500	1,5	0,85	0,8	0,75	0,7
4.	Бульдозеры	2300	1,2	0,85	0,8	0,75	0,7
5.	Бурильно-крановые машины	2300	1,5	0,95	0,9	0,85	0,8
6.	Дизель-молоты, копры	2300	1,5	0,95	0,9	0,85	0,8
7.	Катки самоходные	1500	1,5	0,85	0,8	0,75	0,7
8.	Краны на автомобильном ходу	2300	1,2	0,95	0,9	0,85	0,8
9.	Краны башенные	2600	1,2	0,95	0,9	0,85	0,8
10.	Краны на гусеничном ходу	2300	1,2	0,95	0,9	0,85	0,8
11.	Краны на пневмоколесном ходу и на спецшасси автомобильного типа	2300	1,2	0,95	0,9	0,85	0,8
12.	Погрузчики	2300	1,2	0,95	0,9	0,85	0,8
13.	Подъемники	2300	1,2	0,95	0,9	0,85	0,8
14.	Прочие машины	2300	1,2	0,95	0,9	0,85	0,8
15.	Скреперы	1500	1,2	0,85	0,8	0,75	0,7
16.	Трубоукладчики	2300	1,2	0,95	0,9	0,85	0,8
17.	Экскаваторы одноковшовые с ковшом емкостью 0,25 куб. м	2000	1,2	0,85	0,8	0,75	0,7
18.	Экскаваторы одноковшовые с ковшом емкостью свыше 0,25 куб. м	2300	1,2	0,85	0,8	0,75	0,7
19.	Экскаваторы многоковшовые	2300	1,2	0,85	0,8	0,75	0,7

 

 

Приложение 5

 

Удельные нормы расходазапасных частей, сменных деталей и сборочных

единиц на один годэксплуатации и капитальный ремонт 

(в процентах отвосстановительной стоимости машин)

 

Наименование машин	Типоразмерные группы (основной рабочий параметр)	На год эксплуатации (без учета капитального ремонта)	На капитальный ремонт
1	2	3	4
Экскаваторы одноковшовые с ковшом емкостью (куб. м)	до 0,275	5,2	8,4
	от 0,4 до 0,5	6,2	9,8
	от 0,65 до 1,0	9,1	17,6
	от 1,25 до 1,6	5,2	15,1
	свыше 1,6	8,1	13,5
Бульдозеры (в т.ч. с рыхлителем) на гусеничных тракторах мощностью двигателя (кВт) (л.с.)	до 78 (107)	8,4	10,6
	от 79 (108) до 117 (160)	9,0	12,0
	от 296 (400) и более	12,0	14,0
Автогрейдеры мощностью двигателя, (л.с.)	от 75 до 125	6,0	12,0
	от 150 до 250	7,7	16,2
	свыше 250	8,3	17,5
Катки дорожные самоходные:
- статического действия, массой, т	до 12	5,2	9,9
	свыше 12	4,8	9,5
- вибрационные, массой, т	до 6	5,8	10,1
	свыше 6	7,8	15,0
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемностью, т	до 9	5,7	8,6
	10 и более	6,6	14,5
Краны на пневмоколесном ходу (включая краны на спецшасси), грузоподъемностью, т	до 24	4,4	9,8
	от 25 до 40	4,1	8,6
	свыше 40	6,9	7,6
Краны башенные, грузоподъемностью, т	до 9	4,4	-
	от 10 до 14	4,5	-
	от 15 и более	7,5	-
Трубоукладчики на гусеничных тракторах, грузоподъемностью, т	до 12	9,0	12,0
	от 13 до 40	9,9	12,9
	свыше 40	10,0	13,0
Машины бурильно-крановые на автошасси, при  диаметре  бурения, (мм)	до 400	5,2	7,6
	свыше 400	6,9	8,7
Погрузчики одноковшовые пневмоколесные фронтальные, грузоподъемностью, т	до 1,8	6,5	10,6
	от 2 до 4	6,5	11,3
	свыше 4	5,5	7,6

 

Примечание:

Удельные нормы определены на основании "Среднесоюзных норм расхода запасных частей для продукции Минстройдормаша", утвержденных Минстройдормашем СССР в 1986 г., носят справочный характер.

 

 

Приложение 6

 

Перечень машин, затратына перебазировку которых учитываются в сметах отдельной строкой:

 

базы трубосварочные,полевые, полустационарные;

бульдозеры мощностьюдвигателя 400 л.с. (294 кВт) и более;

комплекты асфальто- ибетоноукладочные;

конвейеры ленточные:забойные, передаточные, отвальные;

копры универсальные;

краны: башенные,консольно-шлюзовые, на гусеничном ходу, на пневмоколесном ходу, для возведенияоболочек градирен;

машины длятоннелепроходческих работ (щиты, щитовые механизированные комплексы, блоко- итюбингоукладчики и др.);

машины и оборудованиедля судовозных путей, слипов и стапелей;

машины и оборудованиедля горно-вскрышных работ (большегрузные автомобили-самосвалы);

отвало-образователи;

перегружатели;

подъемники грузовые игрузопассажирские;

скреперы колесные сковшом вместимостью более 15 м³;

снаряды землесосные игидромониторно-эжекторные;

тепловозы;

трубоукладчикигрузоподъемностью 50 т и более;

установкиасфальтобетонные производительностью 50 т/ч и более;

экскаваторы вскрышныеэлектрические: карьерные, шагающие, роторные;

электровозы.

 

 

Приложение 7 

 

Примеры составлениякалькуляций сметных норм и расценок на эксплуатацию машин

(цифры в примерахусловные)

 

1. Калькуляция сметнойрасценки на эксплуатациюбульдозеров на гусеничном ходу, мощностью от

79 кВт (108 л.с.) до 117кВт (160 л.с.)

 

 (температурная зона -III, европейская часть страны, I-й территориальный

район, тяжелый режимработы)

 

1.1. Амортизационныеотчисления на полное восстановление

 

Нормативный показательамортизационных отчислений на полное восстановление (Асм) определяется поформуле (2):

 

где

Вс - средневзвешеннаявосстановительная стоимость марок (моделей) бульдозеров мощностью от 79 кВт(108 л.с.) до 117 кВт (160 л.с.), учитывающая объемы работ по их маркам(моделям) на дату введения в действие сметной расценки, руб. Показатель (Вс)определяется по формуле (4):

 

Вс = Ц х Кз.д,

 

где

Ц - средневзвешеннаяцена франко-завод-изготовитель (продавец) по маркам (моделям) бульдозеровмощностью от 79 кВт (108 л.с.) до 117 кВт (160 л.с.), определенная на основебухгалтерских данных и анализа рыночных цен производителей бульдозеров даннойтипоразмерной группы на дату введения в действие сметной расценки (без учетаНДС и налога с продаж), руб.   

 

 

 

где

 

 - восстановительнаяцена бульдозеров ДЗ-110А в результате переоценок основных фондов путеминдексации по постановлениям Правительства Российской Федерации от 14.08.92  №595 (И = 36), от 25.11.93 № 1233 (И = 26), от 19.08.94   № 967 (И = 3,2), от25.11.95  № 1148 (И = 3,2), от 07.12.96  № 1442 и письму Минстроя России от15.05.97     № БЕ 19-24/14 (И = 0,8).

 

(Измененная редакция,Изм. 2001)

 

 = 22000 (36 х 26 х 3,2х 3,2 х 0,8) х 0,001 = 170000 руб.

 - то же для бульдозеровДЗ-116А

 = 23500 (36 х 26 х 3,2х 3,2 х 0,8) х 0,001 = 182000 руб.

 - рыночная ценабульдозера ДЗ - 170.01ЕР, равная 515000 руб. с рыхлителем;

0,5; 0,3; 0,2 - удельныйвес моделей бульдозеров (см. табл.1)

 

Региональная структурапарка бульдозеров

Таблица 1

 

Модель	Год выпуска	Количество в парке (штук)	Удельный вес (в процентах)
ДЗ - 110 А	1991	100	50
ДЗ - 116 А	1991	60	30
ДЗ - 170.01ЕР	1998	40	20
	И Т О Г О:	200	100

 

Средневзвешенная цена:

 

Ц = 170000 х 0,5 +182000 х 0,3 + 515000 х 0,2 = 85000 + 54600 + 103000 = 242600 руб.

 

Кз.д - коэффициент затратна первоначальную доставку бульдозеров. Принимается в размере 1,07 (для старойтехники) и 1,15 (для новой техники).  

Отсюда показатель Вссоставляет:

 

Вс = 139600 х 1,07 +103000 х 1,15 = 149372 + 118450 = 267822 руб.

 

На - нормаамортизационных отчислений, процент/год. Показатель (На) для бульдозеровмощностью от 79 кВт (108 л.с.) до 117 кВт (160 л.с.) составляет 12,5% (СборникЕдиных норм амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов1991 г., раздел "Машины и оборудование для земляных и карьерныхработ", позиция 41815);

Ка - коэффициент к нормеамортизационных отчислений (коэффициент интенсивности использования бульдозера)в соответствии с приложением 3 составляет 1,3.

Т - среднегодовой режимэксплуатации машины в соответствии с приложением 4 принимается в размере 2300маш.-ч/год.

Нормативный показательамортизационных отчислений на полное восстановление для бульдозеров мощностьюот 79 кВт (108 л.с.) до 117 кВт (160 л.с.) (Асм) составляет:     

 

руб./маш.-ч.

 

1.2. Затраты навыполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание

 

Нормативный показательзатрат на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническоеобслуживание бульдозеров определяются по формуле (8):

 

 

где

Вс - средневзвешеннаявосстановительная стоимость бульдозеров составляет 267822 руб.;

Нр - годовая нормазатрат на ремонт и техническое обслуживание в соответствии с формулой (9)составит, процент/год:

 

 

 Т - годовой режимработы бульдозера равен 2300 маш.-ч/год;

 - сумма среднегодовыхзатрат на ремонт (Р) и техническое обслуживание (ТО) бульдозеров даннойтипоразмерной группы, которые включают, руб./маш.-ч:

а) затраты наприобретение запасных частей, сменных узлов и агрегатов с учетом затрат на ихдоставку.

По данным приложения 5,эти затраты составляют:

- на эксплуатацию(267822 х 0,09 х 1,15) = 27719,6 руб.;

- на капитальный ремонт(267822 х 0,12 х 1,15) = 36959,4 руб.

То же, в расчете на 1год:

 

  =27719,6 + (36959,4 : 6000 х 2300) = 27719,6 + 16015,7 = 41887,37 руб.

 

б) стоимость ремонтныхматериалов с учетом затрат на их доставку по фактическим данным (10% отстоимости запасных частей):

 

 = 41887,37 х 0,10 =4188,7 руб.

 

в) Оплата трударемонтных рабочих:

Трудоемкость выполненияТО-1  и ТО-2:

 

чел.-ч.

 

Трудоемкость выполнениятекущих ремонтов:

 

чел.-ч.

 

Трудоемкость выполнениякапитальных ремонтов:

 

чел.-ч.

 

Итого:        1613чел.-ч.

 

Средний квалификационныйразряд ремонтных рабочих - 4.

Оплата труда рабочего 4разряда в соответствии с отраслевым тарифным соглашением составляет 20руб./чел-ч. 

Оплата труда ремонтныхрабочих на год эксплуатации:

 

 = (1613 х 20) = 32260руб.

 

Оплата труда ремонтныхрабочих на 1 маш.-ч:

 

32260 : 2300 = 14,03руб.

 

  г)   амортизация изатраты на эксплуатацию ремонтных баз и технологического ремонтногооборудования, включая передвижные ремонтные мастерские по фактическим данным(40% от оплаты труда ремонтных рабочих):

 

 = (32260 х 0,4) = 12904руб.

 

д) накладные расходы поорганизации, осуществлению технического  обслуживания и ремонта машинпринимаются по индивидуальной норме в размере 70% от фонда оплаты трударемонтных рабочих;

 

 = (32260 х 0,7) = 22582руб.

 

е) прибыль принимается виндивидуальном размере (30%) от фонда оплаты труда ремонтных рабочих;

 

 = (32260 х 0,3) = 9678руб.

 

  =41887,37 +4188,7 + 32260 + 12904 + 22582 + 9678 = 123500,07 руб.

 

 

Нормативный показательзатрат на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническоеобслуживание бульдозеров мощностью от 79 кВт (108 л.с.) до 117 кВт (160 л.с.) Рсоставляет:

 

 руб./маш.-ч.

 

1.3. Оплата трудамашиниста бульдозера

 

Количество  - 1 чел,квалификационный разряд - 6.

Нормативный показательзатрат на оплату труда машиниста (З), определяется по формуле (16):

 

  

где

Зр - оплата трударабочего 6 разряда, определяемая на основе тарифных ставок, устанавливаемыхотраслевым тарифным соглашением (или по фактическим данным). Показатель Зр длярабочего 6 разряда составляет 30 руб./чел.-ч.;

t - затраты трударабочего 6 разряда, 1 чел.-ч/маш.-ч.

Нормативный показательзатрат на оплату труда машиниста (З) равен:

 

З = 30 х 1 = 30руб./маш.-ч.

 

1.4. Затраты надизельное топливо

 

Усредненный нормативныйпоказатель расхода дизельного топлива для бульдозеров мощностью от 79 кВт (108л.с.) до 117 кВт (160 л.с.) принимается по Сборнику сметных норм и расценок наэксплуатацию строительных машин СНиП 4.03-91 в размере 9,4 кг/маш.-ч (книга 2).

Затраты на дизельноетопливо в стоимостной форме (приобретение дизельного топлива и его доставку дозаправляемой машины) исчисляются с учетом положений пункта 4.5.4:

 

Эд = 9,4 х 7,0 х 1,15 =79 руб./маш.-ч.,   

 

где

7,0 - региональнаярыночная цена приобретения дизельного топлива франко-нефтеналивная база(автозаправочная станция), руб./кг;

1,15 - затраты надоставку дизельного топлива до заправляемой машины, сложившиеся в регионе,руб./кг.

 

1.5. Затраты насмазочные материалы

 

Нормативный показательзатрат на смазочные материалы определяется на основе формулы (26) сиспользованием средневзвешенной рыночной текущей цены по всем видам смазочныхматериалов. С учетом этого допущения формула (26) принимает следующий вид:

 

Сд. = 0,063 х Цс.м. х Ндх Кп,

 

где

0,063 - коэффициент,учитывающий расход смазочных материалов;

Цс.м. - средневзвешеннаярегиональная рыночная цена на смазочные материалы с учетом затрат на ихдоставку до обслуживаемой машины, руб./кг. Цс.м. = 20 руб./кг.

Нд х Кп - норма расходадизельного топлива для бульдозеров мощностью 117 кВт (160 л.с.) с учетомзатрат, связанных с работой пускового двигателя, кг/маш.-ч. Согласно разделу 4данной калькуляции этот показатель составляет 9,4 кг/маш.-ч.

Нормативный показательзатрат на смазочные материалы для бульдозеров составляет:

Сд. = 0,063 х 20,0 х 9,4= 11,8 руб./маш.-ч.

 

 

 

1.6. Затраты нагидравлическую жидкость

 

Нормативный показательзатрат на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г) определяется на основе формулы(27):

 

 

  

где

О - средневзвешенныйпоказатель вместимости (емкости) гидравлической системы бульдозеров даннойтипоразмерной группы в соответствии с паспортными данными составляет 100 л;

Дг - плотностьгидравлической жидкости равна 0,87 кг/л;

Кд - коэффициент доливокгидравлической жидкости, восполняющих систематические ее утечки при работебульдозеров мощностью от 79 кВт (108 л.с.) до 117 кВт (160 л.с.), принимается вразмере 1,5;

Пг - периодичностьполной замены гидравлической жидкости для машин данной типоразмерной группыпринимается равной 2, что означает переход в течение года с летнего сортагидравлической жидкости на зимний сорт и наоборот;

Цг - цена приобретениягидравлической жидкости франко-нефтеналивная база (автозаправочная станция)составляет 15 руб./кг;

Кд.г - коэффициентзатрат на доставку гидравлической жидкости до обслуживаемой машины принимаетсяв размере 1,2;

Т - годовой режим работыбульдозера равен 2300 маш.-ч/год.

Нормативный показательзатрат на гидравлическую жидкость для бульдозеров мощностью от 79 кВт (108л.с.) до 117 кВт (160 л.с.) равен:

 

руб./маш.-ч.

 

Нормативный показательрасхода гидравлической жидкости (Гр):

 

кг/маш.-ч.

 

1.7. Затраты наперебазировку

 

Нормативный показательзатрат на перебазировку для бульдозеров мощностью от 79 кВт (108 л.с.) до 117кВт (160 л.с.) на прицепе без их демонтажа и последующего монтажа с погрузкойна прицеп своим ходом (Пт) определяется по формуле (34):

 

где

 

Рт - сметная расценка наэксплуатацию тягача составляет 200 руб./маш.-ч;

Рмс - сметная расценкана эксплуатацию машины сопровождения составляет      150 руб./маш.-ч.;

Рпр - сметная расценкана эксплуатацию прицепа - 45 руб./маш.-ч;

З - оплата труда машинистабульдозера  - 30 руб./маш.-ч;

В - время перебазировкимашины по средней сложившейся продолжительности перебазировок для бульдозеровмощностью от 79 кВт (108 л.с.) до 117 кВт (160 л.с.) составляет 6 маш.-ч;

Н + П - индивидуальныенормы соответственно накладных расходов и сметной прибыли в долях от оплатытруда машиниста;

Тп - время работы машинына одной строительной площадке определяется по формуле 33:

 

Тп = Т : Кпер,

 

где

Т - годовой режим работыперебазируемой машины равен 2300 маш.-ч/год;

Кпер - количествоперебазировок бульдозеров мощностью от 79 кВт (108 л.с.) до 117 кВт (160 л.с.)в соответствии с фактически сложившейся частотой составляет 24 раза/год.

Показатель (Тп) равен:2300 : 24 = 95,8 мач.-ч.

Нормативный показательзатрат на перебазировку бульдозеров мощностью от 79 кВт (108 л.с.) до 117 кВт(160 л.с.) на прицепе без их демонтажа и последующего монтажа, с погрузкой наприцеп своим ходом (Пт) равен:

 

руб./маш.-ч,

 

в т.ч. оплата трударабочих (машиниста, водителей тягача и машины сопровождения):     

 

 руб./маш.-ч.

 

1.8. Сметная расценка наэксплуатацию бульдозеров мощностью от 79 кВт (108 л.с.)

до 117 кВт (160 л.с.)

 

№№ п/п	Наименование статей затрат	Нормативные показатели, руб./маш.-ч
1	2	3
1.	Амортизационные отчисления	18,92
2.	Затраты на ремонт и техническое обслуживание	53,67
3.	Оплата труда машиниста	30,0
4.	Затраты на дизельное топливо	79,0
5.	Затраты на смазочные материалы	11,8
6.	Затраты на гидравлическую жидкость	2,04
7.	Затраты на перебазировку	29,4
	И Т О Г О:	224,83
	в том числе оплата труда машиниста:	30

 

2. Калькуляция сметнойрасценки на эксплуатацию автомобиля-самосвала грузоподъемностью 12 т

(температурная зона -VI, восточная часть страны - район Крайнего Севера,

строительствогазо-нефтепроводов)

 

2.1. Амортизационныеотчисления на полное восстановление

 

Нормативный показательамортизационных отчислений на полное восстановление (Аас) определяется поформуле (7):

 

 

где

Вс - средневзвешеннаявосстановительная стоимость марок (моделей) автомобилей-самосваловгрузоподъемностью 12 т, учитывающая объемы работ по их маркам (моделям) на датувведения в действие сметной расценки, руб. Показатель (Вс) определяется поформуле (4):

 

Вс = Ц х Кз.д,

 

где

Ц - средневзвешеннаяцена франко-завод-изготовитель (продавец) по маркам (моделям)автомобилей-самосвалов грузоподъемностью 12 т, определенная на основе анализарыночных цен производителей автомобилей-самосвалов данной типоразмерной группына дату введения в действие сметной расценки (без учета НДС и налога с продаж),руб. Ц = 550000 руб.

Кз.д - коэффициентзатрат на первоначальную доставку автомобилей-самосвалов  принимается в размере1,3.

Показатель (Вс)составляет: 550000 х 1,3 = 715000 руб.;

На - нормаамортизационных отчислений, процент/год. Показатель (На) дляавтомобилей-самосвалов грузоподъемностью 12 т составляет 0,3%/1000 км пробега(Сборник Единых норм амортизационных отчислений на полное восстановлениеосновных фондов 1991 г., подраздел "Подвижной состав автомобильноготранспорта", позиция 50403);

Ка - коэффициент к нормеамортизационных отчислений. Показатель (Ка) в соответствии с положениямисборника Единых норм амортизационных отчислений на полное восстановлениеосновных фондов 1991 г. составляет 1,3 (подраздел "Подвижной состававтомобильного транспорта", примечание 2б);

Гп - годовой пробегавтотранспортного средства в соответствии с фактическими среднегодовыми даннымипо пробегу автомобилей-самосвалов грузоподъемностью 12 т равен 40000 км/год;

Т - годовой режимэксплуатации автомобиля-самосвала в соответствии с приложением 4 для VIтемпературной зоны принимается в размере 1955 (2300 х 0,85), маш.-ч/год;

Нормативный показательамортизационных отчислений на полное восстановление (Аас) дляавтомобилей-самосвалов грузоподъемностью 12 т равен:

 

руб./маш.-ч.

 

2.2. Затраты навыполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание

 

Нормативный показательзатрат на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническоеобслуживание автомобилей-самосвалов определяется по формуле (8):

 

 

где

Вс - восстановительнаястоимость автомобиля-самосвала составляет 715000 руб.;

Нр - годовая нормазатрат на ремонт и техническое обслуживание принимается в соответствии стаблицей 1 пункта 4.2. в размере 26%/год;

Т - годовой режим работыавтомобилей-самосвалов равен 1955 маш.-ч/год.

Нормативный показательзатрат на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническоеобслуживание автомобилей-самосвалов (Р) составляет:

 

 руб./маш.-ч. 

   

Нормативный показательоплаты труда ремонтных рабочих принят в размере 30% от общих затрат на ремонт итехническое обслуживание:

 

 руб./маш.-ч.

 

2.3. Затраты на заменушин

 

Нормативный показательзатрат на замену шин исчисляется по  формуле (15):

 

 

где

Цш - рыночная текущаяцена 1 шины в установленной комплектации (покрышка, камера, ободная лента)франко-склад продавца - 2500 руб./комплект;

Кд.ш. - коэффициентзатрат на доставку шин на базу механизации и на работы по их замене принимаетсяв размере  1,35;

Кш - количество шин,одновременно заменяемых на машинах данной типоразмерной группы. Кш = 10комплектов;

Наш - норма затрат навосстановление износа и ремонт шин составляет 1,49%/1000 км пробега;

Гп - среднегодовойпробег машин данной типоразмерной группы равен 40 тыс.км/год;

Сш - нормативный пробегшины равен 60 тыс.км;

На - нормаамортизационных отчислений на полное восстановление автомобилей-самосваловгрузоподъемностью 12 т, процент/год (1000 км);

Ка - коэффициент к нормеамортизационных отчислений составляет 1,3;

Т - годовой режим работымашины равен 1955 маш.-ч/год.

Нормативный показательна замену шин составит:

 

 руб./маш.-ч.

 

2.4. Оплата трудаводителя

 

Количество - 1 чел.,квалификационный разряд - 6.

Нормативный показательзатрат на оплату труда водителя автомобиля-самосвала (З) определяется поформуле (16):

 

где

З - оплата трударабочего 6 разряда в соответствии с отраслевым тарифным соглашением (пофактическим данным).

Показатель З длярабочего 6 разряда составляет 50 руб./чел.-ч;

t - затраты трударабочего 6 разряда, 1 чел.-ч/маш.-ч.

Нормативный показательзатрат на оплату труда машиниста (З) равен:     

 

З = 50 х 1 = 50,0руб./маш.-ч.

 

С учетом накладныхрасходов (80%) и сметной прибыли (40%) по индивидуальной норме -[50,0х(1+0,8+0,4)] = 110 руб./маш.-ч.

 

2.5. Затраты надизельное топливо

 

Нормативный показательзатрат на дизельное топливо (Эд) определяется по формуле (20) с ее модификациейдля учета затрат на доставку топлива:

 

 

где

Нл - линейная нормарасхода дизельного топлива при эксплуатации автомобилей-самосвалов даннойтипоразмерной группы в летнее время составляет 39,6 л/100 км;

Дд - плотностьдизельного топлива - 0,82 кг/л;

Гп - годовой пробегавтотранспортного средства равен (40000 : 100) км;

Т - годовой режим работыавтомобилей-самосвалов = 1955 маш.-ч/год;

Кп - коэффициент,учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя. Коэффициент Кп =1 (пусковой двигатель отсутствует);

Цд - цена приобретениядизельного топлива франко-нефтеналивная база (автозаправочная станция)составляет 7 руб./кг;

Кд.д - коэффициентзатрат на доставку дизельного топлива до заправляемой машины принимается вразмере 1,25.

Нормативный показательзатрат на дизельное топливо (Эд) составляет:

 

руб./маш.-ч.

 

Нормативный показательрасхода дизельного топлива (Нд):

 

кг/маш.-ч.

 

2.6. Затраты насмазочные материалы

 

Нормативный показательзатрат на смазочные материалы определяется на основе формулы (26) сиспользованием средневзвешенной рыночной текущей цены по всем видам смазочныхматериалов. С учетом этого формула (26) принимает следующий вид:

 

Сд = 0,063 х Цс.м. х Ндх Кп,

 

где

0,063 - коэффициент,учитывающий расход смазочных материалов;

Цс.м. - средневзвешеннаярегиональная рыночная цена на смазочные материалы с учетом затрат на ихдоставку до обслуживаемой машины составляет 20,0 руб./кг;

Нд х Кп - норма расходадизельного топлива для автомобилей-самосвалов грузоподъемностью 12 т с учетомзатрат, связанных с работой пускового двигателя, кг/маш.-ч.

Согласно данным раздела5 данной калькуляции этот показатель составляет 6,64 кг/маш.-ч.

Нормативный показательзатрат на смазочные материалы Сд для автомобилей-самосвалов грузоподъемностью12 т составляет:

 

 Сд = 0,063 х 20,0 х6,64 = 8,37 руб./маш.-ч.

 

2.7. Затраты нагидравлическую жидкость

 

Нормативный показательзатрат на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г) определяется на основе формулы(27):

 

где

О - средневзвешенныйпоказатель вместимости (емкости) гидравлической системы дляавтомобилей-самосвалов грузоподъемностью 12 т данной типоразмерной группы всоответствии с паспортными данными составляет 100 л;

Дг - плотностьгидравлической жидкости - 0,87 кг/л;

Кд - коэффициент доливокгидравлической жидкости, восполняющих систематические ее утечки при работеавтомобилей-самосвалов грузоподъемностью 12 т, принимается в размере 1,5;

Пг - периодичностьполной замены гидравлической жидкости принимается равной 2, что означаетпереход в течение года с летнего сорта гидравлической жидкости на зимний сорт инаоборот;

Цг - цена приобретениягидравлической жидкости франко-нефтеналивная база (автозаправочная станция)составляет 15 руб./кг;

Кд.г - коэффициентзатрат на доставку гидравлической жидкости до обслуживаемой машины принимаетсяв размере 1,25;

Т - годовой режим работыравен 1955 маш.-ч/год.

Нормативный показательзатрат на гидравлическую жидкость (Г) для автомобилей-самосваловгрузоподъемностью 12 т равен:

 

 руб./маш.-ч. 

 

Нормативный показательрасхода гидравлической жидкости (Нг):   

 

 кг/маш.-ч.

 

2.8. Сметная расценка наэксплуатацию автомобилей-самосваловгрузоподъемностью 12 т

 

№№ п/п	Наименование статей затрат	Нормативные показатели, руб./маш.-ч
1	2	3
1.	Амортизационные отчисления	57,05
2.	Затраты на ремонт и техническое обслуживание	95,1
3.	Затраты на замену шин	7,88
4.	Оплата труда водителя с учетом накладных расходов и сметной прибыли	110,0
5.	Затраты на дизельное топливо	58,13
6.	Затраты на смазочные материалы	8,37
7.	Затраты на гидравлическую жидкость	2,5
	И Т О Г О (с округлением):	339,0

 

Приложение 8

 

Сметные расценки наэксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств

(на основе калькуляций 1и 2, приведенных в приложении 7)

(на 1 маш.-ч)

 

Код ОКП	Код отраслевой	Наименование машин и техническая	Амортизационные	Переменные эксплуатационные затраты									Затраты на	Сметная расценка,
		характеристика	отчисления.	на	на замену	труда	на энергоносители				на	на	перебази	руб. ,
			на полное восстановление, руб	ремонт и техническое обслуживание, руб. , в т.ч. оплата труда рем. рабочих, руб.	быстроизнашивающихся частей, руб. , в т.ч. оплата труда рабочих, руб.	рабочих, управляющих машиной, и оплата труда, чел.-ч руб.	бензин, кг руб.	дизельное топливо, кг руб.	электроэнергия, кВт-ч руб.	сжатый воздух, куб. м руб.	смазочные материалы, руб.	гидравлическую жидкость, кг руб.	ровку - всего, руб. , в т.ч. оплата труда, руб.	в т.ч. оплата труда рабочих, управляющих машиной, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
		Бульдозеры на гусеничном ходу, 79 кBт (108 л.с.)                  до 117 кВт (160 л.с.)	18,92	53,67 14,03	_	1 30,0	_	9,4 79,0	_	_	11,8	0,11 2,04	29,4 5,01	224,83 30,0
		Автомобили- самосвалы, 12 т	57,05	95,1 28,53	7,88	1 110,0*	_	6,64 58,13	_	_	8,37	0,13 2,5	_	339,0

___________________________

* Оплата труда водителясамосвала принята с учетом накладных расходов и сметной прибыли поиндивидуальной норме.

СОДЕРЖАНИЕ

 

1. Общие положения

2. Организация разработки сборниковсметных норм и расценок на эксплуатацию машин

3. Формирование номенклатуры сборникасметных норм и расценок на эксплуатацию машин

4. Порядок расчета постатейныхпоказателей затрат на эксплуатацию машин

4.1. Амортизационные отчисления на полноевосстановление

4.2. Затраты на выполнение всех видовремонта, диагностирование и техническое обслуживание

Рекомендуемые нормы годовых затрат наремонт и техническое обслуживание машин

4.3. Затраты на заменубыстроизнашивающихся частей

Нормативный ресурс (срок службы)быстроизнашивающихся частей

4.4. Оплата труда рабочих, управляющихмашинами

4.5. Затраты на энергоносители

4.6. Затраты на смазочные материалы

4.7. Затраты на гидравлическую жидкость

4.8. Затраты на перебазировку машин содной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку(базу механизации)

Приложение 1. Форма сметной расценки наэксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств

Приложение 2

Приложение 3. Коэффициенты интенсивностииспользования машин (Ка)

Приложение 4. Рекомендуемые показателигодового режима работы строительных машин и автотранспортных средств (Т) ипоправочные коэффициенты

Приложение 5. Удельные нормы расходазапасных частей, сменных деталей и сборочных единиц на один год эксплуатации икапитальный ремонт

Приложение 6. Перечень машин, затраты наперебазировку которых учитываются в сметах отдельной строкой

Приложение 7. Примеры составлениякалькуляций сметных норм и расценок на эксплуатацию машин

1.1. Амортизационные отчисления на полноевосстановление

1.2. Затраты на выполнение всех видовремонта, диагностирование и техническое обслуживание

1.3. Оплата труда машиниста бульдозера

1.4. Затраты на дизельное топливо

1.5. Затраты на смазочные материалы

1.6. Затраты на гидравлическую жидкость

1.7. Затраты на перебазировку

1.8. Сметная расценка на эксплуатациюбульдозеров мощностью от 79 кВт (108 л.с.) до 117 кВт (160 л.с.)

2. Калькуляция сметной расценки наэксплуатацию автомобиля-самосвала грузоподъемностью 12 т

2.1. Амортизационные отчисления на полноевосстановление

2.2. Затраты на выполнение всех видовремонта, диагностирование и техническое обслуживание

2.3. Затраты на замену шин

2.4. Оплата труда водителя

2.5. Затраты на дизельное топливо

2.6. Затраты на смазочные материалы

2.7. Затраты на гидравлическую жидкость

2.8. Сметная расценка на эксплуатациюавтомобилей-самосвалов грузоподъемностью 12 т

Приложение 8. Сметные расценки наэксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств